Wojtas_BB

Fabrycznego LPG nie będzie, fiat nie robi samochodów z LPG, co najwyżej na metan. LPG będą dodawać dilerzy sami albo na mocy podpisanych umów z autoryzowanym warsztatem - zapewne tartarini.

Jak jakość materiałów będzie ok, to za 3 lata będę w dyrekcji klęczał, żeby mi kupili kombiaka i z radością zamienię na niego alfę

I kombi i hatchb. mają być droższe, niewiele ale jednak, choć ponoć lepiej wyposażone.

po 1. nie zmieniaj tematu - napisałeś, że diesel będzie miał 2x większy moment od benzyny, więc oczekuję, że podasz mi przykład diesla wolnossącego który będzie miał 2 razy większy moment od wolnossącej benzyny lub turbo diesla do turbo benzyny z tej samej pojemności..... po 2 Koszty zużycia paliwa będą wyższe w turbo benzynie i to osobiście potwierdzam, ale obstawiam, że koszty eksploatacji diesla w mieście na przestrzeni 10 lat będą wyższe od kosztów eksploatacji turbo benzyny. po 3 przynajmniej w turbo benzynie w mieście silnik się grzeje i w zimie jest ciepło, nie trzęsie budą przy uruchomieniu, nie puszcza czarnych bąków, nie śmierdzą ręce od uwalonych ropą pistoletów na stacji benzynowej..... miałem jednego diesla, nie psuł się (tak dla jasności), ale w życiu warszawy za własne pieniądze nie popełnię drugi raz tego samego błędu.

Pokaż mi diesla, nie turbodiesla, który ma moment 2 razy większy od wolnossącej benzyny z porównywalnej pojemności Bo rozumiem, że nie porównujesz wolnossącej benzyny z turbodieslem, bo takie porównanie nie ma najnormalniej sensu.

rezystor dmuchawy do wymiany, zapewne gdzieś w obudowie wentylatora.

Jakieś 3-4 lat temu porównywałem OWU w Benefii przez mBank a normalnie u agenta, te z mBanku z tego co pamiętam, były ciut "gorsze" (w sensie bardziej ograniczone) W końcu te oszczędności i wspaniałości oferty mbankowej trzeba dać kosztem czegoś.

coś takiego: http://allegro.pl/fiat-stilo-5d-roleta-polka-bagaznika-sprawna-i5559536726.html#thumb/2 Musisz mieć półkę i roletę do tego.

Do MW zakładałem z Krosna, jeden telefon, za 2 dni przyszły za pobraniem. Działały i ponoć nadal działają, a kilka latek juz minęło.

Najlepszego!!

Pociągnę temat, bo mnie coś trochę zdziwiło. Auto używane ostatnio tylko w mieście, w dzień jeździ na DLR, ale odcinki krótki, max 7 km, czasami po drodze gaszony i odpalany ze 2 razy. Ostatnia trasa, to 35 km 1 stycznia. Ostanie mrozy przetrwał bez zająknięcia, pali co dzień, bez oporów, teraz chciałem podładować profilaktycznie, bo znowu jakaś fala mrozów idzie. Aku ma ok 3-4 lat, oryginał renault, auto generalnie z 2008 r. Prostownik z L, starszy bez wyświetlaczy itp, diody wskazują stan ładowania/naładowania. Podłączony do samochodu dzisiaj ok 16.30. ok 19.30 pojechałem na kontrolę i .... pokazuje, że aku naładowany. IMHO trochę krótko.... Oczywiście zostawiłem go podłączony pod prostownik do ładowania konserwacyjnego, tak sobie postoi prawdopodobnie do soboty do rana. Ładowarka podłączona do aku bez odpinania klem, kilka razy już tak ładowałem i było ok.

Miałem Stilo, co prawda JTD i kombi, teraz mam megane II 1.6 16V ale w wersji scenic. I jeśli miałbym porównywać te dwa auta, to .... rzeczywiście jest to trudne, są pewne rzeczy, które mi odpowiadały w fiacie, pewne są lepsze w reanult. Jedno ale.... nie jeździłem stilo 1.6 16V, ale ten 1.6 16V 110 KM w scenic nie jedzie...... generalnie może nie tyle nie jedzie, co nie ma kopa, silnik przyspiesza i tyle. Oba auta mają dość bogate wyposażenia, oba są naszpikowane elektroniką i oba mają większe i mniejsze problemy z tym związane. Jesli chcesz koniecznie wersje 3d, to po prostu weź ten, którym Ci się lepiej będzie jeździło, siedziało, i którego znajdziesz w dobrym stanie. Ale osobiście poszedłbym w Scenika II, jak na tak małe auto (4,3 m) to jest w każdym kierunku zapewnia przestrzeń, a mechanicznie to megane II.

O mijania nie ostrzega a ty o długich marzysz

Ziekone oczko jest niewiarygodne, pokazuje stan tylko jednej celi. Ale 3 letni aku jeszcze jezdzony tak jak piszesz nie powinien sprawiać problemów jeszcze

Też się ciagle zastanawiam, tym bardziej, że ubili bravo, a chyba wszelkie możliwe badania sprzedaży wskazują na to, że hatchbacki się najlepiej sprzedaja. A może nr 1 jest jakiś konkretny rynek, gdzie rządzą sedany? Patrząc na ceny sedana, obstawiam najbogatsza wersję na 70-75 tys., co nie bedzie złą ceną bo tyle kosztowało stilo mw jtd 115 KM jakieś 10 lat temu Nie kracz lepiej Głównie tym, ze zabrał ją z polski. A kolejny wg mnie błąd to brak bravo kombi, nowego punta po ok 6 latach od premiery grande, kombi na bazie linei i logicznej polityki flotowej dla aut osobowych - jakoś dla fiat profesional sie da, nie wiem czemu sie nie da dla osobówek

W tipo kombi maja być ponoc 140 konne silniki i klekoty i benzyny.

Trudno powiedzieć, osobiście wypadłem z tego co siat robił z puntem, sam fakt stosowania reg. w 2 kierunkach to dla mnie jakaś abstrakcja i idiotyzm. Daj nr VIN może coś więcej da się powiedzieć.

Góra, dół, lewy, prawy, masa - 5 przewodów mata grzewcza - 2 przewody czujnik temp zew - 2 przewody Przynajmniej tak to powinno wyglądać.

tomtom bodajże w batmobilu wymieniał.

nie wiem, ja kupiłem stilo to miało 140 tys. Nie wiem czy był wysoko czy nie, nigdy tego nie porównywałem. Za to czytałem, że ponoć stilo to miękki ponton, a ja uważałem, że jest twardy jak deska - to własnie różnice pomiędzy zawieszeniem VAN wzmocnionym a zwykłym. nie wiem czy VANowskie sprężyny są dłuższe czy nie, ale obstawiam, że mają raczej grubszy drut. Może w elearnie będzie pisać.

Jak chcesz nieśmiertelne sprężyny, to pakuj od MW VAN, są inne, tzw wzmocnione. Nigdy nie narzekałem na tył, że mocno usiadł, a i nadal auto jeździ z tymi samymi sprężynami (1,5 roku temu miał 190 tys, teraz będzie gdzieś ok 200) Tyle, że pewnie na oryginał wywalisz 2x tyle co za zamienniki.

osiowanie załatwi problem z miganiem, nie wiem czy załatwi temat mil.

3d są inne od 5d i kombi (kombi i 5d sa takie same), silnik nie ma znaczenia Patrzeć czy ma całe zaczepy i żeby nie były z anglika. Patrzeć na wyposażenie tzn klapki, uchwyty od obu pozycji, silniczek regulacji.

Jak trafisz dobry oryginał to bierz.

@@madek Tak dokładnie to było to.