Wojtas_BB

ie tylko VAG, punto miało małe lusterka, stilo tak zamo, o SC nie wspomnę. Scenic to już w ogóle ma małe w stosunku do gabarytów, panda pierwotnie też miała małe, ale po lifcie chyba w 2009 dali wielkie jak uszy słonia. Nie wiem czy jest na to jakaś reguła.

graty, niech się lepiej sprawuje niz poprzedni

> nie chce Ci się dać do mycia bo musze to zrobić w godzinach pracy, jak się nie wyrobię z zostawieniem auta do ok 11, to potem mi się nie chce Ale właśnie wróciłem, auto się będzie myć i sprzątać.

ciągle się zbieram, żeby w końcu dać padło do mycia.... ciągle nie mam czasu i mi się nie chce

> to jest po FL? przed

> Właściciel ma dużo papierów z napraw ale tak jak kolega Wojtas_BB pisał są to jakby warsztaty z > logiem marki. Fiat, Lancia, Alfa. Jakieś inne z koncernu PSA gdzie wpisywano przebiegi. dlatego nie ma nic w historii serwisowej w ASO. Z informacji które uzyskałem kiedyś w ASO, to tak naprawdę to co jest w systemie zależy od chciejstwa pracowników ASO, mają obowiązek wpisywania napraw gwarancyjnych, przeglądów ale z ich zakresem bywa rożnie, a pozostałe rzeczy to są albo nie ma. Z resztą np w Renault tez sa tylko wpisy z wizyt w ASO, u tzw partnerów Reanult, mających autoryzację napraw i przeglądów ale nie będących ASO też zapisów w systemie nie będzie.

> Dzięki kolego > To serwis do "końca" w Aso wg sprzedawcy to coś nie halo. > Ciekawe co za książkę serwisową ma. Może jakiś inny serwis u jakiegoś Wilhelma? tyle że w Niemczech są warsztaty (nie wiem jak jest w przypadku AR i Fiata generalnie) które mają coś ala autoryzację napraw kilku marek. Pieczątki mogą być nawet opatrzone logiem marki, dla Niemca to w zasadzie chyba jak ASO, a historii serwisowej nie będzie. Poproś jeszcze o wyraźne zdjęcie pieczątek serwisowych, pogoolaj czy w ogóle taki serwis istnieje, jakie marki prowadzi, a jak znasz niemiecki lub masz kogoś kto zna, to zadzwoń i popytaj.

u mnie na weekend, lub tuz po nim i na przyszły śnieg z deszczem zapowiadają, więc zostaję na zimie na razie

> Witam, > upatrzyłem sobie fajne Clio 2, ale chciałbym znać jego historię Czy ktoś ma możliwość jej > sprawdzenia? VIN auta to VF1BBR7CF32454927. > Pozdrawiam jedź do ASO Renault, powinni bez problemu potwierdzić lub nie stan licznika ostatniej wizyty w serwisie (o ile kiedykolwiek było w ASO w jakimkolwiek kraju)

> Nadal nie rozumiesz. I nadal próbujesz bronić patologię w branży... powiem tak: czepiasz się pierdół, bo sa znacznie większe patologie w branży, mające konsekwencje prawne lub/i finansowe dla przyszłego nabywcy. Akurat to ile auto miało w sumie właścicieli a który to jest w PL jest naprawdę najmniejszym, problemem. Bo tak naprawdę jeśli auto jest w dobrym stanie co to za różnica, że 5 letnie miało 5 właścicieli, czy jednego?

> ooo już teraz widzę qrde muszę poszukać takiego Granda w okolicy i przymierzyć go toż to już prawie jak autosan wetlina

wiem, że to nie stilo, i wiem że nie ten silnik, ale jak robiłem reset autoadaptacji w punto 1.2 to trzeba było do odcinki 3 razy przegazować i to przytrzymać chwilę i też nie zawsze się udawało. Dopiero któraś tam kolejna próba zadziałała i check zgasł.

> Na szczęście 4 lata ale wpadka jest wpadka > Fiaty nie robiły mi takich psikusów eee moje punto stało w ASO z przebiegiem 10 km i 13 godzin po tym jak wyjechało z salonu

teściu kupił jakiś czas temu wagnera W 660 HVLP, Generalnie jest zadowolony, pomalował tym już kilka pokoi farbami lateksowymi. Samo malowanie jest ekspresowe, przy odrobinie wprawy naprawdę szybko się maluje i równo, wystarcza 1 warstwa na zagruntowaną powierzchnię. Ale.... jak widziałem ile czasu zabiera zabezpieczenie wszystkiego do malowania to się zastanawiam czy to ma rzeczywiście sens. Poza tym podstawą dla takiego pistoletu jest bardzo dokładne mycie po każdym malowaniu, jak zostanie jakiś paproszek, choćby malutki z resztki starej farby, to pluje tak, że masakra. Trzeba spowrotem rozbierać myć i składać.

> Chodzi Ci o całe ramię? > Jeśli tak to na allegro można często znaleźć nowe oryginały od Pandy w śmiesznych pieniądzach. To > te same wycieraczki. > Ja osobiście zmieniam tylko pióra, w ASO taka przyjemność kosztuje mnie całe 5zł z pandy i sc nie pasują do kombi, pasują do 3d i 5d. W MW jest grubszy trzpień. Ale można kupić ramie od pandy lub sc, wziąć wiertło do metalu ciutkę rozwiercić, resztę załatwić wciskając na trpień i dokręcając normalnie śrubą.

zależy na jaką grubość mieli. Teoria mówi, że nie każda kawa mielona nadaje się do ekspresu ciśnieniowego (pod względem grubości zmielenia) Kiedyś zamawiałem kawę bezpośrednio z palarni kawy, przy zamówieniu podaje się czy ma być mielona, czy nie a jak tak to do czego będzie używana czy do ekspresu przelewowego, ciśnieniowego czy do kafetiery. http://www.kawa-swiezo-palona.pl/

policzenie ile pójdzie benzyny przy gazie zależy od auta i jego sposobu użytkowania. Różne śliniki różnie się nagrzewają, mały silnik nagrzewa się wolniej, duży szybciej, im bardziej obciążony tym szybciej się nagrzewa. Jak robisz duże przebiegi dzienne po trasach to będzie inczej, a jak się turlasz dużo po mieście i często uruchamiasz silnik - będzie inaczej. Inne zużycie benzyny jest w lecie, inne w zimie W puncie 1.2 8V średnioroczny stosunek zużycia benzyny/gazu wychodził 0,07 l/l albo inaczej ok 0,6 - 0,7 l/100 km benzyny, przy przebiegach 18-20 tys km/rok, użytkowane ok 60%/40% miasto/trasa

kolega ma 206 z 2003 roku, 1.1 benzynę. Z poważniejszych napraw, to padł mu sterownik silnika (Magneti Marelli) - coś ok 1000 zł i raz zostawił u mechanika ok 4.000 zł, na pewno wtedy robił belkę, coś z zawieszeniem przegląd z wymianą płynów - nie pamiętam co jeszcze. Reszta w zasadzie typowa eksploatacja, tarcze, klocki, oleje, itp. No i 1 wada - ponieważ ma 3d, to wieczny problem z fotelem pasażera.

> a bezpiecznik od żarówki w podłokietniku gdzie jest w "torreadorów" w skrzynce bezpieczników koło kierowcy, bezp. 5A oznaczony 1K, z tym, że bezpiecznik jest za przekaźnikiem z powyższego rysunku, tym 1507 (czyli żarówka, przekaźnik, bezpiecznik)

> Jeśli nie zostawia zaliczki to się mówi, że jak się trafi klient z gotówką to samochód będzie > sprzedany. Jeśli się z gościem umawia to nawet bez zaliczki słowo obowiązuje, no chyba że ktoś > robi z gęby holewe i dobrze mu z tym. wiesz, ale jak Ty dotrzymasz słowa, a tamten zmarudzi potem to nie zmusisz go do kupna auta, bo mu się coś ostatecznie nie spodobało. Jakbyś był kupującym i z zewnątrz auto obejrzał i byłoby ok i w sumie chciał byś go kupić, ale chcesz sie upewnić, że zawias i podłoga jest ok na drugi dzień (bo jest niedziela i SKP są zamknięte), a potem się okaże że podłogi nie ma, to co, brałbyś to auto, bo dałeś słowo wczoraj, czy nie? Poza tym, jak już brać kasę, to zadatek i spisać to na papierze.

byłem w sytuacji odwrotnej, chciałem kiedyś kupić auto ale obejrzeć go u znajomego mechanika. Umówiłem dzień i godzinę, ale w międzyczasie zadzwonił sprzedający, że ma kupca od ręki i czy ja dam tyle co jest w ogłoszeniu, powiedziałem, że bez oglądania choćby auta i sprawdzeniu na stacji diagnostycznej nie dam, więc pan powiedział, że głupio mu ale sprzeda temu co chce brać. Powiedziałem mu, żeby nie czuł się głupio, bo w końcu n sprzedaje i to on ma sobie zadbać o to żeby dostać najlepszą cene i jak najszybciej sprzedać auto i go całkowicie rozumiem. Więc proponuje zadzwonić do pierwszego powiedzieć mu, że masz klienta od ręki i że sprzedajesz auto.

> O, to błędnie założyłem, że jeśli będą wpisy ASO, to i w system je wklepali? to zależy. Jeśli mowa o aucie z niemiec, to jesli robił w ASO Renault, to w systemie są, jeśli robił u tzw partnera Renault (czyli serwis, który obsługuje oficjalnie renault i inne marki) to w systemie nie ma, a pieczątki ze znaczkiem renaulta będą (wtedy możesz sobie cyknąć foto pieczątki poszukać na streetview miasta i ulicy i zobaczyć czy ten serwis w ogóle istnieje, pewnie też ma swoją stronę.

> nie sprawdziłem, ale na 99% jest, bo ten bezpiecznik również za to odpowiada (gniazdo akcesoriów) no właśnie, wg tej instrukcji - tak, ale wg schematów elektrycznych, które mam w wersji hiszpańskiej, ten bezpiecznik (1531) odpowiada tylko i wyłącznie za gniazdo zapalniczki w konsoli centralnej (1387) Reszta - zarówno zasilanie dla silnika blokady (1518) jaki i oświetlenie jest sterowane ze skrzynki bezpieczników koło kierownicy (260) Ale w sumie mniejsza z tym, mam już inny pomysł na realizację oświetlenia i zasilania dla podłokietnika i gniazdek akcesoriów pod tylną kanapą. Tak czy siak dzięki

> nic nie trzeba drutowc wszystko siedzi w lampie ) nic o tym nie piszą....

> u mnie - po wyjęciu tego bezpiecznika schowek można przesuwać i światło w schowku jest a prąd w gniazdku w podłokietniku?