MaserTi

Jezeli kupiłeś go w Szczecinie w firmie Prochoice to gwarantuje Ci, ze olej na pewno jest oryginalny. Wiele moich znajomych oraz 3 moje samochody jeżdżą na oleju kupionym od nich i kłopotów żadnych

Mam kangoo 1.2 16v 75 km 2005r. od 160 do 210 tys prawie. Od tego czasu nic się nie dzieje. Silnik pali 8 w mieście i jest totalnie bezawaryjny. Ja polecam.

Opony letnie. W zs na zimowkach hamować nie chcieli...

Może być nieszczelność a może być turbo. Zdjąć dolot, wsadzić rękę i jak wyczujesz luz wzdłużny lub poprzeczny na wirniku to turbo do wymiany... Regeneracja turbo w moim przypadku to 750 zl w polecanym serwisie w warszawie plus wymiana ok 300 zl.

Czytałem, ze demontaż budy od 2 do 4 tys. Przejadę sie i zobaczę jak sie tym jeździ. Obecnie jeżdżę saabem 9-5 wiec egzotyka nie jest mi obca

Jednym słowem jak nie jest ktoś miłośnikiem marki i nie ma zaprzyjaźnionego warsztatu z dobrymi cenami to lepiej sobie odpuścić. ?

Znalazłem watek na 4x4. Wnioski? Nie jest źle, trochę drogie części i użytkownicy boja sie o $$ jak padnie coś niespodziewanego. Ogólnie nie jest źle

Hej, Jakie opinie na temat tego auta? Co się psuje, co jest drogie? Fajnie byłoby usłyszeć opinie od posiadaczy tego pojazdu. Dzięki za opinie!

W saabach turbo olej zawsze co 10 tys. Na jakim forum nie zapytasz to taka dostaniesz odpowiedź:-)

Swego czasu pracowalem w tej branży i z tego co rozmawiałem z chlopakami z różnych salonów to obecnie kładziony jest straszny nacisk na wyrobienie normy na dany rok. Pracowałem w mercedesie i przez moja krótka obecność przewinęli sie dwaj młodzi sprzedawcy. Nie podołali poprostu a starsi nie ułatwiali tego sprzedając samochody, ktore "nowy" dla kogoś zarezerwował. Z drugiej strony nacisk na obsługę klienta - nie odpowiedziałeś na tel o tajemniczego klienta to jechałeś na szkolenie z tego zakresu. Wielu sie wypowiadało, że jest coraz ciężej i coraz bardziej sa pilnowani i maja trzymać sie odpowiedniego scenariusza. Ot tyle cp usłyszałem kiedyś. Moze obecnie zmieniło sie coś...

Wszystkie benzyny turbodoładowane to b207, świetny bezawaryjny silnik idealnie nadający sie do lpg. Jedynie ma problemy z napinaczem rozrządu. Auto ma swoje bolączki ale nie jest drogie w utrzymaniu. Brat kupil i bardzo zadowolony. Napisz do mobil1 i odpowie na wszystkie pytania.

Saab 9-5 ?

Dawaj więcej info o tej lanci. 5 garów robi robotę:-)

Dzieki serdeczne :-)

Spoko, niech sprawdzają. Fura nie jest na mnie wiec dupa :-)

Jedz do Jarka i podepnie kompa i będziesz wiedział. U mnie w 9-5 i brata 9-3 żadnych błędów nie wywala nawet przy minus 20.

Witajcie, Przedłużałem ubezpieczenie w samochodzie. Niestety zmieniłem u swojego agenta firmę ubezpieczeniową z X na Y i złożyłem wypowiedzenie w firmie X. Termin płatności składki był do 30 Grudnia. (ostatnio płaciłem ubezpieczenie firmowe i ubzdurałem sobie, że mam na to 14 dni.) Okazało się, że jednak spóźniłem się 7 dni. Polisa opłacona - Pani w firmie Y powiedziała, że będzie obowiązywać ona jednak od dnia wpłynięcia kasy. Czyli fura była przez 7-8 dni bez ubezpieczenia. (stała w garażu więc żadnej szkody nie było) Siedzieć cicho i mieć nadzieję, że nie sprawdzą czy "pucować się" dzwonić do UFG i liczyć, że nie dadzą kary? Pozdrawiam!

A jak kilka razy przełączysz kluczyk w pozycje zapłon aby pompa ruszyła i dopiero później odpalisz to jest poprawa?

Standardowe. To jest saab 9-3 ale podwyższony. Silnik bezawaryjny totalnie (rozmawiałem z mechanikami od saabów) jedynie czasami coś z rozrządem może się dziać (napinacz z reguły). Skrzynia bez problemu. No i silnik z gazem się lubi.

Czyli zgadzamy się:-)

Ze względu na silnik też bym wolał"cudaka". Jeździłem 2.4 ostatnio i dla mnie szału nie zrobił...

Jeżeli mówimy o silnikach z rodziny b2x5 to kłopoty z panewkami (jezeli ktoś stosował niewłaściwy olej lub zmieniał go za rzadko) i początkowo z odmą (po 2004 wyeliminowano ten problem). Rozrząd na łańcuchu. Koszt nowego 1200 zl i wymiana drugie tyle. A tak to jezeli kupi sie zadbany egzemplarz z pewna historia to większych problemów nie ma. Regeneracja turbo ok 800 zl. Jezeli mieszkasz gdzieś gdzie jest warsztat zajmujący sie saabami to jeden klopot mniej bo wiele zwykłych mechaników boi sie tej marki (nie potrzebnie)

witaj, ja mam 9-5 z 1998roku wiec jak masz jakieś pytania to zapraszam. Z rdza problemów nie ma. Jedynie na łączeniu błotnika z progiem i to nie zawsze. Graty ogólnodostępne. Firmy saabix, draken zajmują sie sprzedażą większości części do tego typu samochodu.

A cos klasy wyższej średniej? Wtrącę sie do wątku:)

Rozrząd z wymiana 1200 plus drugie tyle wymiana. Wytrzymuje jakieś 200 tys km. Tak mocnego auta za takie pieniadze bałbym sie kupować. Remont takiego silnika to spokojnie 5 tys zl