esjot

> jakieś APC w małym stężeniu lub szare mydło i ciepła woda- pierzesz SAMĄ TAŚMĘ PASA BEZPIECZEŃSTWA > no i żadną myjką- jak się dostanie woda do mechanizmu to będą kłopoty Zgadzam się całkowicie - do małych zabrudzeń szare mydło, do większych małe stężenie APC. Mocnej chemii do pasów trochę bałbym się użyć

> Potrzebuje zakupić matę do bagażnika i siatkę aby nieraz przewożone rzeczy nie latały po całym > bagażniku (Cruze Kombi) > Kupował ktoś na allegro i może polecić sprzedawcę ?? > Siatkę to jakie wymiary powinna mieć ?? > Da się zamocować siatkę gdy włożona jest mata ?? > Chodzi mi o takie maty Siatkę kupowałem w norauto. Nawet jeśli cena wyższa niż na allegro, to nie płaciłem za wysyłkę. Siatka jest elastyczna (jeśli o takiej mówimy) to potrzebujesz mniej więcej tylko znać wymiary pomiędzy uchwytami. A co do maty, to jak mam siatkę, to nic mi się nie przesuwa i nie jest ona już potrzebna (moim zdaniem )

> Przecież katalizator to nic innego jak właśnie dopalacz katalityczny. I był w maluszku, w tłumiku. Dlatego też napisałem "katalizator" A to czy on był prosty, czy skomplikowany to już inny temat. A wiem, że był jakiś katalizator, bo w tak prostym aucie bez (prawie) elektroniki, zmiana na tłumik bez katalizatora polepszyła przyspieszenia

> klik Tyle ktoś włożył pracy, a efekt

Więc była to wersja z katalizatorem. Ciekawe czy ma już wymieniony tłumik na zwykły Miałem takiego i w tym kolorze

> A ja jak zwykle kieruję się pomiarami, jest w necie sporo wyników z różnych gazet i gazetek, nie > tylko polskich. Wniosek jest taki, że najlepsze trzymają się w okolicach normy 1500-1550lm i > nie zawsze są to te najdroższe. Wszystkie hiper-philipsy + "łolaboga ile to procent" mają > około 1350-1550 przy cenach 60-90zł. Ale nie tylko liczy się strumień światła ogólny, ale to ile z tego światła pada na drogę. Zła geometria żarówki, może zepsuć nawet najlepiej świecące żarówki. Przecież te +30, czy +60% to nie jest zwiększony strumień światła, tylko (tak trochę obrazowo) podana ilość światła przed samochodem na drodze. Właśnie testy z gazet to pokazują (większa i mocniejsza plama jasnego światła na asfalcie)

> Oby to była prowizorka na salon, a nie finalne rozwiązanie To na pewno jakaś prowizorka na targi, często modele na wystawę składa się jeszcze w samolocie, albo na lawecie Niezależnie jak z chińskich samochodów się śmiejemy, to za kilka lat cześć z nas będzie nimi jeździć. Pamiętacie śmiechy z hyundaia pony, albo z kia pride? A teraz?....

> Bo to photoshop i nic więcej. Dokładnie tak. Poniżej cytat z tego forum: Some photoshop design for discussion below..

> Albo może sprzedał, ktoś pojeździł 3 lata a teraz znów wrócił do komisu, korekta licznika i znów > wszystko jest jak 3 lata temu ? Jest ten sam numer rejestracyjny. Zapisałem zdjęcie z ogłoszenia z przed 3 lat, bo zastanawiałem się nad tymi felgami. Zdjęcie pozostało i mogę porównać

Odświeżam Przeglądając Tablica.pl, trafiłem znowu na ten samochód. dalej jest na sprzedaż link Więc nie sprzedał się juz 3lata Co z nim musi być nie tak

> ciagle ZA DROGO , naprawdę te autka chodza taniej.... ceny sa jakie sa , czyli niskie . > już lepiej cos takiego > http://otomoto.pl/chevrolet-lacetti-limited-C28202712.html Na zdjęciach drzewa z zielonymi liśćmi To ile on się sprzedaje?

> Nie chciałbym wtedy napatoczyć się na jakiś patrol z ekopolicji, a jest ich sporo. Co to takiego?

> Myślałem o nich ale są ze stycznia 2012, czyli mają ponad rok... No chyba że to nie ma znaczenia? Według prawa, opony nowe to te, co nie maja 3 lat od daty produkcji. Ale roczne opony, jeśli tylko są choć trochę tańsze to jak najbardziej OK

> Filt powietrza taki może być ? czy polecacie cos innego > http://allegro.pl/filtr-powietrza-lacetti-2-0-diesel-iso9001-i3014985101.html > Olej lany miałem Mutol 5W40 , taki będzie ok , czy lejecie tez 5w30 ? 5w30 do diesla w lacetti się nie nadaje. Ma być 5w40 C3

> Witam jak juz wcześniej wspomniałem niedawno kupiłem Chevroleta Lacetti i ma trochę porysowane > szyby podobno są delikatne w tym modelu... Możecie polecić jakiś środek żeby chociaż troche > zmniejszyć ( mniej uwidocznić) te rysy? > Pozdrawiam Na rysy pozostaje chyba tylko jeden środek - tlenek ceru. Ale chyba prościej będzie jak pojedziesz do zakładu, który tym się zajmuje. Oni powiedzą Ci, czy w ogóle ma to sens.

> Jeśli przy w miarę dynamicznej jeździe w mieście 7-8l dla takiego małego diesla jest niskim > spalaniem, to nie mam więcej zarzutów. Palił w/g komputera mniej niż 5l/100km. Dopiero przy bardzo szybkiej jeździe autostradowej spalanie rosło powyżej 5l. To są moje doświadczenia z tym samochodem, a nie zasłyszane

> To dobrze, bo diesel w tym aucie to pomyłka. Jeździłem tym samochodem z dieslem i powiem że było bardzo przyjemnie. Dobra elastyczność i niskie spalanie

> Sprawdzałem. Te same modele mają ten sam indeks prędkości. > Nawiasem mówiąc zamówię chyba TAKIE > Dobry pomysł? Ma ktoś? Szybkie spojrzenie w neta i widzę, ze są dość nisko oceniane podczas testów test1 test2 test3

> Nieprawda. Ten sam model opony w rozmiarze 55 jest średnio 50 PLN droższy od rozmiaru 60. Czyli > przynajmniej 200 PLN różnicy na komplecie. Albo proces produkcyjny jest nieco trudniejszy, > albo chodzi o efekt skali, czyli rozmiaru 60 produkuje się znacznie więcej. A jesteś pewien, ze z tym samym indeksem prędkości. Nie upewniałem się, ale wydaje mi sie, że w rozmiarze 195/55 częściej występują opony do 240km/h

>W oryginalnym rozmiarze był mniejszy wybór i były dużo droższe od 195/60. Były droższe, bo częściej spotyka się w tym rozmiarze opony wyższej klasy niż w rozmiarze 195/60. Ja tam zimówki kupiłem oryginalnym rozmiarze, letnie jak będę zmieniał też wybiorę 195/55, chyba, że pokuszę się o zmianę na 16tki

> czyli a5/b5 nie ma sie nijak do c1 ? > patrząc na tabele to > 8100 Eco-clean+ C1 a5/b5/c1 > 8100 Eco-clean C2 a5/b5/c2 > 8100 Eco-nergy a5/b5 > lać ten 8100 Eco-nergy ? > a co jeśli np w Millers oil mamy tak - ACEA A1/B1-10, A5/B5-10 Jeśli producent zaleca tylko A5 to A1 jest poniżej jego oczekiwań. te liczby 10 oznaczają rok wydania. Jeśli w instrukcji jest napisane 5w30 i ACEA A5, to ten Eco-nergy jest jak najbardziej OK. Jest na pograniczy klas A5 i A3, bo ma lepkość wysokotemperaturową 3,4mPa.s (i będzie to zapewne z korzyścią dla Twojego silnika)

> panowie ja też tego jakoś nie ogarniam. Narobili bajzlu z normami i klasami > ja powinienem mieć olej a5/b5 lub wyżej. co zalać ? > w tabeli motula 8100 Eco-clean+ C1 lub8100 Eco-clean C2 lub 8100 Eco-nergy FUEL eco. > a jak patrze w karty katalogowe to tam jest acae C1 c2... to w końcu jak to jest? > producent zaleca lac 5w30 / 5w40 C1 i C2 są bardzo podobne do A5/B5 ta sama niska lepkość wysokotemperaturowa (pomiedzy 2,9 a 3,5mPa*s) Klasa C1 i C2 to oleje niskopopiołowe. W ostateczności można je zalać zamiast a5/b5 (nigdy odwrotnie). Ale może lepiej poszukać, tego o co prosi producent..

> zdecydowanie > a masz jakiś konkret na myśli? wcześniej w wątku pisaliście,że do gazu musi być wysokie TBN, a > motul czy LM oferują specjalne oleje do "gazu" z TBN 7 ... > czy stosowanie tych "specjalnych" ma sens? Większość ACEA A3 będzie mieć wystarczający TBN, natomiast większość ACEA C3 TBN ma niższy ( wynika to bezpośrednio z normy ACEA). Oleji jest bardzo dużo, a każdy zachwala swój jakonjlepszy Wybierz tą markę, której ufasz. Ale jeśli masz już prawie 200kkm, to większe znaczenie ma to co było zalewane wcześniej i jak samochód był wcześniej eksploatowany, niż teraz marka oleju

> instrukcji nie posiadam, auto mam od niedawna... > po wymianie uszczelniaczy w silniku zalałem gulf formula G 5W40. > Nawet nie wiem czy oleju ubywa (mam nadzieję,że nie za wiele)... > "Dobieracze" oleju na stronach producentów zalecają zwykle 5w30,5w40 czy 10w40... Tak też mi się wydaje, że 5w40 będzie optymalny (przebieg + gaz). 5w30 może być zbyt mało lepkie, a na 10w40 masz jeszcze czas. Kolega w STI używa 0w40 mobila, ale tam jest troche inny silnik

> Panowie, > co doradzicie do Subaru Imprezy 2,0 N/A 115 KM, przebiegiem 190 kkm i instalacją LPG? > Auto jeździ cywilnie, krótkie odcinki, ale nawet zimą nagrzewa się błyskawicznie > pozdr A co piszą w instrukcji? Poza tym napisz na jakim oleju jeździsz teraz i czy Ci go ubywa.