Wojtas_BB

@@Ozarek Miałem kupić właśnie wtedy parkside, ale żona dała zgodę na coś porządnego, więc wiesz, rozumiesz, żal nie skorzystać

No własnie wytypowałem sobie 4 wiertarki: Bosch GBH 2400 - w najtańszym sklepie int. 507 zł Bosch GBH 2-26 RE - w najtańszym sklepie int. 530 zł Makita HR2470 - w najtańszym sklepie int. ok 570 zł Makita HR2610 - w najtańszym sklepie int. ok 580 zł Z racji budżetu skłaniam się ku którejś z 2 pierwszych.

Od kolegi miałem pożyczoną jakaś hitachi i rzeczywiście szła jak w masło, ale wobec mojej wiertarki to każda młotowiertarka tak działa . Ale najtańsze za prawie 600 z przesyłką. Ja mam 500, powiedzmy, że 50 zł jeszcze gdzieś ukręcę. Jeszcze jakieś podstawowe wiertła muszę kupić.

Żona dała zgodę, za zakup młotowiertarki (nareszcie), budżet ustalono w wysokości 500 zł. Zastosowanie - wiercenie w wielkiej płycie, amatorsko, przy remontach, czyli dziura tu, tam itd. Założenie - raczej sprzęt markowej firmy, który da mi możliwość używania go przez następne 10-15 lat (przy zastosowniu jak wyżej - obecnie 7 letni zielony bosh o mocy 500W za 110 zł z marketu zrobił ze 4 remonty pokoi w ciągu ostatnich 6 lat i żyje nadal, ale mam dośc męczenia się z wierceniem dziur w betonie). Więc co kupić? Na makitę bym musiął dołozyć min. 50 zł (da się zrobić)https://nexterio.pl/14350,Mloto-wiertarka-Makita-HR2470-780W-z-walizka.html?params=sort:5,prod:Makita:Makita Jakieś niebieskie boshe też ceneo w za 500 z haczykiem wyrzuca, celma, metabo, dewalt ?

Zobacz czy go dobrze założyłeś, w mojej, przy śrubkach, są jeszcze małe podkładki, może wsadziłeś je pomiędzy grot "kolbę" lutownicy a drut grota.

Zaślep EGR w całości, a nie blaszką z dziurkami.

Odkąd pamiętam, będzie to już też ze 20 lat, zawsze robiliśmy z ojcem groty z drutu miedzianego, ostatnio robiłem z 1,5 mm2 i grzeje dobrze.

Sęk w tym, że ani razu, w ani jednym przypadku nie czułem że rozwalę własne auto, szczególnie na samym początku, kiedy wywaliłem na pierwsze swoje auto i to w dodatku nówkę sztukę, kupę kasy. Tyle, że ja wiem, że człowiek jest ułomnym stworzeniem i nawet najlepszym zdarzy się przywalić. Najlepsi z reguły nie dopuszczają takiej myśli, bo są najlepsi, a rozczarowanie bywa zawsze przykre

Może to pomoże

A co powiesz na to: Auto fiat punto, roczny z salonu, przetarte (z winy właściciela) całe drzwi i bok - likwidacja z AC przez ASO - koszt 3200 zł Auto jak wyżej, rok później (2 latek) stłuczka z winy właściciela - likwidacja z AC przez ASO - 11 tys zł Oczywiście, dało się zrobić u Mirka w stodole na używanych częściach za 1/3 tej kwoty, ale nadal to by było blisko 5 tys zł. Składka AC za te dwa lata nie kosztowała nawet 2 tys zł. Potem jeszcze była jedna szkoda na innym aucie z AC też na 3 tys zł, oczywiście też robiona w ASO. Wszystkie 3 szkody na przestrzeni 10 lat, zapewniam Cię, jeszcze do tej pory nie zapłaciłem tyle składek, żeby pokryć koszty tych szkód i kilka lat jeszcze będę je "spłacał". Oczywiście jakbym je robił na używanych częściach, Mirek malowałby auto w stodole, to pewnie przez te 10 lat wyszło by na równo, albo u Mirka taniej. Tyle, że ja mam święty spokój, który jest trudno wycenić.

No ale tak samo można powiedzieć, że 250 to mało, jak lepiej mieć 300 i też będzie nie wiele większe spalanie, i tak to usranej śmierci . Nie ważne, że połowa z tych koni w czasie normalnego używania auta na co dzień leży do góry brzuchem i żłopie bezproduktywnie paliwo bo z nich nie korzystasz, no ale masz.... Dla jasności mam 120 KM w benzynie + turbo i w zupełności starcza, z kolei w scenicu 110 KM w wolnossaku zdecydowanie jest za mało, ze 20 więcej by się zdało, ale 20 a nie 100.

A ja się pytam po co? Co Si da 250 KM, skoro drogi mamy jakie mamy, ograniczenia i ruch na nich taki jaki jest i sens posiadania auta z takim silnikiem to IMHO naciąganie sobie fujary przy pomocy samochodu. Naprawdę każdego kompakta sensownie i zupełnie wystarczająco napędza silnik do 150 KM. No chyba, że planujesz się ścigać, wtedy 250 KM to jak najbardziej wskazane.

W alfie nie, to nie niemiecka technologia, tylko włoska, pozostawia kierowcy prawo wyboru Z resztą w Scenicu II też to tak chyba działa (choć na 100% nie wiem, bo DRL zamontowałem w sobotę, autem jeździ żona i chyba jeszcze w deszczu nie jechała)

Generalnie jeżdżę na czujniku światła. Jeśli uznaję, że deszcz jest na tyle intensywny, że ogranicza widoczność, załączam ręcznie światła mijania.

1. dalej o 10 km (wg google maps) za to na pewno wygodniej i raczej na pewno szybciej. 2. ostatnio zaczęli stawiać ekrany w Goczałkowicach = korki, niby skończyła się zwężka w Czechowicach, ale dzisiaj znowu była = korki (fakt, w niedzielę pewnie ich nie będzie) 3. w połowie sierpnia będzie cała S69 od Bielska do Żywca przejezdna i potem aż do granicy (z wyjątkiem Węgierskiej Górki, Ciśca i Milówki). Dalej rzeczywiście wiochy, stanu nawierzchni nie znam.

Z tych trzech skupiłbym się na 1 lub 3, w ołowie sierpnia będzie już otwarta S69 do żywca, więc (z pominięciem węgierskiej górki) od BB do Zwardonia dojedziesz S-ką. Ale tak czy siak, chyba bym optował jednak za wersją Skoczów-Cieszyn .

Więc żeby tradycji stało się zadość: bez foto się nie liczy

pfff, za to że nie przyszpanowałes i się nie podziałeś tą jakże istotną informacją, powinieneś zostać skazany na 10 lat robót w tajdze syberyjskiej

zobaczymy za parę tygodni Ja chyba 2 jeździłem z załączonym

Na początku też tak myślałem, ale jak postałem dłużej w korku gdzie się co chwila podjeżdżało, auto ciągle gasło i się uruchamiało, to po 3 razie wyłączyłem i już więcej nie włączyłem

Tak. Nie jedziesz prosto tylko za główną drogą skręcasz w prawo, czyli zmieniasz kierunek jazdy.

Z czego to?

Od wewnętrznej jest chyba pod wewnętrzną klapką. więc dostaniesz się bez problemu od góry. Żarówka siedzi w takim uchwycie z uchem, łapiesz, przekręcasz o jakieś 45* i wyjmujesz, Żarówka to W5W. Tu masz opis, niestety zdjęcia szlak trafił. http://forum.autokacik.pl/index.php/topic/352458-jak-dosta%C4%87-si%C4%99-do-drugiej-wew%C4%99trznej-%C5%BCar%C3%B3wki-pozycyjnej/?hl=postoj%C3%B3wki#entry4615817 Żarówki siedzą w tych uchwytach które zaznaczone są kółkiem.

jak to prawda, to mniaaammm

Nie mówię tu o fabrycznych rozwiązaniach, gdzie jest tak jak piszesz (np tak też mam w alfie, że diody od dziennych robią za dzienne, a przy włączonych światłach mijania za pozycje), tylko chińskich badziewiach na zwykłych diodach, załączanych na zwykłym kneflu w środku, którego nie chce się załączać i wyłączać, więc czy są załączone mijania czy nie to te pseudo dzienne świecą cały czas.