alkor

> Czego zatem im brakuje.... Wg mnie niczego! Brakuje im kombi Polak musi mieć kombi (i to w TDI) żeby móc przywieźć łóżko z IKEA, betoniarkę na budowę itp. A nie auto do którego nie wejdą ogrodowe plastikowe krzesełka z Selgrosa. No dobra. Ja mam Fluence bo mi się podobał, był tani i nie potrzebowałem już kombi. W benzynie (1.6 16v) nowy w najtańszym wyposażeniu kosztował 49 tys. Ja za 46 kupiłem roczny używany po wypożyczalni (12kkm) z dodatkowymi pakietami wyposażeniowymi. W sumie mam lakier metalik, automatyczną klimę, automatyczne światła, automatyczne wycieraczki, czujniki cofania, felgi alu 16", radio mp3 z bluetooth (bez usb), tempomat, 6 poduszek, ASR, ESP, roletę na tylnej szybie i bocznych tylnych. Brak tylko skóry (na kierownicy też), navi, karty HF i jasnej tapicerki (to na plus). Sprzedawca w tej cenie dołożył dzienne philipsa i poprzeczki dachowe. Jak pomyślę że w 2008 tyle samo dałem za nowe Grande Punto 1.4 8v (4 poduszki, bez ASR, ESP, tempomatu, klima ręczna, felgi stalowe 15", radio bez mp3 itp) to... Potencjalnym zakupem był Cruze ale nie bardzo mi się spodobał i nie mieli używki w atrakcyjnej cenie.

> Te gaśnięcie natychmiast po odpaleniu > niestety przywołało mi na myśl problemy z KZFR, podobnie to wyglądało. Nie terkocze Ci coś > czasem przy uruchamianiu silnika na zimno? Nie, nic nie terkocze. Gasl od razu bez zadnych efektow dzwiekowych czy wibracji. Jakby byl brak paliwa lub zaplonu. Nawet na obroty nie wchodzil. KZFR to chyba jeszcze za wczesnie. Przebieg 32kkm, olej co 15. Mam nadzieje.

> Nie ma sprawy, trzeba sobie jakoś pomagać. Ale jeśli problem się ponownie pojawi, to daj znać. > Jestem ciekaw czy to jednostkowy przypadek. Ok. Dodam jeszcze że po paru próbach przekręcenia kluczyka z wrzuconym biegiem i bez sprzęgła (żeby zobaczyć ten komunikat) miał problem potem z poprawnym odpaleniem. Znaczy już na luzie i w ogóle... odpalał i gasł od razu. Żadnego komunikatu o błędzie. I tak ładnych parę razy (pięć, sześć razy). Po odczekaniu dłuższej chwili zapalił poprawnie. Kojarzę że już raz miałem taką akcję że zapalił i zgasł od razu. Zapalił dopiero za trzecim razem. Nie zwróciłem na to uwagi. Teraz się powtórzyło i to dłużej. Od razu widać że francuskie auto

> A na pewno był to komunikat o kluczyku? "Ustaw w pozycji neutralnej" może się pojawić także w > przypadku, gdy auto jest "na biegu" a Ty próbujesz go odpalić. To chyba właśnie to. Sprawdzałem i faktycznie taki komunikat się pojawia jak się nie wciśnie sprzęgła przy odpalaniu na biegu. Co prawda nie podejrzewam o to że próbowała odpalić bez sprzęgła i to dwukrotnie jednego dnia bo jeździ dobrze (co najmniej jak przeciętny kącikowicz ). Z tego wstępny morał że może coś się dziać z czujnikiem sprzęgła. Następnym razem jak coś takiego zobaczy ma wrzucić na luz i odpalać. I raportować Czujniki widzę poniżej 50zł na allegro. Dzięki

> Nic nie pomogę, ale szokiem dla mnie jest kluczyk we Fluence. Myślałem, że wszystkie MegIII/Flu > maja kartę. W bida wersji (chyba nazywa się to expression) jest kluczyk. Ja akurat mam auto po wypożyczalni czyli bida plus wszystkie pakiety. Niewiele się różni od bogatszej Privilage. Nie ma navi, jasnej tapicerki (to na plus), składanych i podgrzewanych (sic!) lusterek i kierownicę regulowaną tylko w jednej płaszczyźnie (góra/dół). No i kluczyk zamiast karty. I skóry na kierownicy i usb nie ma.

Witam, Taka zagadka z dzisiaj. We Fluence. zgłosiła mi dzisiaj że dwa razy w dwóch różnych miejscach miała problem z odpaleniem auta. Przekręcała kluczyk i rozrusznik nie startował. Cisza. Za to pojawił się napis na wyświetlaczu 'przekręć kluczyk na pozycję neutralną'. Po kilku próbach (przekręcaniu kluczyka) w końcu odpalił. Komunikat może być nieprecyzyjnie zacytowany bo oczywiście nie zapamiętała dokładnie a mi się nie udało powtórzyć tego. Próbowałem kilka razy. Co to może być? Immo? Pytałem, kluczyk nie upadł ani nic.

> dokładnie, nam tak jest najwygodniej Ja mam trójkę więc cała kanapa zajęta Ale ten najbardziej ruchliwy (nie najmłodszy) siedzi z prawej. I na tą stronę wszyscy wysiadają. Łatwiej ogarnąć.

> montowałem po stronie pasażera jeśli ktoś jechał z tyłu, zawsze łatwiej popatrzyć na dzieciaka po > skosie Zgadza się. Spojrzysz przez ramię i widzisz. Do tego statystycznie... dziecko wsiada/wysiada od strony chodnika nie jezdni.

> Jaka to wada? Poprostu raz na jakiś czas należy wymienić rozrząd razem z kołem i po kłopocie. Nie mówię że to dyskwalifikuje silnik ale warto by wiedzieć przed zakupem że jest taka opcja. Sam kupiłem z silnikiem 1.6 16v i czekam co się stanie.

> Jak masz trzypunktowy pas? Da się na trzypunktowym z tyłu na środku. Ja tak mam. Fotelik 0-18kg przodem do kierunku jazdy (tyłem też się daje). We Fluecne/Megane III się mieści. I jeszcze dwa poddupniki z oparciami po bokach. W Grande Punto da się zamontować dwa foteliki z tyłu obok siebie. Jeden z boku i drugi na środku. Wszystko bez isofix.

> Astra G, może jakiś lacek się znajdzie. O, dzięki. O Lacetti nie pomyślałem.

> Astra G A coś więcej o silniku i osprzęcie? Rozumiem że sama buda nie jest już takim przysmakiem dla rudej?

A koło zmiennych faz rozrządu? Czytałem (przy zakupie Fluence) że jest to jakaś wada 1.6 16v ale nie wiem których roczników dotyczy.

Znajomy szuka auta w zastępstwie starej Astry F ('95) koło której już nikt nie chce parkować ze względu na rdzę Do wydania jest 10-15kPLN (lepiej 10 bo trochę trzeba będzie włożyć na początek). Segment duże B albo C. Kombi ale w benzynie bez gazu. Z 'wypasów' to wystarczy klima. Rocznik im młodszy tym lepszy. Wstępnie orientacyjnie pasują 2003-2006 żeby w tej cenie się zmieściło. Do wyboru są w kombi: Focus, Megane, Astra. Co trzeba wiedzieć o silnikach benzynowych w tych autach (w większości są to 1.6). W sensie awaryjności. Czy któryś trzeba się specjalnie wystrzegać? Albo wręcz przeciwnie? Aha, zgodnie z panującym na MK trendem odpowiedzi zaznaczam że nie ma znaczenia że 'nie jedzie'. To są ludzie pod sześćdziesiątkę bez kompleksów i dzieci z PJ więc nie musi być powyżej 150KM. Połowa tego wystarczy.

Skan instrukcji do Fluence/Megane III. Producent wszystko narysował. Źródło - manual do Fluence/Megane III: jakiś tekst I tu jest ciekawe. W pierwszym screenie z wyłączoną poduszką pasażera można przewozić wyłącznie fotelik tyłem do kierunku jazdy. W drugim screenie bez poduszki pasażera można wozić uniwersalne foteliki (przodem). No więc czym się różni wyłączona poduszka pasażera od jej braku? Brakiem bocznych i kurtyn przy okazji? Nie wiem. Ja osobiście montuje fotelik (w zasadzie już taki poddupnik z oparciem) na przednim fotelu przodem i nie wyłączam poduszki. Jednak zazwyczaj dzieciaki jeżdżą z tyłu. Na środku mam fotelik przodem dla 15 miesięcznego. Po bokach są takie poddupniki z oparciem dla starszych.

> prawde mowiac nie zauwazylem tam rolki - za to w drzwiach w miejscu gdzie chowa sie ogranicznik > widac cos jakby...ślizg? sprawia wrazenie ze tez wykonany jest z jakiegos tworzywa Ten 'ślizg' jest w kształcie walca i ogranicznik po nim się przesuwa? To ten walec powinien się obracać. To jest tulejka na sworzniu. Jak się zatrze to się nie obraca i ogranicznik zamiast się po nim turlać to się po nim ślizga... i skrzypi.

No niestety właśnie przez tą krótką piątkę jest mało oszczędny przy jeździe autostradowej. Tu miałem autostradę/ekspresówkę przez góra 50% drogi. I 80kg* 'żagiel' na dachu * po podliczeniu masy poprzeczek dachowych, uchwytów rowerowych, rowerów, pustego boxa wyszło 65kg. Więc do boxa mogły iść tylko najlżejsze rzeczy bo max obciążenie dachu wg manuala to 80kg. Myślę że mogłem parę kg nawet przekroczyć.

Trasa numer 1 ( google maps ) Załadowany na maxa 2+3 osoby, pełen bagażnik, box, 2 rowery (normalny i mniejszy): 442km, średnia prędkość 68,4, średnie spalanie 8,5. Pusty (tylko kierowca), pusty box i puste uchwyty rowerowe na dachu: 453km, średnia prędkość 78,0, średnie spalanie 7,8. Trasa numer 2 ( google maps ) Pusty j.w. 387km, średnia prędkość 82,7, średnie spalanie 7,2. 389km, średnia prędkość 83,4, średnie spalanie 7,1. 394km, średnia prędkość 91,6, średnie spalanie 7,5. Załadowany j.w. 388km, średnia prędkość 69,7, średnie spalanie 7,6. Załadowany bez przekraczania 110-120km/h żeby to z dachu nie odfrunęło Pusty tak do 130km/h.

> [...] Wyraźnie więcej można zapakować, a dodatkowo przy tej > samej ilości bagażu zostaje nawet trochę luzu (wyjazdy na wakacje z dwójką maluchów i żoną, > która uważa że na wczasy należy zabrać zawartość wszystkich szaf). U mnie z żoną i trójką dzieci wyglądało tak: Rower duży (dla dorosłego), mniejszy (dla dziesięciolatka) i najmniejszy z doczepianymi kółkami (dla sześciolatka - rozłożony w bagażniku), fotelik rowerowy, wózek i łóżeczko turystyczne (dla rocznego dziecka) i graty na wyjazd na 4 tygodnie dla nich

> osobiscie probowalem tzw bialym smarem ale pomagalo na chwile - dosyc krotka chwile - ale byc moze > nie byl to litowy smar W ograniczniku nie masz takiej rolki która jest dociśnięta do ramienia ogranicznika? Ta rolka powinna się kręcić na swojej ośce i turlać się po ograniczniku. Jak się zatrze to na ośce stoi a po ograniczniku przyciera (zamiast się toczyć). Smarowanie tego czymkolwiek powoduje chwilowo że trze o ogranicznik i nie skrzypi. Naprawa powinna polegać na tym żeby ta rolka jednak obracała się na swojej osi i toczyła po ramieniu ogranicznika. W Stilo miałem wymieniane ograniczniki na jakiś nowy model. Ramię ogranicznika w nich było pokryte jakimś tworzywem (poprzednie były metalowe).

> No dokładnie tak jest. A Ty i tak jesteś w lepszej sytuacji, bo z tego co pamiętam masz skrzynię > z dłuższą "piątką". No jakoś tak. 3000 obrotów mam przy 110km/h. Na 16" letnich i na 15" zimowych. > P.S. A jak w ogóle autko Ci się sprawuje? Ogólnie to żona nim jeździ (ja w weekendy). Jest zadowolona. Ja też. Jakbym miał ponownie kupować to wziąłbym jeszcze raz. Na razie przebieg mam koło 35kkm więc niewielki. W codziennej eksploatacji to tylko wkurza mnie brak uchwytu do zamykania tylnej klapy. Musze łapać za te zawiasy/mocowanie. No i czasem jak trzeba zapakować dużo gratów do bagażnika to trzeba pamiętać o tych właśnie zawiasach które dużo przestrzeni zajmują. Tu też widać że inżynierowie się cofnęli i zrobili jak w Thalii. Przyglądałem się w MII sedan i tam zawiasy nie wchodzą do kufra. Foto dla potomnych (i tych co nie mają Fluenca ) MII sedan Fluence -- edyta bo obrazek za duży --

> Fluence, mimo że to w zasadzie Megane III sedan, funduje ten silnik wyłącznie z pięciobiegową > skrzynią, która też jest dziwacznie zestopniowana. Konstruktorzy dodatkowo wpadli na świetny > pomysł i zrobili krótki piąty bieg. Efekt jest taki, że po pierwsze jest dużo głośniej, a po > drugie pali w jeździe autostradowo-pozamiejskiej wyraźnie więcej. [...] Tu muszę potwierdzić. Fluence (1.6) idealnie moim zdaniem sprawuje się w mieście. Poza miastem jazda nim przypomina mi jazdę o klasę niższym Grande Punto (1.4). Do 130km/h jeszcze jedzie się w miarę przyjemnie. Powyżej już 'kończy' się 5 bieg (3500 obr/min przy 130km/h), hałas porównywalny do Punto i trochę wyższe spalanie. Jeszcze jakby lepiej wygłuszyć silnik to by dało radę a tak... trzeba jeździć zgodnie z przepisami

> Mój znajomy na dniach odbiera nówkę z salonu (Astra J ) i zastanawia się czy jechać nim tydzień > później na wakacje za granicę (Chorwacja), czy jeszcze pojechać starym autem... Przez tydzień to się zdąży pokręcić po okolicy i zrobić parę km. Potem niech jedzie. Ale z ciekawostek Puntem jak dojechałem z salonu do domu to średnie spalanie było 12/100 (1.4 8v n/a) i już pod domem 'check'. No to powrót do ASO a tam lambda zwalona. Wymienili i zeszło do 7/100. Niby pierdółka i da się jechać ale chrzanić się z asistance 1000km od domu i wzywać lawetę po chorwacku albo spalić paliwa x2 w trybie awaryjnym?

> Liczy się 1 ewentualnie 2gi właściciel, potem może być i 30 i nikt nie pyta... > Co do auta do nauki jazdy-imho wszystko kwestia ceny, jak na tyle niska by zostało na wszelką > ewentualność np 13 tyś a wartość realna 16, czyli 3 tyś w zapasie-to warto. > Znam 2 przypadki, że instruktorzy dla siebie wykupowali bo wiedzieli że auto jest ok. Spoko, ja mam auto po wypożyczalni na przykład (druga w kolejce po elkach a przed 'demówkami' wg 'specjalistów' pod względem zakatowania przez poprzednich użytkowników) Różnica w cenie wynagradzała moralne cierpienia a nic się nie zepsuło przez rok odpukać.

> ot i "polska kombinatoryka" Przypadkiem się dowiedziałem jak zgubiłem swoją KP. Też myślałem że będzie tam 'historia' a tam pusto W sumie za 75zł (tyle kosztuje wtórnik) może się handlarzom opłacać kombinacja żeby ukryć 5 poprzednich właścicieli którzy się 'przejechali' na sprzęcie i szybko pozbywali.