natek

> Nawiew dmucha tak jak powinien tylko czasem po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jeszcze słychać jakby > wentylator nieregularnie się kręcił.Dopóki działa nie dotykam się do tego. u mnie na trybie auto wentylator dmuchał jak chciał, raz wolniej, raz szybciej a kreseczki na klimatroniku się nie zmieniały. Zdarzało się tez, że na wyłaczonym aucie dmuchnał sobie kiedy chciał.

ostatnio wpadła mi w oko prawie nowa E36 320i automat z przebiegiem, UWAGA: 404 km. Auto chyba było z 95 roku. Gość odkupił auto od dziadka, który kupił auto ale nie jeżdził. Cena była tylko mocno przesadzona ponad 20 koła Euro. Rozumiem jeszcze 8-10 koła Euro, ale 20? Chyba upadł na głowę.

> nie wiem jakim prawem ale na porzadku dziennym jest ze zaklad naprawiajacy auto zatrzymuje samochod > bo firma ubezpieczajaca auto nie wypłacila pieniazkow z OC sprawcy kolizji. o czym Ty piszesz? Inna jest sytuacja kiedy oddajesz auto do mechanika na wymianę paska klinowego a inna kiedy zostawiasz auto do naprawy bezgotówkowej po kolizji. Jeśli Zakład naprawiający przyjmując auto, przygotowując dokumenty, upoważnienia itd podsunie Ci oswiadczenie, ze zgadzasz sie, ze jeśli Ubezpieczyciel nie zaplaci to albo zapłacisz sam albo auto zostaje u nich i jak sie na to zgodzisz to w porządku. Nikt przy zwyklej naprawie nie daje takiego kwitu

> btw. przy wymianie rurki zamiasc sciagac je z krocca ryzykujac urwaniem tnie sie rurke ktora i tak > jest do wyrzucenia. reszta rurki zostaje i tak na króćcu wychodzacym z baku

> jesli szukasz fajnej i zadbanej e36 to moge ci moja sprzedac ale przypuszczam ze za droga bedzie > http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=222865156&cd=634866957090000000 auto wygląda ładnie ale 5500E

miałem dość podobna historię w ASO BMW w Łodzi wymiany wymagała rurka odpowietrzająca zbiornik paliwa, po zatankowaniu pod korek wylewało się paliwo przez owa rurkę w okolicy tylnego koła. Cena w ASO była do przyjęcia, umówiłem się na wymianę. Zostawiłem auto rano, do odebrania było po południu. Kiedy przyjeżdzam odebrać auto dorandca serwisowy mówi, że pojawił się problem w trakcie pracy, że rurka odpowietrzająca była jak przyspawana do króća na baku (wszystko z tworzywa) i jak tylko próbowali ją ostrożnie zsunać to króciec na baku się urwał. I doradca serwisowy do mnie, ze bedzie trzeba wymienić bak. Powiedział to w taki sposób, jakby delikatnie chciał przekazać niemiłą wiadomość i chciał mnie wyczuć. Czekał tylko aż powiem "ile będzie mnie to kosztowało". Jednak moja zdecydowana reakacja, że absolutnie nie widze mozliwosci, żebym to ja pokrywał koszt uszkodzonej w czasie ich pracy cześci skutecznie ostudził jego zapały. Co mnie obchodzi, że się im zepsuło, bak i rurka odpowietrzająca były oryginalne z fabryki i nikt przy tym nie grzebał, robote zleciłem ASO, czyli według nich najodpowiedniejszym ludziom a jeśli po drodze coś się stanie to jest to ich odpowiedzialnosć. Jak mogą w ogóle wychodzić z założenia, ze to klient może zapłaci za uszkodzenie? Stanowczo i jednoznacznie postawiłem sprawe i mam nowy bak za 1450 PLN na koszt ASO. (Zresztą, żadna korzyść dla mnie bo to nie nowa szyba czy opona a stary bak był przecież w porządku). Co spie*szyli w trakcie roboty mają naprawić na swój koszt i to tak jak było wcześniej. Poszedłbym pogadać z kierownikiem a nie zostawiałbym rozwiązanie problemu baranowi, który to zepsuł.

> Pracowałem w UK w firmie, która przygotowywała nowe samochody do sprzedaży. Standardową czynnością > było wlewanie konewką kranówki do spryskiwacza. Podejrzewam, że w Twoim przypadku ktoś dolał > czegoś, żeby uzyskać efekt płynu do spryskiwacza. w wielu autach jest jeden zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy szyby i lamp

> pewnie jest tak jak mialem w Lagunie: xenony podnosily ciutke wiazke swiatla (co mozna zaobserwowac > w czasie jazdy) a i tak jako prawdziwe swiatlo drogowe sluzyl zwykly halogen > w prawdziwym bixenonie tak jak koledzy pisali podnosi sie przyslona i swieci sam xenon w pelnym > spektrum > roznica jest masakryczna prawdziwy biksenony mówisz? wiesz, są tacy co definiują prawdziwego Polaka nawet. bi-ksenon to źródło światła, które spełnia podwójną funkcję, świateł mijania i drogowych, zazwyczaj realizowane przesłoną w soczewce. Mogą być dodatkowo wspomagane halogenem lub nie, ale jedne i drugie to biksenon. W moim aucie jest biksenon z dodatkową lampą w kloszu do świateł drogowych, można przekodować moduł swiateł tak, żeby funkcja świateł drogowych realizowana była bez udziału dodatkowego odbłyśnika z żarówką halogenową

> A co do kradziezy - moze 10 lat temu kradli kołpaki - teraz jakos nie slychac o tym. w starej Thalii ukradli kołpaki 1.5 roku temu w Łodzi, jeden mocno uszczerbiony a reszta w średnim stanie. Zastanawiam się po co. Chyba, że ciemno było

> Mój nowy nabytek powiedz kotku co masz w środku

Obejrzalem sobie tego nowego Golfa wczoraj i moim zdaniem szału nie robi, byłem wręcz zawiedziony w stosunku do nastawienia z jakim szedłem do salonu. Niektórzy pisali tu o super materiałach, o skoku jakościowym wręcz w stosunku do poprzednich wersji, o materiałach rodem z Audi. Według mnie jakość materiałów we wnętrzu nie różni się w żaden sposób od poprzednich wersji, górna częsć przedniego boczka (tuż pod szybą) i materiał deski rozdzielczej dość miękki i przyjemny ale podobnie jak w nowej Megance tylny boczek to już twardy plastik. Konsola środkowa ta ozdobna częsć jakaś taka bez polotu, plastik tunelu środkowego podobnie. Generalnie nowsza wersja tego co było a nie żadna rewolucja. Na tylnej kanapie (bo na przednich fotelach nawet w UPie będzie każdemu wygodnie) ilość miejsca porównywalna jak wcześniej, nie widze większej różnicy miejsca na kolana (2 cm cieżko zauważyć). Jakosć tkaniny na fotelech nie taka jak kiedyś w starszych VW tylko taka jak w nowych koreańskich samochodach ze wskazaniem nawet że w koreańczykach lepsza. Bagażnik mikry, chyba w Megance II jest większy. Generalnie wnętrze nowego i30 zrobiło ma mnie lepsze wrażenie niż nowego Golfa. Trzeba przyznać, ze nowy Golf bardzo fajnie prezentuje się z zewnątrz. I żeby nie było, że jestem anty VW bo uważam, ze nowy Golf z tym co oferuje technicznie, wyposażeniowo w stosunku do ceny jest godny uwagi, to pierwsze auto np. z dostępnymi ksenonami w sredniej wersji za dopłatą juz 1300 PLN, gdzie w każdym innym trzeba było dopłacac ok 3000 PLN. Gdyby koreańczyki mieli małe turbodoładowane silniki benzynowe (ku temu kieruje się teraz europa) to mogliby sporo namieszać a tak z wolnossacym 1.4 i 1.6 z czym do ludu?

> Nazwa Firmy montującej raczej nie ma tu znaczenia. Trzeba po prostu pytać czy to co proponują to > nie jest chińszczyzna. A marki szyby nie pamiętam. jeśli wymiana szyby wchodzi w gre to kupiłbym tylko markową np. Pilkingtona itd, od biedy Nordglassa, ponoć są słabszej jakosci

napisz, ew jaka firma to robiła i jaka marka szyby. Jak chcesz przestrzec innych?

> ze niby co nie orginal ? fele? ano, pochodzą z E65 chyba. Osobiscie też nie przepadam za E39 z felgami od E60 itd

> a te nasze navi nie mialy dvd fabrycznego ?? bo to co koles pakuje to nie jest Ori gaget.. z tego co wiem to fabryczny moduł nie jest w stanie puścić filmu na wyświetlacz, dopiero dodatkowo sprzęt jest w stanie to jakoś przetworzyć i puscić na ekran. Nie wiem tylko czy płyta jest czytana przez napęd DVD auta czy przez coś dodatkowego. Moim zdaniem skórka nie warta wyprawki bo sam ekran nawigacji w wersji CCC jest średni

> tyszz racja > ciezko zrobic by filmy dvd ogladac?? rzekłbym... bułka z masłem

gdyby ktoś potrzebował fachowej pomocy to w Warszawie jest polecany zakład Szyberdachy Brzyszcz, gość ma dobrze opanowane wszelkie konstrukcje i problemy typowe dla różnych modeli. Ustawił moją panorame, gdzie w 2 miejscach nie dali rady

może to być bujna twórczosć urzędnika w Wydziale Komunikacji. W Łodzi w niektorych okienkach upierają się i nie wpisują do dowodu rejestracyjnego kodu pocztowego miasta Łodzi jaki kompletnego adresu. Wychodzą z założenia, że nie ma potrzeby. Ale jak zapytałem jak są w Polsce dwie miejswcowosci o takiej samej nazwie to skad bedzie wiadomo gdzie wysłać jakiś polecony albo co? dedukować po numerach tablicy rejestracyjnej.

> nowe koła są zdecydowanie trwalsze od tych z początku produkcji to część tylko z serwisu czy sa jakieś dobre zamienniki? Na razie mam też Meganke 1.4 16V tak tego problemu nie ma, ale nastepnym autem moglaby być nowsza meganka z silnikiem 1.6 16V więc pytam

> 600 ZŁ i temat KZFR rozwiązany. Co jeszcze drogiego jest w K4M? jak? nowy zestaw rozrządy jest pozbawiony tej wady? czytałem gdzieś na forum meganki, ze pomimo wymiany kompletnego rozrządu z kołem zmiennych faz problem po jakimś czasie wracał.

> Problemy bywaja z turbina, a wlasciwie jej smarowaniem. Jesli dobrze pamietam, to zapycha sie > jakies sitko przy przewodzie olejowym od smarowania turbo. Przy takim przebiegu jak u Ciebie > wypadaloby zajrzec do tej rurki od PSA? a nie jest to silnik od fiata?

> ooo kotlet > zmien na nowego jeza z tego co pamietam nie byly az tak traicznie drogie a spokoj na lata nie trzeba kupować oryginału, wysatrczy jakiś porządny zamiennik, pamiętam, ze kosztował mnie w E39 chyba 150-200 PLN

> a w nowe z HDD ?? wiecej opcji jest ?? > Myslales kiedys by przelozyc czy za duzo kopania ?? po co mam coś przekładać, ulepszać jak to co mam działa. Dla lekko innego interfejsu szkoda wydawać kase.

> hmm no bardzo mozliwe szkoda ze nie widzialem zadnej opcji w navi ccc by mozna cos przestwic.. no > coz. bede z tym zyl do momentu az kiedys podepne sie pod gt1 > ps- tez zamknalem kiedys w bagazniku kluczyki i wszystkie okna mialem pootwierane a do auta i tak > sie dostac nie moglem .... lecialem do domu po kolejne , dobrze ze bylem jedynie 20min od domu > a auto bylo w bezpiecznym miejcu w navi ccc nic nie ustawisz, jeśli juz to tylko można byłoby zmienić jakieś wpisy NCSem, ale jeszcze nie próbowałem.

> IMO silnik nagrzewa sie do pelnej temp., ale WYDAJE MI SIE, ze wolniej > sprawdze jeszcze temp w ukrytym menu > o to moze to > jak to zdiagnozowac? podpiąć do kompa i odczytać błedy np INPĄ, pokaże pomocnicza pompa wody, przerwany obwód.