jqr

wymieniałem "pływak" poziomu paliwa w 20 letnim e46 (benzyniak) i był cały w rdzy, za to w zbiorniku było idealnie czysto - od środka był dokładnie pomalowany natomiast wiem po co w starych lejkach z ocynku były drobne sitka - w kanistrach "od ludzi" pływają czasem różne rzeczy

ciekawe czy nadal jest bez gpf ?

na ozonowanie samochodu osobowego w zależności od wielkości wystarczy parę gram O3. Ważne, aby tego ozonu nie wietrzyć co najmniej 20minut - w tyle czasu powinien zrobić co trzeba. A w sprawie tego sprzętu - trudno mi uwierzyć w 60g/h, chyba że środku jest ~10 płyt wyładowczych, ale wtedy powinien mieć większą moc ... Ja bym ustawił na 10 minut w aucie z włączoną klimą i obiegiem zamkniętym i potem pozwolił jeszcze 10 minut wentylatorom pomieszać to powietrze z ozonem

specjalnie dla marketingowców fotelików za 2k

wg mnie kolega mocno upraszcza - teraz wiele firm zleca produkcje (nawet te bardzo znane i duże), nie tylko typowi pakowacze. BTW. odkop dobry, nick "M4KTK" też

Ja używam zaworka przeciwzwrotnego akwariowego na wężyku 4mm i więcej mi nie potrzeba. Koszt 2zł

fazowanie zmniejsza wibracje dużej częstotliwości i potencjalne piszczenie w momencie gdy klocek jest gruby jak jest nowy skutek uboczny, że dobrze zagarnia to syf pod klocek

Elantra zaczęła słabiej hamować i przy wymianie kół na letnie zauważyłem że tarcze od wewnętrznej strony nie pracują całą powierzchnią. Po wyjęciu klocków okazało się że na wewnętrznych klockach jest dużo różnych zanieczyszczeń - błoto, kamyczki zarówno przy krawędziach, środkowym wycięciu, jak i wprasowane w powierzchnie klocka. Oczyściłem i zeszlifowałem papierem ściernym do czystego, zostało odpowiednio 6mm i 7mm klocka. Przebieg tych klocków to ~50kkm Robić coś z tym, czy pamiętać aby w nowych klockach też wyczyścić po jakimś czasie i tyle ?

@kaczorek79 dzięki teraz widzę, że patrzyłem na złą tabelkę NGK dla mnie wnioski - jest mnóstwo bardzo podobnych świec i nie rozumiem takiego rozdrobnienia w asortymencie, nie licząc specjalnych wymagań

Szukam zamiennika świec zapłonowych Hyundai 1887111070 / NGK SILZKR7K 11S bo oryginały 205zł/szt, a po dokładnym nr NGK - nie występują w internecie Dobieraczki sugerują CHAMPION OE249 / RER8WMPB, ale nie jestem w stanie zweryfikować na ile to jest dobrze dobrane. Może ma ktoś wiedzę jak "rozszyfrować" nr NGK i dobrać coś tańszego

A to nie było oparte na nadajnikach przed każdym ważniejszym skrzyżowaniem i dzięki temu ta nawigacja wiedziała z której strony dojeżdżasz do skrzyżowania ? A trasy były predefiniowane

jeśli naprawdę buja, to wymieniaj sprężyny i amortyzatory na twardsze odradzam zakup tanich sprężyn obniżających, które mają zmienny skok zwojów, jak na zdjęciu - kupiłem teoretycznie dedykowane MTS'y tak wyglądające i tam gdzie te zwoje są gęściej, po opuszczeniu samochodu sprężyna tak się skompresowała, że zwoje ścisnęły się na styk - zwróciłem od razu

akurat w Megane3 tego nie robiłem, ale nigdy bym nie pomyślał, że w aucie z klasycznym układem hamulcowym (nie jakiś lexus/toyota) robić to przy uruchomionym silniku. Ja bym odessał ile można ze zbiorniczka, zalał nowego, pompował przez odpowietrzniki po kolei, dolewając płynu i tyle

jak się podoba, to mazda6, a jak za mało miejsca to superb u mnie trzecim autem "dla psa" była jeszcze niedawno laguna 2

wnioskuję więc, że przy hamowaniu silnikiem - czyli na któryś cylinder dostaje się gaz wtedy kiedy nie powinien i silnik próbuje ciągnąć na 1 cylindrze do sprawdzenia wtryski lpg

z własnego doświadczenia - opony wg mnie niszczy światło (pewnie UV) plus warunki atmosferyczne. Kiedyś moje auta stały pod chmurką i po około 6 latach opony letnie były strasznie spękane nawet "premium" - Pirelli PZero/Michelin Primacy Jedno trzymane u ojca w garażu ma 10 letnie opony i z wyglądu nie można im nic zarzucić, guma pod palcem też miękka Od 5 lat wszystkie auta stoją w domu i pod pracą w garażu i naprawdę widać różnicę

BTW. od kiedy nie można produkować klocków do samochodów osobowych z azbestem ?

Przeczytaj to ...MC-10232043-0001.pdf

myjka ciśnieniowa i wycior do broni, potem kompresor

wg mnie to dyskwalifikuje temat do naprawy, jeśli to jest w polu widzenia kierowcy

To zgłoś bez kłamania, a jak nie łykną to dogadaj się z jednym z warsztatów. Ostatecznie clicktrans - miesiąc temu zapłaciłem 550zł brutto za holowanie 120km, bo rarytas kupiony przez ojca nie miał BT. edit: myślę, że temat z ubiezpieczalnią rozbije się o interpretację zapisu: "1. Awaria pojazdu – każdy przypadek losowy, wynikający z przyczyn wewnętrznych ubezpieczonego pojazdu, powodujących unieruchomienie tego pojazdu za wyjątkiem sytuacji określonych jako Inne zdarzenie. 2. Inne zdarzenie – niemożność korzystania z ubezpieczonego pojazdu z powodu: 1) zatrzaśnięcia wewnątrz ubezpieczonego pojazdu klucza lub innego urządzenia służącego do otwarcia tego pojazdu, 2) utraty lub zniszczenia klucza lub innego urządzenia służącego do otwarcia ubezpieczonego pojazdu lub uruchomienia silnika, 3) użycia niewłaściwego paliwa, jego braku lub zamarznięcia, 4) rozładowania akumulatora, 5) przepalenia żarówki, 6) braku powietrza w oponie/oponach."

Jak wyżej + do sprawdzenia przepustnica, nieszczelności dolotu, katalizator jeśli istnieje, zajrzeć do kolektora dolotowego, czy nie zabity btw. co oznacza "zregenerowany sterownik silnika" ? mi kiedyś w BMW nie wyskakiwały żadne błędy, bo ktoś usunął tablicę błędów ... wszystkich

Odwołują się, idą na ugody

UOKIK kary nakłada (z ostatniego miesiąca TMPL, Canal+, Auchan, ALPOL, AAA Auto), ale większość tego nie będzie zapłacona ... niestety

temat załatwiony "po polsku": sąsiad z końca ulicy, którego psem się kiedyś opiekowałem, okazało się że pracuje na SKP i jak mu opowiedziałem o sprawie, przyszedł wczoraj obejrzeć tego, jak sam powiedział "rarytasa", wziął DR i 100zł i dziś przyniósł podbity do wyswapowania mam pneumatyczne zawieszenie na zwykłe i jak dojdzie, to mam podjechać do niego zrobić zbieżność