noras

Nie w tym sensie. Chodzi mi o to, że wcale nie jest tak, że benzyniak z LPG to tylko lać gaz i jeździć, a diesel nie wyjeżdża z serwisu. W moim przypadku diesel był absolutnie bezproblemowy, więc nie ma się czego bać. Bardziej to widzę tak - mając 7 k na auto mogę: - kupić auto za 5 i wsadzić gaz za 2 - tyle, że auto za 5 będzie stare i wyeksploatowane, inwestowanie w niego 50% wartości ma wątpliwy sens, - kupić auto z LPG za 7 - będzie trochę młodsze od tego za 5, ale ktoś kto wsadził do niego LPG nie ma w dowodzie "Mikołaj Święty", więc będzie wyeksploatowane, z większym przebiegiem niż auto w tym samym wieku bez LPG, - kupić dizla za 7 - będzie stary i wyeksploatowany, ale takie 1,9 TDi jest w stanie przejechać 1 mln km: http://moto.onet.pl/aktualnosci/pokonal-1-mln-km-skoda-fabia/yxtqg - owszem, kulturę pracy ma na poziomie ursusa C-330, prawie że się sam otrzepuje ze śniegu zimą, ale nie sprawia problemów eksploatacyjnych. Duża szansa na sprowadzone z Niemiec - gdzie aut z LPG sprowadzonych nie ma, Niemcy nie poznali się na najdoskonalszym z paliw.

Mam 225/40/18. Potwierdzam, że są ciche. Co do zużycia - wypowiem się za rok.

Jakieś argumenty ? Czy kobiece "bo tak" ? Przed tą Ibizą miałem kilka aut z LPG. Eksploatacyjnie była lepsza od każdego z nich z osobna i wszystkich razem. Nie licz na to, że auto za tą cenę, z LPG będzie w idealnym stanie technicznym - life is brutal i w 9/10 przypadków tanie auto z LPG oznacza dużo "drut & taśma klejąca technology inside".

Ibiza 1,9 TDi ATD. Coś takiego: http://otomoto.pl/oferta/seat-ibiza-seat-ibiza-1-9tdi-102kwklima-ID6ymHjr.html Jedna taka jest w rodzinie od 2008 roku - totalnie bezproblemowe auto, ze śmiesznym zużyciem paliwa.

Nie wie, że szuka Octavii 1,6 102 KM ?? Choć ja bym się zainteresował tym: http://otomoto.pl/oferta/seat-exeo-1-8-tsi-klimatronic-oplacony-90-tys-km-ID6yjSiz.html

Zupełnie normalne. W EU klient ma się wypiąć i jak chce, żeby mniej bolało, zapłacić za wazelinę.

No jak ? Przecież wg AK Stilo to najlepsze auto na świecie - polecane w każdym wątku z cyklu "co kupić", oczywiście obok Pandy z LPG.

Czekaj, czekaj - jeśli fotel w fabryce, to jeździsz samochodem oklejonym tak jak fabryka chce i na kombinezonie masz takie napisy jak fabryka chce. Jak chcesz mieć swoich sponsorów, to robisz sobie team prywatny. Nie da się mieć jednego i drugiego.

Proszę bardzo O debilach lub łapówkarzach trzeba mówić głośno.

To jak się to ma do "użytkownik nie umie jeździć i zepsuł" ?

Coś jak ze sprzęgłami w dieslach Subaru ? Producent wysyłał użytkowników na szkolenia, bo jakoś umiejąc jeździć innymi autami, tego jednego nie ogarniali ? Może VAG też powinien zrobić szkolenia z jazdy silnikiem z plastelinowym łańcuchem ?

To się zdecyduj - albo wtopa producenta, albo użytkownik zepsuł ? Bo postanowiłeś tezę, że użytkownik zepsuł, a teraz przyznajesz, że rozwiązanie do d...

E... tam. Śmieję się, że ASO rozwiąże problem wpisem w harmonogram przeglądów "co 15 kkm - sprawdzić i ewentualnie wymienić łańcuch rozrządu".

I dlatego ASO dało trzeci łańcuch gratis już po gwarancji ? Zobaczymy, czy (kiedy) wjedzie czwarty - aktualnie auto stało się drugim w domu i mniej jeździ.

Dramatu nie ma. Łańcuch rozrządu się nie udał - w znanym mi egzemplarzu jest trzeci (przebieg 45 kkm), ponoć "poprawiony". Sęk w tym, że drugi też miał taki być. Oszczędne tylko na papierze i przy jeździe w stylu spokojnego emeryta. Mam na codzień porównanie 1,2 TSi i 2,0 TDi CR - w każdych warunkach TDi pali mniej (a targa o 500 kg cięższą budę). W ważącej ponad 1350 kg altei może się męczyć.

A na ile efekt sponsorowania piłkarzy. Prawda jest brutalna - sponsorowanie rajdów z ekonomicznego punktu widzenia sensu nie ma. Poza fabrykami w WRC są bogaci z domu, którzy mogą sobie pozwolić na takie hobby.

Propozycja była jedna - od Citroena po zdobyciu MŚ WRC2. Odrzucił ją nie ze względu na Lotos, a brak pilota (M.Baran mu się "wysprzęglił") i jak twierdzi - brak przygotowania do roli fabrycznego kierowcy WRC. Więc nie twórzmy mitów. Po prostu - Lotos nie uciągnie finansowo programu satysfakcjonującego RK, a jazda na pół gwizdka nie ma sensu. A tłumu innych sponsorów nie widać. Niestety, WRC jest niszowym sportem wymagającym ogromnych nakładów.

Popatrz na wyniki finansowe. Firma od lat notuje straty. Kubica nie miał konkretnych planów, umowa się zakończyła. Racjonalne biznesowo podejście - ciąć koszty. Nie szukałbym podtekstów politycznych. Ciekawe, czy teraz od innych potencjalnych sponsorów rzeczywiście będzie się musiał kijem oganiać.

Jak to przejdzie, to będzie jednoznacznym dowodem, że cała ta UE biurokracja to albo debile albo łapówkarze. Nie sądzę, żeby nawet szympans uwierzył, że VW wydał kupę kasy i zorganizował cały przekręt - a ten sam efekt można było osiągnąć kawałkiem plastikowej rury z sitkiem. Taka teza obraża nawet poziom inteligencji gołębia. Z drugiej strony nie wiem jak dużą łapówkę bym musiał dostać, żeby podpisać się pod takim kretynizmem.

Czyli nie potrzebujesz zestawu z F1 czy WRC. Może w takim razie polski produkt: http://www.sklepmartec.pl/index.php?d=szukaj&szukaj=Corsa ??Tarcze też mają.

A może do kompletu klocki Steinhof ? Też polski produkt.

Ja mam w manualu 180 kkm. 2,0 TDI 143 KM, CAGA.

A skąd mają mieć ? W PL więcej dostawców nie ma, każda stacja ma z Orlenu albo lotosu.

Nie prościej zapytać współwłaściciela, czyli Bank ? Domyślanie się pozostaw kobietom, są w tym mistrzyniami.

Czegoś nie rozumiem. Za różnicę ceny jednej (no może dwóch) torebek chcesz żonie kupić używane auto zamiast nowego ????? Niech sobie wyklika ładną wersję, dorzuć do tego fajny silnik i trochę gadżetów i zamawiaj. Kobiecie, która nosi torebki LV nie wypada jeździć starym autem od Jay'a.