Wojtas_BB

opornik siędzi tam gdzie jest wentylator nawiewu wewnętrznego. tu masz nowy (najlepiej i tak sprawdzić po VIN nr katalogowy) http://fiat-lancia-alfa.pl/opornik.html

I tu sie grubo mylisz. Są projektowane, są fabrycznie hamowane na gazie w kabinach testow. Niekoniecznie na LPG ale są.

Jeśli jedzie przodem do kierunku jazdy może być poduszka włączona. Tutaj można się posiłkować jeszcze instrukcją samochodu, czy np producent w ogóle zaleca lub zezwala na przewożenie dzieci na przednich siedzeniach w jakichkolwiek fotelikach.

Teraz poczytałem i moim zdaniem przepis obecnie jest w 100% jasny: Jeśli poduszka powietrzna jest wyłączona i jest na to specjalna sygnalizacja wyłączenia, to wg mnie jest ona nie aktywna, czyli spełnia w/w przepis.

Zależy w jaki rocznik celujesz. Jeśli w 2003-2004, to rzeczywiście możesz trafić na wszystkie te silniki. Jeśli młodszy to 1.2 już nie będzie, jak starszy nie będzie 1.4 A w przypadku 1.6 to po 2005 roku będzie to już nie fiatowski 103 KM tylko oplowski 105 KM. Ale tak czy siak, myślę, że 1.2 i 1.4 do zwykłego turlania się po mieście starczy.

Nijak, polskie przepisy czegoś takiego nie dopuszczają. Ale policja generalnie ma w głębokim poważaniu to jak świecą światła i które, chyba że trafisz na przypadek że akurat będą stać przy swojej 159 a glina będzie z tych akurat znających się i upierdliwych. I ewentualnie przy przeglądzie musiałbyś wyłączać moduł. W poniedziałkowym 101 napraw takie coś montował..... o ile program uważam za sympatyczny, to brakowało mi stwierdzenia prowadzącego, że takie rozwiązanie nie jest legalne w PL.

Dokładnie. Niestety w tym przypadku, gdyby nie gwarancja, to kosztowo nie byłaby to pierdoła: jakiś debilny makaroniarz wymyślił, że klamka będzie zintegrowana z całym boczkiem - koszt nowego elementu to 1450 zł brutto .......

To ja w alfie po niecałych 2 latach i 16,5 tys km zaliczyłem pierwszą awarię: złamała się klamka wewnętrzna otwierania drzwi po stronie kierowcy. 2 tyg wychodziłem z auta otwierając drzew od zewnątrz. Na szczęście jeszcze gwarancja.

Tutaj: http://szwajcariamoimioczami.com/index.php/pseudo-szwajcarskie-tablice-rejestracyjne/ jest parę słów na temat nielegalnych tablic szwajcarskich, a tu: http://www.kennzeichengenerator.com/schweiz.weiss.php jest generator tablic, który pokaże jak prawdziwa tablica powinna wyglądać.

A mój polski dynamic VAN z 2004 nie miał chyba żadnych ekstra kabli, kostki od tempomatu też nie było

Jak chcesz wozić jakieś cięższe gabaryty to tylko oryginalne z wersji VAN, moje wytrzymały 200 tys km i nadal jeżdżą u obecnego użytkownika - są to tzw sprężyny wzmocnione. Niestety podejrzewam, że cenowo to będzie to minimum 2x drożej niż zwykłe sprężyny.

Ostatni zestaw ATE jaki miałem w Stilo, był z mikodą nawiercaną i frezowaną. Tomtom też jeździł na takim zestawie (dał mi się namówić na kolcki, ja dałem się namówić na tarcze) i ani ja ani on nie narzekał (a wtajemniczeni wiedzą, że w baletkach to on nie jeździł). Dawno temu w puncie miałem jeszcze z oryginalnymi tarczami. Na temat pylenia się nie wypowiadam, bo nigdy nie zwracałem na to uwagi, ale ponieważ to twardy klocek, to pylenie powinno być minimalne.

Ja od lat polecam ATE, mają całkiem inną charakterystykę hamowania, nić inne klocki, trzeba do tego przywyknąć, ale IMHO warto. I są to twarde klocki, czyli starczą na dłużej. Ta różnica w hamowaniu to mniej więcej tak: wciskasz hampel i wydaje Ci się, że nic się nie dzieje (przy innym zestawie czuć już było hamowanie) wciskasz mocniej - auto praktycznie w miejscu staje (oczywiście ze sporą przesadą). Na pczątku jest dziwnie, ale z czasem się przyzwyczajasz :D

Jak na kombi to najstarszy, one dopiero wyszły, więc jak @ napisał jest szanasa na jakiś ekstra druty

Generalnie sporo zależy od rocznika, im starsze auto tym szanse na instalację lub jej fragmenty są większe. Im młodsze auto tym więcej drutów trzeba będzie dokładać. Na to jeszcze się nakłada kwestia wersji wyposażenia, rodzaj silnika itd.... generalnie różnie bywa

w ostatnim chyba 101 napraw, testował koleś środki do mycia felg, moje auto, sonax, K2 i chyba coś z autolandu. Moje auto wypadło najlepiej w stosunku jakość i cena, jako jedyny środek "umył" felgi na zasadzie popsikaj i spłucz, każdy z pozostałych albo nie umył dobrze albo wymagał szczoty.

Ja tez już nie kupie lodówki pod zabudowę. Problemów z wentylacją nie mam, jest kratka pod lodówką, jest dużo miejsca za lodówką, jest "wywiew" czyli dziura nad lodówką. Aleeee przede wszystkim problemem jest ilość lodówek do wyboru w przypadku wymiany. Praktycznie obowiązuje tylko jeden typ, w sklepach stoją 3-4 lodówki do zabudowy, przy minimum kilkunastu wolno stojących. No i jeszcze jedna wada która się ujawniła odkąd pojawiło się dziecko - na lodówce w zabudowie nie mam miejsca na przyczepianie magnesów z "osiągnięciami" dzieciaka Następna prawdopodobnie będzie lodówka wolno stojąca, która wejdzie w dziurę po lodówce do zabudowy.

To co musi być - zasmakowałem i nie wyobrażam sobie auta bez tego: - klima - el. szyby przód (tył niekoniecznie) - el. lusterka, podgrzewane - centralny z pilota - abs, esp - hill holder (lub podobnie jak np w sceniku el. ręczny który sam się zwalnia przy ruszeniu) - czujniki światła i deszczu (choć działanie czujek deszczu bywa różne) - radio z BT i sterowane z kierownicy + USB - tempomat - czujniki parkowania Fajnie jakby było do tego: - szyberdach - grzana przednia szyba - webasto

ja też dostałem zwrot podatku mniejszy o 27 zł, nie mam żadnych mandatów do zapłacenia .... i wcham się czy pytać dlaczego czy nie :D

najprawdopodobniej zatkaną masz dyszę. 1. szpilką lub igłą przepchać wylot 2. dmuchnąć sprężonym powietrzem żeby przepchać. Najlepiej , szczególnie w wariancie 2 dobrze by było odczepić wężyk od sprysku, ale tu niestety musisz odpiąć wygłuszenie .... Możesz jeszcze do skutku: przepychać i lać, może w końcu syfek ułoży się tak, że wyleci przez spryskiwacz.

Niestety ofert od osób prywatnych prawie nie ma, sporo ludzi wymienia auta zostawiając swoje w rozliczeniu w komisie, z którego wzięli "nowe". Musisz się nastawić na obcowanie a handlarzami.....

Niestety to zależy od tego, czy świece były regularnie wymieniane, a przynajmniej wykręcane. Jeśli tak, to nie powinno być żadnego problemu z odkręceniem. I niestety podejście tego mechanika, moim zdaniem, to w prostej linii droga do zrywania gwintów - lepiej nie tykać bo się urwie.... ale kiedyś tą świecę trzeba będzie wymienić i co wtedy?

IMHO pakowanie się w starego diesla przy braku funduszy na auto, to proszenie się o większe kłopoty niż posiadanie LPG. Jednego diesla juz miałem - właśnie stilo MW, auto nie było awaryjne, ale nadchodziła czas kiedy zaczynałem się bać o przyszłość i koszty które mnie mogą czekać. I choć auto było zadbane, to myśl wpakowania w niego w ciągu najbliższych 2-3 lat kwoty zbliżonej do połowy jego wartości powodowała chęć jak najszybszego pozbycia się go (tym bardziej, że nie planowałem nim już specjalnie długo jeździć). No stilo jest na pewno ciekawsze, większe i wygodniejsze i na pewno droższe w eksploatacji, większe opony, hamulce, klocki, elementy zawieszenia - wszystko jest droższe.

Możesz się nie zgadzać, Twoje prawo, ale najpierw czytamy ze zrozumieniem, a potem piszemy: po 1 jasno napisałem, o MW, a po awatarze widzę raczej 5d - różnica w masie to ok 100-200 kg po 2 jest istotna różnica pomiędzy jazdą 140-150 o której ja pisałem, a jazdą 110-120 z momentami na 130-140 o której Ty pisałeś. i po 3 - spalanie z kompa czy z dystrybutora? bo jak z kompa, to raczej na pewno masz powyżej 5.

Powyższe cytaty w zasadzie wszystkie się wykluczają nawzajem. bo po 1. stilo to stare auto, za 5 tys, czy nawet za 7 kupisz coś z max 2005 roku, jak chcesz diesla to musisz się liczyć z przebiegami rzędu 250-400 tys (oczywiście nie mówmy o tych na liczniku, tylko na silniku). O ile każdy silnik diesla stosowany w stilo sobie z takimi przebiegami poradzi, to osprzęt już mocno niekoniecznie, a chcą przeznaczyć 5 tys na auto musisz się liczyć z tym, że w ciągu 2-3-6 m-cy zapakujesz w niego ze 2 razy tyle.... Patrzenie w tym momencie na spalanie czy łyknie 4 czy 5 czy nawet 7 l jest delikatnie mówiąc bez sensu, bo jak chcesz tanio jeździć to sie zakłada gaz a nie kupuje 10-14 letniego diesla. po 2 co to jest trasa? Nie nie spalisz na autostradzie 5 l ON w stilo MW latając 140-150, tyle to palą tylko skody i VW. Tak jest szansa spalić tyle w stilo 5d, jadąc max 70-80 spokojną trasą bez hamowań, świateł i korków. po 3 - 12-14 letnie stilo to praktycznie tylko JTD 115 KM. Trochę 80KM może się jeszcze znajdzie, prostszy silnik, turbina o stałej geometrii i chyba brak IC - ale IMHO to nie pojedzie w szczególności w MW. MW to krowa, ciężka wielka krowa, ważąca ok 1,5 t, to musi mieć silnik który go napędzi. Moja rada: kup zagazowane 1,6 w benzynie, będzie tanio, ekologicznie i ekonomicznie, koszty utrzymania samochodu to nie tylko zużycie paliwa.