noras

> Czy wy tu ludzie przypadkiem nie przesadzacie z tymi oponami? Też mam takie wrażenie - ale marketing zrobił ludziom sieczkę z mózgu. Za chwilę każdy użytkownik miejskiego jeździdełka o mocy 50 KM będzie kupował co najmniej 4 zestawy opon i zatrudniał ekipę składającą się z kilku osób, żeby dobrały optymalny zestaw opon na drogę z domu do pracy ...

> ma. Poproszę o opinie praktyków bo teorii to już się dużo naczytałem Zostaw jak jest, różnice typu 1 mm bieżnika więcej, czy opona o 3% lepszej przyczepności to mają znaczenie w rajdzie Monte Carlo, gdzie na 30 km masz 4 pory roku, a nie w normalnym ruchu drogowym. Opony szumnie nazywane "zimowymi" i wpychane nam przy magicznych +7 st. C są faktycznie oponami śniegowymi - i tylko w takich warunkach są lepsze od opony "letniej" czyli opony deszczowej. Na suchym i mokrym asfalcie opona "letnia" niezależnie od tego czy powietrze będzie miało + 0,1 st. C, czy +30 st. C będzie lepsza. Przecież między oponą i asfaltem dochodzi do tarcia i temperatura pracy opony to nie temperatura powietrza w otoczeniu - opona się nagrzewa. Niestety, trafiłeś na najgorsze możliwe dla opony "zimowej" warunki, więc nie masz się co dziwić, że przyczepność jest nie najlepsza. Kombinowanie, czy dać przód na tył, a może na skos szału nie zrobi.

> Auto fajne, ale tych 86KM nie czuć... Może to tradycyjnie takie małe, koreańskie koniki. W starym aveo 1,2 72 KM robiło wrażenie ok. 45-50 KM.

Nowe Aveo rozważałeś ? Ostatnio jechałem, b. pozytywne wrażenia. Zdecydowanie mocniejszy silnik byś za te pieniądze miał.

> Szkoda,że na terenie Ue go nie składają np w FSO. Aż dziwne, że nigdzie na terenie UE go nie składają - wskazuje to chyba na to, że UE to jednak marginalny, zdychający rynek.

> nikt nie wyraził opinii o A classe od merca.. Kolega kiedyś kupił żonie. Żałował zakupu od następnego dnia. Wiele w tym zasługi faktu, że kupił od handlarza, ale zaprzyjaźniony mechanik uświadomił go, że choćby trudny dostęp do silnika podnosi ceny prostych napraw.

> Tak BTW: jakie nietypowe czy trudnodostępne części masz na myśli? Wiedzę o tym, że ta część jest identyczna z częścią z Aygo, a tamta z Subaru. Pan Heniek z serwisu tego nie wie. Przeżyłem to z Rezzo - katalog, nr części, obrazek, poszukiwanie takiej części w - jak to określa OZI - "śmietniku GM". Ktoś kto jest trochę ogarnięty technicznie i internetowo, a przy tym niestraszna mu cyrylica (tam się nie przejmują prawami autorskimi i publikują katalogi i inne dokumentacje) - da radę, ale jako auto dla kobiety - nie bardzo.

> Daihatsu Sirion po 2005r. Powiedz mi, jaki jest sens uporczywego polecania, w każdym wątku tego Daihatsu ? Totalna egzotyka - całe 50 szt. na allegro, nie ma importera, ASO - czyli w razie problemów użytkownik zostaje sam, ewentualnie z google i japońskimi forami - o ile zna język japoński. Na to, że lokalny mechanik zna rozwiązanie problemu bym nie liczył, bo będzie to prawdopodobnie jedyne Daihatsu jakie w życiu widział. Miałem egzotyczne auto - Chevroleta Rezzo - i mimo, że istniały ASO (DU i Chevroleta), posiadały katalogi części i sprzęt diagnostyczny bywało trudno. Regułą było to, że odstawiając auto do serwisu sam kupowałem części, bo serwisowi nie chciało się tracić czasu na poszukiwania - "w naszej hurtowni nie ma". OK - fajność auta w stosunku do jego ceny to równoważyła, ale kupić egzotyczne auto kobiecie ?

> W serwisie Chevroleta powiedzieli mi o tym że Chevrolety bardzo chętnie współpracują z lpg, tylko > czasem komputer zgłupieje i wyświetli jakiś błąd. Nie ma co im się dziwić, nie znają się na lpg. > Pozatym znam taksówkarza który ma evande od nowości z Lpg od BRC i check engine świeci mu się > prawie cały czas też przez lpg. Jak ma źle założoną lub źle zestrojoną instalację, to tak będzie. Prawdopodobnie masz ten problem, który ja miałem z Rezzo - silnik wygląda tak jak nubira/leganza i gazowniki lecą standardem - a tu elektronika inna. U mnie po ogarnięciu tematu przez dobrego gazownika, posiadającego odpowiednie narzędzia, check zapalał się tylko wtedy, gdy coś się działo - konkretnie jak valteki wymagały czyszczenia/kalibracji. Po wymianie wtryskiwaczy check już się nie zapalał.

> Zacznijmy od tego, co w tym aucie na pierwszy rzut oka nie pasuje? Data produkcji: 2004 Przebieg: 129000 Kategoria: żart wesołego handlarza ... to nawet nie jest 15 kkm rocznie ...

> na wyniki Kubicy wplywa jego medialnosc? Nie na wyniki, a na ich widoczność w mediach. Założę się, że wśród świeżo upieczonych kibiców rajdów znajdzie się wielu takich, którym nazwiska Loeb, Sainz czy z polskiego podwórka Kulig, Varisella czy Stawowiak nic nie powiedzą. Ale nie mam nic przeciwko temu, żeby rajdowa kubicomania zrobiła dla rajdów tyle dobrego, co dla skoków narciarskich małyszomania. W sumie tu i tu sponsorem jest lotos, więc może.

> Chodziło o Michała Kosciuszkę ale pewnie i tak się wykręcisz. Powiem, że zagrała medialność Kubicy - nie oszukujmy się, WRC-2 to nie topowo obsadzona kategoria, ale jednak mistrz jest mistrz. Gdyby Kościuszko wybrał tą kategorię, to hejterzy by powiedzieli, że celowo wybrał słabo obsadzoną kategorię, bo jakby chciał powalczyć z najlepszymi w s2000 to by wybrał ERC - więc naprawdę wiele zależy od nastawienia mediów. Owszem, Kubica pokazał że jest szybki i potrafi być skuteczny, co wcale nie było pewne parę miesięcy temu - że zacytuję wypowiedź dwukrotnego rajdowego mistrza świata "Robert Kubica w mojej opinii nie postępuje rozsądnie. Obawiam się, że kiedyś się zabije. To brzmi strasznie." - przyznał Rohrl. Dla mnie plusem jest to, że wyniki Kubicy wprowadziły WRC do świadomości przeciętnego człowieka, więc może ten sport w PL będzie się rozwijał. Uczciwie należałoby przyznać, że Kościuszko też jakieś wyniki w niższych seriach (JWRC, PWRC) miał, no ale jest powszechnie znienawidzony ....

> Ooo, właśnie tak "honorowego" zachowania się po tobie spodziewałem. Wiesz, naśmiewanie się z nazwisk przestaje być śmieszne już w podstawówce. Dorośniesz, zrozumiesz.

> Miałem Ci się przypomnieć pod koniec sezonu, Nie znam kierowcy o nazwisku Kiepściuszko, więc trudno mi się odnieść do Twojej tezy.

> mistrza wrc 2 z Polski. To w sumie pikuś przy tym, że za rok Polak będzie w fotelu fabrycznego wurca, całkiem możliwe że pełny sezon.

> 3. Skad policja wie, ze auto zostalo wyrejestrowane w kraju pochodzenia? W wielu przypadkach odpowiednia informacja jest w dokumentach auta, które są w obcym języku - kupujący go nie zna, a policjant odbył stosowne szkolenie i wie gdzie szukać. > 4. Czy mandat jest za jazde wyrejestrowanym autem, czy za jazde z podrobionymi tablicami? Samochód nie jest zarejestrowany = nie jest dopuszczony do ruchu i za to jest mandat. Co do podrabiania tablic - nie wiem jaki jest aktualny pogląd organów orzekających, czy tablica jest dokumentem, czy nie.

> chodzi o jeżdżenie po Holandii samochodem zarejestrowanym w Polsce na ojca Musisz szukać przepisów holenderskich. Nie ma w tym zakresie jednolitych przepisów w UE.

> jak długo można jeździć na terenie UE cudzym autem z pisemnym pozwoleniem tejże osoby? ktoś zna > temat? W Polsce nie ma w tym zakresie żadnych ograniczeń czasowych. Jeśli auto jest np. własnością podmiotu niemieckiego, to nie ma możliwości zarejestrowania go w Polsce - więc nie ma możliwości zmuszenia kogokolwiek do tego. Inne kraje UE mogą mieć w tym zakresie inne regulacje, ale jako mieszkaniec Polski możesz dowolnie długo jeździć samochodem zarejestrowanym w innym kraju UE, pod warunkiem że będzie on własnością podmiotu tamtego kraju.

> Tak długo, jak długo można jeździć swoim bez przerejestrowania mieszkając za granicą, czyli 90 dni > jeśli dobrze pamiętam. Jeśli na pozwoleniu nie masz wpisanej żadnej daty to liczysz czas od > pierwszej kontroli drogowej. Czemu piszesz bzdury nie mające żadnych podstaw prawnych ?

> stereotypy. Wiem że jako posiadacz ibizy masz głęboko zakorzeniony kult auta niemieckiego (i Heh ... jak pięknie można zakwalifikować człowieka. To że dziś mam na nogach buty od polskiego szewca oznacza że mam głęboko zakorzeniony kult polskiego rzemiosła ? Co powiesz, jak po południu przebiorę je na chiński produkt pod francuską marką ? Jestem całkowicie wolny od chwalenia tego, co aktualnie posiadam - tak się złożyło, że aktualnie używam ibizy, ale doświadczeń życiowych z samochodami mam znacznie więcej niż kontakt z tymi, gdzie moje dane widniały w dowodzie rejestracyjnym. Poprzednikiem ibizy nie były auta niemieckie, a następca raczej nie będzie z koncernu VW. Możesz być przekonany, że produkty koncernu PSA są absolutnie bezawaryjne, a ich niskie wyniki w rankingach wynikają ze spisku Niemców i zamachu na rynek samochodów osobowych.

> A przekaźniki to pewnie w ASO chcieli zakładać, zgodnie z serwisową sztuką? Nie wiem, nie drążyłem - użytkownik marudził, ASO zaproponowało jakieś rozwiązanie, nie wiem nawet czy decyzja była na tak, czy na nie z hasłem, żeby się przyzwyczaił, inni wymieniają żarówki i nie marudzą. To był tylko przykład na to, że żarówki palą się częściej niż w innych markach - a potwierdzić to może każdy użytkownik drogi sam, patrząc jaki % peżotów ma pełne oświetlenie.

> Osobiście mam auto z polskiego salonu (r. 2007) Jedno auto. Miałem troszkę większą próbkę. Wszystkie z polskiego salonu, serwisowane wyłącznie w ASO. Jakoś podobna próbka Renault'ów, Opli czy Skód psuła się zdecydowanie mniej. Ale jest wolność, a wg AK najlepszym autem w każdej kategorii jest Fiat Stilo.

> to pewnie wcześniej te z palącymi się żarówkami już były u takiego szamana i zastosował swoje > "rozwiązanie", później kolejny henio poprawił swoim, Pudło. Aut nikt poza ASO nie dotykał. Zaraz walniesz teorią, że w ASO to tylko uczniowie pracują, u Heńka co to za dobry był i go z ASO zwolnili, byłoby lepiej. > Jak się druciarstwo robi w samochodzie, Jak to fajnie wszystko wiedzieć lepiej .... Typowe u polskich handlarzy samochodami ....

> A to tak z doświadczenia rozumiem? Nie mam zwyczaju powtarzać tez z pism dla nastolatków. > To może podaj również przyczynę... Jakbym znał, to bym ją usuwał i dobrze na tym zarabiał. W jednym przypadku (bodaj gdzieś w Warszawie) użytkownikowi, który nie mógł się pogodzić z tym, że to czysta eksploatacja zaproponowano montaż jakiegoś stabilizatora napięcia. Nie znam dalszych losów tego rozwiązania. > Zapewne dlatego, ze to jest francuski samochód i potrzebuje żarówek do francuskiego samochodu Wiesz, jak do Ciebie takie rzeczy trafiają ... to i może takie opowiadasz swoim klientom ...

> Pytanie jest takie jeżeli przez 3 miechy od daty zakupu ktoś zrobił 32tyś km to ile może mieć > teraz? Bo komp jest skasowany w 2009 roku i tu jest problem A jakie to ma dla Ciebie znaczenie ? Daruj sobie co najmniej ten egzemplarz, a szczerze Ci radzę - daruj sobie peżota w ogóle.