Ociec

> Ciągłe odłączanie/podłączanie aku może dobić elektronikę (to jest Fiat) > Auto niewiele jeżdżone - nowy aku też będzie niedoładowany. > Ja myślałem o jakimś UPS + prostowniku z Lidla zostawionym na noc w aucie (sam kiedyś taki patent > zastosowałem awaryjnie u siebie) - ale może jest gotowe rozwiązanie bardziej profi. Najprostszym, ale nieco upierdliwym rozwiązaniem jest dodatkowy wyłącznik który odłącza aku od samochodu. Miałem taki problem bo latem jeżdżę innym autem niż zimą. Jedno stoi prawie pół roku nie używane. Odłączony aku po 1,5 miesiącu odpala samochód bez problemu.Wystarczy by pochodził 15 minut i znowu 1,5 miesiąca spokoju. Ale minusem jest ponowne ustawianie zegara, radia i takich innych dupereli.

> Nie ma szans, w centach klima=brak gleby Nie jest tak tragicznie. Mam u siebie -50 z przodu i tylko delikatne paski na półośce. A jeżdżę po dość garbatych drogach. Ale w 99% sam bez pasażerów. Do tego mój CC jest 2 osobowy.

> i jak tam Pany wymodził ktoś przeróbkę żeby klima współpracowała z glebą? zamierzam założyć właśnie > klimę a mam -70 i nie wiem jak to obejść (co prawda mam cc ale ten problem to chyba wystąpi i > tu i tu?) To by trzeba klimę zakładać jak w punto. Wtedy podobno jest z przodu silnika. Przeróbek od cholery. Na istniejącym mocowaniu nie ma szans na ruszenie sprężarki gdziekolwiek. Można spróbować założyć "delikatniejsze" wsporniki mocujące. Jest szansa że, jak by co, to nie uszkodzi sprężarki tylko jej mocowanie

> ok, a jak ciąć to od wewnątrz? Może gdzieś znajdziesz zdjęcie reperaturki ? Wtedy będziesz wiedział jak ciąć.

> Witajcie wyjąłem po długiej walce halogeny (dorwałem komplet nowych za 100 pln) i postanowiłęm > wymienić. Jenak obudowy / ramki plastikowe się uszkodziły (popękały) nie mogę znaleźć tego w > Eperze, poratuje ktoś numerem tego? To jest w komplecie z reflektorem. Luzem to może jakieś używki na allegro.

> Pany, zamontowałem sobie wczoraj ten linkowany tu czujnik- > Zrobiłem to na chybił trafił > Z 3 przewodów "ze ściany" podłączyłem dwa i za drugą kombinacją trafiłem > Działa to prawie dobrze... Czujnik jest przy drzwiach wejściowych. Zapala światło i gasi, więc > jest git > Włącznik z drugiej strony przedpokoju również jest w stanie zapalić to światło Ale go nie zgasi. > Trzeba "włączyć i wyłączyć", światło zostanie zapalone, a czujnik je sam sobie zgasi > I byłoby wszystko super gdyby.... światło nie zapalało się jak sąsiedzi łażą za zamkniętymi > drzwiami > Mam na klatce schodowej mały korytarzyk dla 3 mieszkań. Moje drzwi są jako pierwsze przy drzwiach > do tego korytarzyka. Jak ktoś wchodzi / wychodzi to zapala się światło w moim przedpokoju > Pojęcia nie mam o co chodzi. Co prawda mój czujnik ma mikrofon i on też może zapalać światło. Ale > jest ustawiony przełącznikiem tylko na ruch. Dodatkowo zrobiłem próbę hałasu i działa > prawidłowo, w tym ustawieniu hałas nie zapala światła > Więc czemu się zapala jak ktoś tam łazi? Na korytarzu też jest ofc czujnik i też wtedy się światło > zapala, ale co to ma do mojego czujnika? > Wiem, że to w sumie wróżenie z fusów, ale może ktoś ma jakiś pomysł? Może dźwięk go uruchamia ? Za bardzo czuły na hałas?

> Malowałem taką rok temu... Wcześniej grunt głęboko penetrujący. I sufit się łuszczy. > Zapewne pewną rolę w tym procesie bierze moja żona, która codziennie przez 40 min bierze gorący > prysznic Dokładnie oskrobać i umyć ze starej farby i tyle. Nawet najlepsza farba nie pomoże, jeżeli nie ma się czego trzymać.

> no to powieszenie tego w budzie cento to szuka żadna nie jest W CC nie ma otworów na podłużnicy do zamocowania innej niż CC sporting skrzyni. Można kombinować z bananami, wiercić nowe mocowania, ale to już nie takie proste. Skrzynia z Uno ma chyba mokre półosie i są chyba za długie. Trzeba je przerabiać. Ktoś się chyba z takim swapem tu męczył i nie było to łatwe.

> Może nie ma innego wyjścia. > Moje Aveo pochodzi z okolic Warszawy. Pieczątki serwisu z ul.Rudnickiego 3. > Ostatni przegląd klepnięty 2 tyś. km wstecz, więc albo podrobiony wpis w książce, albo świec nie > wymienili. Oni tam wielu rzeczy "niepotrzebnie" nie wymieniają. Ale wpisać do książki to wpisują.

> Musieliśmy przełożyć inny silnik bo auto musi pojechać jutro w zawodach i odpalił bez problemu na > tej samej wiązce (silnik kompletny z osprzętem). W przyszłym tygodniu będe sprawdzał dalej co > się stało. Mogły być cewki "na krzyż" podłączone. Wystarczyło może zamienić przewody na wejściu cewek ?

> za 2 tygi składam auto bo maluje podwozie i wrzucam gwinta nisko,to sie okaze,jak bedzie miejsce do > grodzi to moze przesune kompresor,jak nie to [motyla noga]... Może kolega od poliuretanowych silent bloków coś wymyśli? Jakiś odbój ?

> No i jak tam? Wymyśliliście coś ? > Bo tak myślę chyba wrócę do seryjnej długości odbojów skoro i tak dobija i tak na skróconych to > lepiej ze do odboju niż do kompresora Wcześniej jakoś o tym nie pomyślałem skracając zawias. Rozmaśli (pomiażdży) odboje. Próbowałem tego. Podobno amortyzatory z wewnętrznym odbojem (np. B6) dają radę.

> Najprostszy jaki sie da. Bez rozbudowanej elektroniki. Szukalbym czegos z klasy B. I nie stare > pazdziochy A3 jak tu proponuja. Najlepiej benzyna. Rio, Swift 4x4, Aveo. Sx4 4x4. Do jazdy po mieście to średnio potrzebne mi 4x4. Najważniejsza dla mnie jest odporność na długi postój. Czasami latem będę awaryjnie musiał go użyć. Czyli jak padnie podstawowy bolid lub będzie jakieś oberwanie chmury, czy inny kataklizm. Czyli mam wziąć drugie kluczyki, wsiąść do drugiego (zimowego) autka, odpalić i pojechać do pracy. A że to będzie niespodziewane na ogół, to odpada zdejmowanie go z kobyłek, podłączanie akumulatora i takie tam inne.

> audi ma dobre blachy, jakieś a3 na benzynie Ale co z cała elektroniką? Ile wytrzyma aku bez ładowania i odpali auto? Bo wyciągać go do ładowania co 2 tygodnie to nie bardzo mi pasuje. W dotychczasowym po miesiącu postoju odpalał bez problemu.

Potrzebuję auta którym będę jeździł od pierwszych śniegów do połowy kwietnia. Czyli jazda TYLKO W ZIMIE. Resztę czasu auto spędzi stojąc na ogół pod chmurką. Jeżdżę sam głównie po mieście, nie wożę bagaży, nie wyruszam w trasy. Ma wytrzymać bezproblemowo postój półroczny na słońcu i deszczu, a później przejeździć zimę. I tak przez najbliższe co najmniej 5 lat. Suwy i limuzyny wykluczam, nie lubię jeździć jako kierowca w zbyt dużych autach. Może być nowe lub max 5 lat. Jakie macie propozycje

> dzwignia bez linki chodzi idealnie Ja musze wyciagnac te szczeki i je dokladnie przesmarowac. > Jezeli bedzie poprawa to znaczy ze samoregulatory sa bardzo sztywne i przez nie reczny ciezko > chodzi Samochód obniżony ? Też tak mam. Jak go uniosę na lewarku to hamulec leciutko się zaciąga. Opuszczam go i muszę dwoma rękoma go zaciągać. Podobno trzeba inaczej linkę w tylnym wahaczu ułożyć. Ja nie wymyśliłem na to sposobu. Może ktoś doradzi.

> no coz, bez niej bedzie tynk ze slupa odlazil - nie ma bata. > to ciekawe, nie spodziewalem sie tego > nie wiem, jak mi by sie udalo prosto wymurowac, ale pewnie nie na tyle, zeby od razu zaciagnac > tynkiem cementowym cienkowarstwowym bialym i to wszystko? > no wlasnie pisalrm, ze mi sie nie podoba. Kamien tak, ale na spoine - jako mur, a nie jakis kliniec > w klatce. > Spodobalo mi sie takie przeslo, bedzie pasowac do bialych slupow? > http://www.produkty-metalowe.pl/details,...ne_ogniowo.html > http://www.produkty-metalowe.pl/productfiles/177/1.jpg > tylko ta cena... wyjdzie jakies 6000 na same przesla i brame... Fajna drabinka do zabaw dzieci. A i nie jeden dorosły spróbuje to przejść. Pod ciężarem nastolatka to się wszystko pokrzywi, a wyprostować trudno.

> Czemu? To powinna być miękka woda i po niej nie powinno być strasznych zacieków... Raczej ostatnio to raczej kwaśne te deszcze są.

> Jak w temacie, co może być przyczyną, że sygnał dźwiękowy przy wyłączonym zapłonie trąbi jak głupi, > a przy włączonym zapłonie milczy jak zaklęty - nawet przekaźnika nie słyszałem... Coś kaput z > elektryką Może coś z alarmem? Czasami był też podłączany pod klakson.

> Panowie, > Jest taki problem, że musze z rana dość długo kręcić, żeby samochód odpalił. > Chyba, że przekręce stacyjne około 7 razy (słychać jak pompa pompuje) to wtedy odpala od strzała. > Silnik to benzyna z wtryskiem. > Nie widać nigdzie, żeby paliwo ciekło, ani pod samochodem, ani pod maską, ale pewnie się cofa. > Czy wymiana pompy paliwa pomoże? Samochód jeździ normalnie, bez problemów... Pewnie zawór zwrotny na pompie nie trzyma lub się zaciął. Bez wyjęcia pompy to chyba nic nie poradzi. Może jak by w nią popukać. Chociaż myślę, że łatwiej z sąsiadką by to było.

> obrazek U żony zablokowało się tak, że nie można kluczykiem otworzyć. Nie wkładka, bo ta się lekko porusza. Wygląda m,i że to inna część zamka.

> Nie wiem które aveo, ale w Potaku zamek do T250 sedana kosztuje 120zł Może sama wkładka ?

> A kto normalny jeździ z takimi rzeczami do ASO? Samochód w lizingu i na przedłużonej gwarancji. Podaję jako ciekawostkę.

> Czyli na chłopski rozum samej gałeczki nie wymienie?? Jak by co, to u mnie się poniewiera nówka sztuka. Ale odbiór osobisty lub na zlocie. Nie mam czasu wysyłać. Priv. Bo tu nie giełda.

A wiecie ile kosztuje zamek od bagażnika w Aveo? Ten na kluczyk? W serwisie 480 zł. Plus robocizna to razem koło 1000 zł. Niektórzy za takie pieniądze chcą całe autko kupić. Nie spodziewałem się, że to takie droga marka ten chevrolet. Nieomalże prawie jak bentley.