draco40

> Przez 15 lat w branży handlowałem chyba wszystkimi popularnymi markami(ostatnio głownie Centra).Nie > zauważyłem większej awaryjności w ich akumulatorach(miałem sezon że był sam Bosch,Varta,Topla > etc).A sprzedaje się ich dobrze ponad 1000 sztuk rocznie co daje mi możliwość wyrażenia w > miarę miarodajnej opinii. > Głowny problem ludzi z akumulatorem to ---jakikolwiek problem z ,prądem'' (elektryką ) w > samochodzie= winny akumulator. > Nieprawidłowe ładowanie= winny akumulator. > Auto stoi 2-3 tygodnie nieodpalane(najcześciej alarm lub inne urządzenia pobierające ,,prąd''=winny > akumulator. a jak systematycznie nowy (poł roczny) akum po 2 tyg pada to...?? (auto dzień w dzień jezdzone, bite 2 tyg i pad. - po zmianie na inny stary akum wszystko wraca do normy) sprawdzone na 2 moich akumach oraz u ojca -dziwnym trafem i tu i tu była Centra. druga sprawa, po tych "akcjach" zaczałem drązyc temat w internecie, uwierz nie jestem odosobnionym przypadkiem i niestety Centra strasznie poszła w dół z jakoscia > Przykłady mógłbym mnożyć > Oczywiście zdarza sie problem z akumulatorem,reklamowałem Ca1000 pół roku temu gościowi oddał go > dzień przed końcem gwarancji (3 letniej) wymienili mu na nowy.Jeśli chodzi o rozpatrywanie > reklamacji to z moich doświadczeń jest to 50% na 50%. "przerabiałem" w autach wiele akumulatorów i niestety Centra od ok 7 lat strasznie poszła z jakoscia

> wygląda na to, że ich produkcja nie trzyma norm i raz można trafić na przyzwoity egzemplarz a raz > na szajs niestety, potwierdził mi to sprzedawca w sklepie / niestety po sprzedaży i w momencie reklamacji towaru

> dobrze, że moja tego nie wie i odplala diesla przy -25 jak szalona a moje 2, jedna po drugiej się sypały. pierwsza chyba po 6 miesiącach (oczywiście 3 razy reklamacja) później druga po ok 1 roku. Ojciec w swoim aucie miał podobne pady akuma ale już po 3 miesiącach - po zmianie Akuma na bylejaki norauto problem znika. nic tylko gratulować jakości Centrze

> pewnie coś na zasadzie narzekania na produkty Centry widzisz kolego gdyby padły Ci 2 nowe akumulatory Centry w okresie gwarancyjnym przechodząc dodatkowo przez cała procedurę reklamacyjna to nadal będziesz chwalił ta firme i kupisz kolejna Centre?? Wiec nie powielaj bzdur

> Szyderca > Wszyscy kręcą liczniki to fakt ogólnie znany i niezależny od marki ale prawdopodobieństwo trafienia > bolidu z kręconym licznikiem w przypadku tej marki jest o wiele wiele wieksze jeżeli kupujesz auto poflotowe, to 99% tych aut jest serwisowane w ASO = historia do zweryfikowania. mędrcy z AK wiedza lepiej dlaczego floty kupują wspomniany VAG, jednak fakty są inne: kupują bo się im opłaca Prawdopodobienstwo kupienia tej marki z kręconym licznikiem jest faktycznie większe / bo jest ich najwięcej na rynku, druga strona jest z czego wybierac

> to fakt niestety.wiadomo nie od dzis ze w Volvo czy innym Subaru nikt przebiegu nie zmienia[chyba > ze zawyzajac] ponadto byli wlasciciele w/w staraja sie przed sprzedaza wymienic kluczowe > elementy jak silnik i skrzynia biegow aby nastepny nabywca nie ponosil zadnych kosztow szach i mat

> czyli generalnie firmy kupuja zle auta? > bo nadal nie rozumiem tak, złe, psujące się i generujące mega koszty - bo w tych firmach pracują ludzie którzy biorą "koperty" od handlowców marek... a następnie wracają do tych samych handlowców kupując kolejne egzemplarze tych złych aut.. sory ale gdyby auto na siebie nie zarabiało (chociażby niska usterkowoscia/niskimi kosztami eksploatacji) nikt przy zdrowych zmysłach nie kupi takiego "trutnia"...

> duzo mniej nudna od octavi (bo o niej mowa) jest np mazda3 ale wiesz ze "nuda" a raczej pojecie estetyki jest inne dla każdego kierowcy??

> po co na codzien jedzic czym do bolu nudnym jak mozna codzien bo jeden lubi chodzic w dżinsach a drugi bez garnituru z domu nie wyjdzie podobnie z autami,

> przyjemosc porwadzenia, podkreslenie indywidualniosci, grupa ludzi pasjonatow, hobby... a teraz pokaz mi inne auto budżetowe które spełnia te kryteria - bo skoda należy do aut budżetowych, nie do kochania ale do pracy

> W takiej Octavii faktycznie jest tyle miejsca co w Insigni ale to jej nie stawia w klasie D. a czym jest pozycjonowanie klas aut jak nie sztucznym wytworem ?? Sam piszesz octawia auto większe od insigni a klasa nizej... kupując auto zaczynasz od klasy czy typujesz auto po gabarytach/wyglądzie i dobierasz pod siebie??

> Tak, to nie robi sprzedaży ale to robi wizerunek jeśli agencje rządowe takimi autami jeżdżą to > często pozostali też chcą mieć. "Elyty" jeździły Lanciami dlaczego ludzie nie chcieli tego i nie było kolejek w salonach? > Bo Skoda ma dobrą ofertę dla flot. Zresztą VW też. Swego czasu proponowali bezkonkurencyjny pod > względem kosztów leasing. > Wiele razy pisałem, że czapki z głów przed ich marketingiem. Wmawiają ludziom takie rzeczy, że > trzeba być naprawdę dobrym żeby to przeszło. Marketing + całkiem dobre auta (nie idealne ale dobre), z dobrym dostępem do serwisu/części o stos niskich kosztach części/serwisu = recepta na dobra sprzedaz

> Nie wmówisz mi, że ustawiony przetarg jest wynikiem wyłącznie dobrego marketingu. Min. tak druga sprawa wszystkie przetargi sa ustawione??

> racja, ale dzisiaj wszystko tak działa. Można mieć świetny produkt, tylko co z tego? Nie mając > dobrego marketingu pójdzie się szybko na dno. Żeby sprzedawać najwięcej trzeba mieć jedno i > drugie na niezłym poziomie dokładnie tak... doszukiwanie się korupcji itd. jest zupełnie bzdurnym twierdzeniem, ot handlowcy zrobili dobra robote

> nie widzisz różnicy między autem jeżdżonym prywatnie a takim tłuczonym dzień w dzień przez pH ? > taka informacja pokazałaby dobitnie że nie należy tego kupować potem jako używki Albo ze skoro jest lubiane przez PH to oznacza ze te auta sa dość solidne/tanie w eksploatacji

> Nie powiem kim trzeba byc zeby tyle czekac na Skode ale zdajesz sobie ze czas oczekiwania na auto to tez świetny marketing?? jednak ludzie czekaja na te auta i pomimo tego chcą te auta kupowac

Witam. Posiadam ww. radio kenwood kdc w3041, radio posiada tylne wyjście AUX, mam pytanko czy jest mozliwosc podłączenia do ww. wyjścia - wejścia USB (przeróbka kabla etc) celem podłączania muzyki bezpośrednio z nośnika pamięci??

pomijając przygotowanie, ale jak odbudowuje się uszkodzoną powłokę??

> Jezeli chodzi o psucie sie Fabii i Lacetti ja mam akurat odwrotne doswiadczenia. jako były użytkownik fabii - chciałbym aby laczetti miało taka awaryjność, baaa kazde następne auto

> Epica trafiła na przegląd/OT. No i zamiast szybkiego serwisu - wymiany filtrów, olejów i tylnego > wahacza (o tym wiedziałem) muszę jeszcze zrobić uszczelniacz półosi i ... amorki przednie > Chyba będzie miała u mnie dożywocie jak to wszystko zrobię > Ps. Nie muszę mówić chyba, że z amorów dostępne są tylko oryginały GM po 450/szt. to tak ad. postu nizej??

> Najlepiej to jeździć i nie musieć nic naprawiać. pełna zgoda

> Wiesz, brat ma dwa VAGi i rzeczywiście części są wszędzie dostępne. Oczywiście w milionie odmian, > co do których musisz znać na pamięć swój VIN żeby kupić prawidłową (a i tak zdarzają się > wpadki). Niemniej z łatwością te części kupuje i wymienia. Głównie te, które w moich autach są > ciągle fabryczne. Siadles na te Vagi strasznie, nikt kogo znam a ma Vaga nigdy Nie szukal czesci po Vin. Nawet gdyby, Nie widze w tym nic trudnego, z dwojga zlego - lepiej zerknac w Vin i miec czesci od reki niz oczekiwac kilka dni na dostawe...

> w Cruze ta przypadłość jest już znacząco zniwelowana. Ale porównując poprzednią generację, czyli > Lacetti, Epice itp to jest PRZEPAŚĆ. > Jeszcze raz podkresle, ze nie uwazam Chevroletów za złe auta. Spełniają swoją funkcję, czytaj - > jeżdżą. Bezawaryjnie i za małe pieniądze. Ale przyjemności w tym tyle co w prowadzeniu taczki > przez ogródek. dokładnie

> Pamietajmy, ze Lacetti wszedl do produkcji 12 lat temu > No i nalezy zauwazyc, ze skosnookie auta sa ciut inne od europejskich > Czesci do wszystkich slosnookich sa drozsze i mniej dostepne > A Chevroleta nalezy traktowac w Europie jako tania niszowa marke > Mi to odpowiada i kupilem juz drugiego generalnie tez tak traktuje autko, jako pudełko które ma jezdzic bez generowania większych kosztów...

> Oczywiscie, wkradlem sie tu jak szarlatan zle wiesci roznosic, ale to chyba nie ja powtarzam jak > mantre bznurne twierdzenia poprawiajace humor posiadaczy. > Nierealne jest zeby w sytuacji wycowania sie z EU dostepnosc czesci do Chevi byla jak do DU i > dobrze wszyscy o tym wiecie, a czesc uczciwie nawet mi racje przyznaje. > Nie oznacza to, ze te auta nalezy skreslic z listy akupowej, ale trzeba sie liczyc z pewnymi > mankamentami takiego zakupu (np. to ze poza duzymi miastami dostepnosc czesci jest znikoma i > standardowo czekalem po min. 3 dni na wszystko, a jak cos bylo od reki to wybor zaden). ale to chyba logiczne ze będzie mniejszy wybor/dostepnosc, ja osobiście licze się z tym faktem. > PS. Musze byc waszym glosem rozsadku, po tym jak z kacika wycofal sie kolega narzekajacy na marke powiem tak, jako posiadacz fabii 1 stwierdzam ze oczekiwałem troszkę więcej po Lacetti, powiem więcej odnoszę wrazenie ze fabia była lepiej zrobionym autem (pomimo ze tez budżetowym) z punktu widzenia ergonomii (zaraz mnie tu zaatakuje jeden "Epikowiec" o włączniku swiateł w VAG - nadmienię dla mnie lepszy był ten w VAG) jakość materiałów wnętrza i spasowania auta, pomimo ze fabia miała już 12 lat. Nie twierdze ze laczek jest zły, bo jest "prawidłowy" jednak w dzisiejszych czasach oczekuje się czegos więcej niż 12 lat temu. Mój powód zakupu?? nie wygląd, nie tyle cena, ot. chec posiadania auta jako pudełka do przemiszczania się z pnkt A do B bez dodatkowej ideologii