draco40

> Znaczy że jak przez internet, to tam chyba 13% taniej ma być? Tak. Znaczy isc do biura, agenta i jeszcze raz obliczyc? > Jeśli o to Ci chodzi, to ostatnio kalkulatorem mi wyszło z tą zniżką 360zł, a u miłej pani zza > biurka wyszło 315. > Ot taka promocja. > Może napisz żeby Ci przysłali papier do domu? Przyslali owszem, nr. Konta, zakres polisy, warunki itd. Ale co jest w tym wypadku potwierdzeniem zawarcia umowy,? Potwierdzenie przelewu?

Pytanie o opinie o ww TU. Zakres oc, nw, assistance. Ktoś mial jakies zle doswiadczenia? Druga sprawa jak wyglada zawieranie polisy via net. Tzn dostalem nr konta na ktore nalezy dokonałem wplate, co jest potwierdzeniem zawarcia umowy np. W czasu kontroli policji?

> przekladnia do rocznika 2007 to standard. Stuk w aucie podobny do luzow na drążkach, dlatego > napisałem ze najpierw drażki sprawdzić. Tutaj grudzien 2007r a stuki slychac tylko z okol jednego kola przy lekkich dziurach i np. Lezacych policjantach... Gdyby to byla przekladnia jak sytuacja wyglada dalej? Jezdzic i się przyzwyczaic czy szukac nowej - chociaz na 99proc uwazam ze to cos innego

> U m nie to był sworzeń wahacza. > Podjedź do mechanika, nich poszarpie - może coś wyłapie.

> w kolejności > - drazki stabilizatora > - luz na listwie przekładni kierowniczej przekładnia raczej nie, prędzej cos ze stabilizatorem

Pytanie jw. Przebieg ok 107tys, sporadycznie pojawia się lekkie głuche stukanie, głównie przy dziurach i lekkich skretach , od czego zacząć diagnozę...

> Ja potrzebuję - szczegóły. bierzesz sobie niezależnego rzeczoznawcę z PZMOTU (koszt o ile mnie pamięć nie myli 350zł) który robi Ci gruntowną wycenę na podstawie danych producenta "urządzenia" uszkodzeń i z tym odwołujesz się, kolejny krok to wycieczka do sądu - sprawa wygrana bez szemrania. problem jest taki ze ubezpieczyciel będzie Cie zbywał przez kolejne miesiące pismami/odwołaniami/kalkulacjami itd. dlatego proponuje zrobić tak jak było to u nas czyt. rzeczoznawca-sąd. w moim (firmy) wypadku pojazd uszkodzony był pojazdem specjalnym wojskowym, rejestrowany jako pojazd specjalny wiec defakto ubezpieczyciel nie powinien robic kalkulacji na podstawie cen rynkowych/cywilnych musi zwrócić się do producenta o koszty naprawy... jak mowie ubawiliśmy się do łez, ciągnik wart kilka baniek wycenił na 30pare tys

> Jakieś minusy już niemieckiej firmy (dawniej PTU)? > Dostałem bardzo atrakcyjną ofertę ubezpieczenia OC i NNW wraz z pakietem assistance na terenie > całego kraju bez limitu kilometrów > Zastanawiam się czy nie przejść do nich powiem tak, szkodę całkowitą 2 letniego ciągnika siodłowego wojskowego kosztującego pare baniek wycenili na 30 pare tys - cos więcej potrzebujesz wiedzieć?? oczywiście sprawa ewidentnie do wygrania ale właśnie, trzeba się bujac

> trzeba zdemontowac schowek pasazera i jest dobry dostep > ale czyszczenie niewiele pomoze, wentylatory z tym defektem sa wymieniane na gwarancji rozumiem w okresie gwarancji auta co do dostępu, owszem ładnie wszystko widać ale aby dostać się do dmuchawy/silnika jest już gorzej. > byl tu kiedys gosc z ukrainy i dawal manual jak rozebrac caly wentylator ale nie moge tego znalezc poszukaj głebiej jak możesz bo chętnie zerkne

> Mam świerszcza w dmuchawie albo jakiegoś liścia. Łatwo wyjmuje się ten wentylator? Jakaś > podpowiedź? podepnę się pod temat. identyczny objaw, nie tyle terkotanie co delikatne popiskiwanie na 1 biegu, na 2jce ustaje... druga sprawa u mnie pojawia się to co pewien czas. robiłem delikatne podejście do rozbiórki, ale doszedłem tylko do zdjęcia półki i rozejzeniu się za półka/deska - moim zdaniem mase dłubania a dojście do samego wnętrza wentylatora bez kompletnej demolki niemozliwe

Nie czytałem wszystkiego.... wszystkie twe wymagania spełnia lacetti, bedzie najmłodszy, komfort jazdy ok, auto nisko awaryjne naprawialne przez wiejskiego kowala, dobrze gazowalne... za 10 tys kupisz auto z lat 2005/2006

> INSTRUKCJA STAG strona 45-46 - automatyczna kalibracja wskaźnika gazu. Nigdzie nie musisz jechać. > Wyjeźdź gaz na zero i postępuj zgodnie zapisami ... na zero do przełączenia się na PB rozumiem ?? wtedy na PB jadę na "gazoport" i tam robię kalibracje??

witam. to juz moje 3 auto z lpg jednak w tym jest delikatny problem/utrapienie ze wsaznikiem lpg. pytanko jak wyzej, jak wyregulowac wskaznik lpg (bynajmniej aby orientacyjnie wskazywal poziom lpg). problem jest taki ze po ok 80-100km spada wskazanie dosc gwałtownie, jednak nigdy nie osiaga poziomu min czyt. czerwonego wskazania. czy jest sposob aby to ogarnac bez podłaczania pod kompa?? bo przyznam szczerze ze bylem ostatnio na przegladzie gwarancyjnym po 10 tys ale zapomnialem zapodac ten temat w serwisie stag4 plus

Suzuki splash albo agilla i wszystko w temacie

> Z wymienionych to megane za wygodę, wyciszenie a z silnikiem 1.6 ani nie jest się zawalidrogą ani > za wiele nie pali przy normalnej jeździe. > Zerknij jeszcze na lacetti i astrę II. troszke w temacie... zmieniłem fabie 1.4 na lacetti 1.4 porównując laczka do fabii: *zdecydowanie wiecej miejsca w laczku - spalanie wyzsze w laczku *miałem fabie kombi wiec bagaznik w laczku jest namiastka tego co bylo w skodzie *silniki: skoda miala lepsza skrzynie, w laczku jest skrzynia z ikarusa *prowadzenie/zawieszenie zdecydowanie lepsze w laczku *oba auta bardzo dobrze gazowalne *gdybym teraz mial wybierac pomiedzy laczkiem a fabia: wybrałbym laczka ale kombi druga sprawa laczka mozna kupic bardzo czesto od 1 własciciela z pewnego zrodla za bardzo smieszne pieniadze

> Corolla E12. Przynajmniej nie będziesz często warsztatów szukał. podobnie jak z ww. autami, pod warunkiem ze kupi w normalnym stanie....

> ło.... na 95 nie pojedzie? da rade to zagazować ? bzdura z tym Pb98... miałem i dojezdziłem do 180 tys na gazie, auto najmniej usterkowe jakie miałem. Co robiłem: -hamulce tył (szczeki+cylinderki) -hamulce przód (tylko klocki) reszta fabryka -UPG (ewidentnie moja wina po uszkodzeniu chłodnicy na rybach, o którym nie widziałem - inaczej, dowiedziałem się gdy już auto złapało za wysoka temp ) -w zawieszeniu łożyska na Mcphersonie -tłumik końcowy i to wszystko, reszta filtry i oleje ja bardzo polecam z uwagi na nikłe koszty eksploatacji

> Może problemem jest ich ustawienie? Żeby działały jak trzeba, snop światła musi biec nisko, > równolegle do ziemi, a nie w górę, gdzie się rozproszy. racja z jednym ale swieca 5m przed zderzakiem czyli tak jak mijania we mgle

w poprzednim aucie miałem, użyte raz różnicy pomiędzy mijania a p.mgłowymi żadna... zółte żarówki z tego co pamiętam są zabronione, a to właśnie one doskonale radziły sobie z mgła itp.

> Jak halogen, to sam w sobie ma najlepszą barwę światła dla ludzkiego oka i jakiekolwiek filtry - > niebieski czy żółty tylko pogorszy sprawę, bo zatrzyma część strumienia! Jak masz jakiś > problem z widocznością w nocy przed samochodem, to żarówkami tego nie naprawisz , jakie by > nie były drogie i wypasione. Szkoda pieniędzy! bzdura. wczoraj załozyłem tungsramy h4 + 90% - roznica pomiedzy zwykłymi h4 a ww. "+90%" jest kolosalna, a zrobiłem dzis ok 580km z czego 30% w nocy... ale jak mowie sa to zwykłe zarowki a nie choinkowe kolorowe swiecidełka

> Twoja teoria mogłaby się sprawdzić, gdyby pękały tylko przednie sprężyny w autach jeżdżących w > całej Europie. Jednak u naszych zachodnich sąsiadów pękanie sprężyn to rzadki przypadek. > Często widzę 10-cio latki sprowadzone z zagranicy, w których sprężyny wyglądają, jak nowe, > czego nie można powiedzieć o 5-cio letnich krajowych autach. bo tam: 1)kultura jazdy jest zupelnie inna patrz pnkt 2 2)stan dróg jest zupelnie inny itd

> Pękają nie częściej niż w Fordach, Oplach, Daewoo/Chevrolet, VW, PSA, Renault. Problemem nie jest > marka, tylko sól na polskich drogach. Sól??? a ja myślałem ze zacierające się łożyska ma Mcphersonach bądź źle dobrana obróbka cieplna

temat ogarniety generalnie sprawa bardzo prosta, czas demontazu/montazu 5 min, czas lutowania 10 min

> draco nie rozumie, on oddaje samochód do naprawy i ma być zrobione, a czy facet wymieni mu łożysko > wybijając i wbijając młotkiem, a nie wyciśnie i wciśnie na prasie to go nie interesuje oczywiście ze nie, chce mieć gwarancje na usługe i sprawne auto koniec kropka. czy kupując chleb stoisz nad piekarzem aby widzieć co miesza do ciasta?? podobnie z autem, ma jezdzic i być sprawne koniec kropka

> Zdecydowanie. W Matizie też było kilka patentów, na które bez znajomości serwisówki nikt by nie > wpadł. A niby proste, tanie auto. Więc gadanie o porządnych mechanikach co to każdy samochód > potrafią naprawić można włożyć między bajki. tz. nie wiem do kogo dajesz auto, ale jeżeli mechanik ma problem z autami popularnymi typu matiz to jest tragedia a nie mechanik