noras

> Podsumowując 1. Nie można 2.Nie ma przeciwwskazań 3. Jak najbardziej Tym samym przyznajesz, że wszystkie Twoje wcześniejsze wywody na temat pozwolenia czasowego były zwyczajnym bredzeniem ?

> Ukrainiec w tym roku co łamał przepisy nie wylądował w celi? Słowa klucze "co łamał przepisy". Ile znasz przypadków zapuszkowania do celi przypadkowej osoby zwyczajnie idącej chodnikiem ? Znam bardzo prosty sposób na uniknięcie pobytu w areszcie / izbie wytrzeźwień / więzieniu - wystarczy zachowywać się zgodnie z obowiązującymi w danym miejscu i czasie regułami.

> Szalenie sympatyczni ludzie. To następnym razem zrób polski koktajl: - wyprzedzaj na trzeciego na podwójnej ciągłej, - w terenie zabudowanym jedź nie mniej niż 90 km/h, na tych, którzy jadą 50 km/h trąb i mrugaj światłami, - winietki nie kupuj, albo przeklej z innego samochodu, - w razie zatrzymania przez Policję od razu głośno krzycz o ambasadora, domagaj się ich legitymacji służbowych i homologacji radaru oczywiście po polsku. Myślę, że wtedy zaczną Cię "trzepać za wszystko".

> musi być glejt notarialny od leasingodawcy, Nie musi. > w Europę na pewno zgłasza się do leasingodawcy wyjazd zagraniczny (tu pewności nie mam czy każdy leasingodawca tak samo), Wyłącznie ze względu na brzmienie umowy leasingowej - wyjazd bez takiego upoważnienia może zostać potraktowany jako naruszenie umowy z wszelkimi tego konsekwencjami. > celowo pisałem o Słowacji, bo tam nie lubią polskich kierowców i trzepią za wszystko Powtarzasz bezpodstawnie głoszone tezy. Ile razy byłeś na Słowacji w tym roku i ile razy byłeś "trzepany za wszystko" ? > w ich języku) to Cię rzucą na glebę, jak zaczniesz się tłumaczyć, to skończysz z protokołem na > kilometr, będziesz czekał godzinę na posterunku bo protokolanta nie będzie itd. Jasne. Jeszcze mnie wsadzą do celi z pięcioma dużymi murzynami, skazanymi za przestępstwa seksualne. Widzę, że starasz się kreować na osobę, która wie wszystko w każdym temacie - ale Lucyfera na forum już mamy.

> 1. Przypadek-policjant zapyta się czy właściciel siedzi w aucie Wskażesz mi przepis - w prawie PL - nakazujący aby właściciel był w aucie ? Czy w takim razie do auta będącego własnością S.A. mam wsadzić: - cały zarząd spółki, - wszystkich akcjonariuszy (przy spółce giełdowej to będzie duży problem, gdzie upchnę np. milion ludzi) ? > 2. Przypadek 2-są szkoleni tak jak i nasi, z wzorów obowiązujących, pozwolenie czasowe odbiega od > takiego wzoru i również mogą zdarzyć się schody Hmm ... widziałeś kiedyś pozwolenie czasowe ? Tam jest tekst we wszystkich językach UE informacja, co to jest. Na tej zasadzie może być też problem z DR, czy PJ - bo policjant na ostatnim szkoleniu był 20 lat temu ...

> dobrze mogę żądać by z prawa chorwackiego,słoweńskiego czy słowackiego przytoczyć przepisy A co mają do tego przepisy prawa obcego ? Czy znajdziesz w prawie PL przepisy nt. dokumentów niemieckich, austriackich, czy chorwackich ? Kwestię rejestracji pojazdu definiuje prawo miejsca rejestracji - polski przepis brzmi: 5. Pojazd zarejestrowany za granicą dopuszcza się do ruchu, jeżeli odpowiada wymaganym warunkom technicznym i jest zaopatrzony w tablice rejestracyjne z numerem rejestracyjnym składającym się z liter alfabetu łacińskiego i cyfr arabskich, z zastrzeżeniem art. 59 ust. 2 i 3, a kierujący pojazdem ma przy sobie dokument stwierdzający dokonanie rejestracji. Czyli jeśli jakiś kraj by sobie wymyślił, że dokumentem stwierdzającym dokonanie rejestracji jest gliniana tabliczka, to taki dokument mają obowiązek honorować polskie służby.

> Z części poza eksploatacyjnych to u mnie 2 raz jest pokrywa zaworów do wymiany bo cieknie. Bez jaj. Co prawda miałem 2.0, ale wymiana uszczelki na oplowski oryginał i jednocześnie wymiana wszystkich oringów załatwiła temat. Wcześniejsza wymiana na uszczelkę Daewoo była nieporozumieniem. Myślę, że mechanik robi coś nie tak (nie wymienia wszystkich uszczelek, niewłaściwie stosuje silikon, nieodpowiednim momentem dokręca śruby ?????). > Nie jest to Golf czy Astra pod względem zaopatrzenia w części ale nie ma dramatu No niestety - na najprostsze rzeczy typu tarcze/klocki zawsze przywoziłem do serwisu auto z częściami. Ibizę zostawiam i serwis wszystko co trzeba ma w hurtowni (a może i w najbliższej budce z kebabami) od ręki. Jak umawiając Ibizę na wymianę łączników stabilizatora zapytałem z przyzwyczajenia, czy kupić łączniki, popatrzyli na mnie jakbym się z choinki urwał.

> wypasione rezzo z 2008r można mieć za 15-16 z LPG Ale z pojęciem "oszczędny w zużyciu paliwa" to ono mija się w drzwiach. LPG było/jest tanie, więc mu go nie żałowałem.

> chciałem się dowiedzieć od kolegi rzucającego tą tezę, czym to jest podyktowane. Wygląda, że wyłącznie jego wiedzą "ekspercką". Napisał w internecie, znaczy się zna.

> całość drogi w porannych godzinach szczytu. Wiesz, wasze godziny szczytu odpowiadają totalnemu luzowi w Krakowie. Sieć komunikacyjna to coś, czego Twoim okolicom szczerze zazdroszczę. > Jazda standardowa jak na warunki, wszędzie sznur samochodów (dojazdy do pracy itp) przeważnie +/- > 10-15 km/h ponad ograniczenia, W Krakowie jak masz sznur samochodów, to stoimy, ewentualnie jedziemy 10-15 km/h (ale nie ponad ograniczenia). > Nie wiem w jakich warunkach i jak jeżdżą osoby którym TSI 1.2 spalają 8-10 l w mieście, Jakbyś w Krakowie mieszkał w Bieżanowie, a pracował w okolicach Kleparza / Krowodrzy i przejechałbyś się do roboty na 8-9, wracał 16-18, to byś zobaczył jakie spalanie Ci wychodzi. > Jak dla mnie silnik 1.2 TSI to bardzo udany Rozrząd i turbo już masz wymienione ? Nie, nie pluję na ten silnik - jedynie nie podzielam zachwytów. Zwykły przeciętniak.

> Czyli nie jeździsz na czasowym pozwoleniu tylko z normalnym DR Na czasowym też się zdarzyło. Jesteśmy w UE - więc nie zachowujmy się jak w ZSRS.

> stresówa, a np dla Słowaków każdy powód jest dobry Proszę Cię, nie bredź. Nie ma kwartału, w którym bym nie był na Słowacji. Dostałem 1 mandat, absolutnie słusznie, było miło, uprzejmie i rzeczowo - 72/50 na rondzie przed Liptowskim Mikulaszem, 1500 SK się należy. Proszę, dziękuję, do widzenia, szerokiej drogi. Ale owszem, jak widzę jak jeżdżą Polacy, to nie dziwię się że normalny policjant chce im dołożyć nawet za dziadka w Wehrmachcie.

> dostanę twardy dowód, jak nie to jadę na czasowym - tak? Zadbaj tylko, żeby ważność czasowego nie skończyła Ci się w trakcie pobytu za granicą.

> kontrolę w Austrii, Słowenii czy Słowacji i pokaż im pozwolenie czasowe Nie siej paniki. To jest dokument, a my jesteśmy w UE, więc nie może być dyskryminacji. Przypominam Ci akcję z niemieckimi tablicami z żółtym paskiem - gdzie tylko przez krótką chwilę polska policja twierdziła, że są ważne tylko w D, szybko została wyrównana. > nie czepiają bo żyją z tego-zobaczysz o czym piszę temat sobie wyjaśnisz w baaardzo miłych okolicznościach Od 1999 r. jestem w tych krajach kilka razy w roku. Nigdy nie miałem żadnego nieprzyjemnego spotkania z policją/innymi funkcjonariuszami. Może dlatego, że jeżdżę jak człowiek a nie jak ułan ?

> Dlatego, że to żaden dokument... Hmm... nowa kategoria w prawie administracyjnym ? To powiedz mi czemu w nagłówku tego dokumentu jest jego tytuł we wszystkich językach urzędowych UE ? Dla ozdoby ? Nie będę się nad Tobą znęcał, prosząc o wskazanie przepisu, który stanowi, że pozwolenie czasowe uniemożliwia poruszanie się wewnątrz UE ....

> się 70-100 km/h to nie jazda. Zobaczymy co wtedy wyjdzie. Moje doświadczenie - aczkolwiek w "kiosku" - pokazuje, ze to genialny silnik dla niemieckiego emeryta. Jak się turlasz przez wioski i miasteczka, to nie pali prawie nic. Miałem wynik ok. 5 jadąc Krynica - Kraków.

> Tyle było z niewielkiej trasy rapidem, ale 90 konnym. Średnia 53 km/h - to wszystko tłumaczy. > Dodatkowo opinie o awaryjności nie zachęcają Wygląda na to, że betatesterzy - użytkownicy pierwszych roczników - już zidentyfikowali główne problemy.

> Gdyby dalej podawali przy 90/120 mieliby w huk reklamacji. Jakoś jak miałem auta, które miały podawane te 90/120 to mi się zgadzało. Inna sprawa, że przekroczenie 120 dużo zmieniało - widoczna była optymalizacja pod test.

> Wynik z 30tyś km 7,1 Możemy się umówić - wsiadamy do Yeti 1,2 TSi, jedziemy Kraków - Zadar - Kraków. Na autostradzie trzymamy 130 km/h, na drogach innych - prędkość zgodną z przepisami. Jeśli spali te 7,1 - za paliwo, lignje i wino płacę ja. Jesli spali 8,9 - za to wszystko płacisz Ty.

> Nie pali 8.9 Z boxem pali 10,6 .... więc owszem, można powiedzieć że nie pali 8,9.

> Już dawno tak nie ma. Jest mityczne "miasto" i nie mniej bajkowe "poza miastem". Chyba po to, żeby się stało nieweryfikowalne. Jakby Skoda napisała że przy 120 km/h 1,2 TSi pali 5,7 to mógłbym z nimi walczyć, a jakby napisali prawdę, że pali 8,9 to mit ekodownsizingu by szlag trafił.

> a poważnie ecodrajwing Auto którym jechałem jest zielone - to chyba moje 130 km/h na autostradzie było bardziej eco ?

> katalogowe spalanie nie jest mierzone przy 130km/h Kiedyś było - miasto, 90 km/h, 120 km/h.

10 lat temu pewien Francuzo-Hiszpan stwierdził, że za ten manewr który zrobiłem (wyprzedziłem prawym pasem ciężarówkę w Hiszpanii) dostałbym maksymalny mandat - nie mógł zrozumieć, że w Polsce to dopuszczalne. Po kilku latach przyznaję mu w pełni rację - wyprzedzanie prawym na autostradzie powinno być zabronione, to gwarantuje że możesz skupić się na obserwacji drogi przed Tobą i lewego wstecznego lusterka i wiesz, że zawsze możesz spokojnie zjechać w prawo, bo nikt Cię tam nie zaatakuje od tyłu.

> Poprosze Was o ocena całkosztaltu auta, jego plusy i minusy. Ogólnie pozytywnie. Oceniam go zdecydowanie lepiej niż Leganzę - w sumie równie udane Daewoo jak Espero. Plusy - świetnie zagospodarowane wnętrze - indywidualne podłokietniki dla przednich foteli, indywidualne fotele z tyłu, środkowy tylny fotel składający się do funkcji stolika - bardzo przyjemne w eksploatacji auto. > Jak wyglada sprawa sewisu i czesci? No tu jest gorzej - 2.0 to mechanika z Nubiry/Leganzy z nowszą elektroniką - EOBD II. Efekt jest taki, że mechanicy mający doświadczenie z NU/LEG mogą mieć problemy z nietypową dla nich elektroniką, a takich z doświadczeniem z Rezzo nie ma - czego doświadczyłem przy montażu instalacji gazowej. Nietypowe części będziesz musiał szukać sam - korzystając z katalogów na ruskich stronach, czasem przeglądając katalogi Nubiry, Lacetti czy innych GM-owych wynalazków. Czasem jest tak, że część jest ta sama, a ma inny nr katalogowy. Np. czujnik ABS do tyłu musiałem kupić prawy (jedyny czujnik ABS do Rezzo, który wtedy był w Polsce) i samodzielnie wykombinować jak założyć go do lewego koła (udało się, działało). Łączniki stabilizatora - pasują zdaje się z Aveo .... > Czy auto ma jakieś słabe punkty na które należy zwrócic przy zakupie auta? Nie przypominam sobie jakiejś szczególnej upierdliwości. Może tuleje wahaczy przednich - był problem z dostaniem, ale jak widzę są już bez problemu na allegro ? > Interesuje mnie wersja z silnikiem 2.0 . Tylko ta jest właściwa. 1,6 będzie IMHO za słaby. W przypadku 2.0 bez gazu nie podchodź - wysokie nadwozie MPV i stara konstrukcja tego silnika niestety gwarantuje duże spalanie, pamiętam okolice 13-15 l LPG w Krakowie.