alkor

> Maksymalna dopuszczalna prędkóść w USA obecnie to 90 MPH = 144 km/h. Po co więc prędkościomierz > pokazujący więcej niż 160? Po to żeby w Niemczech sobie pojeździć? Nie wiem. Pytam właśnie. Czy po prostu nie pojedzie więcej czy coś innego? Czytałem tu i piszą że można pojechać szybciej.

> Pewnie po 1 przez ograniczenia prędkości w USA Hmm, nie wiem czy to nie jest jakaś europejska wersja. Kierunki z tyłu ma żółte w każdym razie. Nie wiem skąd sprowadzany.

Sąsiad kupił sobie takie autko z 2007 roku. 4 litry V6 w automacie, koło 240KM. Bardzo fajny sprzęcik ale... ...licznik kończy się na 160km/h. Specjalnie sprawdzałem czy nie w milach. Czy ten sprzęt nie pojedzie więcej czy jakaś inna zagadka się wiąże z tym licznikiem? Bo 160 to z górki moje GPunto 77KM poleci. -- edyta -- A może ktoś dysponuje instrukcją po polsku do takiego auta? Bo ma jakąś częściowo tłumaczoną ale to nie to samo.

> Tak, jest to bardziej pisk niż zgrzyt. U mnie jest to samo. Ogólnie problem narastał. Najpierw tak było jak był zimny (pierwsze uruchomienie rano). Teraz jest cały czas... no ale jest zima. Jeszcze nie diagnozowałem co to ale odpala normalnie i nie mam żadnych problemów z prądem. Przebieg koło 75kkm.

U mnie we Fluence przy wyłączonym zapłonie trzeba dać wajchę od wycieraczek na II bieg i wtedy same pojadą do góry i się zatrzymają. Potem wajcha na zero i zjadą na dół. Spróbuj.

> Mam dziwne wrażenie że ta pani ma w aucie lampe która ją oswietliłą do tego zdjęcia. W aucie nie ale doświetlone było z boku z zewnątrz. Zobacz na cień auta.

> ale jesli to Focus II i jesli by mial ESP to by mogl je wylaczyc A gdyby tu nagle było przedszkole Focus z 2004. Bez ESP.

> Dziwnie, zobacz : > http://allegro.pl/bmw-5-e39-panel-srodkowy-przycisk-asc-dsc-pdc-i2828772500.html nie wiem a już nie mam jak sprawdzić. Pamiętam że niejakie TCS można było wyłączyć i wtedy 'ruszał z dymem' ale bokiem się nie dawał postawić. Ale nie dam sobie nic za to uciąć bo jeździłem tym dosłownie parę razy a teraz brat ma Focusa-golasa

> da się. tylko trzeba umieć. Może i tak. Jeździłem tym sprzętem parę razy. Pobawiłem się guzikami i tyle. Wiem tylko że jak wyłączyłem TCS to wcale nie przyspieszał na pierwszym biegu za to za autem była chmura dymu

> wiem o tyle dziwne, ze najczesciej ten znak jest dwustronny Ten akurat jako dwustronny nie miał by znaczenia bo jest na wlocie do miejscowości a nie ma na wylocie. Ale ten co jest od drugiej strony jest jednostronny. > ale zawsze da sie cos "spitolic". A to tu się nawet nie trzeba jakoś starać

> A ja przeciwnie, wszędzie tam gdzie był zamontowany ESP to zawsze można go było wyłączyć : np A3, > nowy Lancer czy wszystkie MB którymi jeździłem. A w Stilo nie. W Megane III i Fluecnce też nie. W BMW brata (ale nie znam modelu - jakaś piątka z okolic 99) też nie. We Fluence jest wyłącznik do 'systemu antypoślizgowego' ale wyłącza tylko ASR, ESP zostaje. Zresztą wystarczy wpisać w googla 'jak wyłączyć ESP' No dobra, tak czy inaczej. W jednych się da wyłączyć w innych nie.

> taa totemy sa wyrabiste. jakis czas temu jechalem za kierowca ktory stanol autem i czytal te > totemy, inni zaczeli trabic - totalny brak zrozumienia przez innych. czyli streszczajac > znaczna czesc ma te znaki w powazaniu. W Siestrzeni od strony Grodziska Mazowieckiego na gierkówkę (DK8) wjeżdża się mijając znak D-42 (teren zabudowany) a nie mijając jego odwołania. I można do samej Częstochowy jechać* mając ograniczenie 50km/h ze sporadycznymi 'podniesieniami' limitu do 70 na skrzyżowaniach * Teraz jest chyba za Radziejowicami oznakowana ekspresówka to już nie ale wcześniej...

Ale żeś zdjęcie walnął Nie no, ok. Nie jeździłem wszystkimi samochodami na świecie. Ale w paru którymi jeździłem a które miały ESP to nie dało się wyłączyć. A ASR owszem.

> czyli istenie kilku takich miejsc jest dowodem, że wszystkie znaki są postawione źle i cichym > pozwoleniem na ich nieprzestrzeganie? Nie, nie jest. Ale nikt nie mówi że wszystkie są źle postawione. Ale sporo jest. A na co dowodem jest że wszystkie 'służby' widziały ten znak i nikt tego nie poprawił?

To czy ja mogę wstawić mój ulubiony 'znak'? źródło

> w tych samochodach co jeździłem zawsze był przycisk do wyłączenia ESP. Do ESP? Zazwyczaj jeżeli można wyłączyć to ASR (antypoślizgowy przy ruszaniu).

> ja mam tak naklejoną że wycieraczka zasłania numer Jak możesz Wiem że jest na tą naklejkę 100 pomysłów ale ciekawi mnie czy są faktycznie potrzebne.

> IMO zależy też od kąta z jakiego jest robiona Też przejrzałem grafiki googla pod 'zdjęcie z fotoradaru' > zresztą ITD się nie pierniczy, robią przecież od tylca No tak ale sprawa jest że jak się zasłoni tablice to czy zasłaniać naklejkę.

> IMO mało możliwe jest odczytanie nr z naklejki > tak wygląda fota, szyba jest pod kątem - refleksy, często przysłoni ją wycieraczka, szyba jest też > brudna w tym miejscu > ma ktoś wiarygodne źródło że są w stanie odczytać ? Też mnie to zastanawia czy to nie urban legend że odczytują z naklejki. To nie CSI czy inny 007 że zdjęcie sobie mogą powiększać aż zobaczą płeć muchy rozmazanej na szybie. Może przy jakiś sprzyjających okolicznościach, oświetleniu itp.

> Czy teraz musi iść do WK i przerejestrować samochód ? Ja bym przerejestrował. > Jeśli tak - to jak rozwiązać sprawę współwłaściciela, którym jest jej ojciec leżący w szpitalu ? > Jakieś zwykłe upoważnienie na kartce wystarczy ? Teoretycznie powinno się obejść nawet bez żadnego upoważnienia na kartce (jakiś tekst) ale w urzędzie się dowie czegoś innego

> po coz box skoro sa tam kamery? Bo za box byś jeszcze zapłacił firmie szwagra, vat, akcyzę, srakcyzę, legalizację i cokwartalny obowiązkowy przegląd tej skrzynki. I pomnóż przez ilość zarejestrowanych osobówek -- edyta -- I z przetargu na te sprzęty coś by jeszcze 'skapnęło'.

> no właśnie nie mogę znaleźć Jak widziałeś są na allegro. Tylko zobacz czy klamra będzie pasowała bo ogólnie nie zawsze są 'kompatybilne' do francuzów szczególnie. Są różne wymiary klamry (tego bolca) oraz różne wymiary tych 'okienek'. Kupowałem ostatnio przedłużacz pasów to się interesowałem tematem. Zobacz sobie klamrę od Passata: jakiś tekst I klamrę od Scenica/Megane/Fluence: jakiś tekst A tu jeszcze jakąś inną (nie wiem od czego): jakiś tekst To co ja sprawdzałem to taka klamra mimo innego 'okienka' pasuje do Fluence (więc pewnie do Megane i Scenica też): jakiś tekst Zresztą na tej aukcji masz opisane do czego pasuje a do czego nie.

> To jest wyrok NSA w konkretnej sprawie. Nie jest wiążący w innych. Żeby to jeszcze była uchwała... No to wiadomo. > Inna sprawa, że cytowane wyżej kwestie są oczywiste i wynikają z podstaw kodeksu cywilnego > (proceduralnie również z kpa). Wystarczy powołać się na jeden przepis - nie trzeba wyroków > NSA. Inna sprawa że cytowane wyżej kwestie nie są oczywiste dla: 1. Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Poznaniu reprezentowanego przez Radcę Prawnego 2. Prezydenta Miasta Poznania (czy kogoś kto w jego imieniu wydaje decyzje) 3. I przynajmniej tamtejszego Wydziału Komunikacji Pewnie punkt 2 i 3 to to samo.

> Sądzisz, że ta wiedza szybko (o ile w ogóle...) dotrze do WK? Przecież poszczególne wydziały, każdy > z osobna, interpretują już obowiązujące przepisy... Coś w tym jest. Tak czy inaczej ważne jest żebyśmy my wiedzieli. A nuż komuś się przyda w walce z machiną

Nie wiem czy było ale może warto wiedzieć: Wyrok NSA I OSK 1598/10 z 2011-09-27 Dla tych którym wydział komunikacji nie chce zarejestrować auta - współwłasności żądając obecności wszystkich współwłaścicieli lub przynajmniej jakiś pisemnych pełnomocnictw. orzeczenie Quote: [...] Decyzjami tymi odmówiono zarejestrowania pojazdu, o co wystąpiła H. R., przedkładając dokumentację, z której wynika, że jest współwłaścicielem pojazdu, jej udział wynosi 51%, w pozostałej części współwłaścicielem jest [...] S.A. z/s w Warszawie. Odmowa została uzasadniona tym, że w przypadku współwłasności pojazdu z wnioskiem o rejestrację powinni wystąpić albo wszyscy współwłaściciele, albo jeden z nich umocowany przez pozostałych do działania, co wynika z art. 73 ust. 1 ustawy – Prawo o ruchu drogowym, który mówi o wniosku właściciela pojazdu, natomiast w sprawie działała tylko H. R., zaś [...] pełnomocnictwa jej nie udzielił. Oba organy podkreśliły, że ponieważ jest to postępowanie administracyjne nie są one uprawnione do badania wykonywania zarządu rzeczą wspólną w rozumieniu Kodeksu cywilnego. [...] Zgodzić się należy z Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Poznaniu, że orzekające w sprawie organy administracji w obu instancjach dokonały oceny zasad zarządzania rzeczą wspólną. Oparły tym samym swoje rozstrzygnięcie w istocie na przepisach Kodeku cywilnego, do czego nie mają żadnych uprawnień, a nie na mocy art. 73 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 ze m.), dalej "Prawo o ruchu drogowym", który wskazały jako podstawę rozstrzygnięcia. [...] Uchylając decyzję organów obu instancji, Wojewódzki Sąd Administracyjny stwierdził, że chociaż organy uznały, że nie są uprawnione do badania kwestii zarządu rzeczą wspólną, to jednak właśnie to uczyniły, skoro zażądały działania wszystkich właścicieli, co prowadzi do wniosku, że faktycznie uznały, że rejestracja pojazdu jest czynnością przekraczającą zwykły zarząd rzeczą wspólną. Zdaniem Sądu czynność ta mieści się w ramach zwykłego zarządu, rejestracja pojazdu nie ma wpływu na stosunki właścicielskie, nie jest dokonana na szkodę współwłaścicieli, a jest wymagana do użytkowania pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem. [...] Zgodnie z tym przepisem rejestracji pojazdu dokonuje właściwy starosta na wniosek właściciela pojazdu. W razie zatem złożenia wniosku o rejestrację organ zobowiązany jest zażądać dokumentów, o których mowa w art. 72 Prawa o ruchu drogowym, które stanowią podstawę do rejestracji. Jednym z nich jest dowód własności pojazdu. Jeżeli z dowodu tego wynika, że pojazd, którego dotyczy wniosek o rejestrację jest współwłasnością kilku osób, a wniosek złożył tylko jeden współwłaściciel, to organ ma obowiązek, wynikający z art. 61 § 4 k.p.a., powiadomić o postępowaniu wszystkie osoby będące stronami w sprawie, zatem pozostałych współwłaścicieli. Jeżeli dokumentacja przedłożona wraz z wnioskiem odpowiada wymogom przewidzianym przepisami to organ jest obligowany zarejestrować pojazd i powiadomić o tym wszystkie strony. Taki obowiązek wynika z art. 73 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym. Rejestracji pojazdu dokonuje się, gdy dokumentacja odpowiada przepisom, taki jest tylko bowiem wymóg Prawa o ruchu drogowym, natomiast nie ocenia się w tym postępowaniu, jeżeli pojazd jest własnością kilku osób, umocowania do zarządzania rzeczą wspólną. Powiadamia się tylko o postępowaniu wszystkie strony sprawy.