esjot

> Tak , tylko czy w tym momencie bierzesz pod uwage ze przy wiekszej temp. zewnetrznej olej o niższe > wartości po w , przestanie byc lepki , silnik bedzie mial mniejsze opory bo olej bedzie jak > woda Ale silniki maja układy chłodzenia. Nie jest to liniowa zależność pomiędzy temperaturą otoczenia, a silnika. Tak mogło być gdy silniki chłodzone były powietrzem (np. maluch) Poza tym producent zaleca olej z pewnym zapasem, więc bez obawy. Niw wiem czy wiesz, ale i tak większe zużycie silników następuje podczas zimowej eksploatacji (zbyt lepki olej, brak dostatecznej temperatury do pracy dodatków) niż przez jazdę w upale

> Uważasz ze wszystkie tego typu tabele są błedne ? Tak, nie można zrobić jednej tabeli do wszystkich silników. Do niektórych samochodów jest w instrukcji podany np 5w30 albo 5w20 niezależnie od temperatury zewnętrznej. Więc jak to by się miało do takiej tabeli?

> Oczywiście takiego oleju nie > można wlać do każdego silnika, ponieważ może się okazać, że film olejowy będzie zbyt słaby w > pewnych warunkach. Dokładnie tak. I tu chyba obecnie najważniejszym parametrem jest lepkość wysokotemperaturowa HT/HS

Silnik jest projektowany pod określoną lepkość oleju w czasie normalnej temperatury jego pracy. To co jest po literce w ( a więc xw30, xw40 itp) powinno lać się zgodnie z tym co zaleca producent. Oczywiście nie tyczy się to "dziwnych" zastosowań samochodu takich jak mocny tuning czy sport. Najprościej mówiąc to jeśli wlejesz olej o większej liczbie po W (w40, W50, itp), to przy tej samej temperaturze zewnętrznej olej będzie bardziej lepki, a silnik będzie musiał pokonać większe opory. Celowo pominąłem to, że przy większych oporach zwiększa się temperatura silnika, a przy większej temperaturze olej ma mniejszą lepkość, bo to już byłyby niepotrzebne rozważania

Polecam to Dobry podobno jest też irox (lub jemu podobne) Zamówiłem i będę robił testy

> Stalówki zostają dla zimówek vredestein snowtrac 3,a na lato szukam 16tek.Blue też mi nie pasował > ,ale coś za coś,fajnie można go przyciemnić,nie wypala oczu. 16, albo 17 bardzo by się przydały. Autko z wyglądu bardzo nowoczesne, ale koła trochę odstają..

> Chyba mnie źle zrozumiałeś,nie musisz się logować i oglądać tych zdjęć ,twoja sprawa. Rzuciłem > tylko tematem,chciałem się dowiedzieć jakie jest wasze zdanie o tym aucie i podzielić się > moim.Pozdrawiam. Ale jeśli chciałbym obejrzeć zdjęcia Twojego samochodu, to muszę się logować. Albo ułatwiaj dostęp do zdjęć, albo nie proś o nasze zdanie

> Jeżdżę na chińskich zimówkach, które dostałem za darmo od kumpla- na mokrym tragedia. Poza tym > czytałem wiele testów opon (m.in. ADAC) i zawsze chińskie noname'y były na szarym końcu, a > budżetowe europejskie opony miały od nich znacznie lepsze wyniki. Nie miałem chińczyków, ale również oglądam testy (z gazet, netu) i zawsze chińczyki były bardzo daleko z tyłu - zwłaszcza jeśli chodziło o hamowanie (a więc bezpieczeństwo). Tylko nie mówcie, że wszystkie te testy były ustawiane

> Ja mam w HB takie coś o czym mówi esjot, jedynie koreczek bez tego 'sznurka': > Inaczej nie dałoby rady. A ja mam koreczek ze sznurkiem, przynajmniej nie zgubię

> Tu jest link do tabeli z olejami Dexos2. To jest norma jakościowa, nie ma nic wspólnego z lepkością > może być równie dobrze 5W40 w zależności od silnika, i temperatur. > http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexos2licensedbrands.html Ale co innego olej ze specyfikacją Dexos2 (to jest to co podałeś w linku - dość dużo typów i marek olei) a co innego olej o nazwie GM Dexos2 o którym tu większość pisała - ten jest tylko 5w30

> RHEINOL GMBH lub wolf oil Ale pewnie i inne firmy również robią pod marką GM dexos2

> Czy ktoś z Was montował wlew LPG pod klapką wlewu paliwa?? Zmieści się czy trzeba montować > adapter?? Montowałem w kombi. Wiem, ze mieści się też w hb. Tylko nie kompletny, a taki, co trzeba wkręcić przjściówkę

> I jeszcze z obserwcji poczynionych w warsztacie na czolo stawki olejow tworzacych smole wysuwa sie > Castrol i Elf Co do Castrola to się zgodzę (fajny link), natomiast co do elfa nigdy Używałem używam oleju elf excellium 5w40. Jeden samochód przy zdejmowaniu pokrywy zaworów przy około 100km był czyściutki , drugi natomiast kupiony jako używany, jeżdżony wcześniej na nie wiadomo czym, powoli się czyści na tym elfie (obserwacje przez korek oleju)

Jeśli Mobil jest tańszy, silnik na nim pracował dobrze, jest zgodny z normami fiata, to po co zmieniać?

> Nie, stwierdzenie. Przynajmniej tak było nie dawno. To podaj jakieś inne informacje poza swoim przeczuciem. Temat oleju dexos był juz wielokrotnie omawiany na tym forum jak i kilku innych (również rosyjskim) i było podawanych kilka marek które miały umowę z GM i produkowały olej pod marką GM a nie własną, ale nie był to Motul. Poza tym czy wyobrażasz sobie, żeby sprowadzać do Korei olej z europy po to tylko, żeby zalać nim silnik? Bo ja jakoś nie widzę w tym sensu.

> Jeździłem ponad 4 miesiące Disco 2 2,5 TD (od brata) po Polsce i doznania następujące: na > autostradzie, wielopasmówce nie ma różnicy po 2 dniach sam się przestawiasz na inną pozycję > siedzenia. Najgorzej na jednopasmówce tutaj szaleć nie ma co szaleć ale masz 3 wyjścia: jechać > zgodnie z przepisami i czekać na pewne i dogodne miejsce wyprzedzenia, ktoś ci mówi co widać a > jak jedziesz sam to w tej chwili już są zestawy kamerka i np na nawigacji masz podgląd > Problemy masz jeszcze na McDrive itp. > Osobiście mi się dobrze tym jeździło i nie narzekałem na widoczność przejechałem tył autkiem ponad > 5kkm i nie miałem jakiś stresujących, awaryjnych dziwnych sytuacji - nie licząc McDonalda I z takiego powodu nie uważam za dobry pomysł rejestracji takich samochodów w Polsce i w europie- kontynencie

> Ale wiadomo że przez Motula. To jest ironia?

> Witam. Czy ktoś z Was orientuje sie czy można już rejestrować samochody z UK w Polsce bez > przekładki. Mam jednego na oku, ale nigdzie nie ma o tym inf. A tak spytam: chciałbyś jeździć po Polsce z kierownicą przy chodniku?

> Powiem szczerze, że pierwszy raz widzę ten cały dexos 2 to tylko w 5w30 występuje? Takim jest > Cruziak mój zalany ? Co się dziwić, olej GMa. Wcześniej pewnie selenie i tutele widziałeś

> na jaki? > byl juz: > shell 5w50 > lotos 5w40 > orlen 5w40 > gulf 5w40 > GM 5w40 > petrocanada 5w40 > kazdy wymieniany co ~15kkm Zależy to też od konstrukcji silnika. Jak pokrywa zaworów jest plastikowa, to nie nagrzewa się tak równo jak metalowa i są miejsca niedogrzane - miejsca powstawania majonezu

> wiem co z tego powstaje, i co z tego? > nie wiem jak u ciebie ale u mnie od góry jest frup od oleju i raczej nie ma prawa tam żadne > powietrze z zewnątrz się dostawać. A w cylidrach powietrze masz z butli? Bo chyba jednak atmosferyczne, więc wilgotne. A o przedmuchach słyszałeś?

> normalnym zjawiskiem ? ? > do wymiany do wymiany nie ma być żadnych glutów. > a koledze wyżej polecimy - zmień olej! Oj to muszę jechać na serwis gwarancyjny. U mnie od pierwszej zimy jest majonez

1,4 - trochę slaby 1,6 - wystarczy 1,8 - lepszy, ale właściwie tylko import od dziadka z Niemiec 2,0 - chyba nie do miasta

> Tego typu bagażnik jak Thule trzeba uważnie montować i poświęcić na to kilka chwil (na pewno nie > jest wskazany pośpiech). Ja raz, PRAWDOPODOBNIE przez słabe ustawienie jednego "naciągu" > miałem awaryjne hamowanie i bagażnik pozostawił małe ślady na klapie w poprzednim aucie. > Odczepił się jeden górny zaczep na klapie... > Generalnie mam tego typu bagażnik THULE na kombi, ale po tamtej akcji, to mam zawsze jakieś lekkie > opory do jeżdżenia z nim Ichyba trzeba mieć czystą maskę, bo jak zamontujesz na piach, to sie może trochę podrapać

> ... średnie spalanie lpg mieści się w max 6l/100km? a do tego kosztuje max 5 tys... Cięzkie chyba > warunki do spełnienia ale może macie jakeiś pomysły Uno 1.0 (uno 45), ale raczej w dobrym stanie nie do dostania