Ociec

> Oceńcie własciwości trakcyjne tego pojazdu. > Szczególnie skręcanie, bo na tym filmiku chyba słabo to wychodzi, koła skrecone a pojazd z > opóznieniem skreca - zly rozkład mas? odciążony przód? > jakiś tekst > a tutaj taka ciekawostka- quad 4x4 > jakiś tekst A ma to coś mechanizm różnicowy ? A może za mocna szpera ?

> Ja już po wymianie wkładu stacyjki. Pojechałem na przegląd gwarancyjny. Doradca serwisowy > stwierdził ze mogą to zaraz zrobić, a jak pismo przyjdzie to potargać. I co masz dodatkowy kluczyk ? Co oni tam wymieniają ?

> Rozumiem, ze trzeba z pilota atakowac, zeby otworzyc lub kombinowac z jakims kluczykiem i blokada? > A pod jakim maks katem sie otwiera automat bramy uchylnej? Chyba można z pilota lub przycisku. Nie jestem specjalistą. Kiedyś przeglądałem ulotkę jakiejś firmy od bram i tam było takie rozwiązanie opisane

> No to jest jakis argument. Tyle ze z suwana mam problem - gdzie. Nie chce dawac furtki skrajnie po > prawej, bo zawsze to pare metrow dalej chodzenia - nieergonomicznie. A po lewej, to brama > bedzie zaslaniac. Nawet jesli pominac ta wade, to pozostaje ow skos - jak tu zamontowac, zeby > to mialo rece i nogi? To zostaje klasyczna dwuskrzydłowa. Nie potrzeba jej wiele miejsca do otwarcia. Można zrobić np. niesymetryczną Jedno skrzydło 1,5 m drugie 2 lub 3 m i nie robić osobnej furtki. Krótsze skrzydło będzie za furtkę.

> myslalem o 4m (przy 4m zazwyczaj Jelcz wjezdza, choc nie kazdy kierowca sobie radzi - mam dosc > waska droge przed domem) - uchylna w prawo, to nic nie zajmie. Ale w czasie otwierania i zamykania, nic za bramą na tych 4 - 5 m nie może stać.

> Niezaleznie pod jak otwieraną, to fundament pod slupek byś musial dać jak pod mały bunkier. Poza tym praktycznie 5 m na wjeździe zajęte na bramę. Gdzieś się musi uchylić.

> W instrukcjach znajdziesz zakres niezbędnych czynności na przeglądach. > http://www.chevrolet.pl/informacje-dla-uzytkownikow/instrukcje-obslugi.html > Co do klimy, to wedle Twojego życzenia, na Twój koszt mogą przeprowadzić np. dezynfekcję i wymianę > filtra kabiny. Filtr kabinowy to żonie zawsze wpisywali, że wymieniali. Nie zrobili tego nigdy. Ogólnie to uważaj, bo te serwisy są złodziejskie i niekompetentne. Zaznacz filtr oleju i sprawdź czy jest inny niż był. W Warszawie nigdy nie oddałbym do serwisu Chevroleta nawet jak by dużo dopłacali. Niestety samochód był w lizingu i musiał być u nich serwisowany.

> niebiesko-biały dwa razy ? To chyba od świateł cofania. Czujnik na skrzyni biegów. Strzelam z pamięci.

> Dziwne, że nie ma. Może z jakiegoś innego modelu Fiata dałoby się dopasować. Tylko, że to musiałby > jakiś rozgarnięty serwisant porównać. > Prawie każda firma, która dorabia różne węże hydrauliczne może takie coś dorobić. Nie każda, a rzadko która. Węże do klimy powinny być z wkładem teflonowym. Przez gumę to czynnik przechodzi jak przez gąbkę.

> Buda z 96r, cały sezon tak przelatałem. Foto mogę pstryknąć Przyda się dla potomności.

> A moglbys zamiescic fotke swojej bramki? Niestety przed świętami zdemontowałem ją. Miała nocować rodzina, a obcy potrzebowali trochę nauki by ją otworzyć. Szwagier po kielichu usiłował kiedyś zejść w nocy napić się do kuchni. Nie mógł sobie poradzić z otwarciem i próbował górą ją pokonać. Trzeźwy by chyba tego nie przeżył,ale dość hałaśliwie i szybko schody pokonał. Po zatrzaśnięciu zamknięcia, to nawet ja po kielichu miałem problem ją otworzyć. Była to bramka typu rozporowego, chyba z Lidla.

> A u mnie jakoś weszły > https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/h...cf4e35f51683bc1 Daj foto zamontowanych to uwierzę. Albo w nowszych były inne kielichy.

> Czy wiązki z sc 1.1 i cc 1.1 są ze sobą i można je zamieniać i pasują na wtyczki? Wtyczki są takie same, ale piny są inaczej rozmieszczone i inaczej skompletowane. Czyli w wiązce z cc są piny, których nie ma w sc i odwrotnie. Temat tak porąbany, że dopiero na żywym organizmie udało mi się to połączyć. Nie jest duży problem gdy drutujesz golasa na skróty, ale jak masz wszystkomający egzemplarz to już jest problem.

> Jest rozporowa. Pol biedy ze scianami - mozna podlozyc cos od tej strony, ale co do slupka > schodowego, to mocno zalezy od jego konstrukcji. Mam ja taki, ktory lepiej zbyt mocno w bok > nie cisnac. Wolalbym na nim cos powiesic (nie dziurawiac), niz o niego rozpierac. No i jest > jeszcze kwestia dopasowania szerokosci - bramka plus poszerzenie, to 100cm, a u mnie przy > wezszych jest 110+cm, a przy szerszych 120+cm. Nie wiem, czy sie da dac wiecej, niz jedno > poszerzenie, ale z jednym juz sie robi 190zl, a kazde nastepne +30zl (jest promocja z 40zl). Ja dla wnuczka jak robiłem bramkę, jako dystansu użyłem klocka drewnianego Został po budowie , wygładziłem z grubsza i po problemie. Bramka przydaje się jeszcze jako zabezpieczenie przed niekontrolowaną "ucieczką" dzieciaka w piżamie, w nocy i nad ranem. Patrz przypadek z grudnia, wychłodzenie dwulatka. Mój wnuk wstaje bardzo rano i chciałby uciekać na dół do salonu i na dwór. Jest rannym ptaszkiem. Latem to już o godz. 3 by chciał wstawać i bawić się. System zamykania mojej bramki był zbyt trudny do otwarcia dla 3,5 latka. Musiał prosić o otwarcie. wtedy padał tekst, że trzeba się przebrać. Był pod kontrolą.

> A była wersja CC ze wspomaganiem?

> Nie zapomnij o: > 1. Gniazdkach na zewnątrz na oddzielnym obwodzie (zazbrojenie alarmu odcina prąd) i innych > sterowanych zmierzchówką jak będziesz chciał świąteczne ozdoby zasilić (też z wyłącznikiem). > 2. Wyprowadzeniu zasilania na markizę - jeśli przewidujesz. > 3. Wyprowadzeniu zasilania na oświetlenie w ogrodzie. > 4. Skrętce do czujek zewnętrznych alarmu, kamer, itp. Dodaj jeszcze kable do furtki (dzwonek+elektromagnes+ew. kamera). Brama (zasilanie + fotokomórki+ sterowanie).

> Generalnie poducha jest mocniejsza, masywniejsza... > I w innym miejscu wypada oś łożyska, > czyli inne kąty wyprzedzenia w zawieszeniu. > Na kierze 30 kręci się troszkę ciężej na 35 pewnie nie zauważy się różnicy... > Z plusów chętniej kiera powraca do punktu 0 > Z kolei przy zamykaniu licznika i większych prędkościach jakoś tak chyba pewniej się trzyma... A i jeszcze taka rzecz. Tych poduch pod wspomaganie nie dało się założyć do CC. Przesunięte łożysko nie mieściło się w otworze w kielichu. Miałem tak w dwóch CC. Być może dla fabrycznej wersji CC ze wspomaganiem kielich był inny.

> Amory sprężyny końcówki i wachacze nowe. Poduszki prawdopodobnie założone od wersji bez wspomagania > a auto takowe posiada. Na starym oryginalnym zawieszeniu było wszystko ok. Po wymianie > Wszystkiego na nowe jest mały problem. Poduszki do wspomagania są "mocniejsze" Są z grubszej blachy i mają przegięcia usztywniające. Może zwykłe są za słabe do wspomagania ??

> i jeszcze jedna ważna rzecz - zmieniły się przepisy - nie można wozić dziecka na przednim > fotelu Tak samo robię ze swoim synem, jeździ ze mną często Nie do końca to prawda. Można wozić w foteliku. Nie można na "poddupniku", lub innej rzeczy nie będącej fotelikiem.

> Zgadza się. Nigdy pojazdy "latające" czy "pływające" nie będą dopuszczone do ruchu drogowego, nie > ma szans na takie polaczenie. Oj. Pływających jest dość sporo dopuszczonych do ruchu. A i latające były.

> Dostępność części do Airpola jest faktycznie dobra, a sprzęt pancerny i ciężki. Wiele wytrzyma, nie > jak jakieś aluminiowe Chińczyki. Ostatnio robiłem remonty dwóm takim Airpolom, jeden został i > dzielnie mi służy. Obecnie Airpol to też chińczyk. Już został przez nich wykupiony.

> Pacjent: Fiat Panda VAN 1.1 - moja służbówka > Pisze tu gdyż chyba prędzej się dowiem co może być przyczyną niż na forum Pandy > Dziś padł aku... totalnie zero nawet nie dałł się łądować. > Po wymianie aku auto odpaliło ok ale po dodaniu gazu i puszczeniu auto nie umie wrocić na > prawidłowe obroty jałowe tylko szarpie całym autem jakby miało zaraz zgasnąć albo gaśnie. Po > odpaleniu chodzi ok ale z ruszeniem tez jest problem trzeba dodać więcej gazu niż normalnie bo > zgaśnie. > Proszę o poradę bo pomimo że to służbówka chciałem to ogarnąć Może trzeba odpalić i dać mu pochodzić do załączenia wentyla. Nie gazować nie jechać. Jak załączy wentyl poczekać a go wyłączy i zgasić. Odpalić ponownie po ok trzech minutach i powinno być ok. Komp może po resecie (odłączony aku ) ponownie poszukać ustawień i zapisać je. W niektórych wersjach kompa od SC było to konieczne. Może u Ciebie też

> Na suchym między letnia a uniwersalną przy 100 km/h z 10% czyli ok 3-4 m. więc nie przesadzaj. Coś mi tu nie pasuje. Większe różnice są miedzy letnimi różnych firm. A uniwersalne są dużo dalej. Mnie chodzi bardziej o różnicę w drodze hamowania przy 150 km/h.

> Serio ? W 82 konnym potworze ? > Rozumiem, że jakby to było dopuszczalne, to miałbyś także zestaw z krótkim kolcem i długim kolcem > na zimę ? > Codziennie rano wstajemy godzinkę wcześniej, analizujemy prognozę, hop do garażu, szybki pit-stop - > poranna rozgrzewka jak znalazł. > A co jak dzień zaczyna się słonecznie, a w południe jest ulewa ? Szybki pit-stop zamiast obiadu i > już opona deszczowa na kołach ? Mam dwa samochody. Ten na slikach jeździ tylko latem, późną wiosną i wczesną jesienią. Resztę roku spędza w garażu. Ten drugi jesienią i wiosną na letnich, zimę na zimówkach. Resztę roku spędza w garażu.

> Pacjent: SC 1.1 > Rano, po całonocnym postoju zaraz po odpaleniu i ruszeniu z słychać dźwięk, prawie jak wiertarka > Dźwięk narasta wraz z prędkością. > Po ok. 15-20 sek i przejechaniu pewnego dystansu dźwięk ustaje. > Ktoś spotkał się z czymś takim??? U mnie podobnie daje prędkościomierz. Jak się ogrzeje to przestaje.