Ociec

> Jak w temacie, co może być przyczyną, że sygnał dźwiękowy przy wyłączonym zapłonie trąbi jak głupi, > a przy włączonym zapłonie milczy jak zaklęty - nawet przekaźnika nie słyszałem... Coś kaput z > elektryką Może coś z alarmem? Czasami był też podłączany pod klakson.

> Panowie, > Jest taki problem, że musze z rana dość długo kręcić, żeby samochód odpalił. > Chyba, że przekręce stacyjne około 7 razy (słychać jak pompa pompuje) to wtedy odpala od strzała. > Silnik to benzyna z wtryskiem. > Nie widać nigdzie, żeby paliwo ciekło, ani pod samochodem, ani pod maską, ale pewnie się cofa. > Czy wymiana pompy paliwa pomoże? Samochód jeździ normalnie, bez problemów... Pewnie zawór zwrotny na pompie nie trzyma lub się zaciął. Bez wyjęcia pompy to chyba nic nie poradzi. Może jak by w nią popukać. Chociaż myślę, że łatwiej z sąsiadką by to było.

> obrazek U żony zablokowało się tak, że nie można kluczykiem otworzyć. Nie wkładka, bo ta się lekko porusza. Wygląda m,i że to inna część zamka.

> Nie wiem które aveo, ale w Potaku zamek do T250 sedana kosztuje 120zł Może sama wkładka ?

> A kto normalny jeździ z takimi rzeczami do ASO? Samochód w lizingu i na przedłużonej gwarancji. Podaję jako ciekawostkę.

> Czyli na chłopski rozum samej gałeczki nie wymienie?? Jak by co, to u mnie się poniewiera nówka sztuka. Ale odbiór osobisty lub na zlocie. Nie mam czasu wysyłać. Priv. Bo tu nie giełda.

A wiecie ile kosztuje zamek od bagażnika w Aveo? Ten na kluczyk? W serwisie 480 zł. Plus robocizna to razem koło 1000 zł. Niektórzy za takie pieniądze chcą całe autko kupić. Nie spodziewałem się, że to takie droga marka ten chevrolet. Nieomalże prawie jak bentley.

> Droga jest dla pieszych, rowerzystów, pojazdów wolnobieżnych, samochodowych i wszelkich innych > uczestników ruchu drogowego. Dla tych co spełniają warunki do poruszania się po niej. Jak nie to mają ograniczenia i dodatkowe obostrzenia. Dlaczego samochód osobowy, ciężarowy ma ograniczoną szerokość i długość. I nic nie może z niego za bardzo wystawać. Rowerów i pieszych to też dotyczy. Bo mając rower szerokości 3 metrów też nie pojedziesz po drodze. Pieszy też ma obowiązek poruszać się sznureczkiem lub zorganizowaną kolumną. Nie może sobie łazić środkiem pasa.

> widze ze jestes mocno ograniczony > wg ciebie mam wszystkim zjezdzac na bok? bo kazdemu sie spieszy? a ja to co jestem, na wakacjach? > masz całkiem nie pokolei Droga jest dla pojazdów samochodowych. Ma wymiary i budowę przystosowaną dla nich, Jako pojazd wolnobieżny jesteś intruzem, który tu nie pasuje. I dlatego musisz im ustępować. W zasadzie to nawet nie powinieneś nią jechać, ale Ci warunkowo pozwolono.

> Czasem (raz na 15 -20 kursów) głupieje obrotomierz (wymieniłem starego dobrego Lumela na liczniki > sportingowe) - wskazówka skacze jak głupia w górę obrotów. Nie wiem czy ma to jakiś związek ze > sprawą, bo te szalejące wskazania nie przekładają się na szarpnięcia i gaśnięcie bezpośrednio. > Na Lumelu tego efektu nie było więc stawiam na głupiejący chip obrotomierza akurat w tym > przypadku. Sprawdź podłączenia masy silnika, kompa i akumulatora.

> Witam kolegów z cento. > Potrzebujemy pomocy. > Pacjent Seincento 1.2 8v rajdówka. > z niewiadomych przyczyn brakło nam przedniego hamulca. > ogólnie przymierzaliśmy się do zmiany tyłu na tarcze bo nas zawsze ściąga w jedną stronę, ale nie > doszlismy do tego z wyżej wymienionego powodu. > powiem co zostało już wymienone. > chociaż łatwiej powiedzieć co nie było... > wymieniona pompa hamulcowa, > zaciski, tarcze, klocki, odpowietrzane milion razy, przepinane sekcje. > aktualnie będą jeszcze wymieniane przewody. > ktoś miał taki przypadek ? > tył żyleta, przodu nie ma w ogóle. > proszę o rady jakiekolwiek.. > jak coś to na priv mogę podać numer telefonu do własciela auta bo ja jestem tylko pośrednikiem i > pilotem > będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc. A korektory sił hamowania na tył ? Nie zostały pominięte ? Przy bębnach niezbędne, a przy tarczach na tyle można je pominąć.

> Dokładnie tak. Jedna osoba wsiada i wciska hamulec, a druga w tym czasie łapie za przewody > elastyczne dłonią i jak będą puchnąć to bardzo łatwo to wyczuć. > Wątpię że kolega ma elastyczne w oplocie dlatego to mi przyszło do głowy jako pierwsze > Co do serwa. Wsiadasz do auta, na wyłączonym silniku pompujesz hamulec aż stwardnieje i na > wciśniętym pedale odpal silnik, jak pedał lekko opadnie to znaczy że serwo wstępnie jest ok. > Co do twardniejącego hamulca przy hamowaniu lewą nogą, ewidentnie hamulec się gotuje. Miałem to > samo dlatego wywaliłem płyn Motula i wlałem Ferodo Racing - problem zniknął. Moim zdaniem ten > płyn może nadaje się do motocykli, ale nie do aut które są mocno upalane... Dodałbym do tego sprawdzenie zaworu zwrotnego. Na wolnych obrotach jest duże podciśnienie i hamulec jest Ok. Przy otwarciu przepustnicy spada znacząco podciśnienie i może wtedy pedał twardnieć. Dlatego musi być sprawny zawór zwrotny bo "gromadzi na zapas podciśnienie". Normalnie po zgaszeniu silnika, można co najmniej trzy razy zahamować, bez utraty wspomagania.

> Potrzebuję schemat? rysunek? obiegu wody w układzie chłodzenia dla CC z klimą. > Jest chyba trochę inny niż dla SC, bo zawór na nagrzewnicy w CC zamyka całkowicie mały obieg wody. > Pomocy bo w weekend chciałbym podłączyć chłodzenie bo muszę wyjechać z garażu (na 1 dzień). > A u mnie jest dość strom z górki i później nie dam rady wepchnąć autka. Podbiję temat. Z tego co oglądałem w Eperze były dwie wersje. Jedna z zaworem podobnie jak w seju kierującym wodę do obiegu dodatkowym obejściem. Druga co miała zawór przelotowy i "jakiś dziwny układ" z rurkami zaraz za termostatem i kolektorem. I tą drugą wersję ja posiadam, ale nic na temat tych "rurek" nie wiem. Pomocy bo nie poskładam się do zlotu.

Potrzebuję schemat? rysunek? obiegu wody w układzie chłodzenia dla CC z klimą. Jest chyba trochę inny niż dla SC, bo zawór na nagrzewnicy w CC zamyka całkowicie mały obieg wody. Pomocy bo w weekend chciałbym podłączyć chłodzenie bo muszę wyjechać z garażu (na 1 dzień). A u mnie jest dość strom z górki i później nie dam rady wepchnąć autka.

> A to nie można jezdzic za kierownica? Za kierownicą takiego autka to jest szofer. A właściciel siedzi z tyłu.

> Panowie, > ktoś testował czy łańcuchy rozmiar mniejsze wejdą na koła dedykowane pod większy "numer"?, tj. w > konkretach: > mam taurusa 80 i chciałbym je założyć na 205/60 R16 [dedykowany taurus 90]. O jeden rozmiar różnicy da się założyć aby się wyrwać z opresji. Ale jazda dalsza to poważne ryzyko. Dwa razy musiałem założyć swoje łańcuchy do innych autek. Raz o rozmiar w górę, raz o rozmiar w dół. Nie wyobrażam sobie, aby można było "przeskoczyć" o dwa numery.

> Witajcie > Jest sobie seicento w ktorym jak sie ustawi cieply nawiew na gore i nogi to na gore leci cieple > powietrze a na nogi zimne. Gdzie szukac usterki? Siakies klapki w nagrzewnicy sie zablokowaly > czy jak? Nie zaglebialem sie nigdy w tamacie klapek Trzeba o połowę przymknąć środkowy górny wylot.

> No nie mów koledze, że oprócz tablic ma zabrać do WK także przednią szybę... Nie szybę, ale odczytany numerek jest potrzebny.

> Mam alarm, ale to zwykła syrena, żadnych zabezpieczeń typu odcięcie zapłonu itd. W serii był taki alarm. Cały w syrenie. a mógł odcinać zapłon i pompę.

> za 35 tys fabie z klimą możesz brać, a w porównaniu z matizem to będzie fajne auto Wiesz można wszystko o fabii powiedzieć, ale nie jest fajnym autkiem. Jest solidna, powolna i niepsująca się.

> Dokladnie, pomijam juz fakt, ze zaden 1,2 nie wyciagnie 200 km/h Nie czepiaj się drobiazgów. Jest 200 na liczniku i tyle.

> Najbardziej lubie czytac expertow i znaFcow > Wiec mowie, ze tych 117 nie potrafi ekonomicznie jezdzic ! Kropka > Nie zapytam nawet jakie przebiegi mialy te furki. > Nie stoje w korkach, jezdze omijajac je > Pali tyle ile podalem. A mój CC przy 200 km\h pali 9 l\100. I co z tego.

> w większości aut jest zamontowana właśnie już za kolektorem Stosuje się to w kolektorze 4-1, ale nie w kolektorze 4-2-1.

> Art.60 ust.1 pkt 4 Ustawy Prawo o ruchu drogowym ZABRANIA umieszczania na pojeździe znaku > określającego inne państwo niż to, w którym pojazd został zarejestrowany. > Zgodnie z obowiązującym taryfikatorem kierujący takim pojazdem w przypadku kontroli drogowej może > zostać ukarany mandatem karnym w wysokości 100 zł. > Pytanie tylko czy to wszystko tyczy się też starych oznaczeń. Jest to jednak oznaczenie kraju > który kiedyś istniał, więc prawnie być może? Chyba obecnie te owalne są już nieaktualne??? Teraz wyznaczniki są na tablicach rej. lub wcale.

> MLa. > Jednak nie widzę powodu, żeby następcą MLa nie był ML... > Powodzenia. Popieram to. Ten kogo stać na kupno i użytkowania nowego MLa nie będzie jeździł jakimś tam BMW czy Audi. Może co najwyżej zainteresować go Porsche Cayen w wypasionej wersji.