mrarek

coś nie tak piszesz... wzywa komisariat na terenie którego popełniono wykroczenie, ale zeznania można złożyć gdzie się chce.

otwarcie drzwi w SCII to zaświecenie 7 szt żarówek 5 W (3+3+1) 7 szt. x 5 W = 35 W przy LEDach: 7 szt. x 0,24 W = 1,68 W to 20x mniej!

Najprosciej to opuscic nieco, a nastepnie dojechac do samej gory i przytrzymac przycisk 5sekund

kilka miesięcy temu miałem podobny dylemat - do drugiego auta szukałem W5W w ilości kilkanaście sztuk na auto. wybrałem z alle kryteria:W5W, LED, 12V oraz cena najniższa z przesyłką. wyszukałem białe ciepłe i kupiłem. żadna nie była uszkodzona, wszystkie świeciły. w aktualnym aucie wszystkie świecą ponad 5 miesięcy. w poprzednim ponad 4,5 roku i auto sprzedałem.

a jak jest pozostały % społeczeństwa to co robisz?

w sumie to do nich pasują dacie

bo dziś "modne" jest wsiąść i jechać. nie patrząc na stan oświetlenia samochodu (szczególnie światła STOP), na znaki (szczególnie te na jezdni) i na innych użytkowników. liczy się spryt w stylu TYLKO JA! jak się nie stosujesz to jesteś spychany i blokowany.

przecież mógł pogrozić Ci palcem i też byłby to motyw prewencyjny

a po czym on to wnosił? ciężko pracują by osiągnąć założony budżet

w całej tej chorej i przykrej dla autora sytuacji dodam takie kwiatki: 1) maszynista lokomotywy przejechał sygnał STÓJ (czerwone światło), załączyły się odpowiednie urządzenia, przyjechała policja i wlepiła maszyniście mandat 500 PLN (bez punktów!! SIC) za przejechanie czerwonego światła. 2) zderzenie lokomotywy z samochodem na niestrzeżonym przejeździe kolejowym, przyjechała policja, maszynista otrzymał mandat 200 PLN za nieuwagę podczas prowadzenia lokomotywy. kierowca pojazdu dostał mandat 200 PLN i 2 pkty. na podstawie czego policja wystawiła w/w mandaty maszynistom? nie wiadomo. maszyniści ze stresu (bez przemyślenia na spokojnie) przyjęli niestety mandaty. tak polska POLICJA wypełnia plan finansowy

nigdzie nie pisał napięcia

czytam całość, współczuję bardzo i trzymam kciuku za pomyślność

to też - chyba nawet może się nieźle zgrzać przy odpalaniu. ale pisałem o stronie bardziej praktycznej dla użyszkodnika

że jak rozrusznik będzie miał zapotrzebowanie na 550 to będzie bieda z odpaleniem

a w przypadku zwykłej kontroli lub kolizji nie z jego winy, to już chyba recydywa prawda? więc nie wiem, co gorsze w jego przypadku.

a po czym poznać, widząc zbliżającego się , że będzie chciał mi zabrać PJ? bo ZTCW kontrola przebiega (-ć powinna): - przedstawienie się - powód kontroli (przekroczenie prędkości, zapewne bez informacji o utracie PJ) - okazanie dokumentów - zatrzymanie PJ

i zostaniesz kolejnym forumowym kablarzem i donosicielem, choćbyś kamerę potrzebował tylko do obrony własnej BTW - ja mam G1WH, ale to nie ta polka cenowa http://allegro.pl/akcesoria-rejestratory-jazdy-146244?id=146244&order=p&string=g1wh&search_scope=category-4087&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-aut-1-3-0907

dla Ciebie widać żadna. widzę ze Twoja teoria o 1,5 dCi to wydumka, wiec już nic nowego nie dodam do moich wieloletnich obserwacji tego silnika

zeznań nie musisz składać w miejscu popełnienia wykroczenia. no chyba ze tam mieszkasz. wyposażenie biurek szeregowych policmajstrów ma jest najlepsze to fakt i liczebnością etatów tez nie grzeszą. kilkanascie czy kilkadziesiąt spraw na glowe miesięcznie tez nie przyspiesza pracy. ale idzie ku lepszemu

po prostu zmień komendę - nie wszędzie jest tak, jak opisujesz. powiedziałbym nawet - liczba takich komend się sporo zmniejszyła

raczej mam, także w tym temacie

DPF w tych modelach jest dopracowanym urządzeniem, wiec nie obawiał bym się go przy takim przebiegu

dlatego pytam: gdzie w silniku 1,5 dCi zależność: zatarta panewka/pęknięty wał. nie ma takiej, a przynajmniej - jak już 6 lat zgłębiam ten silnik - to nie słyszałem, by komuś wał w 1,5 dCi pękł. wnioskuję że to wydumka autora trzeciego posta, ale daję mu szansę się obronić

w silniku 1,5 dCi żaden wał nie pęka! i to jeszcze od panewek!

bzdury waść opowiadasz albo masz pecha ze swoją komendą