draco40

> Tyle samo co w przypadku lanosa 1,6 i nubiry. To dokładnie te same graty. Czyli tanio i w każdym > kiosku. ani jednego ani drugiego nie miałem

> Graty pewnie z pińcet z pompa wody. > A czemu przy 105 tys.? > Rozrząd powinien być robiony przy 60 i 120 kkm. wydawało mi się ze ks. serwisowej jest przy 105 tys ?? oczywiście mogę się mylic ale siedzi mi przed oczami 105 tys. dziś zweryfikuje

> Okazało się że oferta już nieaktualna , no nic szukam dalej ,ale raczej tak jak pierwotnie , Astra > , Focus ,może Octavia ,no ale jak się trafi dobry Lacetti to dlaczego nie....cena czyni cuda. szukałem przy identycznych założeniach tych samych aut - kupiłem lacetti dlaczego?? bo to co obejzałem Astry, Octawie były zprzebiegami grubo powyżej 200tys często/gesto z bardzo szemrana przesłoscia, dużo starsze niż lacetti. ostatecznie, pojechałem obejrzeć inne auto wróciłem z lacetti rok 2007/08 1.4 1 właściciel do końca serwisowany w ASO przebieg 94 tys. Cena zdecydowanie nizsza od wspomnianych wyżej (dużo starszych defakto) aut. części??? poki co nic nie robiłem. a przy okazji zapytam, jaki jest koszt rozrządu przy 105tys w silniku 1.4??

> A to, że na zachodzie nie wiadomo jakie bogactwo jest i samochody co kilka lat kupują nowe a to > bzdura jest. jak w Polsce, stać kogos na nowe -kupuje, nie - to jeździ starszym używanym. patrz na sredni wiek auta tam i u nas. kolejna sprawa tam średnio się zdarza aby rodzina pakowała się do np. Pandy i waliła nia 500km na urlop nad Bałtyk... auta miejskie słuza głownie do obijania się po miescie a nie robia za rodzinne kombi jak bywa często u nas

> fajnie dzisiaj gada ale weź teraz takich moich rodziców emerytów. Idą nowe kupują, mało jeżdżą, > głównie do miasta czasem raz dwa w roku pojadą 200 kilometrów od domu. Jak to emeryci kasą nie > srają, idą do salonu, ładne autko, w prospekcie i u sprzedawcy w ustach same superlatywy- nic > tylko kupować. Po kilku latach opony nie zdążą się zetrzeć, a auto się rozsypie > To nas też czeka w przyszłości I beda jezdzic, popatrz inaczej, gdyby ktos tego Nie zauwazyl jezdzilby kolejne 6 lat w swiadomosci posiadania bezawaryjnego auta... Czego oczy Nie widza....

> ma być tanio okej ale taki szmelc już wciskać ludziom ? Do ilu nowych aut zagladales pod podwozie?

> o rdzewiejacej pokrywie zaworowó ziom No koroduje i ?

> Ciekawe czy to urządzenie ma coś wspólnego z centralnym smarowaniem stosowanym np w ciężarówkach, > naczepach, itp maszynach? Zdecydowanie Nie

> ja bym wysłał zapytanie do importera, wspomnij o mozliwosci poinformowania prasy branzowej Dobry jestes :-) Poinformowac o czym? Ze po 6 latach ktos zauwazyl ze Nie ma wygluszenia? W jaki sposob obniza to wl. Uzytkowe auta? Przespales kilka ostatnich lat bo kazdy producent tnie koszty co widac glownie na tanich autach miejskich

> Sie zapytam, czego oczekiwales od Francuza ? A jak to sie przeklada na awaryjnosc? Jw.pojezdzi 8_10 lat i na zyletki podobnie jak inne marki

> No widać po malowaniu maski To sie wydaje smieszne, ale pracochlonnosc oraz materialowka obcieta w ww sposob na setkach tys sztuk daje mega zyski, jednoczesnie klient jest zadowolony z nizszej ceny... A ze swiadomosc techniczna obecnego pokolenia ma tendencje spadkowa to imozna sobie pozwolic na takie zabiegi. Druga sprawa cykl zycia produktu w ostatnich latach wyglada inaczej niz np w latach 90 tych

> Da się to zrobić ze stali? Normalnie wymiękam i przepraszam . A czemu Nie?

> Tanie auto do miasta, ma służyć kilka lat i do piachu. I byc tanie, a zeby bylo tanie trzeba optymalizowac produkt

> A to nie jest tak, że samochód jest z polskiego salonu i dlatego "nie należy" mu się wygłuszenie > tak jak w wersji na zachód? Ale to tez chyba daje laurke producentom

> panda 3 lub ford ka? taaa wygodne na trasy szukałbym octawii 1.6 lpg

> Wiesz, zepsute DSG w Australii może oznaczać nówkę sztukę w PL. Coś jak bite i wyeksploatowane > niemieckie złomy po taksówkach są w Polsce zadbanymi, bezwypadkowymi igiełkami od Niemieckich > emerytów. ale to wina Vag czy ludzi którzy szukają łatwej kasy??

> Nieprawda że jestem antyVW. Tak samo jak nie jestem antySubaru, antyOpel, antyKia, antyApple i co > tam jeszcze można by wymyślić. Po prostu nie lubię jak ktoś wciska ludziom buble a potem > zamiast przeprosin serwuje klientom arogancję. to czemu jezdzisz chewym ktory sprzedal ludziom produkt a nastepnie sie wycofał z rynku?? > Zgadzam się. Tyle że jest różnica między prostym rozeznaniem czy auto dobre czy niedobre a > studiowaniem forów i VINów żeby lawirować pomiędzy setkami wersji tego samego auta jak po polu > minowym. problem jest taki ze Vag jest jednym z wiekszych graczy na rynku aut uzywanych, co za tym idzie auta te stanowia najwiecej mozliwosci do wszelkich kombinacji przez nieuczciwych sprzedawcow (cofanie zegarow, domorosle naprawy byle wypchac do klienta itd). co do serii wadliwych silnikow, podobnie jak przewracajace sie Mercedesy, pekajace alternatory w Fiatach itd. - kazdemu sie zdarza...

> To włącz w niej tylko tylne przeciwmgłowe. wielokrotnie to robiłem, zero problemow... druga sprawa, procedura polegała na jednorazowym właczeniu/wylaczeniu i koniec - nie widze sensu gdybania... a sam włacznik uwazam ze uzytkowo lepszy byl ten z Vag niz ten z Chewy > Postaw jedno obok drugiego a zobaczysz różnicę. jezdzilem jednym i drugim, pasatem czesciej, epicom zrobilem ok 500km i jakos nie widze czym w tym aucie mozna sie zachwycac, zwykle auto, wielkosc wewnatrz jak passat (moim zdaniem nawet mniejsza niz pasnik)... jedyne co moze przemawiac za epica (min podobnie jak za lacetti) to niska cena zakupu... wiecej zalet nie widze

Mialem skode' mam lacetti i uwazam ze wlacznik swiatel w skodzie jest lepszym rozwiazaniem niz w chewym... Epikom tez jezdzilem sluzbowo, dziwi mnie stwierdzenie ze brakuje Ci miejsca w pasacie, bo moje subiektywne odczucia sa zuplnie odwrotne...

> A nie mogli zrobić jednego ale za to dobrze? > Ma znaczenie, bo nawet jeśli naprawy są na gwarancji to nie po to się kupuje auto zeby ciagle w > serwisie siedzieć. > No, ale lepiej żeby tych pierwszych było więcej niż drugich, nie na odwrót. > Tu akurat jest inaczej ale to trochę nieporównywalne więc zgoda. Niemniej inne koncerny potrafią > mniej problemów przysparzać lub przynajmniej lepiej reagują na problemy. Wsadzanie > problematycznych silników do Polo to co innego niż do Audi za które żądają taczki pieniędzy. > Chyba Schindler ale głowy nie dam. jesteś strasznie antyVW nastawiony stąd Twoje drązenie tematu, a jeżeli popatrzec globalnie każdy producent wypuszcza jakies buble które później modernizuje... niestety czy będzie to marka A czy B, w każdej z popularnych marek ekonomia dyktuje podwaliny do założen użytkowych produktu czy trzeba przed zakupem zrobić rozeznanie?? owszem, każdy swiadomy kupiec robi takie rozeznanie, nie jest to kupno bułki za 50gr. wiec rozeznanie co do marki, rodzaju wyposazenia, silnika swiadczy tylko o dojrzałości kupca

> Ty dużo jeździsz. To jest inna sytuacja. Tu niektórzy polecają zakładanie gazu do Matiza jeżdżącego > wokół komina. A to z ekonomią raczej nie ma nic wspólnego. > Poza tym jakbyś spędził kupę czasu w serwisach i nikt nie wiedział o co chodzi to też byś się > zastanawiał czy te oszczędności są tego warte. ale Masz swiadomosc ze matiz na lpg jezdzacy wokół komina tez generuje duże oszczednosci?? i ze dla części osob "prestiż jezdzenia na PB" jest średnio istotny?? druga sprawa jak już od dawna wiadomo auto malolitrazowe nie jest równoznaczne z "auto oszczędne".... dlaczego to mowie?? bo mam obecnie 3 auto na lpg z zadnym nie miałem problemów. powiem więcej, słuchałem podobnych bajek typu nie warto/będzie się psuc itd.. w 2 pierwszych autach, generując niepotrzebne koszty jezdzac na PB

Twoje założenia są prawidłowe ze lejesz sam beton. Pewnie masz niepotrzebne kamienie/gruz itd. wsypać to do dziury i dobrze ubić, następnie zalać betonem. gruz robi za zbrojenie i wypelnienie, nie ma sensu lac samego betonu

> > zabawa draco możesz napisać jak się dostać do środka jak rozebrać? Powiem wiecej, naprawilo sie:-) Chyba styku na zlaczach byl powodem "usterki". Jak sie dostac? Podwazyc od zewnatrz, wychodzi bez wiekszych problemow :-)

> To rewolucji nie bedzie za duzej... ale chyba właśnie o to chodzi

> Obie powinny świecić. ASO twierdzi że element jest nierozbieralny i trzeba wymienić całość. dzis rozebrałem. faktycznie jedna dioda spalona.. olewam temat, bo całosci na bank nie bede wymieniał, a lutowanie/rozlutowanie itd.to juz za duza zabawa