noras

OK, więc jesteś w dobrej wierze. Tu nabywca o sytuacji wie, więc jest w złej wierze.

Samochód nie. Tyle, że umowę podpisujesz z jednym ze współwłaścicieli i możesz mieć problem, że za chwilę przyjdzie była żona i powie - proszę mi umożliwić korzystanie z samochodu, ja swojej części nie sprzedałam.

No dobra, sam to będzie próbował zrobić 2 razy - pierwszy i ostatni. Z drugą spaloną żarówką pojedzie do serwisu

Auto lepsze niż opinia o nim. Rzeczywiście padają cewki - wymiana na Beru załatwia temat, KZFR trzeba traktować jako element rozrządu i wymieniać razem z nim. Potrafi wariować elektryka, ale zdecydowanie mniej niż produkty PSA. No i wymiana żarówek wymaga bardzo giętkich małych rączek.

Każdy 2.0 TDI PD jest silnikiem wysokiego ryzyka.

Bez sensu. Wytworzenie wodoru kosztuje duużo energii, problemy z magazynowaniem, transportem itp. Podejrzewam, że sprawność energetyczna całości jest o rząd lub kilka rzędów wielkości mniejsza niż silnika wewnętrznego spalania. IMHO przyszłość, jednak pod warunkiem zmiany podejścia - nie ładujemy baterii, a je wymieniamy. Jakoś nie przekonują mnie rozwiązania połowiczne. Usunięcie silnika spalinowego z auta ma mnóstwo zalet. Tyle, że wszystko bazuje na XIX w. pomyśle silnika wewnętrznego spalania.

No to cena tej roboty + na akumulator. Bart220 Ci poda cenę aku

Przegra gdzie indziej, w EU będzie "VW nic się nie stało, VW nic się nie stało".

Tak Ci się tylko wydaje. Moje doświadczenie uczy, że jest zupełnie inaczej. Każda awaria w VAG-u jest dla każdego mechanika typowa i usuwał ją milion razy - więc może ją usunąć kolejny raz nawet z zamkniętymi oczami, części nie musi szukać w katalogu, bo wie na pamięć, co jest potrzebne. W innych autach zawsze jest mniejszy czy większy element niepewności.

Raczej jako wrażenie, ze względu na wysokość - szerokość jest b. podobna, rozstaw osi różni się o 8 cm. Na krótkie odcinki dla dzieci/teściowej. To nie jest auto 7 osobowe, co najwyżej "5+2"

Na dach tak.

IMHO niekoniecznie. Pomimo, że z zewnątrz to MPV, w środku nie ma rozwiązań znanych z MPV (choćby kanapa z tyłu a nie 3 niezależne fotele, brak indywidualnych podłokietników z przodu). Zwykłe kombi użytkowo będzie bardzo podobne.

To chyba kończy temat. Też wziąłbym astrę. Praktyczniejsza, będzie ciut mniej palić i taniej się psuć.

A mi się zdarzają. Czasem biała fabia, czasem stare BMW. OK, pewnie mógłbym jechać te 10-20 km/h więcej, ale jak mam licznikowe 150 km/h na autostradzie, czy 130 km/h na dwupasmówce, to IMHO mam prawo z tą prędkością wyprzedzać i mało mnie obchodzi, że jego fabia htp, czy 318 LPG długo osiągało tą prędkość i będzie musiał się rozpędzać do tych 170 km/h ponownie.

I ratują ludzkie życie. Przecież jak nie zdążą na długiej przerwie, to gimnazjum wymrze śmiercią głodową.

Ty zamulaczu jeden. Oni upłynniają ruch, likwidują zatory, zwiększają PKB i szczęśliwość ogólnoludzką.

W ten sposób należałoby nigdy na autostradzie nie wyprzedzać, bo skąd wiesz, czy nagle nie pojawi się jakiś nowobogacki w Bentay'dze, któremu utrudnisz jazdę 300 km/h ?

Jeszcze to tłuką ? Za chwilę będzie można rejestrować od razu na żółte Silnik pamięta Uno. R5 to to nie jest, ale z tych trzech chyba najsensowniejsza opcja Nowe auto bez klimy ? To jakby kupować czarno-biały telewizor.

Żeby pokazać, że z taxi to loteria. Może w teorii być superfura, ale będzie dojechana maksymalnie i zero komfortu.

I się okazuje, że to "coś wygodnego" ma zapadniętą kanapę, amortyzatory zamontowane w fabryce 500 kkm temu

Jak zamawiasz taxi, to pytasz jakie auto podjedzie i jak jest Twoim zdaniem niewygodne to rezygnujesz ?

No i skodę naprawi pierwszy napotkany przechodzień, kupując części w najbliższym punkcie handlowym (nawet alkohole 24h).

Z tego co wymieniłeś, najtaniej będzie się psuła Octavia II. Do tego 1,6 102 KM + LPG i będzie jeździć do końca świata i jeden dzień dłużej.

Klasyka. Zapytać, dostać 90% opinii przeciw, zrobić swoje ...

Tu niestety mamy przepisy rodem z ZSRS. Wyprzedzaj prawym w cywilizowanej europie, nagroda od policji Cię nie ominie.