Koonrad

U nas podobno kinto od Toyoty, Yaris albo Yaris cross 🤔

ale jakie systemy ? bo w lex też mam do każdego systemu osobny przycisk do kliknięcia na tablecie ostatnio jak śnieg pozalepiał czujniki to się zrobiła niezła choinka na desce, nawet nie wiedziałem że jest tyle kontrolek a co do działania systemu, bmw x1 2021, wiadukt nad drogą rozpoznał jako auto na pasie pod słońce nie był w stanie obsłużyć tempomatu adaptacyjnego, nie wiem czy kwestia soli na szybie, czy odbijającego się słońca na jezdni (nawet słaba w te klocki toyota nie robiła takich problemów) Więc w EU autach również te systemy działają różnie Z drugiej strony, która jeździ X1 na codzień, pewnie nawet nigdy tego tempomatu nie właczy weź pod uwagę że często takiego chińczyka kupi człowiek który jeździł do tej pory jakimś prostym autem, bez tych systemów i dla niego to będzie "łał" ew jeździł starym audi gdzie i tak połowa tych systemów już nie działała

Można jeszcze rozważyć wymianę samych pakietów szybowych Ciekawe jak to cenowo wychodzi i czy zmieści się taki pakiet w ramę od dwuszybowych i czy rama/okucia wytrzymają dodatkowy ciężar Do tego nowe uszczelki, regulacja i też powinna być znaczną poprawa

a octa nie była na golfie chyba IV ? nie weryfikowałem tematu, ale gdzieś mi się obiło o uszy ze yeti to golf IV

i tym sposobem lukę wypełniła dacia, z bardzo złym PRem na początku - "rumuński złom" potem korea (choć może nawet wcześnie bo było DU), a teraz china a skoda niech dalej bije się z VW a nawet audi

tym lepiej, pytanie czemu się z nich wycofali ? gdyby dziś VW miał skodę w cenniku 20-30% tańszą, to ludzie nie lecieli by po chińczyka

oddzwonili

ale to samo robili EU kilka lat temu dacia to były stere reno, chyba na clio bazowali ? skoda stary VW ile jeździło astry classic takie Yeti to przecież była poprzednia generacja golfa w nowym atrakcyjnym opakowaniu tylko pytanie czemu przestali, czemu dziś skoda kosztuje czasem więcej jak VW

Nie, już pisałem, zgłaszasz szkodę i masz w cenie likwidacji szkody temat ogarnięty Nikt tego nawet nie likwiduje, auto pewnie sprzedają z tymi rysami

A nie ma jakiś opinii w sieci w tym temacie? Nigdy nie drążyłem, bo w firmie to flotowiec wybierał Express miał chyba dodatkowy pakiet, który zwalniał z odpowiedzialności za pewne szkody ale oni i tak byli z tych bardziej czepliwych właśnie

tak jak koledzy pisali, zależy od firmy ale trzeba uważać, bo są firmy które specjalizują się w wyciąganiu kasy i uszkodzenia lepiej zgłosić przed zdaniem auta, skasują za likwidację, ale nie za uszkodzenie z ciekawostek, policzyli za palenie w aucie, choć nigdy w nim nie było palone, po odwołaniu i zrobieniu afery anulowali fakturę policzyli za pranie tapicerki, która przed zdaniem była wyprana ale znowu zaklejonego odprysku na szybie nie policzyli RAV4 jak zdawałem było sporo odprysków, drobnych rysek, pęknięty zderzak zgłosiłem zderzak i dwa uszkodzenia na drzwiach jako szkody parkingowe, skasowali 1000zł za likwidację szkody i nic więcej u nas są auta z budowy, więc tych uszkodzeń jest naprawdę sporo - połamane plastiki, porysowane, obicia od kamieni itp i czasem faktury są na kilkanaście tyś i więcej, a mowa np 2-3letniej daci miałem też taką sytuację że dostałem auto przedkontraktowe na 2 miesiące, było to baleno, styrane i poobijane w około przy zdawaniu dopisali kilka uszkodzeń i chcieli skasować za malowanie, po awanturze anulowali wymianę szyby i zostawili jeden element do malowania za 50% więc przed zadaniem warto sobie zrobić dokładne fotki, żeby potem mieć jak się bronić i inaczej pewnie jak zdaje firma która ma kilkadziesiąt aut, a inaczej jak ktoś co ma 1 czy kilka aut mnie też podesłali jako wyznacznik ten katalog co podał @Maciej__

Zamiast bujać trzeba atakować z rozpędu w terenie sporo automatów jeździ i jakoś dają radę - przód-tył-przód-tył

IMO miejsce produkcji nie powinno mieć znaczenia, przecież kupujesz "znaczek" Choć już w latach 90 Suzuki Vitara z Japonii miała lepsze opinie niż ta z Hiszpanii ale wszystkie gniły 🤔 Ciekawe czy czasem nie wysyłają do nas "odpadów" stąd takie kwiatki 🤔 Toyota, jak i pewnie inne marki ma dużo za uszami, opisywałem kilka z nich Np kwestia haka, płacisz 5tys i dostajesz jakiś budżetowy model co po roku już jest pordzewiały, a wiązka nie potrafi obsłużyć systemów cofania Zobaczymy jak będzie wyglądał hak w lexusie po roku Czy kwestia akumulatorów, które po kilku dniach są rozładowane i auto nie odpali Ale jeśli chodzi o ASO to są lata świetlne przed Kia, choć moja opinia może być stronnicza, bo Kia musiała 3x silnik wymieniać, a Toyota nawet klocków nie zmieniła przez 3 lata. Niemniej dostępność i jakość obsługi oceniam dużo lepiej, nawet przy std serwisie. I te auta faktycznie się nie psują, mamy teraz w firmie już kilkadziesiąt i nie słyszałem o awariach Skoda bierze olej, dustery dramat z elektroniką, nawet w Volvo przytrafił się zerwany pasek rozrządu Na lakier nikt nie patrzy bo to służbówki

dodajmy oczywistym faktom z YT

wychodzi że mojej sie pozbyłem w ostatniej chwili, bo bym jak fred, nogami hamował

teraz porównaj to z moim autem tamta to chyba stała w solance wersja USA, zmienione amory (niebieskie)? auto bite, bo gość sam mówi że lepione więc dla mnie wiarygodność tego filmu jest dyskusyjna, ale na takich ludzie budują sobie opinie tam nawet zaciski są całe w rdzy, w życiu czegoś takiego nie widziałem może ona barką płynęła przez ocean, bo ktoś na kontener poskąpił co do nowej, sam wrzucałem w wątku o rav4 zdjęcia mcpersona z rdzą po jednej zimie więc rdza na śrubach i elementach zawieszenia to "norma" jak dla mnie EOT, najwięcej do powiedzenia mają ci co toyotę widzieli ... na YT a ja mojego "zgniłka" nawet chciałem wykupić, takie samobiczowanie

oczywiście że cała masa trafiła do prywatnych rąk, znam kilka osób co miały/mają prywatnie toyoty a te flotowe to potem niby gdzie lądują ? moją ravką też już pewnie jeździ ktoś prywatnie a co do porównania z X3, nigdy nie twierdziłem że toyota jest dobrze zabezpieczona, a jak powinna być zabezpieczona wiem, właśnie na bazie X3 ale też nie zgadzam się z tym że 1-2letnia toyota to rdzewiejący złom, bo nawet w 3letniej tej rdzy za bardzo nie widać i po 5latach dziur nie będzie a tak to jest przedstawiane w internetach twoja lancia w te 13lat przejechała mniej niż moja ravka w 3, wiec jaki sens ma porównywanie stanu ? maluchy trzymane w garażach na dywanie też przetrwały po 30lat, tylko co to wnosi ? może jest lepiej zabezpieczona, może była w lepszych warunkach eksploatowana itd czasem to że widać grubą warstwę gumy na podwoziu nic nie znaczy, bo zgnije podszybie albo tylna klapa mam suzuki z 94r, też jeszcze nie zgniło, ale w zimie nie jeździ japończycy zawsze mieli pod górkę z antykorozją, korea podobnie, więc pewnie i chińczycy też będą mieli ale gdyby te auta tak gniły, to by ludzie nie kupowali i wygineły by jak lanosy czy sieny których kiedyś było mnóstwo, a dziś to rodzynki zobacz ile jest auris 1gen, a to auto ma 13lat min, dalej spotkasz avensis 2gen też już kilkanaście lat, ravki II i IIIgen też nadal jeżdżą

jakoś ravki jeżdżą i nie widać żeby się rozpadały ty widzisz tam "wykwity", ja będąc pod spodem nie widziałem, ale niech będzie w każdym razie to auto trzyletnie, nie roczne, nie dwuletnie, użytkowane dość ekstremalnie i oczywiście że powinno być lepiej, mam porównanie z X3, które ma 20lat i wygląda podobnie od spodu, tzn pojawiają się drobne ślady rdzy jak rozważałem wykup ravki to pierwsze co bym zrobił to konserwację pokażesz zabezpieczenie na nowej lancii ? i dziwnym trafem ludzie wolą te gnijące toyoty tak samo jak te chińczyki co nie ma do nich części, co nie działa elektronika itd

pewnie starszy niż 2014 skoro nie może wjechać

Auta to trochę inny próg wejścia, telefon za 2tys w najgorszym wypadku wywalisz i kupisz inny Z tego co widzę po znajomych, to ludzie mniej zamożni używają jednak w większości chińczyków Ci bogatsi to może tak 30-40% ma iPhone, Pixel'a to chyba nikt nie ma Ja sam mam już 3go chińczyka, a parametrów to patrzę głównie na baterie, obecna Moto do 3dni potrafi wytrzymać, przy oszczędnym używaniu, dwa dni gdy intensywnie, 2x droższy iPhone chyba tego nie potrafi Motorola to dziś takie MG Z autami będzie trudniej, bo czasem to kasa ciułana latami Więc ktoś, kto chce się pokazać przed sąsiadem (a takich w PL jest nadal sporo) kupi Audi, merca czy BMW (często używkę) Po chińczyka pójdzie ktoś kto bierze w leasing (pytanie jak będą liczyć raty), albo ktoś kto kupuje "narzędzie" Czyli np klient Dacii A czas pokaże czy i w jakiej skali Chińczycy zostaną w EU, na razie to ich się tyle namnożyło, że ciężko to ogarnąć Taka ciekawostka, znajomy jeździ dieslem, od nowego roku nie wjedzie nim do Krakowa, bo wchodzi SCT Poważnie zastanawia się nad chińczykiem Dla niego auto to narzędzie do przemieszczania, obecnie jeździ tanią marką z EU

RAV4 po 3ech zimach w PL, 130-140kkm przebiegu, nigdy nie garażowane Zero rdzy na budzie, ślady korozji pojawiały się na elementach zawieszenia, jakiś śrubach Auto jeździło po budowach, nie raz przetarłem spodem W wątku i RAV4 wrzucałem zdjęcia Więc pokaż może ta zgniłą Toyotę po dwóch latach

w lexusie jest to nawet wpisane w katalogu (D) W przypadku montażu haka po rejestracji pojazdu lub w ASD. - masa przyczepy 1000kg max (E) W przypadku montażu oryginalnego haka przed rejestracją pojazdu (montaż w Hubie) – szczegóły u Dilera. - masa przyczepy 1500kg max więc pytanie czym się różni montaż w hubie od montażu u dilera, skro jest różnica w dmc przyczepy ? specjalnie zamawiałem tą drugą opcję bo zależało mi na 1500kg DMC, tak to bym sobie sam dołożył za 1/3 ceny wydawało mi się że właśnie w tej drugiej opcji jest jak piszesz, auto ma przygotowaną instalację, nie wiem może coś dołożone i ogólnie będzie to lepiej ogarnięte, ale jak widać niekoniecznie

to ciekawe, bo pytałem o to w ASO i powiedzieli że się nie da ale nie drążyłem tematu, bo pikanie to jeszcze można znieść, jednak jak auto hamuje bo wykrywa przyczepę to już słabo zobaczymy co w lexusie powiedzą, bo auto było zamówione z hakiem więc nie jest to dilerski montaż

ale to raczej oczywiste, w BMW czy Fordzie miałem Westfalie z naklejka BMW/FORD w RAV4 był brink nawet bez logo toyoty, który po roku już był cały zardzewiały, nawet kapturek haka dali brink'a w NX nie wiem, bo nie ma oznaczeń, a kapturek jest z logo lexus'a i faktycznie, hak hakiem a ważna jest wiązka, tylko czemu instalują takie marne to nie wiem, skoro kasują 5tyś nikt się nie pytał, hak był zamówiony przy zamówieniu auta, a ASO nie powinno używać uniwersalnych - zapytaj ich to powiedzą że absolutnie, bo rozwali elektronikę auta za to w X3 nie miałem dodatkowego zasilania lodówki w przyczepie, a toyota/nx już mają więc jak widać nie można mieć wszystkiego muszę ich pomęczyć przy następnym przeglądzie i zgłoszę to jako usterkę bo dla mnie jest to usterka jak zakładałem do sportage to warsztat zapytał czy ma być tanio czy dobrze a w toyota ani tanio ani dobrze

miałeś hak w rav4 czy lexusie ? bo u mnie zarówno rav4 jak i NX niestety nie dezaktywują czujników i systemów wspomagających przy cofaniu pytałem w ASO i się nie da (co w starym BMW się dało) Wszystkie haki montowane fabrycznie, NX zamawiany już z pakietem przyczepa żeby miał DMC normalne (bez pakietu 800kg) więc nie wiem co oni tam wsadzają i kasują po 5tyś, ale muszę niestety ręcznie te systemy wyłączać o ile rav4 tylko pika, tak NX staje dęba po kilku metrach