wmak

> czy postawienie blaszanego garażu dokładnie takiego jak na zdjęciu wymaga pozwolenia na budowę? A gdzie "l" zmieścisz?

> Link jakiś tekst Maksymalna długość nakładki wynosi 2,4 cm. Czas oczekiwania do 2 tygodni. To do domku dla lalek?

> wziąłem umowę, zasłoniłem dane kupującego i pokazałem im stempelek z WK. A po co utajniłeś dane tego, co cię na kłopoty naraża?

> oba fotoradary tak oznakowane, a tym bardziej w Tarczynie, że trzeba być ślepym, żeby dać się > złapać Zgoda. Tak się kończy bezmyślna wiara w antyradarowe ostrzegacze komórkowe. Janosikowi się odmieniło i zaczął zabierać biednym a dawać bogatym

> witam, tydzień temu pstryknęło, w terenie zabudowanym 75 chyba miałam. Jak szybko coś do mnie > przyślą, mam nadzieje, że wogóle. Ale jeśli nawet to czy przychodzi to poleconym czy tylko > normalnie do skrzynki i czy tam jest fota czy tylko pismo o wskazanie kierującego pojazdem? Polecone za potwiedzeniem odbioru Złapane 2 foty przy powrocie z Krakowa, 15 marca w nocy - pierwsza w Tarczynie 100/70, od Straży Miejskiej przyszła ze zdjęciami po 3 dniach, Druga wpadka ok godzinę później w Al Krakowskiej okolica 17 Stycznia- Hynka przekroczenie 35, przyszło od warszawskiej straży w ten piątek - bez zdjęć. Pożyczając krewnemu auto uprzedzałem o fotoradarach w Tarczynie (przed ok 2 laty już tam wpadł) to mi dumnie oświadczył: "mam Janosika" no i tak go ten Janosik obronił. Podałem strażom jego namiary

> Hej, > mam dwie szuflady, w których muszę 'dokleić' fronty > Tradycyjne drewniane kołki.... mam jakiś stary biały klej, w tubce co oryginalnie z meblami dają. > Ale chętnie bym zastosował coś lepszego > Co AK poleca w tej materii? Kleiłem na kołki szuflady i stolik. Wikol po miesiącu- dwóch wykruszał się. Zastosowałem żywicę epoksydową, z dwóch tubek - trzyma już ponad 10 lat. Jeśli mało kołków to żywica "dziesięciominutowa", jeśli więcej to wolnowiążąca, elementy ściskane gumowymi linkami do czasu związania kleju.

> ET dojazdówki w ogóle bym się nie przejmował. Wiadomo, że będzie i tak połowę węższa niż drugie > koło, Szerokość nieistotna ważny srodek nacisku na jezdnię > jazda po koleinach będzie niemiła bez względu na ET. Byle weszło. > Ogólnie ET kół to nie apteka, byle nie obcierało. . Pod warunkiem, że na osi są identyczne. Załóż sobie z przodu zwykłe koła o różnych ET albo dodaj z jednej strony dystans i zobacz, jak będzie ściągać.

> Na dojazdówce zwykle jest napisane - max 80km/h / max 50km/h. Pierwsza wartość dotyczy montażu na > osi nienapędowej, a druga - napędowej. Na taką informację nigdzie nie trafiłem. W instrukcji mego Ceeda jest napisane:"Pod żadnym pozorem nie wolno przekraczać prędkości 80 km/h (50 m/h)" mil na godzinę Nic nie piszą na której osi.

> Chciałbym zauważyć, że 25mm różnicy średnicy między lewym, a prawym kołem to nie jest nieznaczna > różnica. Długo googlałem ale nie udało mi się znaleźć opartej o doświadczenie opinii jak prowadzi się auto przy spokojnej jeżdzie na dojazdówce - ściąga czy nie ściąga. Mam nadzieję, że nie będę musiał sprawdzać osobiście. Jedni każą zakładać dojazdówkę na przód inni wyłącznie na tył - wyłącznie teoretyzowanie. Kilka osób ostrzega przed używaniem w autach 4X4 z trzema dyframi - to rozumiem. Wyniki testów w różnych warunkach znalazłem tutaj: dojazdówka Na zdjęciach widać wyraźnie mniejszą od standardowych kół dojazdówkę. O wrażeniach ze spokojnej jazdy przy dobrej pogodzie i nawierzchni też nie napisali.

> Przecież dojazdówka ma zazwyczaj inną średnicę niż koło... Rozmiar felgi różny ale całkowita średnica koła z oponą w fabrycznym wyposażeniu powinna być zbliżona. Sprawdziłem rozmiary opon w/g homologacji mojego Ceeda (15", 16" 17"). Różnice średnic są ok 30 mm czyli ok 5% w stosunku do rozmiaru na którym auto wyjechało z fabryki - 205x55x16. Dojazdówka jest 125x80x16 czyli ok 25mm, (ok 4%) mniejsza. Całkiem nieżle dobrana. Jeszcze ET powinno być takie samo, by ślad toczenia środka szerokości dojazdówki wypadał w identycznej odległości od osi zwrotnicy co przy fabrycznej pełnowymiarowej oponie.

> Raczej wpis do rejestru zabytków ruchomych. > Bardzo być może. > Tu piszą, że są kryteria . A ja, głupi, sprzedałem Leganzę, której pierwszym właścicielem był Pan Premier Waldemar Pawlak. A mogłem zaczekać na żółte blachy

> Ooo, dziękuje serdecznie... > Dopytuję, bo niestety ubezpieczyciel bardzo pragnie otrzymać ode mnie kopię umowy, a nie do końca > byłem przekonany czy ma prawo... A czego się boisz? Wyślij dla swojego dobra. Odkąd przyszło do nas zdjęcie z fotoradaru auta sprzedanego przed rokiem, z żądaniem wskazania kierującego albo zapłacenia, po sprzedaży kolejnego dostarczamy ksero umowy do wydziału komunikacji i ubepieczyciela by nie mieć więcej kłopotów, gdy nabywca nie przerejestruje auta i wpadnie na fotoradar albo, co gorsze, spowoduje wypadek.

> Nikt, nic ? Bo nikt nie wie co to jest szawka

> Dodzwoniłem się do serwisu - można reklamować przez sklep a lepiej pojechać do serwisu Volantis... Od ręki dostałem kompletną nową stację. Zdalny czujnik rozsądnie pokazuje temperaturę zewnątrz i wewnątrz. Niestety czułość odbiornika DCF tak samo marna jak w poprzednim egzemplarzu - ikonka obecności sygnału niekiedy sobie miga ale stacja od wczoraj nie potafiła zsynchronizować czasu. Stacja ustawiona w miejscu, gdzie budzik za kilkanaście zł z Lidla łapie czas prawie natychmiast a stary termometr z nienajlepszą czułością odbiornika ustawił zegar w ciągu ok. pół godziny. Edit: wieczorem zresetowałem pogodynkę, po ok godzinie czas się ustawił.

> Taaakie buty W sumie to nie wiem co lepsze bo moją kupowałem min po to żeby świeciła w nocy. Z > drugiej strony świeci nieco za mocno więc najlepszy byłby ściemniacz... Aaaale jak się nie ma > co się lubi... Podświetlenie podgrzewa obudowę i nawet przy wielu otworach wentylacyjnych stacja może pokazywać wyższą temperaturę niż w otaczającej przestrzeni. Może dlatego zrezygnowali ze stałego świecenia.

Dodzwoniłem się do serwisu - można reklamować przez sklep a lepiej pojechać do serwisu Volantis na ul Lucerny 115 w Wawrze - mogą od ręki wymienić. Aha, pierwsze wykonania miały stałe podświetlenie z zasilacza a później producent zmienił - świeci tylko po naciśnięciu przycisku.

Dzięki, . Felerne jest radiowe zdalne pudełko - po wyniesieniu na balkon pokazuje to samo na wewnętrznym czujniku i na kabelku - gdy jest zimno to kłamie o 5-6 stopni a w domu, gdy stoi obok "bazy" to stacja pokazuje np. 22 stopnie a zdalne już tylko o 2-3 stopnie za dużo. Sprawdziłem zasilacz - sprawny, bez obciążenia ma ok 10V bo jest niestabilizowany ale po wetknięciu wtyczki urychamia stację, nawet bez baterii. Podświetlenie nie włącza się na stałe .

> od ładnych kilku lat mam coś takiego: > XONIX > Ma zasilacz, świeci w nocy (nawet trochę za jasno, ale przywykłem)... Cena na Alle bardziej > przystępna niż na powyższej stronie.. A ja stację te657 dostałem na gwiazdkę - podobno nowa ale bubel. Przez ponad dwa tygodnie nie potrafiła zsynchronizować czasu z DCF. Przy temperaturze za oknem około zera stopni (mierzone dobrym termometrem) pokazuje zewnętrzną temperaturę o ok 5-6 stopni wyższą. Spróbuję reklamować - może się uda Są baterie i zasilacz sieciowy ale trzeba naciskać przycisk by włączyć podświetlenie - tylko na chwilę. Czy trzeba coś ustawić by włączyć podświetlenie na stałe czy wystarczy podpiąć zasilacz?

> U mnie w służbowym jak się chłopakom tak stało to turbina ocalała ale sprzęgło i silnik rozwaliło, > tak więc chyba wolałbym jednak zdusić mimo że trwało by to chwilę dłużej Obawiam się, że zanim by znalazł wajchę otwierania, wysiadł, otworzył maskę i dał sobie rękę w dolot wciągnąć to silnik rozbiegłby się tak, że by się rozsypał.

> Nie zauważyłem takich problemów, np. po wymianie baterii wystarczy kilka minut i gotowe > I jeszcze jedno-może faktycznie tracone są jakieś tysięczne części sekundy ale to chyba nie ma > żadnego znaczenia , przynajmniej dla mnie W Warszawie, od Bełchatowa ok 150km dalej na wschód od nadajnika DCF, ostatnio przez ok 3 tygodnie żaden z moich 3 zegarów nie chciał się zsynchronizować. Dopiero od wczoraj po poprawie pogody niektóre łapią czas, tylko w jednym punkcie mieszkania.

> AFAIK jest jeden standard wiodący, i większość będzie pasowała. Ale są egzotyki, więc lepiej się > upewnić. Przed paru laty w sklepiku Tchibo była promocja na elektroniczne głowice. W opakowaniu było kilka pierścieni redukcyjnych do różnych marek. Do moich zaworów Danfoss, jak na zdjęciu, żaden nie pasowaL Z żalem oddałem.

> Tak, tak, lepiej niech słucha wszystkich kącikowych specjalistów. Powtarzam - praktycznie nic na temat ładowania alternatorem w aucie tam nie ma. Jeśli chcesz koniecznie poczytać trochę "drukowanego" o alternatorach poczytaj np. to alternatory albo tutaj charakterystyki

> odpal auto, włącz to wszystko co zdołasz i pomierz napięcie... Tylko podnieś obroty do takich, jakie średnio są podczas jazdy, bo na wolnych obrotach może brakować.

> Dodałeś jednocześnie mijania do drogowych? A to błąd? Przy dwóch pojedynczych lampach z H4 włączenie drogowych gasi mijania ale przy 4 lampach świecą jednocześnie. Nie dodawałbym stopów, kierunkowskazów i cofania bo nie świecą na stałe. Przednich przeciwmgielnych też nie zapala się razem z drogowymi.

> Witam, > Jak przeczytasz uważnie artykuł to wszystko będzie jasne: > http://elportal.pl/pdf/k01/11_11.pdf > Jeżeli nie jesteś elektrykiem to w charakterystyki nie musisz się zagłębiać Zwykly użytkownik samochodu nie ma po co się w ten artykuł zagłębiać, bo mu się zaciemni. To są teoretyczne rozważania dla konstruktora prostowników lub nadzorcy stacji ładowania. Na temat ładowania akumulatora w aucie z alternatorem praktycznie nie ma tam nic.