mrarek

no fakt - nie słyszałem o padających sprężarkach. może coś faktycznie było na rzeczy i klękła. osprzęt DELPHI był tylko w 1,5 dCi z początków produkcji, więc przy zakupie można omijać te modele, no ale trzeba wiedzieć, gdzie pod maską zaglądnąć każdy ma swoje zdanie i broni go i dziwne to nie jest. ja będę powtarzał - zła opinia o dCi pisana przez osoby nie mające za wiele styczności z tymi silnikami powoduje, ze cena auta jest kusząca. jak ktoś ma pojęcie to sobie poradzi

nie - to nie tak, że nie wierzę. siedzę na kilku forach SCII, zagramanicznych również ludzie mają z tym problemy i panewki czy oględnie mówiąc system DELPHI sprawia(ł) kłopoty. nie ma co przed tym uciekać i chować głowę w piasek. ALE po ustaleniu przyczyn tego stanu można zastosować środki zapobiegające takim zjawiskom i problem praktycznie odpada. jak wyżej pisałem - kupując używane auto jest totalna loteria, a skoro sprzedający sprzedaje, to jakaś "mocna" przyczyna musi być czy kupiłbym jeszcze raz dCi? z wielkimi obawami o stan, ale raczej tak

> a owszem jak najbardziej są też tacy i znam paru poszukaj jeszcze na forum np. Nissana, bo tam też dCi montowali

słusznie prawisz zmykam więc do naszej jamki

> Możesz skończyć z tym fryzjerem? Bo widać masz włosy za krótkie... boisz się fryzjera? wyrządził Ci krzywdę i masz traumę?

> ja tam jestem ciekawy tylko dlaczego ludzie którzy mieli DCI i wpakowali się na minę nie piszą o > tym może jak będziesz rozglądał się w środowisku tych, którzy dCi posiadają i sa zadowoleni, to zobaczysz ilu ich jest > Dalej czekam na spis tych drogich napraw w benzynie o których pisałeś już Ci wyżej odpowiedziałem

no ja się nie dziwię, że ludzi mają stracha przed kupnem dizla dCi, jak czytają opinie takie, jak Twoja powyżej. BTW - dla nas kogoś, kto ma o tych silnikach pojęcie, to oczywiście dobra sytuacja, bo można tanio wyrwać. napisze krótko - pisz innym o tym, na czym się znasz, a nie o tym co u fryzjera usłyszysz. wtedy Twoje wypowiedzi będą rzetelne

no sorry - jak się w ASO dopytujesz o takie rzeczy, to nie oczekuj normalnej odpowiedzi. jak jeszcze nie zauważyłeś - w ASO nie ma za wiele kompetentnych osób. i to nie tylko w ASO RENAULT

no to dla mnie wielka zagadka - jeśli auto ma HF, to: 1) nie trzeba wkładać karty do slotu, by odpalić 2) na klamkach są przyciski z powyższego co piszesz widać, że auto nie ma HF i wszystko jest OK. zagwozdka tylko z tymi kartami, że są różne

da się i to mocno

> dzięki za obszerną odpowiedź, te które oglądałem do tej pory miały sprawny wyświetlacz. sprawny, ale jak przypatrzysz się z bliska na wszystko, co się jasno świeci to dostrzeżesz różnice w segmentach. no niestety trzeba się liczyć z wypalaniem się

> tam było że potrafi się sypnąć pompa i syf leci po całym układzie paliwowym ? no to pisałem wyżej - osprzęt DELPHI (na którym notabene ja zrobiłem bezproblemowo ponad 90 kkm) jest w pełni opanowany. trzeba się tylko zagłębić w problem, a nie pisać rzeczy, o których się zasłyszało.

> No mówi mi co tam się sypie i za ile może przyjdzie jakiś znafca i Ci napisze, że ZERO kosztów > warto uświadomić jakie mogą być koszta pierwszych z brzegu części 4X wtryski 1800zł , > turbina 2000zł no i zależy który rok kolega szuka ,ale jak nie z letko przesadziłeś z kosztami o jakieś 30-40%. samą turbinę DOBRZE zregenerujesz za 1-1,2 kPLN. wtryski? problem był tylko w osprzęcie DELPHI, ale i na to jest 100% skuteczna rada.

1) loteria jak z każdym - nawet w benzynach jest syf, ładnie ułożony pod maską 2) silników dCi jest "o niebo" więcej niż benzynówek - policz sobie więc, mając wiarygodne dane ile tych dCi procentowo się psuje na panewki i porównaj to z benzynówkami. podpowiem - weź pod uwagę silniki dCi, a nie dCi 120 KM

> 2,0i lub 2,0T. Żadnych dizli. > Panewki padną... > Jak wyżej. Hamulec postojowy częściej siada w wersji grand, ma inną konstrukcję niż w krótkim. ja naprawdę nie wiem, skąd Ty te mity wytrzepujesz i jeszcze publicznie tyle razy powielasz. to jakiś nonsens! zapoznałbyś się dogłębniej z problemami, a nie pisał bzdur!

mówimy o silnikach dCi a nie jakie tam wynalazki

SCI PhII jest ładniejszy i przyjemniejszy wewnątrz w dotyku. w SCII jest dużo denerwującej dla niektórych elektroniki - wyświetlacze i hamulce elektryczne naprawia EL-CARS w Kaczorach, robi to uczciwie i stosunkowo tanio (o ile dla kogoś 100 PLN + przesyłka to tanio za naprawę wyświetlacza, który nie powinien się popsuć). należy uczciwie przyznać, ze ten typ wyświetlacza nie jest najmocniejsza strona - po kilku dobrych latach się wypali. najstarsze SCII maja ok. 11 lat i jak wygląda ich wyświetlacz? tempomat można w SCII dołożyć - sam dokładałem. koszt ok. - 150 PLN za kompletny sprawny pająk - ok. 50 PLN za przyciski na kierownicy - ok. 60 PLN aktywacja CLIPEM poduszki nie zmieniałem, bo otwory pod przyciski wyciąłem sam. jak ktoś ma lewe ręce, to jeszcze musi dokupić poduszkę z wyciętymi otworami. co do silników dizla nie będę się wypowiadal, bo stereotypy "panewki" to u fryzjera w gazetach można przeczytać nie wiem, jakie osiągi ma Twój silnik, ale na pewno spalaniem nie przebijesz mojego 1.5 dCi 101KM

1) przejeździłem na swoim sprzęgle ponad 90 kkm, a kto wie ile jeszcze w Belgii na nim przehulali 2) zalewam 10W40 od samego początku. ostatnio się chyba bardzo wyczyścił silnik, bo nawet olej nie chce być czarny

> To w klamce drzwi są przyciski? w klamce od zewnętrznej strony masz (a przynajmniej powinieneś mieć, skoro masz HF) takie łezki - to są przyciski. > Mam czujniki HF w drzwiach, ale brak karty 3 przyciskowej i nie widziałem tam zadnych przycisków na > klmkach czyżby wymiana wszystkiego po jakimś dachowaniu i rolowaniu samochodem?

> przycisku otwierania drzwi na karcie 3 przyciskowej, bo auto samo z siebie sie nie otwiera no to się już pogubiłem piszesz przecież - karta 3 przyciskowa nie otwiera ani nie zamyka samoczynnie, dopiero po wcisnięciu przycisku - czyli po wciśnięciu przycisku na klamce drzwi? > tylko jedna karta jest hands free, druga jest normalna - 2 przyciskowa. no to nie tak być powinno - obydwie karty powinny być jednakowe > Kaczory czyli ? firma EL-CARS Kaczory

w moim SCII razi kilka rzeczy: 1) przy wyższych prędkościach płyn ze spryskiwanych szyb rozpryskuje się na małej szybie drzwi kierownika - wycierak lewy tak zagarnia, brak jest jakiegoś "krawężnika" na odpływ 2) skrzynia - fakt, VI bieg był by idealny 3) zmatowiałe reflektory 4) szyby w przednich drzwiach podzielone - IMHO lepszym rozwiązaniem jest jedna cała szyba

nie pisz do mnie - ja to wiem!

1) to nie karta samoczynnie otwiera, tylko czujniki w drzwiach 2) dopiero po wcisnięciu przycisku - prawidłowo BTW- jakiego przycisku - na karcie czy na klamce? 3) co na to druga karta? tak samo się zachowuje? 4) jak problemy z kartą, to -> Kaczory

nie tyle z wyświetlaczem, co z pojazdem - świecący SERVICE najczęściej oznacza co najmniej wizytę na CLIPIE. jeśli przed sprzedażą to widać na fotkach to człek jakoś inaczej podchodzi do tematu.

> rzucił mi się w oczy: klik > tylko ta IIgen, imo to niemożliwe sprzedający nie pokazuje foty silnika, wyświetlacza i jeszcze auto podparte kamieniem różowe lampy były do ok. końca I kwartału 2005, nie bardzo widzę tam ESP... ale ważne, że zarejestrowany w PL