Wojtas_BB

> Z autopsji wiem, że mam to od nowości (samochód z grudnia 2012) aha, widać pewnie jakąś aktualizacją softu to zmienili.

> Czyli prawdopodobnie rok modelowy 2013. To nie jest już polift? Może jakaś przejściówka? po lifty były chyba końcem 2013

> To już było i przed liftem, chyba od 2012 wszystkie informacje jakie napotkałem w necie twierdziły, że do liftu nie dało się wyłączyć na stałe (załączał się po ponownym uruchomieniu silnika). Choć nie jestem pewny, że niektórym użytkownikom jak aktualizowali soft przy jakiejś okazji to już wyłączenie było na stałe

> Zawias obniżyć, z tyłu na czopach opuścić o ząbek, albo usztywnić zawieszenie po prostu

> Chyba dobrze pamiętałem. Czyli tej funkcjonalnosci juz nie ma. tego ekranu nie ma, ekran jest teraz zamiast radia, Z tym że ten obrazek pochodzi z QV nie wiem czy było w innych, to by się ktos musiał wypowiedzieć, kto ma navi w starej a nie ma QV. Może w QV z u-connectem też taki bajer jest.

> łał, lakierowany plastik... z pewnością nikt w klasie kompaktów czegoś takiego nie ma nie wiem Ale moja deska wcale nie jest szara, ja mam listwę brązową > a to prawda... no i wreszcie pamięta ostatnio wybrany tryb D/N/A, a nie, że przy każdym odpaleniu > startuje z N. a widzisz, tego to nie wiedziałem

> No i spoko... ale nie pisz, że nie ma różnicy. Niestety deska w polifcie wygląda jak w każdym > kompakcie (ciemnoszary plastik-fantastik), przedlift z aluminium prezentował się znacznie > lepiej. ale za to, za 300 parę złotych można zmienić na jeden z kilku innych kolorów dostępnych z bogatego katalogu akcesoriów Ale na pewno jest jedna pozytywna zmiana na plus po lifcie: da się wyłączyć na stałe S&S

> Dobrze kombinuje że przed liftingiem jeśli julka nie miala nawi to nie bylo tego wyświetlcza? nie było, dostałem kiedyś z ASO taką wypasioną julkę jako zastępczaka, i szał mój i zony był jak się nawi otwarło. Jak dostałem swoja szukałem po eperze czy jest tam coś jakaś obudowa albo co bo chciałem mieć fajne miejsce na telefon - i nie ma. > Ale przed liftingiem byly wskazniki przeciazenia? Czy cos mi sie z innym autem pomieszało... tego nie wiem

> Nie wiem jak gra 5 ale 6.5 uconnect gra duzo lepiej od radia w bravo 2 IMHO 5" gra do bani, to co w radio z NB i w stilo miało basy i to tu wyciągnie na maksa ledwo daje znać, że co coś basuje. Onanistą audiofilowym nie jestem, słoń mi na ucho nadepnął, ale takie różnice słyszę. Z sopranami jest lepiej, ale i tak daleko temu do radia z NB.

> Zainspirowany postem kolegi Maciej ,sprawdzilem czy Gilulietta tez posiada tryb serwisowy > wycieraczek i okazalo sie ze ma w tym miejscu chcialbym podziekowac koledze > Tak wiec wystarczy na wylaczonym zaplonie przekrecic pokretlo wycieraczek na najwyzszy bieg, > wtedy wycieraczki sie troche uniosa ,aby sie uniosly wyzej wystarczy powtorzyc procedure > jeszcze raz zgadza się przetestowałem rano i można tak cykl powtarzać aż się postawi je do pionu i będą wracać I najlepsze - przekręcenie kluczyka w stacyjce na ON nie powoduje ruchu wycieraków, trzeba zał i wył i wracają na swoją pozycję tylko czemu o tym w instrukcji nie napisali to nie wiem. no ale dzisiaj oczywiście zapomniałem je podnieść ....

> A ten ekran pod szybą otwierany już nie jest dostepny? nie, bo tam była nawigacja, w MY2014 nawi ma 6,5" i jest tam gdzie radio. Pod szybą jest schowek > Czy to nowe radio wyswietla na dotykowym ekranie te bajery od dna typu przeciążenia itp? nie, dmuchanie turbiny wyświetla na liczniku w trybie D, w trybie A elektroniczny prędkościomierz, w trybie N w tym miejscu jest data. Ekran pokazuje tylko ustawienia jakie są przy załączeniu trybu i to chyba przez 2 sek.

> Muszę to jeszcze przemyśleć, wiadomo koszty. EGR ma jedną > zaletę, którą muszę wyjaśnić z innymi posiadaczami JTD, a mianowicie szybsze nagrzewanie > silnika. O ile wolniej nagrzewa się silnik po zaślepieniu EGR? IMHO znacznie, powiedzmy o 50%, służbowe stilo które miało wymieniany EGR grzeje się w kilka minut, kilometrowo to jakieś 4-5 i wskazówka już w drodze na górę. Ja miałem zaślepiony, (termostat sprawny, bo był wymieniany na nowego behra) i po 7 km wskazówka zaczynała dopiero iść do góry. Jak z domu wylatujesz na jakaś szybką drogę to różnicy nie zauważysz, jak się turlasz po mieście to IMHO jest różnica.

> Przedliftowa jest alu i ma ciekawsze przełączniki, polift to zwykły kawał plastiku z plastikowymi > przyciskami. i ma badziewne 5" radio z ekranem dotykowym z Jeepa, które gra gorzej niż fabryczny blaupunkt w punto 2 fl.... O innych funkcjach lepiej nie mówić. A o czymś takim jak aktualizacja softu to chyba w ogóle można zapomnieć

> bynajmniej ci łebki wycieraczek nie ukradna no to fakt, może to być być w tym wypadku zaleta

> wiekszosc VAGów tak ma i francuzów naprawde wielka filozofia wlaczyc wycieraczki i wylaczyc zaplon > zeby wycieraczki stanely w pionie? żadna, tylko trzeba o tym pamiętać.... Co nie oznacza, że jako człowiek nieprzyzwyczajony do czegoś takiego nie mogę uznać tego za wadę.

> Serio?! wymiana wycieraczek i tryb serwisowy widzisz tam chociaż tryb serwisowy przewidzieli, a w Alfie sam sie musisz bawić

> O matko, jakie problemy! > Tez uważam, że to dziwne ze ramion wycieraczek nie da się podnieść. > Ale wycieraczki wymienia się bez problemu, bo wyciąga się je ciągnąc wzdłuż ramion. > Bardziej trzeba uważać żeby nie uderzyć gołym ramieniem o szybę. > BTW jesli to największa wada Giulietty, to znaczy że to dobre auto > Dla mnie zgrzytem jest ilość lichych plastików we wnętrzu. prawda jest taka, że każdy ocenia auto wg siebie, ciężko jest coś ocenić w 100% obiektywnie. Dla mnie Julka ma jeszcze parę innych wad, a największą z nich jest to że jest za mała i za ciasna do moich potrzeb. Ale jak to mówią darowanemu.... więc jest jak jest Ale może ja się nie znam na autach, niestety od dzieciaka w rodzinie były tylko fiaty (teraz jest jeszcze 16 letni francuz) i tych pieniędzy, które ta alfa kosztowała to bym nie wydał za nią, myślę, że jako nowe tej samej kasie znalazłbym inne i pewnie lepsze, i pewnie większe, pewnie nie tak piękne, na pewno nie tak .... hmm jak to powiedzieć wyjątkowe z nazwy bo jednak alfa romeo lepiej brzmi niż np taka kia czy inny hyundai albo opel. Powiedzenie że alfe kupuje się sercem a nie rozumem jest IMHO w 100% trafione

> Wojtuś nie przesadzaj, rozłożenie osłony zajmie Ci jakieś 30sek, młodego zostawisz w foteliku > chwilę dłużej świat się od tego nie zawali nigdy rozłożenie osłony nie zajęło mi 30 sek, zawsze naciągam mocno na szybie i więc chodzę po 2-3 razy do każdych drzwi i naciągam, u nas potrafi wiać i niektórym osłony latają po parkingu A co do zastawiania młodego w aucie - wrzsk i ryk murowany

> Czyli jak się wymienia wycieraczki? nie wiem, jeszcze nie wymieniałem i chyba zlecę to ASO Ale przetestowałem dzisiaj - da się podnieść wycieraczki, tak jak Ozarek pisał, jak się je zatrzyma na szybie w pionie czy prawie w pionie. Tylko teraz trzeba o tym pamiętać

> Eee nie wiem moze przy otwartej masce tylko wycieraczkę kierowcy da sie postawić z pozycji spoczynkowej przy podniesionej masce.

> parkuj wycieraczki w pionie, albo zainwestuj w osłonę na szybę > Po co się męczyć co rano? muszę sprawdzić, czy jak zostawię wycieraki w pionie to się podniosą. osłona to lipne rozwiązanie, szczególnie jak przywożę młodego.

> To wóz na letnie lansy a nie zimowe jazdy jak większość włoskich aut

a czy drogi nie rożniły się przypadkiem? Mój młody (2 lata) nigdy nie miał problemów, nawet w sierpniu wytrzymał 600 km w jeden dzień jazdy z nad morza. W listopadzie pojechaliśmy do zakopanego, drogi kręte w górę przez przełęcze i w dół. Nie szlałem,jechałem spokojnie - w tamtą stronę rzygał 3 razy, spowrotem inną droga, puścił pawia przy zjeździe z ostatniej przełęczy prawie w domu. inna sprawa, że samo auto też może mieć wpływ - moja szwagierka jak miałem punto i stilo jeździła z tyłu, zrobiła z nami parę tys km i nic. Przy powrocie znad morza alfą mało sie nie porzygała i całą droge ją mdliło.... O samopoczuciu żony wole już nie pisać Z mojego otoczenia żona to jedyna osoba, która nie lubi i nie bardzo chce jeździć alfą

może się przyda: jakiś tekst Po pół roku używania w zasadzie zdania nie zmieniłem, w dodatku za kulki powiesiłbym tego durnego makarona, co tak zaprojektował pokrywę silnika i pióra wycieraczek, że nie da się ich podnieść żeby odrapać w zimie szybę pod piórami. Trzeba to robić na 2 ręce, jedną podnosić pióro na ok 4 cm (bo więcej się nie da), drugą drapać pod spodem.... co za debil.... Oczywiście wygarnąć śniegu z podszybia dzięki temu też się nie da za bardzo, najwygodniej podnieść pokrywę silnika i wygarnąć.