mrarek

a jaki sprzęt masz?

wnioskuję, że to dobrze

> Są dwa wyjścia, pierwsze to "zamiennik" w opakowaniu Castrola, drugie to staranniejsza > wymiana/zlanie starego oleju. Napisz co się stanie po przejechani 1500 - 2000 km, jeśli nadal > nie będzie ciemny to wymień na normalny olej. odgrzebię letko, bo to już chyba tylko jako ciekawostka... 1) przedstawiciel CASTROL Polska weryfikuje numery na opakowaniu 2) po wymianie olej na bagnecie po ok. 1300 km nie jest czarny lecz lekko ciemny 3) wymieniony ponownie olej jest z pewnego źródła, ciągle CASTROL MAGNATEC 10W/40 wszystko wskazuje na czystość silnika

> Myślę o: > Dębica Passio > 155/80R13 T 79 ojacieeeee te opony powinny być ustawowo zakazane w sprzedaży

to chyba tzw. granat. używałem 2x LIDLowego - coś tam pomogło

> Zajmujesz się częściami zawodowo? Wyjmujesz i wkładasz je do aut na co dzień i widzisz, co siedzi w > oe? Jeśli tak, to prawdopodobnie naprawiamy różne samochody pod tą samą marką. mniej więcej wiem, jakie części wyjmowane są z SCII podczas napraw elementów gumowych. SASIC wcale nie był wkładany na pierwszy montaż. po drugie - może teraz wkładają (ale nie do SCII i starszych Lagun bo ich już nie produkują), a z naszego eksploatacyjnego doświadczenia nowy SASIC szybciej pada niż nowy HUTHINSON, np. dolne poduszki silnika... sprzedawać można wszystko, a z reklamacją już gorzej

> Zn z tą jakością wykonania to tylko moje własne przypuszczenie gdyż czytałem sporo wypowiedzi nie potwierdzam... może wpadnij do nas na forum SCII i poczytasz co i jak > Tak byłem na forum, ale to moje sceptyczne podejscie do tego rozwiązania wynika z tego iz wydaje > mi się to troszkę przekombinowane. Zaciąga się podobno za każdym razem automatycznie, chyba że "podobno"... też wypadało by poczytać co i jak zaciąga się zawsze podczas gaszenia silnika - czyli teoretycznie kończysz jazdę, wyłączasz silnik, hamulec się zaciąga. chcesz ruszyć pojazdem - sam się odblokuje. dobry wynalazek, pod warunkiem, że się go "normalnie" stosuje, bo jak ręczny zaciągnięty i chce się z piskiem ruszyć, to automat może nie zdążyć odblokować i po kilku takich wybrykach ręczny może być do naprawy. oczywiście możesz dźwignię zwolnić, jak chcesz by auto zostało "na biegu". możesz też automatyczne zaciąganie wyłączyć z tego, co nowi userzy powiadają, to po kilku takich sytuacjach automatycznego hamulca nie wyobrażają sobie innego rozwiązania. a w razie awarii procedura wygląda tak, że w bagażniku odblokowujesz jedną dźwignię... ot co to chyba nie jest straszna procedura zważywszy, że przez kilka lat eksploatacji możesz jej w ogóle nie używać!

ja tez Ci wyżej pisałem

> Sasic to oryginał. Poduszki silnika i wiele innych elementów gumowo metalowych idzie na pierwszy > montaż w Renault. chyba na pierwszy montaż po czołówce

powiem tak: ja mam SCII, brat ma Zafirę. za Chiny Ludowe bym się nie zamienił ze względu na komfort jazdy SCII, wyposażenie, pomysłowe rozwiązania. > ekonomiczny? mniej koroduje? auto ma pełny ocynk, więc jak nie bite to pożyje długo > "- "niższa jakość wykonania (podobno wnętrze lubi skrzypieć), mniejszy bagaznik, kapryśna > elektronika, miekkie zawieszenie (gorsze prowadzenie), elektryczny hamulec ręczny, wygląd niższa jakość wykonania? kto Ci tak naopowiadał? jeszcze takiego argumentu do SCII nikt nie podnosił elektronika - o ile nie była już zrobiona to koszty wcale nie są wielkie. szukaj auta SCII PhII i problem np. wyświetlacza odpadnie. elektryczny ręczny? pewnie byleś na forum francowatych, na którym user z uporem maniaka podnosi te kwestię, którą mu mechanik potwierdził i jeszcze jedno - na 3 dzieciaków to braknie Ci schowków w SCII, a jest ich w sumie kilkanaście w Z schowków jak na lekarstwo

z 1,5 dCi

> Reklamowałem kilka aku lekko przed upływem 24 miesięcznej gwarancji, nigdy nie miałem problemu. > Czyżby zależało to od sprzedawcy? bardziej od producenta

a tak szczerze - kto by reklamował wiedząc, że i tak nie ma szans. to jak reklamacja akumulatora - przez pierwsze trzy, cztery miesiące są szanse, później zawsze wina użyszkodnika. pomijając fakt, że ludziom się najzwyczajniej nie chce reklamować. lepszy od SASICA jest HUTHINSON i warto dać parę groszy więcej. przynajmniej na częściach do SC

jak możesz to szukaj wpierw HUTHINSON, później SASIC

OT zawsze mnie zastanawia, po kiego grzyba w takim wątku podawać gdzie mieszka siostra i rodzice? czy to coś wnosi do sprawy? bo w sumie nie wiem, czy to chwalenie się, czy żalenie z tym mieszkaniem i piniendzmi za mikrę?

z ciekawości pytam, jakie teraz robią. ta dodatkowa otulina znacznie przedłużała żywotność

> Zwłaszcza jeden.... wszyscy tak kozaczycie jako znaffcy, więc odpowiedzcie autorowi posta JAK sprawuje się silnik włożony w TYM KONKRETNYM modelu tej thalii. silników 1,5 dCi było tyle odmian, że sami nawet nie wiecie ile, ale wszystko 1,5 dCi jest be. zarówno 1,5 z VTG jak i bez VTG, na DELPHI i na SIEMENSIE. 68 KM i 105 KM. i jeszcze te nieszczęsne zamki w panewkach, jakby to one były winne obracaniu się normalnie powielacie auto-szmatę przeczytaną u fryzjera. NP. TUTAJ o zamkach w panewkach piszą. taki INFOR BIZNES nawet wie o zamkach w panewkach! no ale na AK są lepsi znaffcy... masakra z takim doradzaniem, jak to na AK

no trudno czy linki, które kupiłeś miały dodatkowe zabezpieczenie - sama linka metalowa jest jeszcze zabezpieczona cienkim twardym kondomem (coś jak koszulka termokurczliwa) i dopiero taka jest wkładana w pancerz. miałeś tak?

aha - czyli tylko w ASO dokupowałeś linki zrozumiałem z tekstu że naprawiałeś w ASO. Renault Max mi nic nie mówi

ja powiem na przekór: 1) nie jeździ się naprawiać takich rzeczy do ASO, bo tam są szpece, którzy się uczą, a nie naprawiają. przy czym ceny mają 3x wyższe, niewspółmierne do swej wiedzy. jednak kto bogatemu zabroni? 2) na naszych forach scenikowych (chyba 3 albo więcej - nie ogarniam już) ludzie mieli problemy zarówno w grandzie jak i krótkim. nikt nie jechał do ASO, niektórzy wysyłali do Kaczorów, inni dorabiali linki sami, np. towarzysz metalic z mojej wsi, darek1974 z Olkusza którzy mają długiego. tak więc (jak zwykle) niech panowie z ASO bujają się sami, a nie klientów BTW - ręczny w sumie fajna rzecz. można wyłączyć automatyczne zaciąganie, jak ktoś nie chce. ale najważniejsze w tym ustrojstwie jest to, by przy zaciągniętym ręcznym nie ruszać gwałtownie, bo szybciej ruszamy pojazdem, niż ten silnik elektryczny zdąży pozwijać te linki i później są problemy.

zakup z alle szkoda, ze nie ma już w sprzedaży prawdziwych akumulatorów 6V pomyślę, nad nowym żelowym

być może - trzeba uważać, co się pisze

no niestety - napięcie OK, ale nie ma pojemności i przy 10W żarówce szybko się wyładowuje dałem doopy

filmik do MII, a mowa była o SCII

> Żadne. Te dokładane światełka to odpust i kicha. > Najlepsze są DRL w długich ( świecenie na 30% mocy ). > Jeśli nie masz w ustawieniach CAN to dodaj moduł i po sprawie. i po co siejesz zamęt autorowi, jak to rozwiązanie jest póki co nielegalne i potencjalnie pakujesz go na minę