esjot

> Zawsze mysłałem ,ze półsyntetyk to mieszanina mineralnego z syntetykiem. > Mylę się ??? mylisz się. Nazwy zostały z dawnych czasów, kiedy, rzeczywiście, żeby poprawić minerał wlewało się syntetyk (ale i tak w proporcjach coś koło 30%) Dzisiaj tworzy się od początku olej o oczekiwanych parametrach. Wystarczy poczytać karty MSDS olejów. Na minerałach, półsyntetykach i większości tanich "syntetyków" jakoś nie widać info, że ktoś dolał choćby kilka procent syntetyka

> > zielone lub bordowe . Smiesznie wygladaja, z boku jak stare auto, czyli stara Jetta, ale z nowymi > swiatlami z przezroczystymi kloszami, z tylu tez nowe swiatla. W srodku ciasno i plastiki jak > nie z tej epoki, ale podwietlanie deski na niebiesko . to nie jetta, to santana czyli passat b2 "limuzyna"

> Za 2,5 miesiąca to auto będzie 15-letnie > Do tego jest sprowadzane, więc spodziewać się można wszystiego. > Do tego ma silnik 1.4 No co Ty, to jest auto jedynie słusznej marki

> no troszeczke musze obronic corse sam mialem i poza jednym skorodowanym blotnikiem przednim nie > bylo rdzy. co do DU czy fiata z ruda wcale lepiej nie bedzie zajzyj na centomanie i zobacz > jakie problemy maja chlopaki z ruda, z kolei niewidzialem pordzewialego twingo o ktorym jest > tez mowa, kolega z pracy ma kupil za 2kplny poobijanego na dojazdy do pracy i raz ze ruda nie > wychodzi dwa ze cholerstwo sie nie psuje. potwierdzam nawet odpryski do gołej blachy nie chcą rdzewieć

> corsa b z końca produkcji najlepiej 1.2 16V Ale te z każdym dniem stają się coraz lżejsze (ze względu na korozję)

> Mam trzy lata Fokę, przebieg taki sam jak w Lacetti. Liczba awarii: zero. Czyli na lacetti uczyłeś się jeździć i jak widać nauka nie poszła w las. Teraz nie psujesz samochodów

> kazdy ma prawo wyrazic swoje zdanie ale nie denerwując całego kącika bez końca powtarzanymi tymi samymi sloganami

> Nie, nie, nie - auto będzie zbyt drogie w ew. serwisie. A tu byś się zdziwił bo części nie są drogie (stary model, więc są tanie zamienniki) > Poza tym ma być JAK NAJMŁODSZE w ciemno celuję, że będzie ze 2 lata starszy > Silnik nie ma żadnego znaczenia - może być najmniejszy jaki istnieje. ale pali mniej niż 600ka > Potencjalne rzeczy, które mogą się popsuć. jak poduszka się zepsuje to i tak zwykle wyceniają szkodę całkowitą Ale ok rozumiem Twoje argumenty, po to jest wiele modeli, żeby każdy mógł wybrać coś dla siebie. Ja kiedyś zdecydowałem się na taką eksploatację na Twingo i nie żałuję (mam już 5 lat)

> Jest do wydania 5 TPLN na auto do miejskiej jazdy. > Jazda w 100% miasto, odcinki 2-3 km więc jazda ciągle na niedogrzanym silniku, miesięcznie nie > więcej niż 500 km. > Czy Seicento czy Matiz czy jakiś inny tani samochód ? > Wymagania żadne, auto jak najmłodsze, maksymalnie bezawaryjne, a w razie awarii z prostą obsługą i > częściami. > Tylko i wyłącznie klasa A lub B. > Jaka rada ? Jeśli dla kobiety to polecam twingo. Za te same pieniądze będzie minimalnie starszy, ale niekorodujący jak matiz i tam już jest prawdziwy silnik a pali jak w tych co podałeś Aha zwykle są już poduchy, wspomaganie i abs

> To ile musi być przebiegu, by to się odzywało? U mnie zaczyna się.... 30kkm przelotu

Super test No i super samochód. Odkąd pierwszy raz go zobaczyłem zawsze mi się podobał. Spodobał mi się fragment, że kosztuje on 2/3 rocznych dochodów . To ile średnio u Was się zarabia?

> Cheviego sprzedałem ale zostało po nim trochę bzdetów. > Dzisiaj wstawiam na giełde zapas filtrów (mam jeszcze kierownice, 2 halogeny, przelacznik od > świateł, kołpaki, tasmę od poduszki) > W komplecie : > - 3 x filtr powietrza > - 1 x filtr paliwa > - 1 x filtr oleju > Cena za wszystko 65pln - wysyłka gratis. Jeśli jest to zestaw do lacetti 1,6 i wszystko jest nowe to rezerwuję. priv

> witam, > Sprzedam przełącznik świateł do Lacetti, nowy, oryginalny, nieużywany. Kupiłem, ponieważ elektryk > stwierdził, że to przez niego nie działają światła, a przyczyną był styk w kostce :/ > Cena 99zł A jaki jest numer katalogowy tego przełącznika?

> Obydwa modele z roku 2010, silnik benzyna, skrzynia A/T. > Jakie sa roznice w napedzie i jak to sie przeklada na praktyke i wlasciwosci jezdne. > Krotko mowiac, ktore lepsze i dlaczego. Ale weź pod uwagę również diesla w Hondzie. jeździłem w trasach zarówno dieslem jak i benzyną. Diesel jest o wiele przyjemniejszy niż o 10KM mocniejsza benzyna. Benzynę trzeba bardzo ciągnąć na wysokich obrotach (wtedy jest dynamiczna) Co do napędu (nie mam porównania z Mitsubishi) to jest wystarczający w normalnej eksploatacji. Tył dołącza się kiedy jest potrzebny (nawet raz crvka ładnie się z błota wyciągnęła )

> Jak tylko go dostanę od Orbita albo go ponownie wrzuci na forum AKP to od razu Cię poinformuję to jak będziesz mieć to daj info na forum lub na priv.

> do założyciela wątku > kup taki olej jaki i ja kupiłem dziś do swojego autka > dzisiejsze zakupy do mojego autka A czy do Twojego samochodu nie powinien być jakiś 5w30?

> Albo sie coś podważa albo nie. Sorki ale nie umiem podważać czegoś delikatnie czy nie sztywno. > Uważam że jeszcze nikt nie wpadł napomysł by napisać do GM maila z pytaniem i dlatego są różne > teorie w tym temacie. Orbit wyłożył kawę na ławę. Nic nie stoi na przeszkodzie by znów o to > zapytać bo może w tym roku robi to zupełnie inna firma. Sam sie mocno zdziwiłem bo w/g info > ze znajomego ASO jakis czas temu olej dostawali olej oklejony taśmami Totala. > btw > Nie piszę o całym świecie bo rozmawaimy chyba o oleju GM na polskim rynku a nie w Kombodży albo > innych równie egzotycznych krajach. Total jak najbardziej - przykładowe linki: dexos2 0w30 Total produkuje lub produkował pod marką GM bardzo wiele olei ale sorki Ty z kolegą Orbit mówicie ciągle o firmie MPMoil, ale bez żadnych dowodów. To jest tak jak z yeti. Wszyscy o nim słyszeli ale jakoś nikt nie widział. Możesz pokazać tego maila? Jeśli się mylę chętnie przyznam Ci rację a sam będę miał dodatkową wiedzę. Aha mój link o firmie wolf był z Ukrainy a więc z europy nie z Kambodży

> Dokladnie. Co jakiś czas zmienia sie fabryka robiąca olej dla GM. Jakiś czas temu na pewno był to > Total. Potem Rheinoil. W zeszłym roku była to rafineria MPM Oil. W tym linku co podałem kolega > Orbit zadał pytanie do działu GM Europe zajmującego sie olejami i otrzymał odpowiedź że na > Europę produkuje MPM. Chyba GM jest bardziej wiarygodnym źródłem niż jakiś ruski skan? Jeśli > chcesz dostać to na piśmie to odezwij sie na priv do Orbita. Jeśli wierzysz na słowo to powiem > że widziłem tego maila i potwierdzam że to MPM. Niestety po ostatnim wywaleniu sie forum AKP > wcięło wstawione obrazy i zamiast skanu jest tylko ramka z napisem "obrazek". GM jest wiarygodnym źródłem. Uruchamiając "google" wychodzi na to że tylko tak Ty i Orbit uważacie. Z całego świata? Może i macie racje, ale nie podważaj tak sztywno zdania innych bez sprawdzenia tego

> Odpowiem tak- obaj nie macie racji. Producenci zmieniają sioe jak w kalejdoskopie. Kto jest tańszy > ten robi Dexosa. > W zeszłym roku była to firma MPM Oil A tu linka do tematu . Obrazek sie co prawda już > przestał wyświetlać ale kolega Orbit autor pytania na pewno zainteresowanym da skan maila z > odpowiedzią Obaj nie mamy racji? Ja podałem skan potwierdzający, że wolfoil produkuje oleje pod marką GM (przynajmniej jest jednym z producentów oleju GM Dexos2). Ten dokument uważasz za sfałszowany? Przeczytałem ten temat na forum Astry o którym piszesz. Ten link co podaje jeden user to jest link do oleju pod własną marką firmy MPMoil o nazwie "Motoroil 5W-30 Premium Synthetic DEXOS 2" a nie do oleju GM Dexos2. Nic również nie wskazuje, że firma ta produkuje oleje pod marką GM W ten sam sposób jest np Motul Specific Dexos 2, ale nikt jakoś nie mówi, ze olej GM Dexos2 to Motul

> wymieniam co 10 tys i trzymam pod max ale czy 5w30 nadaje się na dłuższe trasy kiedy silnik pracuje > wiele godzin Jeśli nie jest to prędkość zbyt wysoka dla samochodu to są najlepsze warunki eksploatacji. Silnik pracuje wtedy w optymalnych, ustalonych warunkach.

> no właśnie co to da? dlaczego opel zaleca taki olej Bo silniki zaprojektowane są własnie pod taki olej. Silniki na takich olejach są bardziej ekonomiczne, a co się z tym wiąże mniej zanieczyszczają środowisko. Silnikom też jest lepiej podczas zimy. Producent oczywiście jest zainteresowany powyższymi parametrami, bo ładnie wyglądają w katalogach, prospektach i testach. Ale jak samochody mają pierwsze oznaki zużycia, albo ich silniki zostały wyprodukowane z największymi dopuszczalnymi luzami objawia się to zwiększonym zużyciem oleju... W instrukcji nie masz przypadkiem napisane, że możesz używać również olejów 5W40? Bo wydaje mi się, że możesz używać olei od 0W30 do 5W40

> Mobil już od kilku lat robi oleje na bazach GTL/HC - wystarczy wejść na niemiecką stronę > internetową i wszystko jest dokładnie opisane. Przeczytaj sobie "wypracowanie" Mobila zwłaszcza od slajdu 28 klik

> Na pocieszenie powiem, że najnowsza seria Motula 300 V, ma w kartach to samo, w niektórych nawet > stoi napisane "baza nieznana" ! > Z ciekawostek, niektóre Quazary z Lotosu są na PAO - kto by się spodziewał ? A no niestety świat idzie ku gorszemu. Kiedyś używałem elfa excellium i był syntetykiem (takim prawdziwym), o kilku latach stał się "minerałem" Castrole to z małymi wyjątkami są minerały. Ostatnia wersja mobili 1 jest mi również bardzo podejrzana (min temperatura płynięcia jest już bardzo słaba....) Ale czego oczekiwać, w ciągu kilkunastu lat ceny olei spadły, a jeszcze jest jakaś inflacja. Jakoś firmy muszą zarabiać

> Citroen zaleca wg. serwisówki olej Total 9000 5W40 lub 5W30. Niestety tego drugiego teraz nie widzę > - jest tylko INEO ECS 5W30 bo Total Future 9000 5W30 nie jest juz sprzedawany. Który z tych > olejów 5W30 wybrać? Silnik z 2005 roku, raczej ograniczenia dotyczą silników starszych przed > 2000 rokiem. > Chodziło mi o różnicę w spalaniu pomiędzy olejem Total 5W30 i 5W40. > Mobil to w innym aucie. A więc: Nie patrz na nazwę oleju, one co chwilę się zmieniają. Zobacz tylko czy ten olej 5w30 klasy A5 jest zgodny z zapisami w instrukcji. Jeśli tak to możesz wlewać. Nawet jak zauważysz zwiększone spalanie oleju, to po prostu przy następnej wymianie zmienisz na 5W40 Ale jedna uwaga. Jeśli samochód będzie używany tylko na bardzo krótkich dystansach i będzie ciągle niedogrzany to istnieje duże ryzyko rozrzedzenia się oleju paliwem i przejście na klasę lepkości np 5w20, co może już nie być takie dobre... A co do spalania to z mojego doświadczenia jazdy na podobnych olejach (5w30 evolution i 5w40 excellium Elfa) spalanie na 5w30 było niższe o 0,3 może 0,4l/100km. Przy czym to była właśnie jazda miejska

> Czy ten olej jest dobry do tdi na pompowtryskiwaczach? Niby spełnia wyzsze rormy niz wymagane dla > mojego silnika, ale czy ten olej nie jest za "nowoczesny"? A w instrukcji jest napisane, że może być 5W30? Zależy to też od przebiegu i jak długo jeździłeś na bardziej lepkim oleju. Jeśli masz duży przebieg to może to być właśnie "za nowoczesny" olej dla Ciebie.