asche

> Pozostaje jeszcze pytanie, co to jest za wynalazek i co sobą reprezentuje...? Letnie 195/65/R15 Cp661 czy jakoś tak zjeździłem w ciągu roku (~20kkm). Zanim kupiłem to te opony miały stosunkowo dobre opinie jak na cenę, niestety okazało się kaką jakich mało.

> Robiłem na tych fotelach naprawdę długie trasy i nie miałem takiego problemu Nie wiem jak Ty, ja tam jestem duży gabarytowo, podczas 300km trasy nie mogłem sobie ustawić fotela tak, żeby zająć wygodną pozycję. Reszta auta jest ok, standard dla tej klasy samochodów. Niemniej dla mnie fotele w Qashqai, jak i w Dusterze dyskwalifikują te auta.

> Nissan pokazał nowego Qashqaia > Jak dla mnie nie ma rewolucji ale za to nadali świeżości temu co się świetnie sprawdzało > Zdjęcie zewnątrz > Środek Dalej ma fotele, po których wymagana jest co najmniej miesięczna rehabilitacja.

> Syn kupił sobie 3 lata temu Bravę z Włoch z 2001 roku z silnikiem 1,9 JTD. Pali średnio 4 litry z kawałkiem - na jednym baku robi prawie 1000 km. Na szybko znalazłem info, że pojemność baku w 1.9jtd/105KM to 60l. To raczej podchodzi bliżej 6l/100 jak przejeżdża 1000km.

> akurat węże, to niekoniecznie. Ale np. elementy gumowe w zawieszeniu auta, które długo stało w > bezruchu Jeśli chodzi prawdopodobnie to auto, które znam to ono było w eksploatacji cały czas. Tylko eksploatacja wyglądała w ten sposób, że raz w tygodniu w niedzielę była jazda do kościoła (4km w jedną stronę) i w tygodniu jazda do marketu (6 km w jedną stronę). Nie tak, że auto zostało kupione i stało 12 lat w garażu.

> i jak daleko warto się wybrać ? Nie więcej niż 50km w jedną stronę. Na dalsze wojaże to szkoda zmarnowanego czasu i paliwa.

> Witam Kolegów > Pytanie jak w temacie, czy warto wydawać za taki samochód okolice 15500zł ? > Silnik 1.8 16v, przebieg.... autentyczny 30kkm, BDB wyposażony. > hmmm ?? Jak to jest egzemplarz z Chwałowic to warto Przebieg i stan mogę potwierdzić

> Hmm. U mnie w tesco nie ma tungsramow :/ W Tesco są GE - to jest to samo co Tungsram, różnią sie tylko opakowaniem.

Panda

> A może nie ma sensu przepłacać i np zwykłe tungsramy wystarczą ? Ostatnio (w sierpniu) kupiłem H7 +50 czy 60% sygnowane logiem Norauto, wyprodukowane w Indiach i świecą bardzo ładnie. Ile wytrzymają to , zakładam, że przy mojej jeździe (~32-35kkm/rok) wytrzymają do marca 2014r.

> Płaskownik perforowany O o o o coś takiego chodziło dzięki

> Pod warunkiem, że wymiary klocków będą odpowiadać. Kątownik przytniesz i powiercisz dokładnie tak > jak będziesz potrzebował. Na obudowę możesz wykorzystać płyty poliamidowe 2mm Tworzywo to też jest jakiś pomysł. Obudowa w zamyśle ma być zrobiona ze starego radia lub telewizora

> nie wiem czy dobrze się zrozumieliśmy: mam na myśli wykorzystanie elementów obudowy pc do zabudowy > w skrzynce radia... Rozumiemy sie ale wracając do pytania - czy dostanę gdzie podobne elementy konstrukcyjne jak wskazane na obrazku?

> a nie możesz (nie chcesz) wybebeszyć w tym celu jakiejś starej obudowy z pc-ta? Rzeźbienie w kupie - wolę klocki / profile i zrobić to pod siebie i obudowę jaką uda się kupić za małe pieniądze

> Z tego co pamiętam to ruskie były beznadziejne, bardzo łatwo się gięły no i problem sprawiało nawet > nakręcenie nakrętki na śrubkę W czasach dzieciństwa i tak bardziej chodziło o kreatywność. Jakość dostępnych zabawek (poza pewexami) i tak była na podobnym słabym poziomie

> Kup w markecie budowlanym kątownik aluminiowy i dotnij. To ostateczna ostateczność, bo musiałbym jakiś prosty projekt zrobić, a z takich klocków zrobię to bez kombinowania

> Pokrycie z plexi i niebieskie diody w środku? > Co do zakupu - nie wiem, ale mogę Cię wspomóc czterema ceowniczkami wys. 10, dł. 340, z otworkami > na grzbiecie, z prowadnic szuflad ceownik jest lepszy, niż płaskownik Żadne diody Raczej zależy mi na takim czymś ze zdjęcia co dałem w pierwszym poście - ze względu na możliwość zrobienia dowolnej konstrukcji. Generalnie chodzi mi o kupno jakiegoś zdezelowanego radia, wybebeszenia środka, włożenia płyty ITX i pozostałych komponentów. Tylną ściankę, przyciski, otwory na DVD, czytnik kart pamięci to już sobie bym zrobił we własnym zakresie. Tylko mi głównie mi chodzi o zrobienie stelaża pod płytę główną, HDD, DVD, zasilacz i inne komponenty co siedziałyby w środku

W zamierzchłych czasach komuny dostaliśmy z bratem taki zestaw klocków konstrukcyjnych produkcji ZSRR, mniej więcej efekt zabawy był podobny do tego: Oczywiście klocków było dużo, dużo więcej. Czy poza zabawkami konstrukcyjnymi na allegro da się gdzieś dostać same takie elementy - profile, listewki, kątowniki, etc.? Zrodził mi się plan zrobienia obudowy do komputera i takie coś chyba idealnie mi się by nadawało do zrobienia konstrukcji wsporczej w obudowie.

> Dużo tam jest odkręcania i czy trzeba na coś wyjątkowo > uważać? Tu jest chyba najlepiej to opisane

> Sprawdzę dziś wiezorem wszystko, zastosuję się do wszystkich Waszych sugestii i obadam wszystkei > węże...Intryguje mnie jeszcze przepływomierz i zawór overboost...nigdy nie rzebałem przy tym > silniku więc będzie to moja pierwsza interwencja...mam nadzieję, że niczego nie spsuje i dam > radę Tak jak kolega wyżej pisał - przeczyść zawór EGR. Ja u siebie go przeczyściłem i zaślepiłem blaszką z Allegro z 3 dziurkami, miałem mały problem z falowaniem obrotów na biegu jałowym.

> Oooo, właśnie, tego mi było trzeba... > Dzięki , myslę, że z tym dam już sobei radę. A może najpierw spróować udrożnić te węże, może ebz > wymiay się uda...? Czy one są mocowane na cybanty czy jakoś inaczej? ztcp w oryginale nie było cybantów. udrożnić to chyba tego za bardzo się nie da - koszt takich wężyków o dopasowanych średnicach i grubościach powinien być znikomy (czyli nie kupując bezpośrednio w ASO).

> A gdzie dokładnie mam szukać tego trójnika w moim silniku?? > Czy mam się wyposazyć w jakieś obejmy czy coś, żeby nei wylądować z "ręką w nocniku" , tylko móc > złozyć potem wszystko do kupy... Zdjęcie zapożyczone z otomoto: Po zdjęciu osłony silnika patrz: - w okolicach pod zaworem EGR węże wychodzące z czarnej plastikowej puszki - po prawej strony silnika w kierunku grodzi i serwo powinien być plastykowy trójnik, - okolice mechanizmu klapy gaszącej, - cieńszy wężyk idący w kierunku zaworu podciśnieniowego, - wężyk idący do gruszki turbiny. Jak już dojdziesz jakie wężyki są ewentualnie uszkodzone i o ile to będzie przyczyną problemów to poszukaj podobnej średnicy na podmianę. Nie ma chyba sensu się szykować na wymianę od razu wszystkiego.

> Hmm, z tym, że w moim silniku inny jest układ węży , w związku z czym nie wiem gdzie jest ten > trójnik... a nie chciałbym rozpiąć czegoś czego potem nei będę mógł złożyć :/ W Mjet 120KM węże podciśnienia masz w tym samym miejscu jak na zdjęciu z polecanego wątku. U mnie jeden z węży wyglądał tak:

> a jak z dyszlami w tym? bo generalnie to opel mial pare wpadek 120KM w zasadzie mało problemowy (można wywalić EGR) ale będzie za słaby do tej budy (no chyba, że w grę wchodzi cziptuning, w Stilo z tym motorem spokojnie da się uzyskać ciut powyżej 150KM z tego silnika bez grubszych modyfikacji). 150KM tak jak kolega wyżej napisał.

> Ale to wina konstrukcji tego auta czy też PL dróg a nie łącznika , ori robi lemforder możesz takie > zakupić Tylko mogą paść równie szybko jak inne tańsze. No oki, tylko ja jak zmieniałem na nowe febi to wyciągałem ori co wyszły z fabryki. Sam zrobiłem od zakupu 76kkm, ile helmut tego nikt nie wie - to co powiedzieć o febi co padają po 15 kkm?