alkor

> Czy ten formularz muszę wypełniać? Jeśli tak to skąd mam wziąć dane poszkodowanych? > Może ktoś nakreślić co teraz robić - może jest coś na co mam zwrócić uwagę w takiej sytuacji? Miałem podobną akcję. Też parkingową tylko bez policji. Napisałem oświadczenie i dałem poszkodowanej. Nie zapisałem sobie żadnych jej danych ani numeru auta. Pamiętałem tylko, że to czerwone SC. W formularzu napisałem to co wiedziałem, narysowałem szkic i uszkodzenia i napisałem, że danych poszkodowanego nie pamiętam i nie zapisałem ale to akurat chyba mają u siebie. Poszkodowanej dałem numer do siebie na wypadek jakby w TU nie spodobało się moje oświadczenie spisane na jakiejś resztce kartki ale nie dzwoniła więc chyba wszystko zostało załatwione.

> Najprawdopodobniej wszystkie niemieckie papiery tych aut będą OK a jedyne nieprawidłowości jakie > znajdą to te fikcyjne umowy K-S no i te tablice "malowanki", ale jak wiemy sporo handlarzy > takie numery uskutecznia. No i prowadzenie 'działalności' bez działalności. US i ZUS miały by pole do popisu

> Kradzione w de,zwozone do Pl ,sprzedawane na niemca,na tablicach wyklejankach,biznes robilo 2 > policjantow,po autostradzie escorta policyjna itd. Ale były kradzione? Bo nie oglądałem od początku i wyglądało po prostu na lewy biznes w sensie umów 'na niemca' i 'drukowanych' tablic prowadzony na boku przez policjantów. Widziałem jakieś dwie Fiesty 97 i 98. Ktoś to kradnie? Za 1300zł? Przestępstwo to chyba w sensie fałszowania umów i skarbowe (brak podatku plus ewenualnie zus). Fałszowanie tablic to chyba nie przestępstwo w PL.

Hmm, powiedział bym, że rozgrzany jest wtedy kiedy już się bardziej nie zagrzeje (dół i góra). Ale co do temperatury oleju to trzeba spojrzeć na wykres gęstości i lepkości w zależności od temperatury. Format już napisał w jakich temperaturach syntetyki są wystarczająco rzadkie. Do tego lepkość takiego oleju jakoś znacznie się nie zmienia niezależnie czy jest +40 czy +100 stopni. Bardziej bałbym się może jakiś nierównomiernych rozszerzeń temperaturowych różnych ruchomych części silnika w stosunkowo niskiej dla niego temperaturze. Jednak... jeździłem 8 lat Stilo (JTD) - mającym opinię najgorszego padła i po kilku pierwszych miesiącach chuchania i dmuchania na niego (pierwszy samochód TD) zacząłem jeździć normalnie czyli jak wskazówka temperatury wody ruszyła z miejsca to można było normalnie dynamicznie jeździć (bez jakiś wyścigów i odcięcia). Przez to też szybciej się nagrzewał w zimę. Przejechałem przez 8 lat 240kkm. Kupił kumpel który kręci dalej kilometry. Wymienił jedną świecę żarową i zregenerował dwa wtryski (jak już miał głowicę na stole). Turbosprężarka oryginalna i jeszcze dmucha. Aha, przy normalnej miejskiej jeździe gasiłem od razu. Przy jakiejś szybszej i tak wystarczał czas oczekiwania na otwarcie się bramy, ewentualnie ostatnie metry łagodniej.

Niby tak. Quote: Kiedy i jak faktura VAT kształtuje treść umowy? Gazeta Podatkowa nr 64 (896) z dnia 9.08.2012 Tomasz Konieczny Większość umów cywilnoprawnych, niezależnie od wartości, nie wymaga formy pisemnej. Faktura VAT stanowi więc nierzadko jedyny dokument potwierdzający fakt zawarcia umowy i niektóre jej elementy, w tym przedmiot, cenę oraz termin płatności. Znaczenie faktury Faktura VAT jest dokumentem księgowym, rozliczeniowym dla celów podatkowych, ale też jednym z dowodów źródłowych, stwierdzających dokonanie danej operacji gospodarczej. W orzecznictwie sądowym podkreśla się, że wystawienie faktury, następnie przyjęcie przez kontrahenta, zaksięgowanie bez żadnych korekt i zastrzeżeń daje podstawę do domniemania, że dokonywane w ewidencji księgowej zapisy są odzwierciedleniem rzeczywistego stanu, zgodnie z rzeczywistym przebiegiem zafakturowanej operacji gospodarczej. Faktura może przy tym spełniać szereg dodatkowych funkcji, które wykraczają poza kwestie podatkowe, w tym kształtować treść umowy, na podstawie której jest wystawiana lub której dowód stanowi. Nierzadko pełni bowiem rolę wyznaczenia terminu i sposobu zapłaty, zastrzega własności sprzedanej rzeczy do czasu zapłaty czy stanowi formę udzielenia gwarancji. źródło - Gofin -- edyta -- W źródle następny akapit masz nawet o dopiskach na fakturze

> to faktura jest dodatkiem do umowy, nigdy odwrotnie ... a Ty upierasz się przy fałszywej tezie i > wprowadzasz ludzi w błąd. A umowa może być ustna jeżeli jest fv dokumentująca sprzedaż? Pytam bo nie wiem. EFL sprzedaje z umową pisemną plus fv ale wiem, że zdarza się sprzedaż tylko z fv bez umowy (na piśmie). Może tak być?

> Nie mówię, że wcale to nie występuje ale bardzo rzadko. Zazwyczaj faktura,płatność, protokół > (potwierdzenie) odbioru, ewentualnie zrzeczenie się z OC i wsio. Firma leasingowa drukuje tyle kwitów przy sprzedaży, że jeden w tą czy w tą z automatu to dla nich nie problem. Oczywiście wiem, że umowa pisemna nie jest obowiązkowa. Obowiązkowa jest fv.

> Teoria to jedno, praktyka to drugie. Nie znam żadnej firmy która do faktury dawałaby umowę [...] E tam. To że nie znasz nie znaczy że nie ma. Od EFL na przykład do tej pory zawsze dostawałem (już 4 razy) fv i umowę jak kupowałem auto po leasingu. Wystawiali z automatu. Fakt, że umowa była nawet krótsza niż normalna K-S między osobami fizycznymi oraz że w WK nawet nie rzucili na nią okiem ale była.

> Niech sobie obsługują - ja bym tego nie zapłacił. To jest niezgodne z prawem. Sprawa w sądzie? > Fajnie, zawsze coś nowego. Nawet jakby wygrali to i tak wtedy kasa nie pojdzie do gminy. Ale > nie wygrają. A to że liczą na łosiów i łosie się znajdują... Spoko. Błysnęło siostrze jak pożyczyła moje auto. Siostra mieszka w Norwegii a nie znam adresu i nie zamierzam poznać. Na razie jej 'szukają'. Mają jej zdjęcie, imię, nazwisko, imiona rodziców i datę urodzenia. Mandat 100zł

> Czy ja wiem czy co innego? Pytanie brzmi czy syn pełnoletni czy nie. Bo jeśli ojciec jest prawnym > opiekunem, to odpowiada. Ale to tylko teorie. Radzę: do prawnika z tym. Odpowiada za niedopilnowanie - tak. Ale jako, że nie użyczał auta synowi to nie powinno podpadać pod takie zapisy w umowie jak zacytował Pyrek - w kwestii rozwiązania owej umowy przez leasingodawcę. Oczywiście zapisy mogą być inne i/lub okoliczności też mogą być inne. Nie wiemy dokładnie. Jakiś prawnik by nie zaszkodził. Albo chociaż ktoś, kto zna szczegóły

> Kiedyś miałem podobnie, tyle że było 46 na ograniczeniu do 70km/h. Zawróciłem i się spytałem co > jest grane... > Pan sm powiedział, że dopiero postawił śmietnik i go kalibruje. Pokazał mi nawet na komputerze, że > foty nie zrobił... Miałem to samo, tylko nie zawracałem. FR opuszczony na maszcie, otwarte drzwiczki więc domyśliłem się co i jak.

> no tutaj bez dokładnej treści zapisu nie da się interpretować nic. Dokładnie. I do tego jeszcze kwestia ubezpieczenia. Może mieć znaczenie czy ubezpieczał leasingodawca czy leasingobiorca. W sensie do kogo w pierwszej kolejności zgłosi się ubezpieczyciel OC z regresem

> czego? przeciez to to samo. syn wziął bo ojciec nie dopilnował. Ale też nie można powiedzieć że złamał warunki umowy bo udostępnił synowi auto. Ale to już niech się prawnicy wypowiadają.

> Jak pozwala dzieciakowi bez PJ wściekać się leasingowaną furą, to niech teraz się martwi. Quote: Ponad miesiąc temu jego syn pozwolił sobie na przejażdżkę tym samochodem, tylko nie miał on prawa jazdy i spowodował kolizję. Była policja, która ukarała mojego kolegę za niedopilnowanie samochodu przed użyciem przez inne osoby i sprawa prowadzenia pojazdu przez jego syna dalej jest toku, którego finał chyba będzie w sądzie. Nie 'pozwalał dzieciakowi' tylko nie dopilnował i dzieciak sam sobie wziął. Czyli użył bez zgody i wiedzy. Tego bym się trzymał. > Też mi się to dziwne wydaje. To jest biznes długofalowy a nie jednorazowy wałek. Ze strony leasingu najgorsze co mnie spotkało przez 9 lat leasingowania samochodów to jedna faktura na 50zł za udostępnienie danych straży miejskiej co akurat jest w umowie zawarte i jestem tego świadom. Szkody zarówno z mojej winy jak i nie z mojej (w sumie 3 czy 4 w tym jedna na 20% wartości auta z AC) załatwiane były korzystnie dla obu stron i bez problemów.

> Bynajmniej, prosty kontrargument - nie pozwalać jeździć autem osobom bez PJ, po %% czy po dragach. Tu w sumie pojazd był użyty bez zgody i wiedzy leasingobiorcy. To że tatuś został ukarany za niedopilnowanie syna to co innego. Po pierwsze faktycznie trzeba poczytać umowę. Po drugie coś mi się wydaje, że mogło być coś więcej. Leasingodawca nie walił by w człona z klientem z takiego powodu tylko pozwolił spłacić do końca. Dla nich więcej wart jest klient niż wydymanie go na jednej umowie i bujanie się z licytowaniem walonego i naprawionego auta. No chyba, że to leasing w jakimś Providencie.

> Nie wiem jak tam podzielili się tymi fotoradarami, ale czy tylko SM obsługuje stacjonarne puszki Niby chyba nie powinno ale na przykład w Grodzisku obsługuje ITD nie wiem za co może karać (jakie ma uprawnienia). U nas przez chwilę SM zrobiła taki manewr. Z okazji zamknięcia wiaduktu do remontu były objazdy a na objazdach ograniczenie 16 ton. I postawili przenośny fotoradar na ograniczeniu 40 i focili wszystkich nawet poniżej 40km/h... i wyławiali z tych zdjęć tylko ciężarówki

> Pasy lub rozmowa przez telefon SM nie ma uprawnień do karania za pasy czy telefon. Musieli by fotę przekazać policji w tym celu. Myślisz, że jest to w ich interesie?

> zgłszać taką szkodę do TU sprawcy samodzielnie czy od razu szukać agencji zajumujących się takimi > sprawami? Nic nie stoi na przeszkodzie żebyś zgłosił samodzielnie. Agencję co się tym zajmuje możesz wziąć w każdej chwili a może się okazać, że jednak nie będzie potrzebna. W sumie kwestia uporu i czasu i sam sprawę załatwisz z TU. Najwyżej w sądzie. > Druga sprawa - sprawca - wiem, że powyżej 7 dni w grę wchodzi wypadek i pani, która wjechała mi w > tyłek może za to beknąc- a nie chciałbym żeby dostała jakiś paragraf. W sumie ludzka rzecz się > zagapić. Mogę tu coś zdziałać? Jeżeli już dostała mandat i go przyjęła to nic jej nie zrobią więcej. Nawet jak będziesz miał powyżej 7 dni 'uszczerbku'. Raz została ukarana i drugi raz za to samo nie mogą. Jakiś czas coś takiego widziałem w TV. Babka potrąciła kogoś na pasach, poszkodowany do szpitala a policja chyba zbyt szybko (bo nie sprawdzili co z poszkodowanym) wystawiła mandat a sprawczyni przyjęła. I potem już nie mogli jej z urzędu nic dalej wytoczyć. Chyba tylko poszkodowany na drodze cywilnej. Ale to było w TV więc mogli kłamać -- edyta -- A co do reszty to lekarze dobrze wiedzą, że zaraz po zdarzeniu może się pacjent czuć dobrze i dopiero następnego dnia będą objawy więc nie powinno być problemów z powiązaniem przyczynowo-skutkowym zdarzenia i objawów dzień później. Tym bardziej typowych (szyjnych i kręgosłupowych). Ja po strzale w bok auta pojechałem na wszelki wypadek na SOR, zrobili RTG i nic nie wyszło. Lekarz na odchodne zapisał mi Ketonal i Pyralginę. Powiedziałem, że nie potrzebuję a on na to, że jutro rano będę potrzebował. I faktycznie, bez tego nie mogłem rano podnieść głowy z poduszki.

Hmm, nie znam się ale wydaję mi się że konstrukcja zawieszenia (zależne, niezależne) może mieć znaczenie w sensie mniejszej lub większej 'podatności' na ząbkowanie. W niezależnym opona w zasadzie pracuje cały czas tak samo, równo dociśnięta do nawierzchni czołem. W zależnym jednak trochę bardziej pracuje 'bokami'. Dlatego niezależne (wielowahacz) może mieć większą tendencję do ząbkowania niż zależne czy półzależne (belka skrętna). Oczywiście sama konstrukcja niezależnych zawieszeń na różnych autach różnych producentów i jeszcze w połączeniu z różnymi oponami może dawać różne wyniki

Już był taki wątek o Szczeniaku. jakiś tekst Ja mam tak w Punto i tak samo we Fluence (tylko we Flu jest mniejsze radio i trochę głębiej przykręcone).

> Przez telefon miły pan powiedział, że są to ich samochody po zwrócone po wynajmie. Nowe sprzedają > renowki i dacie AK Tylko raczej nie będzie cicha przy 130km/h.

> Jest ryzyko, jest zabawa jak przy kupnie kazdej uzywki i kazdy moze miec wlasne zdanie na ten > temat. > 20kkm w rok wolnossaca udokumentowana benzyna to se strasznie te setki osob nie nalataly, kosztowla > tez 65% nowego (mniej niz w ogloszeniach po niemcu czy holendrze, nie mam zdolnosci > negocjacyjnych i nowki za tyle bym nie kupil). > Narazie ma 50kkm i 2,5 roku bezawaryjnie, wiec jestem zadowolony. Też mam po wypożyczalni i też benzynę n/a. Roczny z przebiegiem 12kkm. Jeszcze rok gwarancji był jak kupowałem. Może przebieg był skręcony? Nie wiem ale nawet jak tak to z ilu? 20, 30, niech będzie z 40. Ale nie z 500 Jakaś lekka przygoda blacharsko-lakiernicza (przytarty o klomb z kwiatami) była. Zrobione w ASO, pomierzone miernikiem lakieru. Już prawie 1.5 roku jeździmy i tylko paliwo lejemy. Przebieg dopiero 38kkm. Też nie sądzę żeby tak ludzie tym masowo jeździli. A jeżeli już to raczej nie dzieciaki jak mogło by być w wypożyczalni w segmencie A na przykład. Wypożyczenie segmentu C kosztuje 50-70 euro netto za dzień. Dostałem to niego komplet poprzednich faktur. Renault sprzedaje jakiejś wypożyczalni (u mnie to było to ). Pewnie nie jedną i nie dwie sztuki. Sprzedali ze spooorym rabatem. Po roku w moim przypadku wypożyczalnia odsprzedała z powrotem Renault to auto za trochę mniej niż kupiła (bo już roczne). Ja kupiłem trochę drożej (no bo dealer Renault musiał coś zarobić - nawet wiem ile) ale i tak sporo taniej niż nówka w cenniku - mniej więcej 2/3 ceny. W sumie to samo co bym demówkę kupił tylko może mniej pałowaną na zimno.

> A co można powiedzieć o Megane III w wersji z 6-biegową skrzynią 1.6 110KM. Hałas będziesz miał jak w segmencie B. Ale sporo tego stoi w komisach przy dealerach. Możesz się przejechać i sprawdzić.

> W MIII po lifcie jest guzik Dual, dzięki czemu można ustawić temperaturę. Równocześnie lewo-prawo. > We Fluensie brakuje tego trochę. We Fluence tym nowym też tak jest. I jest jeszcze chyba jedna rzecz. AQS (air quality system czy jakoś tak). Jak 'wywącha' spaliny w powietrzu na zewnątrz to włącza wewnętrzny obieg powietrza. Miałem tak w Stilo i zajefajna sprawa. Na wstecznym, przy zatrzymaniu się oraz przy 'wyczuciu' smrodu na zewnątrz (jak jedziesz za trzydziestoletnim Jelczem) przełączało się na obieg wewnętrzny. Oczywiście mimo tych warunków wpuszczało 'świeże' powietrze z zewnątrz raz na jakiś czas żeby się nie udusić Bardzo to było wygodne. Zauważam teraz jak nie mam.

> Potwierdzam wszystko co powyżej napisałeś. Sprzęgłem się nie przejmuj, mam tak samo i ponoć TTTM. Aaa, bo już miałem prewencyjnie wymienić olej w skrzyni. Kupowałem używkę po wypożyczalni więc... > [...] Cewki oryginalnie montowane we Flu są Made in Turkey. Aha, czyli nie wożę zapasu Jeszcze trochę denerwująca mnie rzecz w klimie auto. Że każdą stronę trzeba regulować osobno (temperaturę). Dwa razy więcej klikania. Niby można przytrzymać 'auto' i się prawa strona zrówna z lewą ale jest to średnio wygodne. I druga to odmrażanie przedniej szyby. Zmienia kierunek nawiewu na szybę, podkręca wentylator ale nie zmienia temperatury (nie daje grzania na maksa).