blue_

bzdura. brak wyobrazni i myślenia jest u tego kierowcy, który spowodował tragedię. a kobieta jak widziała, ze auto sie zatrzymuje, to wlazła i szła na pewniaka. wiele osób tak robi

w innych instalacjach da sie ustawic nawet 20C, ale tutaj taki jest sterownik, ze minimum ma 40C i nic z tym nie zrobisz. ponoc jest nowsza wersja, gdzie da sie 25 włączyć, ale ciężko powiedzieć który akurat będzie w aucie, które kupisz

otóż to. ale najlepiej by było za darmo. mam kumpla, który ma 20 tir-ów i z tego względu otworzył wulkanizację, bo jakby miał jezdzic tymi autami do kogoś, to wiesz.... a skoro juz ma, to można i dorobić. za wymianę kompletu z wyważeniem woła 60 zł, i ludzie narzekają, ze drogo. jadą 100 metrów dalej do innego, który bierze 50, po czym na drugi dzień przyjezdzają do kumpla na poprawkę, bo zle wyważone juz jakis czas temu stwierdził, ze jak ma robic za darmo, to woli wogóle nie robić. i tym sposobem ma stałych klientów, którzy wiedzą za co płacą, a i on nie narzeka na brak roboty

widze, ze kompletnie inaczej myślimy. w miescie jak dla mnie przyspieszenie i moc nie mają kompletnie znaczenia, bo ruch jest tak duzy, ze i tak tego nie wykorzystasz. nie wyprzedza sie, nie szarżuje itp, a w trasie jest na odwrót. dojezdzasz za tira i potrzebujesz go wyprzedzic, a jest np. krótki odcinek do manewru, więc tutaj moc ma znaczenie. ja jak juz jade w trase, to gaz wciskam do podłogi, bo szkoda mi czasu na toczenie się.

zawsze myślałem, ze jest na odwrót. w mieście dozwolone jest 50, więc panda jest idealna, ale trasa jest po to, zeby zapylać... a wtedy moc ma znaczenie

u mnie w skodzie z 2009 jest taki czarny pasek

to w takim razie trumna jest najlepsza

ale niestety bedzie sie najgorzej zbierał

bo nie masz włączonej opcji ''ciepły start'' jak chcesz, to podjedz- i włączymy

tylko te nowsze sterowniki landi. ja mam starszy i niestety w żaden sposób się nie przestawi tego. dopiero 30 sek po odpaleniu mozna wskoczyc na gaz

możliwe, ze miałeś instalacje llgen. w sekwencjach jest juz duzo więcej mozliwości ustawień, choć nie we wszystkich. w landi renzo np najwczesniej mozna przełączyć 30sek po odpaleniu, ale w takim stag-u jest opcja ''ciepły start''- czyli właśnie odpalenie od razu na gazie, jak płyn ma odpowiednią temp.

każdy głupi pobierze ten klucz z sieci. jest tego pełno. ja szukałem 2 minuty i działa już 2 lata

faktycznie kabel od staga nie zadziała w landi renzo, ale skoro mnie się nic nie spaliło, to może jemu sie też nie spali? zresztą jak się jest nieswiadomym, to sie za to nie bierze

bo tak było ustawione. temperatura to jedno, póżniej obroty i jeszcze kwestia, czy ma się przełączyć przy dodawaniu gazu, czy przy spadaniu obrotów. ja miałem fabrycznie ustawione własnie przy spadku obrotów i jak był jeszcze niedogrzany, to po wciśnięciu sprzęgła potrafił zgasnąć. ustawiłem sobie na 2tys i rosnące obroty i jest super. nawet nie wiem kiedy się przełącza

to sie nawet nie zastanawiaj, tylko bierz. ja co prawda mam O1, ale jestem bardzo zadowolony. spalanie w miescie na poziomie 9l, w trasie to samo do 130km/h (lpg) w tym silniku największym problemem jest wymiana świec- bo trzeba cały kolektor rozbierać żeby się dostać, ale przecież nie robi się tego codziennie

jak panienka ?

w tej instalacji najniższa temp jaką możesz ustawić to 40st. a czujnik w reduktorze i wskaznik na desce to dwa oddzielne tematy i nie ma się tym co za bardzo sugerować.

ale to Twoja wypowiedż jest smieszna. ja dawno temu, nie mając żadnego doświadczenia w ustawieniach kupiłem sobie kabel i niczego nie spaliłem, a poustawiałem na lepsze. akurat instalacja landi renzo ma kiepawy interfejs, ale mimo wszystko temperature i obroty ustawia się bardzo łatwo. biorąc pod uwage fakt, ze gazownik bierze za to ponad 100 zł, a kabel kupi sie za 40, to raczej nie ma sie nad czym zastanawiać

czy ja wiem? u mnie w mieście na wielu drogach bez problemu da się rozpędzić do 120.

oni sobie sami ściągną

po prostu pewne silniki się do gazu nie nadają i tyle, a jak sie nadają, to na odpowiednich gratach, a nie ''przypadkowych'' mam kumpla, który prowadzi zakład od chyba 15 lat. jest najlepszy w okolicy i nie ma auta, z którym by sobie nie poradził.. te do których on wkładał gaz, ponownie już nie przyjezdżają

ja nie wiem, co wy macie z tym gazem? miałem już kilka aut z lpg i nigdy, ale to nigdy żadnego problemu w tym temacie. bywało nawet, ze przez 50 tys nie wymieniałem nawet filtrów, a auto jezdziło i nigdy mnie nie zawiodło. także jak dla mnie problemy z gazem to jakieś fikcyjne bajki

akurat tutaj ma racje. tam sie nie ma co zepsuć

no a mój kumpel z pracy ma audi a4 1.9tdi, i rano na odcinku 14km przyjezdza ze wskazówką w okolicy 80st, czyli sdi, a tdi jeden czort

ja tez. godna uwagi panda bedzie bliżej dychy, jak piątki