Wojtas_BB

Tak samo jak u wysportowanej 18-ki - to tylko etap przejściowy Tak czy inaczej siądą z czasem

Pomiar był robiony bezpośredni na akumulatorze.

A Ty ciągle o elektronice. Przeciętny człowiek elektronikę lutuje raz na ruski rok, najwięcej to lutuje się zwykłych drutów 1 czy 1,5 mm2 w domowych instalacjach. Elektronik oczywiście że kupi stację, z tych względów co mówisz, ale np elektryk w życiu nie będzie nosił w torbie narzędziowej stacji i kolby, tylko wrzuci transformatorówkę bo zajmuje mniej miejsca i jest bardziej poręczna. Generalnie wszystko sprowadza się do tego co kto używa. Na marginesie, chciałem ostatnio wymienić paski diodowe bo mi w oświetleniu przestała część diod świecić, wziąłem taką 40 W lutownicę kolbową bo precyzyjniej i w ogóle.... lutownica gorąca, a cyna się nie topi. Wziąłem transformator i załatwiłem temat w 5 sekund. W dodatku z kolba musiałem uważać, żeby mi paneli nie przypaliła.

Eeeeee tam, nigdy tego nie stosowałem, używam ile potrzebuję i jak potrzebuję, działa od ponad 20 lat

Może, ale czy aż tak to nie wiem. Odkąd zabudowałem woltomierz w stilo zaobserwowałem właśnie taką zależność, im goręcej, tym nap ładowania było niższe. Oczywiście mowa tu od tym co po przecinku, a nie o całych woltach. Będę strzelał, że to może być jakieś zabezpieczenie altka przed przegrzaniem, czyli IMHO jego własna elektronika (np w regulatorze napięcia)

No właśnie dlatego, że ma nową instalację, która trzeba dokładnie dostroić to dostał checkiem po oczach.

Oglądałem akurat pierwszy odcinek i zauważyłem, że gośc używa stwierdzenia w tylu, pokazę wam jak wymienć to czy tamto w TYM samochodzie (i tu podaje markę i model). A Ty napisałeś całkowicie przeciwnie do niego. Może w Twoim aucie trzeba bezwzględnie odpiąc aku i czekać 5 min. W moim nie trzeba odpinać, wystarczy ze nie jest załączony zapłon, a kontrolka nawet jak się zaświeci, to sama zgaśnie. Oczywiście zaleca się odpinanie akumulatora przed odpinaniem poduszek, co nie znaczy że jest to obowiązek. Wystarczy nie przekręcać kluczyka w stacyjce i żaden błąd nie powinien się pojawić.

Moim zdaniem minimum 14V i 2 aku w zestawie. Ja mam od 7 lat marketowego nupowera, przeżył kilka remontów mieszkania mojego i rodziców (mniejszych i większych) i nie chce się zepsuć. Jedynie co to już akumulatory nie trzymają tak jak kiedyś (ale też specjalnie o nie jakoś nie dbałem)

Może być że mu nawet przejdzie do tego czasu

Widzę, jest deko lepiej, ilość plusów zaczyna doganiać minusy

zapewne standardowy błąd związany ze składem mieszanki. Tak to właśnie z gazem jest, że od czasu do czasu czymś takim zasunie. Jedź do gaziarzy.

60% na tylne amory to jest bardzo dobry wynik, To że amor tłumi i dociska koło się zgadzam, ale auto utrzymywane jest przed sprężynę, jak ona nie trzyma to nowy amor nie utrzyma samochodu. Z resztą masz wyżej zdjęcie, o ile poszedł tył w górę przy założeniu nowej sprężyny. A przy okazji tłumienie amortyzatora się powinno poprawić, bo nie jest on dociążony autem, tylko pracuje tak jak powinien.

Ja bym jednak się bardziej zainteresował sprężynami, chyba, że wiesz na pewno, że amory ciekną albo są zużyte. Nadwozie trzyma sprężyna, amortyzator tłumi drgania przenoszone z drogi na auto, więc jak masz siadnięte sprężyny to wymiana amorów niewiele da. Poniżej masz fotę z porównaniem przed wymianą sprężyn i po, auto miało wtedy jakieś 70 tys km i LPG od 20 tys km chyba. Fakt, że zamontowane sprężyny to oryginały z Punto z wersji na metan.

Nic jak siedzisz za kierownicą, ale gorzej dla tego z tyłu, poza tym puszczanie bąka w miejscach publicznych nie jest zbyt kulturalne Masz prawo, aleeeeeeeeeee............ Ty piszesz o focusach, octaviach i innych, gdzie mogą być (ja nie wiem, ale czy Ty na pewno wiesz, że nie ma) dogrzewacze, różnej maści, od dogrzewaczy płynu chłodzącego, po grzałkę PTC. Ja piszę o fiacie (bo u mowa jest o fiacie) i o silniku 1.9 JTD bo o takie silniku były w punto. Różnica polega tylko na tym, że w stilo był 115KM a w puncie 80 KM. Poza ty termostat w opisywanym przeze mnie stilo, którego posiadaczem byłem 5 lat termostat był wymieniany na oryginał i nic to nie zmieniło. Po prostu tak jest i tyle. A generalnie dogrzewacze w dieslach stosuje się dlatego, że one się nie grzeją. Wszystko się da, nawet ugotować diesla. A gotowanie benzyny wynika z tego samego powodu co niedogrzewanie diesli - z niesprawnego układu chłodzenia. Jeszcze nie widziałem auta, które mając sprawny układ chłodzenia, zagotowało się przy raptem 30*C - to se ne da. Poza tym statystycznie rzecz biorąc, w puntach 90% awarii termostatu to awaria na otwartym dużym obiegu, awaria na zamkniętym (gdzie działa tylko mały obieg) to w zasadzie marginalne przypadki, choć jednak się zdarzają.

Pokaż mi diesla, który nie puszcza bąków Nie napisałem, że kopci jak Ikarus, ale niestety każdy diesel, szczególnie przy wciśnięciu gazu do oporu puści baka, bo takie są diesle. A niegrzejący - choćby dlatego, że silnik diesla ma większą sprawność niż benzynowy, wytworzonej energii nie traci w takim stopniu na ciepło, jak to jest w przypadku benzyny. O ile fajnie to wygląda tak napisane, o tyle niefajne to już jest w zimie, gdzie można przejechać parę ładnych kilometrów i nie za bardzo poczuć choćby odrobinę ciepła w kabinie. Np taki stilo 1.9 JTD w jeździe typowo miejskiej (światła jazda światła jazda z prędkościami chwilowymi max 60-70 km/h) przy temp poniżej 0, zaczyna się grzać po ok 5-7 km (o ile używasz ogrzewania w kabinie, ale w stopniu rozsądnym), a temperaturę roboczą łapie po ok 10-12 takiej jazdy. Oczywiście szybki wylot na drogę szybkiego ruchu znacznie przyspiesza nagrzewanie. Niestety diesel na zimę bez PTC to nic przyjemnego.

Zakładałbym wariant na maksa, czyli nieszczelność , regeneracja lub zakup używanej/nowej sprężarki, wymiana osuszacza (lub jego wkładu, nie wiem jak w puncie jest) - koszty trudne do oszacowania, od 100-200 zł (samo nabicie na próbę, do kilkunastu stówek) mechanizm tylko z ilnikiem, używke kupić, tylko taką, która ma łącznik między prawy a lewym w całości i bez dużego luzu Pomijając fakt, że nie jest łatwo znaleźć kogoś, kto się takimi rzeczami zajmuje, to koszty pewnie w okolicy 1000 zł. Jak dorzucisz jakieś rozrządy oleje itp to wyjdzie na to, że do 2 tys zakupu, zapakujesz kolejne 3 lub 4 i jeździsz puszczającym bąki trzęsącym się i nie grzejącym starym gnojowozem. Ani to ekonomiczne, ani wygodne ani przyjemne. Czy warto? Decyzja należy do Ciebie.

Tym bardziej bez sensu sprzedawać.

dołożyć gaz i zostawić to co już trochę poznałeś. Jak progi się jeszcze trzymają nadwozia a nie lakieru, to tym bardziej. Bo sprzedasz auto za przysłowiowe 3-4 tys, ile dołożysz? 2 tys, 3 tys? I diesla kupisz niewiele młodszego, a i tak przy 10-12 letnim aucie w dieslu musisz się liczyć z realnym przebiegiem rzędu 200-300 tys km co może się równać wymianie wielu gratów i to drogich gratów. Poza tym gaz i tak wyjdzie taniej niż puszczający czarne baki i trzęsący się każdego poranka zimny gnojowóz. Przy przebiegach 2,5 tys km/m-c zwrot instalacji gazu będzie w okolicy roku. potem jeździsz na plusie. Instalkę doradzą Ci na kąciku Gaz na ulicach.

Ja mam higrosterowalne i jeśli mam być szczery nie wiem czy to działa czy nie, bo w zimie ciągle nimi wieje. Na szczęście można go prawie zamknąć, prawie, bo wg instrukcji zamknięcie to jest zachowanie 5% przepływu powietrza. Ale założyłem nawiewniki razem z nowymi oknami, przedtem okna się pociły zlewało się na panele , w ogóle okna były dziadowskie. Teraz się nie pocą - nie wiem czy to zasługa nawiewników czy okien Ale jak mi wdmuchiwało powietrze do kuchni, tak nadal wdmuchuje. Pewnie dlatego, że plastikowe okna mają wszyscy w pionie, a nawiewniki mam chyba tylko ja, mieszkam na parterze 10 piętrowego bloku. W Łazience i wc jest ponoć wyciąg mechaniczny.

U mnie to wygląda tak Właścicielem jestem od lutego br, poprzedni właściciel sam sprowadził auto w zeszłym roku w lipcu i użytkował przez pół roku.

A bo ja wiem? Ja nawet nie wiem z czego to się składa

też taką miałem

Taki trochę kaprys. Ale kupiłem już Hitachi DH26PC

Ja używałem Irwin do zwykłej wiertarki udarowej, ceny po ok 9-13 zł/szt Dawały radę.

Nie wiem czy ida ci sie dokupic sama czysta pastylke, na pewno nie w aso, jedyna szansa u kluczykowych dorabiaczy, tych co robią z code 2.