MaserTi

Witajcie, borykam się ostatnio z problemem, który słychać na filmiku. Wycie wzmaga się wraz ze wzrostem obrotów. Dzisiaj u mechanika zostały wymienione obie rolki (rolka prowadząca - główna podejrzana) oraz rolka od napinacza wraz z paskami. Niestety problem nie zniknął. Oczywiście po ściągnięciu paska od pompy wspomagania oraz kompresora klimatyzacji i odpaleniu auta dźwięk znika. Teoretycznie zostało do wymiany kompresor oraz pompa wspomagania. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Niestety podczas kręcenia rolkami na sucho nic nie słychać podejrzanego.

A czemu na taxi rzadko sie spotyka auta typu renault kangoo, citroen berlingo itp? Auta latwe w wsiadaniu, sporo miejsca w środku, sporo miejsca na bagaże. No i przyzwoite koszty utrzymania. Pozdrawiam

Prawda, jeżeli jeździ sie delikatnie w trasie to potrafi spalić Malo. W mieście Łodzi komputer pokazuje mu 10 litrów.

Jeździłem rapidem z tym silnikiem. I dziwie sie tutaj osoba które piszą, ze ten motor nie jedzie itp.Ja byłem przed jazda negatywnie nastawiony. Jednak jak wsiadłem za kierownicę to,bardzo pozytywne sie zaskoczyłem. Wg. Mnie bardzo fajny silnik, wcale mocy mu nie brakuje, nawet jak w 4 osoby goniłem go pod czerwone pole to bylo calkiem ok. Na codzien jeżdżę 200 konna 9-5tka i 300 konna 900tka wiec punkt odniesienia posiadam jako taki. Spalanie wg znajomego, który jeździ po autostradzie z prędkościami 140-150 to ok 9 litrów

Kangoo 2005 1.2 16v, podejrzewam, ze koszty utrzymania podobne do clio. Jednym słowem polecam. Przez ponad 40 tys nic sie nie dzieje. Teraz ma ponad 200 tys km i śmiga aż milo. Wymiana rozrządu, 500 zl z robocizna k częściami, wymiana sprzegla to samo. Silnik prosty i bezawaryjny... Polecam clio z tym silnikiem.

Jezeli chodzi o rozrząd to prawdopodobnie wymieniał tylko sam łańcuch stad ta kwota. Jest możliwość wymiany bez wyciągania ale Malo kto sie tego podejmuje. Jezeli chodzi o listwę to chyba się pomyliłeś. Na 100%do 9-5 nie wrzucisz czerwonej listwy. Owszem do b2x4 na tronicu 5 można stosować czarne listwy ale do b2x5 na tronicu 7 stosuje sie tylko czarne. Nie jeździłem 9000 wiec sie nie wypowiem ale pewnie różnica jest na korzyść"starszego brata"...

Ty Kolego simek18 miałeś wersje b2x4 a w 9-5 jest nowsza odmiana b2x5. Różnica jest sporo na niekorzyść tego drugiego. Wymiana rozrządu to koszt samych części 1200 zl a wymiana drugie tyle bo silnik trzeba wyciągać. Od razu po zakupie należy wymienić odmę - 500-600 zl bo jezeli nie była wymieniona to mogą polecieć panewki. Wg. Forumowiczów obowiązkowo po zakupie należy ściągnąć miskę, wyczyścić i zajrzeć do panewek - jeżeli poprzedni właściciel nie dbał l olej i jego regularna wymianę. Korozja występuje jeżeli już to w miejscu łączenia progu z błotnikiem. Drogim elementem jest również listwa zapłonową - koszt 1500 zl. O turbo bym sie nie martwił, ostatnio wymienialem u siebie i koszt zregenerowanej w porządnym zakładzie to 730 zl plus 300 wymiana. Saaby niestety to auta, które wg. Mnie wymagają specjalnej troski - mam 9-5 i 900ng. Jeżeli ktoś kupi niepewny egzemplarz to po zakupie może władować sporo kasy w doprowadzenie go do porządku. Remont silnika z wymiana rozrządu to koszt od 4 do 5 tys zl. Jeżeli masz jakies pytania zapraszam.

Może renault kangoo? Ma 4 m a praktyczność combo. Moja narzeczona ma do dyspozycji saaba 9-5 i renault i wg. Niej lepiej jeździ sie kangoorem. Zwinny, lekki i ogólnie polubiła go

Ostatnio robiłem przegląd 5 osobowego saaba bez tylnej kanapy i calej reszty czyli pasów itp i dowiedziałem sie, że musza być na swoim miejscu.

Mam znajomego i o kolejnej a8 słyszałem, ze remont skrzyni to normalka wiec cos w tym jest...

Tak po prostu jest u Kajtka w c4 to samo. Pierwsze, max drugie depniecie u jest czysto

Piotrku, taki stary a taki... Wiadomo, ze jak diesla nie przegonisz to przez pierwsze 2-3 mocniejsze przyśpieszenia będzie kopcił. U znajomego jak po dłuższym postoju wyciągnął e46 3.0d to przy pierwszym przyspieszeniu jak jechałem za nim to zrobiła sie noc tak zskopcił

Koszty utrzymania takie same jak w przypadku a6 czy e39. Awaryjność zależy jak poprzedni właściciel użytkował. Poczytasz pewnie opinie o panewkach itp ale są z nimi problemy jak właściciele nie zmieniają oleju na czas itp. Koszt turbosprężarki (wymieniałem ostatnio) to 750 zl plus 300 zl wymiana. Drogi jest rozrząd bo ceny części to 1200 zl plus drugie tyle wymiana. Wytrzymują ok 200 tys km. W Twoim przypadku pewnie juz będzie wymieniony. Ja swojego kupiłem 2lata temu z przebiegiem 244 tys. Teraz mam 274 i z większych napraw to regeneracja rozrusznika, wymiana turbosprężarki, reszta to czysta eksploatacja. Jezeli dobrze kupisz to powinieneś być zadowolony... W razie pytań zapraszam.

Saab 9-5?

saab 9-5?

saab 900 ng coupe?

> Tak sobie siedzimy z i myslimy a moze by cos fajnego z V8 zamiast fiesty? > Jakie znacie fajne wózki do 20kpl. z V8 > przychodzi mi na razie do glowy CL/S 500 (W140) moze nawet E430 (W210), jakies propozycje? Kumpel ma cl500. sam mówił, że bez 5 kola na pakiet startowy nie ma co podchodzić. Miał racje. Tyle wydał na elektryke przez pierwsze kilometry. teraz jest ok i jest zadowolony

> tylko czy to samo turbo i bardziej wysilony silnik za to samo kilka lat nie zacznie byc zrodlem > nerwow? > tego sie obawiam wlasnie Byłem tak samo nastawiony do 1.2 tsi znajomego jak Ty. pojeździłem ostatnio i byłem wręcz zachwycony. Z tego co wiem to te silniki wychodziły z fabryki z giftem i mają ok 120 KM. Jeżeli mam porównać wolnassące 1.6 i 1.2 tsi bez zastanowienia 1.2. Jeździ bardzo przyjemnie a przy stosownym użytkowaniu czyli nie katowanie na zimno i wymiana oleju częstsza niż wymaga prosucentw powinien troszkę polatac.

> To mi spalił ponad 8 > I nie kpię kolego. Po prostu piszę prawdę Znajomy ma rapida 1.2 tsi 105 i w trasie przy 150-160 licznikowych mówi, że pali mu ok 9 litrów. Wczoraj miałem okazje pojeździć troszkę i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony. Na pewno jeździ to lepiej i przyjemniej niż wolnossący 1.6.

> jak jakość podobna do 9-3 to nie chce Którego 9-3? Do 15 tys bedzie to pewnie fura z okolic 2000roku. Ja mam z 98 i materiały we wnetrzu bardzo dobrej jakości. Po 2004 materiały niestety ale są znacznie gorsze.

> Powiedzmy, że mam 15 tys zł (17 z pakietem start). Przebieg roczny z 5 tys km. Auto koniecznie 4 > osobowe. Takie żeby podwozie z 5 lat wytrzymało bez dziur. Z jajem, motor raczej mocny dający > poczucie siły czyli fajnie jakby było więcej niż r4. Reszte ciężko zdefiniować... czyli jak u > Camela > myślałem o > -grand cheeroke > -audi tt > -calibra > -bmw 7 4.4 Saab 9-5 aero? 250 Km piwinno wystarczyć

> Mam okazje jezdzic taka z silnikiem 2.5 i nie zauwazylem kiepskiej jakosci plastikow. Wiekszym > problem to podwozie, ktore po 6 latach jest rude, zarowno karoseria jak i elementy zawieszenia > czy ukladu hamulcowego. > Co do mocy, to 170KM szalu nie robi w tym aucie, ale z drugiej strony samochod moze wazyc nawet > ponad 1500kg. Do normalnego poruszania w zupelnosci wystarczy . Nie mialem okazji pojezdzic > odmiana 2.0 > Co do awaryjnosci, to ostatnio alternator (sterowany przez ECU silnika), sonda lambda (nowa > kosztuje chyba ponad 1000zl), czujniki abs (zgnily). Nawet te nowsze mazdy dalej maja problem z korozją? Myślałem, że te generacje są już "poprawione"

> Szukam jakiegoś małego dostawczaka, ale w wersji osobowej. > Pod uwagę biorę Berlingo/Partner i Kangoo. Najbardziej podoba mi się Doblo ale w tej cenie nie > znajdę. > Auto ma służyć do użytku codziennego a od czasu do czasu ma coś przewieźć. > Budżet do 5-6kzł i nie chciałbym tego przekraczać. > Jeśli chodzi o silnik to ma być benzyna bez gazu, do tego klimatyzacja. > Da się tym normalnie podróżować w trasie czy trzeba pchać pod górkę? > Jeździłem jakiś czas temu dość dużo Berlingo 2.0HDI 90KM i do normalnej jazdy, nawet w trasie, się > nadawał. > Które z w/w będzie najlepsze? Ja osobiście mam kangoo z 2005r. Silnik 1.2 wersja osobowa plus klima. Plusy? bardzo tanie części - sprzęgło z wymiana 500 zl, rozrząd z wymiana 550 zl itp. W trasie da sie jechać ale czy to jest przyjemne? Zdarzyło mi się pokonać ostatnio trase Szczecin-Gdansk-Szczecin w ciagu jednego dnia. Dało sie jechać, wyprzedzać i jakoś specjalnie zmęczony nie byłem ale auto do tego stworzone nie jest. Ze swojej strony polecam za mała awaryjność, tanie części. Jakbyś miał pytania, wal śmiało.

> Cześć, szybkie pytanie. > Sprzedałem wczoraj moją Ładę. Przyjechał facet z kolegą. Wyoglądali, wypytali o wszystko. Wszystko > powiedziałem, przekazałem. Długo negocjowali cenę, był nawet moment, w którym już zamknąłem > auto i mówiłem do widzenia, ale w końcu się zdecydował. Podpisaliśmy umowę, kasa do ręki, > wszystko w najlepszym porządku. Facet wsiadł do samochodu i pojechał w siną dal. > Dzisiaj rano dzwoni do mnie i mówi, że on się jednak rozmyślił, bo żona zrobiła mu awanturę. Chce > potargać umowę, przywieźć mi samochód i odebrać pieniądze. Kulturalnie kilka razy > powiedziałem, że nie jestem zainteresowany cofaniem transakcji. Pieniądze są mi potrzebne. > Gość w końcu przyznał, że żona myślała, że robi sobie żarty na prima aprilis i nie wzięła > serio informacji o tym, że kupuje samochód. > Co z gościem zrobić, bo facet non stop wydzwania i prosi i jęczy do telefonu. W końcu zaczął gadać, > że może tam jakieś wady ukryte są i coś ewidentnie kombinować. Czy mam się czym przejmować, > czy olać typa i zablokować połączenia z jego numeru? Jutro idę do WK wyrejestrować samochód. > Debil. Olać gościa. Skąd wiesz co zrobił z autem w ciągu tego czasu? Jesteś osobą prywatna a na umowie pewnie było napisane, że stan pojazdu jest mu znany wiec z tymi wadami ukrytymi niech nie kombinuje... Zablokować numer, wyrejestrowac auto i mieć to gdzieś...