asche

Drzwi grubości max. 40 mm. też wejdą. Wadą tej Laguny jest konieczność docinania pod wymiar skrzydła - wolałbym tego uniknąć

Chodzi mi o to, czy jest na rynku coś tańszego niż Eclisse, montowane do ściany zbudowanej na profilu 75. Widzę, że Porta ma coś takiego ale pod profil min. 100. Same skrzydło mogę kupić gdziekolwiek, byleby (tak jak napisałeś) pasowało pod system przesuwny.

Jestem na etapie planowania małego remontu - pomieszczenie o pow. ok. 38 m2 chcę podzielić na dwie części i zrobić w nich pokoje dla dzieciaków. Ścianki będą karton-gips, ruszt ściany na profilach 75 - szukam teraz systemu kasetowego do drzwi przesuwnych, żeby drzwi nie zabierały za dużo miejsca. Może ktoś z Was montował tego typu drzwi i może coś polecić (Eclisse widziałem)?

Miałem to samo - wymieniłem turbinę na używaną kupioną na giełdzie (Garett) - 110 000 km od wymiany auto przejechało bez problemowo. Wymiana oleju co ok. 10 000 km.

Może to ten sam problem: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=8444

Spoko

To co, kiedy znowu jedziemy na foty?

W wolnej chwili spróbuję jak działa MES z tym wynalazkiem.

Dla zainteresowanych zakupem interfejsu ELM327 Bluetooth, to właśnie przyszedł mi taki http://www.aliexpress.com/item/Black-Super-mini-ELM327-Bluetooth-OBDII-OBD2-V2-1-Auto-Code-Scanner-elm-327-For-Multi/1852895300.html Działa bez problemu z Torque i AlfaOBD na Androidzie.

Działało prawie 8 lat ale widać że to ostatni moment oprawek i kloszy - pękają, pod wpływem temperatury zdeformował się pierścień do oprawki G9 - oprawka jak na załączonym zdjęciu. Czy da się podmienić samą oprawkę na np. E14? Jak to cholerstwo (oprawkę) odkręcić/odłączyć od reszty lampy? W środku oprawki jest gniazdo żarówki G9, po podważeniu zacisków da się je wyjąć ale nie do końca - pewnie trzymają je kable.

Dzięki w każdym bądź razie pomogła wymiana rozrusznika

Który to jest? mJTD 88kW jeśli to ma jakieś znaczenie.

Przeliczając to na km wychodzi niewiele

Włożone Magneti Marelli (COFAP) Made in India także temat załatwiony

Czy pasują P&P do zwykłej 1.1? Będzie to stało wyżej/niżej/tak samo jak przy nie-vannowych? Akurat w Pandzie żony amorki na tył są na wykończeniu i widzę na allegro w dobrej cenie z vana. Ma to jakiś sens?

Jak po Marysi się nie zraziłeś do Fiata to Stilo 1.9JTD 80KM lub 1.6NoPb

A to takie buty

Dziwne, bo za Valeo, które pasuje P&P jakieś 36 zł (lub coś w okolicach tej kwoty - to było ze 2 lata temu) ... kombinacje alpejskie chyba w tym przypadku nie mają sensu. O, przykładowa aukcja: http://allegro.pl/wycieraczka-tylna-tyl-valeo-peugeot-307-sw-break-i5290043756.html - działa mi już dwa lata.

Jest dostępne bez problemu, ja mam Valeo i działa bez problemu. ZTCW jest identyczna jak do Peugeota 307 MW i jeszcze kilku innych modeli. Najlepiej iść do motoryzacyjnego i dobiorą.

Pewnie w Bravo II jest tak jak w Stilo - do tankowania w lato trzeba odpowiedniej techniki - pistolet obrócić na godz. 8 i zrobić miejsce żeby powietrze mogło się wydostać z baku podczas wlewania paliwa. Do tego ze dwa razy przestać lać i wyjąć na chwilę pistolet. Jak miałeś wskazówkę na płasko (nie wtedy kiedy pokazuje, że zaczyna się rezerwa) to pi razy drzwi zostało Ci ok 2l paliwa w baku, resztę przestrzeni wypełniła poduszka powietrzna. To co wyżej napisałem to na bazie własnych spostrzeżeń przy 100 tyś. km eksploatacji Stilo.

> To urządzonko jest o tyle fajne że możesz wymienić płyn sam, bez pomagiera. Po to je nabyłem. Samemu tradycyjną metodą też się da zrobić Wystarczy użyć słoiczka z płynem hamulcowym i gumowy wężyk.

> szukać zadbanego egzemplarza i nie zadawać głupich pytań tylko cieszyć się z bezawaryjnego auta Najpierw to musiałbym opchnąć aktualne wozidło Dzięki wszystkim za opinie

Phedra - zjawisko występujące najrzadziej w przyrodzie niemniej najbardziej by mi pasowało pod kątem wyposażenia > Co do spalania to jeśli takie były to szukaj wersji z 6 biegową skrzynią, na trasie robi różnice Przez cały okres produkcji były oferowane?

> Z przodu McPherson na jednym wahaczu trójkątnym. Tył to belka. Trochę głośna podczas jazdy. Lubię to

> C8 2.0 SXPack - przejeździłem od nowości 120 kkm przez 7 lat. > sprzedany z > pękniętym chyba wahaczem (do wymiany za ok. 400,-) To standard? Zawieszenie proste do bólu czy wielowahacz?