Ociec

... to gdzie się znajduje ? Bo raz działa , a za chwilę nie. Bym go wymienił, a przy tej pogodzie łatwiej by było jak bym go szukać nie musiał.

> A wg. mnie to bez sensu, technicznie można oczywiście założyć sprzęgło 190mm na zamach 180mm, > jeżeli się da wszystko skręcić, ale wtedy średnica robocza sprzęgła będzie i tak tylko 180mm. > Jedyne co zyskujesz, to faktycznie docisk. Od strony zamachu jest rzeczywiście 180 mm, ale od strony docisku masz już 190 mmm.

> I tak właśnie powinien wyglądać nowy Lexus IS, którego Marek ostatnio tu wrzucał. > Zamiast pokraki z rozdziawioną paszczą stonowane i eleganckie auto. E tam eleganckie. To taki Hundaj im wyszedł.

> Apropos wspomagania to kiedyś tu na kąciku regenerowałem, chyba kolega waldiGsi mi to robił i z > tego co pamiętam nie była to jakaś porażająca kwota. > W seicento wspomagania nie miałem in dawał radę, w pandzie chyba o wiele więcej siły by nie trzeba > wkładać w kręcenie kółkiem, czy się jednak mylę? Przy manewrowaniu z bardzo małą prędkością jest ciężko bez wspomagania. Ale moja małżonka potrafiła to lepiej ode mnie. Po prostu jeździła tym autkiem codziennie i nauczyła się, że nie kręci się kółkiem jak autko stoi. Musi się chociaż toczyć.

> W butlach do kuchenek jest Propan-Butan i tak samo w LPG.... > Wiele razy słyszałem o nielegalnym przepompowywaniu gazu z butli do zbiorników LPG na stacjach lub > o tym, że żuki i inne Polonezy na butlach nielegalnie pomykały - gaz bez podatku drogowego ... Cały problem jest w tym że instalacja LPG potrzebuje gazu w postaci płynnej. W instalacji z wtryskiwaczami aż do wtrysków. W instalacji z mikserem reduktor(parownik) też potrzebuje na wejściu cieczy. Butle do wózków widłowych pracują w odpowiedniej pozycji i podają propan jako ciecz (specjalny smok w środku) Butle do kuchenek nie mają tego i pobranie propanu jako ciecz jest kłopotliwe i ryzykowne. Parę wybuchów na stacjach co się tym "bawiły" było.

> My sie wydawało, że akumulatorowe wózki jeżdżą na prąd elektryczny a nie na LPG Racja Miało być widłowego.

> docelowo planuje mieć 80l. Co da minimum z 7 godzin pływania non-stop. > Widziałem na allegroo juz kilka łodzi z LPG. ostatni łódz jesion z 2 butlami od kuchenki gazowej. Jeżeli już to z butlami od wózka akumulatorowego. One tylko z wierzchu wyglądają tak samo.

> Na pewno ma napisane dużymi literami "bez metanolu". > mar00ha Czyli nadaje się do picia bez przepuszczania przez chleb ? Co na to "producenci" wódek ? To już się nie oślepnie ? Super

> a czym się różni wkład oc CCSa? toż to te same lusterka tylko lakierowane, a gdzie to tych > wkładów pełno? na alledrogo na ten przykład nie znalazłem nic Były niedawno jeszcze w Norauto. Ja kupowałem na allegro u gościa co dorabia maty grzewcze do lusterek i lusterka. Mogły być w różnych kolorach i stopniach przyciemnienia, oraz różnym "powiększeniu".

> Żeby wymontować wkład lustra z zwykłego czarnego należy je ugotować w garnku z wodą na kuchni. > Niestety nie wiem w jakich temperaturach obudowa rozszerza sie na tyle by wyjąć wkład. A jeśli > chodzi o sportingowe to muszę poczekać chwilę, bo założeniu żółtych poliuretanów na > zawieszenie silnka zaczął mi sie telepać wkład w lewym lusterku jak wypadnie to się dowiem jak > jest zamocowany. Ostrożnie w kuchni. Czarne obudowy, nielakierowane gotuje się w wodzie. Bardzo się powiększa i wkład wypada. Siedzi na ciasno w rowku i nie jest niczym innym mocowane.Nowy wkład zakłada się w gorącą obudowę, Lusterka lakierowane nie mogą być gotowane (popęka lakier). Wkłady do nich są trochę mniejsze i są przyklejane do płytek przykręconych do obudowy lusterka. Bardzo trudno jest oderwać wkład bez uszkodzenia go. Obudowy lakierowane są zupełnie inne niż te czarne. Wkłady są też różne i nie pasują zamiennie. Są też lusterka lakierowane z regulacją elektryczną, ale to już są całkiem inne.

> Nie możesz. Przez zmianę pasa ruchu tracisz pierwszeństwo (musisz ustąpić temu z prawej). > Tak. Ale to jest skrzyżowanie a nie zmiana pasa.Tak samo jak na rondzie A może nie. Ktoś może podeprze to przepisami Przejeżdżam tamtędy często i nie mam pojęcia "co autor miał na myśli" Podobnie jak zakaz wyprzedzania na dwupasmowej jezdni.

> To? > A tu można sobie wyklikać w google maps: jakiś tekst i jakiś tekst (miejsce gdzie jedzie 'w dół' > żółty autobus). > Prawe dwa pasy lecą do następnego ronda i się nie kończą. Lewe dwa pasy lecą na wiadukt i też się > nie kończą. 2x po dwa pasy oddzielone od siebie linią na oko P-6 (linia w której kreski są > dłuższe od przerw, rozdziela pasy ruchu i uprzedza o zbliżaniu się do linii, przez którą > przejeżdżanie jest zabronione, lub do miejsca niebezpiecznego). To je to I o co chodzi tu z tym pierwszeństwem ? Czy mogę z tych pasów z pierwszeństwem śmiało ciąć do prawego (bo niby mam pierwszeństwo) Czy zmieniam wtedy pas i muszę ustąpić tym co na nim są?

To ja mam też podobną zagadkę. Jest sobie trasa AK na odcinku np między Górczewską a Wolską.( Może ktoś wstawi tu adekwatny widoczek). Jadąc trasą z wiaduktu mamy znak Droga z pierwszeństwem przejazdu, natomiast wjeżdżając od Górczewskie jest kielnia. Co ciekawe te znaki nie są przy skrzyżowaniu, tylko przy zbliżeniu się pasów do siebie. Nic tu się nie krzyżuje, żaden pas się nie kończy. O co biega na takim skrzyżowaniu bez skrzyżowania ? Czy ważne są prawa o zmianie pasa, czy pierwszeństwo przejazdu? Bardzo pomocny byłby tu obrazek, ale ja nie z tego pokolenia co się z kompem łatwo dogaduje.

> najlepiej jakbyś ogarnął coś takiego: > masz np. tutaj: > http://allegro.pl/silownik-centralnego-zamka-fiat-seicento-punto-i2847604014.html > no i sterownik(centralka) z pilotami - osobiście mam takie cuś: > http://allegro.pl/sterownik-zamka-centralnego-bx10-uniwersalny-i2794579321.html > Chwalę go sobie, zbiera spokojnie z 70-80metrów, bateria trzyma już ponad 3 lata > W zestawie dostajesz schemat podłączenia, > Jak ogarniesz jakiegoś najprostszego MASTER SLAVEa to możesz sobie zmodzić otwieranie klapy właśnie > z pilota > Powodzonka To wygląda na na część zamka od SC. Ale w CC są zupełnie inne zamki Nie spotkałem oryginalnego zamka z siłownikiem, tylko dopinane siłowniki typu uniwersalnego.

Masz może szyberdach fabryczny? Bo odpływy idą do słupków i może się tak odchylił, że leje po pasach.

> Nie ma klimatyzacji. Sprawdź odpływ wody z podszybia (w plastiku taki gumowy króciec, tam gdzie jest napęd wycieraczek). U małżonki w Pandzi zebrały się tam liście i stała woda (nawet przy dużym deszczu poleciała do środka). Jest tam jakiś otwór technologiczny do kabiny i wilgoć może się dostawać.

> też tak myślałem, ale jak mi padła w Megance, to tylko kręcił rozrusznik, a teraz kręci i odpala na > jakieś 1-2 sekundy. Jak po dłuższej (parę godzin) spróbuję, to znowu odpala na te 2 sekundy. > Skąd bierze paliwo na takie krótkie odpalenia, skoro Megana nie brała? Może być zapowietrzona. Powietrze czasami nie jest w stanie otworzyć zaworka zwrotnego. Trzeba zatankować tyle coby ją całą zalało (co najmniej pół zbiornika). Po nocy powinna załapać. Czasami trzeba "zassać" paliwo przy wtryskach.

> Czy zostałeś kiedyś oszukany w aso? Ja zostałem oszukany i jeszcze do tego nazwany oszustem. W samochodzie marki Aveo, podczas każdego przeglądu należy wymienić filtr przeciwpyłkowy. ASO bierze za to pieniądze. Jako że samochód sporo jeździ to przeszedł 3 takie przeglądy. W miesiąc po ostatnim z nich, przestało lecieć powietrze z nawiewów. Zajrzałem i zdumiałem się, bo w tym samochodzie do pierwszej wymiany filtra, trzeba wyciąć kawałek plastykowej porzeczki. I nie ma innej opcji. Poprzeczka była nietknięta, a filtr zapchany na maksa. Wymieniłem sam bo akurat byliśmy daleko od serwisu, a sklep we wiosce miał takowy za śmieszne 50 zł. Bardzo pewny siebie pan w ASO stwierdził, że wymyśliłem sobie to sam, bo oni zawsze ten filtr wymieniają. Bez wycięcia tej poprzeczki , dostęp do tego filtra jest możliwy po zdemontowaniu deski rozdzielczej i układu wentylacji. ASO to te od Chevroleta w okolicy ZUSu przy Czerniakowskiej.

> a do ilu sobie mogę dokręcić i gdzie jest ograniczenie? > takie czinkłaczento na ten przykład. Kiedy skończą się obroty? Mój poprzedni silnik kręcił się do 8000 obr/min. Wytrzymał 80 tys. km i mocy miał też znacząco więcej niż standard. Nie był nowy i miał około 60 tys. jak go kupiłem.

> Cześć Szarańczo :-) > Mam ja sobie taki problem z moim sejakiem. W piątek ogrzewanie w aucie grzało jak zwykle, po czym > na cztery dni auto zostało zaparkowane na parkingu i wczoraj po przejażdżce na dystansie ok 40 > km moja żona stwierdziła, że nie działa ogrzewanie. I faktycznie wieje tylko zimne powietrze. > Moje pytanie brzmi w czym problem ?? Obawiam sie, że padła nagrzewnica ale czy mogło się coś > przyblokować podczas postoju na mrozie przez te 4 dni, co ewentualnie sprawdzić ?? > Pacjent to Sej 2004 1.1 Mpi jeśli ma to jakieś znaczenie. Jest płyn ? Może to UPG i Ci płyn wywaliło lub się zapowietrzył.

> A kto Ci kazał podpisywać drugą polisę z utraconą zniżką? Na drugą polisę to oni mieli papierek że wypłacili kasę z mojego ubezpieczenia. Błąd był na pierwszej, bo ja zgłosiłem agentowi stłuczkę i tego nie sprawdzał, a u nich w bazie nie było.

> Też poszukuje podobnego auta i chyba najlepszy wybór między kosztami serwisowania i ekonomią to 2,0 > noBP 140kM. Jeżeli do tego dochodzi głównie jazda po mieście na krótkich dystansach to chyba > nie będzie lepszego wyboru. Tamten będzie używany w typowo wiejskich warunkach (drogi nie utwardzone), dodatkowo po placach budowy (kabelki i łącza telefoniczne itp). No i tylko diesel, trochę kilometrów będzie robił.

Świagier mi się na takie coś uparł i koniecznie chce zakupić. Ma 40 tys. do wydania. Jakiej wersji trzeba unikać ? Jaką jest najlepiej "łapać"? Pomożecie ???

> Jak nie do odkręcenia? Bo podpisując polisę potwierdzasz że wszystkie dane które podałeś są prawdziwe. To co sam sobie zaprzeczysz ?

Może jeszcze nie zgłosił tego do ubezpieczalni ? Jest na to pół roku, a później na naprawę też chyba z rok. Przez taki przypadek straciłem zniżki jak za dwie stłuczki. Przyznałem się w agencji do stłuczki i zabrali mi zniżkę. A klient dopiero po bardzo długim czasie wziął kasę i ubezpieczalnia dała znowu po zniżkach. Nie do odkręcenia. Dlatego nie przyznawać się niech sami sprawdzają.