asche

Luzów na drążkach nie stwierdziłem, po wyczyszczeniu piasty i tarczy jest lepiej - nie ma wibracji pod fotelem. Natomiast podobno lekko wibruje na kierownicy, luzu na niej nie wyczuwam, więc na co teraz patrzeć?

Mam uchwyty na rowery Aguri i sobie chwalę - przy zakupie decydowała możliwość zapięcia małego roweru dla syna i ztcp Aguri to umożliwiało a Thule nie - chodziło o rozstaw między zapięciem przedniego i ostatniego koła. Minus - nakrętki szybko rdzewieją.

Ja mam "oryginalny" hyundaia aluminiowy kupiony w aso, chyba kosztował 450zł. Drugi sezon działa, pasuje idealnie. W katalogu numer: G4210ADE00AL Coś takiego:

To czuć (podobno) oprócz kierownicy to i na podłodze i fotelu.

Tylko że jak ja jeżdżę tym autem to nie ma żadnych wibracji... Na chwilę obecną zaczynam od wymiany drążków z końcówkami.

Nie, podobno przy utrzymaniu stałej prędkości.

Cześć i czołem. Pacjent to auto żony, Hyundai i20 PB z 2011 roku. Wg. jej relacji co jakiś czas pojawiają się drgania na budzie (po stronie kierowcy) i kierownicy przy prędkości ok. 110km/h. Po zwolnieniu do 80 znikają. Co dziwniejsze to zdarza się tylko jej, odbyłem przejażdżkę A1 z prędkościami 100 - 160km/h i żadnych niepokojących wibracji (innych niż od drogi) nie wyczuwam. Koła odpuszczam, bo podobno to się zdarza na letnich i zimowych (ma dwa komplety na felgach). Co i jak sprawdzić, żeby połowy auta nie wymieniać?

O, tak jak w i30 - masz jeszcze jakieś 8l rezerwy (~150km od momentu jak komputer pokaże 0km zasięgu 😄 Porażka z tym jak to wymyślili.

Nie jestem targetem do aż takich wesołych wnętrz. Dalej to jest większość poszycia w środku obłożone twardym plastikiem. Bieda-wersje do tego są smutne w środku

W serie A to chyba każdy model będzie miał smutne i plastikowe wnętrze ... może Kia RIO?: https://www.otomoto.pl/oferta/kia-rio-1-2mpi-5mt-wersja-m-ID6DBI0D.html#6798045e54 lub I20: https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-i20-classic-plus-bluetooth-1-2mpi-84km-5mt-my20-nowy-5lat-gwarancji-ID6DfLDt.html#9c907c1a3a jeżdżę taką RIO na zastępstwie podczas naprawy I30 i jest całkiem ok. Wnętrze twarde plastiki ale raczej nie odpycha, bardzo dobrze się tym manewruje (mały promień skrętu). Minus - siedzi się nisko. Albo jak wyżej napisano - Citroen C3 czy nawet można w zakładanym budżecie znaleźć Dustera (starszemu człowiekowi będzie się do tego dobrze wsiadać): https://www.otomoto.pl/oferta/dacia-duster-essential-tce-100-km-lpg-klimatyzacja-od-reki-ID6Dumlb.html#19f3d60b2c

Drugi koreański karakan w rodzinie - żona za Pandę dostała I20 pierwszej generacji.

Mam też Aguri Acuda II i również polecam. Zastanawiałem się nad podobnym cenowo Thule ale jedna opinia o tym, że komuś nie udało się zapiąć roweru dla dziecka mnie przekonała o zakupie Aguri. Poza tym to polski producent, jak komuś na tym zależy.

Witajcie, od dzisiaj będę się bujał i30 `2017

Ile PSA daje na bliźniaki 301/C-Elysee gwarancji, jest możliwość przedłużenia? Jakie są koszty przeglądów?

Poluj na Allegro - ja kupiłem oryginał Boscha (jakiś leżak magazynowy) za 229 zł. Rok od wymiany i działa.

Wracając do tematu mojego chińskiego ELM327 BT - działa, łączy się zarówno pod Win10 i MES jak i Androidem i AlfaOBD. Także natenczas polecam

A 1.2 TSI?

Suszarką do włosów

Miałem łączniki febi - jak wyżej wspomniano, lepsza jest nawet chińszczyzna

a) na już nie było nic lepszego b) tym autem wieki nie będę jeździć

Na jesień zeszłego roku założyłem jakiś za 100 zł - na razie działa

Cel - montaż ścianek z karton-gipsu, okazyjne wiercenie w drewnie i ścianach. Fajnie, jakby miała w zestawie (lub do dokupienia) ogranicznik głębokości wkręcania. Zasilanie z kabla. Budżet - powiedzmy do 600 zł, im mniej tym lepiej.

Zawsze istnieje ryzyko, że mi nie spasuje ;d

Skrzydło ma być max. 80cm - standardowa kaseta jest na 100 cm, żeby dojść do wymiaru skrzydła muszę ją skrócić. Jak mi się wydaje, wynika to z instrukcji montażu. Niestety u mnie wymiar limitujący szerokość całkowitej kasety to 1750mm.