mrarek

mnie się złamać to nie złamał jeszcze, ale to efekt polityki bankomatów w fabrykach - pogoń za piniondzami, w efekcie maksymalne odchudzanie auta i szerokie stosowanie plastików, gdzie się da. w SCII z plastiku jest pedał sprzęgła, nadkola przednie, bak (chyba) i sporo innych popierdułek

> dla mnie rozkładają się jakoś tak wolno, może to przypadek konkretnego modelu hmmm... może dostań się do zębatek i przesmaruj smarem, np. takim: http://allegro.pl/cx-80-smar-silikonowy-40g-i3890088320.html

zawsze używam tego, bo dużo i tanio http://allegro.pl/k2-brake-cleaner-zmywacz-do-hamulcow-600ml-spray-i3858959701.html polejesz i za chwilę wszytko wysuszone, młoteczkiem postukasz i syfki odpadną

IMHO kwestia przyzwyczajenia. ja składam co najmniej 2x dziennie lusterka i nie ma problemów. gorzej jest w zimie, jak zamarzną, ale trafiło mi się to może ze 3x w ciągu 4 lat. pochuchanie lub zwilżenie płynem do szyb pomaga.

> czyli jak wcisnę na klamce HF to mi się lusterka złożą ? czy tylko z pilota ? i tu i tu się złożą, bo tak powinno być.

zawsze w trakcie zmian kół (zimowe/letnie) myję wszystko sprayem do hamulców i obstukuję młotkiem

> aa co jest jak ktoś ma HF ? normalnie NIC wszystko działa tak, jak ma działać

panowie - jakby kto chciał: na jednym z forum kolega gojgien opracował manual samoczynnego składania lusterek, po zamknięciu centralnego zamka. oczywiście cały układ jest idiotoodporny tzn. lusterka składają się samoczynnie TYLKO jak silnik wyłączony i klinie się zamykanie auta. w pozostałych przypadkach lusterka są rozwarte. montaż całości nie jest specjalnie trudny - szukam chętnych na płytki drukowane, bo całość jest na tym robiona. szczegóły tutaj: http://www.renaultforum.com.pl/automatyczne-skladanie-lusterek-t2210.html

kto przykręcał świece? jakoś mało prawdopodobne, by prawidłowo zakręcona sama się odkręciła...

> ASR ciekawe jak będzie dalej wjedź na kanał/najazd, zostaw na biegu - odblokuj ręczny. ZANIM BĘDZIE ZA PÓŹNO pooglądaj końcówki linek, tam gdzie chowają się w pancerz: 1) dokładnie oczyść końce 2) sprawdź czy nie zaczęła się strzępić otulina z tworzywa, która ochrania samą linkę metalową. ona lubi przeszkadzać w odblokowaniu 3) generalnie trzeba wziąć szczotkę drucianą, odtłuszczacz w sprayu i raz na kilka lat poczyścić to wszystko na kole tylnym (mechanizmy, dźwignię), uważając by szczotka nie zniszczyć tej otuliny. najlepiej niczym tego nie smarować, bo smar łapie brud,

bardzo dobre są te: http://allegro.pl/listing/listing.php?de...lator+autocraft

lekko ponad dwa lata temu miałem zmieniane świece i na bank chopek posmarował pastą miedziową. zrobiłem od tego czasu jakieś 63 kkm. odkręcać i czyścić czy zostawić? a może sprawdzić tylko, czy się nie zapiekły? rozumiem, że w razie czego odkręcać na zimnym silniku.

jeden obrót w zupełności wystarcza i jest jak najbardziej bezpieczny

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ? zawsze świadomie nie zostawiam na ręcznym. no chyba, że na 10 minut. w pozostałych przypadkach tylko na biegu, z kołami skręconymi w krawężnik. i jakby kto nie wiedział - żeby zwolnić ręczny nie trzeba odpalać silnika jak to robią fachoffcy

> mówi się najpierw a nie wpierw ja tam bym z tym "naj" nie wyskakiwał tak szybko

wszystkie chcę zabić. chce mieć wnętrze bezzapachowe

ale wpierw sędzia dla próby dmuchnie w niego, by sprawdzić czy sprawny był i wtedy wyjdzie wynik powyżej 0

może nie w tym miejscu rozlałem co trzeba?

> ropie. Użyłem kilku środków i jedyny który pomógł to mielona kawa. Więc polecam kawę. rozlałem tę kawę w samochodzie i niestety brzydki zapach nie zaprzestał śmierdzieć

dobrze widzę, że to zrudziałe już jest?

dokładnie, więc potrzebujemy foto nalepki bocznej

OK. no to w SCII z CANem jest inaczej

kod się wprowadza nie z powodu zmiany pojazdu lecz z powodu rozłączenia od zasilania.

> Przebieg ok > 200 tys km. Nieźle na tle obecnych wytworów. to wcale nie duży, a nawet nie "normalny"

poka fotę radia - zobaczymy, czy da się kod wygenerować