Wojtas_BB

Policja mu raczej nic nie zrobi, a jak zrobi to będzie to przypadkowa kontrola i policjantowi będzie się musiało chcieć zaglądać i rozkminiać te światła. Patrząc po ulicach ile samochodów jeździ z DRL chińskimi, które w połowie nie świecą, które są nie poprawnie podłączone (np świecą się razem z mijania) i jeżdżą i policja się tego nie czepia, to naprawdę musiałby mieć pecha żeby zajęła się jego dziennymi z chińskimi niehomologowanymi psudo żarówkami, zamieszczonymi w miejscu rzeczywistych świateł dziennych. Prędzej przyczepić się może diagnosta przy przeglądzie, ale z racji tego co napisałem wyżej oni też na to leją. Oczywiście nie popieram takich rozwiązań, ale takie są realia.

Choćby po to, żeby się nim zająć pobawić itd, szczególnie jak się jedzie 300 albo 600 km. A nie zatrzymywać co chwilę, żeby mu podać to czy tamto. Mówimy oczywiście o małym dziecku nie o nastolatku.

tak oba, 1.9 JTD 115 KM, różnica jednego roku, parędziesiąt tys km i inny rodzaj nadwozia.

Termostat miałem sprawny, w między czasie i tak był wymieniony na behra, różnicy przed jak i po nie stwierdziłem. Wymieniałem dlatego że po nagrzaniu wskazówka opadała przy zatrzymaniu, ale nagrzewał się prawidłowo. Nie umiem powiedzieć, jaka była różnica na moim samochodzie przed i po zaślepieniu EGR'a bo praktycznie zaraz po kupnie został zaślepiony. Porównuję 2 auta swoje i służbowe i w służbowym dużo szybciej temperatura rosła niż w moim.

Mi scenic nadal pali ok 10,5 l/100 km. Za miesiąc jadę na wakacje, będzie duzo km, dużo autostrad i zobaczymy jak wyjdzie

Właśnie dlatego żałuję, że Stilo MW nie było produkowane dłużej. Gondola mi się mieściła wzdłuż, na dalsze wyjazdy zdejmowałem z podwozia koła i stawiałem je pionowo w bagażniku, koła poupychane w pokrowcach pomiędzy torbami, torby wchodziły do gondoli i obok. Na tygodniowy wyjazd nad morze ze wszystkimi gratami zamykaliśmy się w obrębie bagażnika, do środka tylko podręczne torby z jedzeniem piciem i paroma pieluchami na drogę No ale Stilo miało ok 490-500 l bagażnika (z możliwością powiększenia do max 550 ale wtedy by się już z tyłu nie dało jechać). I to wszystko w długości całkowitej auta 4,5 m. Można narzekać, że to fiat, że niby failur car itd, ale to było naprawdę fantastyczne, dobrze wyposażone i wygodne auto.

Myślmy chcieli zamienić punto na coś większego, więc od razu wybraliśmy stilo MW, bo wiedzieliśmy, że będziemy się starać o dziecko. I uważam, że to był dobry ruch. Ja wiem, że niektórzy tu są geniuszami i do 2 os. smarta zapakują wózek gondolę, siebie, dziecko w foteliku i żonę, ale na pewno na pierwsze lata z małym dzieckiem kiedy się podróżuje w 3 os, z czego 2 z tyłu i do tego gondola, pieluchy, torba ciuchów dla brzdąca itd itp, kombi jest na pewno wygodniejszym rozwiązaniem, albo jakiś mały VAN (c-max, scenic/grand scenic itp). Tu przed kupnem wózka lub jeśli już wózek jest i kupuje się samochód, najlepiej sprawdzić jak wózek się mieści w bagażniku, jak go można zagospodarować (szczególnie w przypadku wyjazdów wakacyjnych). Potem jak dziecko jest większe, już takie duże auto nie jest potrzebne, ale i tak docenisz wygodę pakowania i nie wożenia pierdyliona rzeczy w środku. Oczywiście tez mam znajomych, którzy z biedą się pakowali (2 dorosłych i 2-3 letnie dziecko) do grand scenica na 2 tyg wakacje i najlepiej jakby jechali jakimś T4, no ale IMHO są jakieś granice szaleństwa. Z drugiej strony, jak masz pewne auto stosunkowo młode i nie masz zamiaru w najbliższych kilku latach wymieniać go na nic innego, to trzeba się poważnie zastanowić, czy jakoś tego roku z gondolą nie przeżyć, szczególnie jak nie masz w planach dalekich wyjazdów.

Poszedł jak miał 190 tys i oznak zużycia jeszcze nie wykazwyało Chyba oryginały miały prawie 170 tys, też założyłem TRW. Ale dla wahacza 120 tys to jest dobry wynik. Czy się bawić w wahacze z bravo - wydaje mi się że nie warto. (o ile nie pasują plug&play, bo wtedy wiadomo, że jak nie ma różnicy co można się zabawić i wymieniać same sworznie). Czytam i czytam i czytam nie nadal nie wiem co dobrego, mocnego chcesz założyć

No to cena poniżej połowy nowego, jak dobrze zrobione, jest szansa, że posłuży jakiś czas.

Jak odpalają i ruszają w trasę, to nie zauważa, jak się turlają po mieście, to różnica jest IMHO ok 10 min jazdy miejskiej w łapaniu temperatury. Miałem swojego zaślepionego i w między czasie jeździłem służbowym z nowym EGR'em, różnica w nagrzewaniu była zdecydowana. Teraz pomyśl - komentarze wystawia się z reguły w dość krótkim terminie po kupnie, stąd pewnie dużo pozytywów. Druga sprawa, to taka, że jak nawali w ciągu tych 2 lat to przez okres reklamacji bujasz się na zaślepionym starym zaworze, albo komunikacją zbiorową. Poza tym IMHO żeby regeneracja była skuteczna to naprawdę trzeba używać chyba myjek ultradźwiękowych i jakiejś chemii. Poza tym nie podałeś tej atrakcyjnej ceny

Morgan, ale tu nie jest mowa o mocy, tylko o ewentualnym wpływie zaślepienia EGRa na DPF. Oczywiście, że zaślepiony EGR poprawia parametry silnika, bo silnik oddycha świeżym powietrzem a nie mieszanym ze spalinami, ale to wpływ zaślepienia na DPF, szczególnie w ruchu miejskim, może doprowadzić do większych kosztów niż fakt odczucia niższej mocy przy sprawnym, niezaślepionym EGRze. Dodatkowo uważam, że zaślepiony EGR zwiększa zużycie paliwa, choćby dlatego, że silnik się dłużej nagrzewa, bo nie jest podgrzewany zawracanymi spalinami.

Jak napisałem, że na chłopski rozum. Rzeczywistego wpływu nie znam, ale domniemuję, że jeśli EGR ma za zadanie zawrócić spaliny do silnika w celu ich dalszego dopalenia, to pominięcie tego etapu spowoduje wylot spalin z większą ilością sadzy co może spowodować szybsze zatykanie DPF czyli częstszą konieczność wypalania. Wszystko powyżej to moje domysły, ale wydaje mi się że dość logiczne.

Znam gościa, który miał ze 4 multiple i to pod rząd, odkąd kupił pierwszą, to nie chciał żadnego innego auta. Niestety z racji, że nie szło już kupić w pewnym momencie auta w rozsądnym dla niego wieku musiał się przesiąść na coś innego, ale i tak ciągle narzeka, że skończyli ją produkować....

Masz DPF? Jak tak, to na chłopski rozum dobrze DPFowi nie zrobisz wycinając egr.

Jakiś miesiąc temu Ci o tym pisałem Zamienniki sobie odpuść, używki też/ MOJE osobiste zdanie jest takie, że albo kupujesz nowy, albo robisz tak, żeby więcej już z nim nie mieć do czynienia

Dokładnie, dlatego mi się bardzo spodobały opony i felgi które dostałem do scenika - 17" + opona 205/55 IMHO wygląda idealnie. W dodatku funkcjonalność chyba nie najgorsza, bo nie czuję wielkiej twardości. Niestety ceny nowych gum sa masakryczne więc ciągle dumam czy zostawię te felgi czy sprzedam/zamienię na 16"

ja w ogóle uważam, że każde auto na dużych, felgach z małą ilością opony wygląda gówniane.

Ja odkąd mam francuza, to mam dwóch nowych przyjaciół - Ciebie i mechanika Już zbieram kasę na następne wydatki

oby Czas pokaże czy ono tak samo uważa

to albo masz super miasto , gdzie nie ma korków, gdzie są szerokie przelotowe drogi i nie ma świateł, albo odczytujesz c kompa średnie spalanie które w dodatku komputer mocno zaniża Mi w mieście nawet stilo 1.9 jtd (fakt, ciężki multiwagon) palił latem 7,5-8, w zimie do 8,5. (spalania te i powyżej brane z tankowań, nie z tego co komp pokazuje).

Scenic 1.6 110 KM, pali mi 10,5 po mieście, alfa 1.4 TB 120 KM pali 10,5, xsrara 1.6 88KM paliła 10,5-11 - 8 czy 9 litrów to wynik rewelacyjny

Wy tak, pytanie czy auto też tak uważa

Mi na przykład wywalił błąd, jak wspomaganie nie dostało informacji od czujnika prędkości (była akacja serwisowa w PIIFL), a wysypało się w dniu zakupu auta. Tyle, że mi wspomaganie wysiadło i go nie było. Jadąc do serwisu, po kolejnym odpaleniu silnika wspomaganie wróciło, ale kontrola check została.

Ja bym zaczął celować chyba raczej w czujnik skrętu, jakby to był altek, to by nie było wspomagania. Po powrocie, najlepiej żeby podpić pod kompa. Check może się świecić też z powodu wspomagania.

Tak jak ktoś wyżej napisał - jak masz gondole, tzn małe dziecko, jak wrzucisz takie koło za siedzenie pasażera czyli pod nogi dziecka, powinno być ok. A jak jeździ jeszcze w foteliku tyłem do kierunku jazdy to już w ogóle nie ma co kombinować. Kupić pokrowiec na koło, koło wrzucić do środka i problem z głowy.