mrarek

pierwszy przypadek jest niewidoczny drugi przypadek - z tych zdjęci g... widać, wyposażenie takie sobie - ma ESP, nie ma tempomatu. gałka wytarta, ale TTTM. nie widzimy świecącej deski i innych ważnych elementów - naklejki na nadkolach, rolety, silnik, HF etc.

> Najwięcej kłopotów z tym silnikiem zaczyna się podobno po 200 tysiącach no to się chyba muszę zacząć martwić... mam już 212 kkm a jak dodam jakieś 80 kkm, które cofnęli, to...

> Witaj Mrarku:) cześć! na zimę też robię mixtury -> 2T+XERAMIC

ale po co się masz denerwować

właściwą co do silnika i najważniejszych podzespołów w aucie to muszę tylko tyle powiedzieć, że zajmuje się tym Klinika w Kielcach. Michał ostatnio mi sprawdzał auto m.in. CLIPem przed wyjazdem do Chorwacji i jak zwykle - wszystko z silnikiem jest OK. jeśli będzie taka potrzeba, to 22 września znowu może mi to sprawdzić - wtedy się dowiem.

i zaślep go - nie będzie kopcił

RENAULT ESPACE IV PhI Expression 1.9 dCi 120PS 6-Gang Numer VIN VF1JK0GA629531350 Lakier Mandel-Beige Tapicerka Stoff "Vimio" Schiefer Deska rozdzielcza Harmonie Carbon/Schiefer wyposażenie w standardzie: Servolenkung konstant Elektronische Klimaanlage (nur in Verbindung mit wärmeabweisender Windschutzscheibe) Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Außenspiegel von innen elektrisch verstellbar und beheizt Stoff "Vimio" Schiefer Wärmeabweisende Windschutzscheibe (nur in Verbindung mit elektronischer Klimaanlage) Keyless Drive Lenkrad aus Leder Elektrische Fensterheber hinten Seitenfenster hinten sowie Heckscheibe grün getönt Räder mit Stahlfelgen Radiosat CD-Radio 4x40W mit 6-fach-CD-Wechsler im Gepäckraum Nebelscheinwerfer Innenspiegel Vordersitze in Längsrichtung und höhenverstellbar, Fahrersitz mit verstellbarer Lendenwirbelstütze ESP mit ASR - Elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung

> EGR da się wyczyścić - czasem się nie da. Można go zaślepić ale TYLKO WTEDY gdy jest jeszcze > sprawny. a najlepiej zaślepić i mieć problem z głowy, dodatkowo zmniejszając nieco spalanie i poprawiając elastyczność silnika. ja też leję 2T ale nieco mniej. czerwonego CASTROLA 2 T lub ORLENA SEMI. już ponad 80 kkm tak zrobiłem

K9K jest (zdaje się) 4 rodzaje i ZTCW nie wszystkie padają. pewnie w tej clijówce dCi jest 82KM

a to chyba nie ten, bo ten na wszystkich forach nickuje się uio

mało kto chcę się zajmować francowatymi dCi, a jeszcze mniej ma jakiekolwiek pojęcie nt. diagnostyki i CLIPa

łuszczyły się łopatki, bo zaoszczędzili na twardszym materiale. wiórki leciały do wtrysków, zatykając je, a dalej - przez filtr - do baku. niezbędne jest czyszczenie całego układu paliwowego...

powyżej jest nick, wystarczy wklepać w wyszukiarkę...

> Agena tychy ul. mikołowska - wygoogluj tel... jesteś pewien, że ogarną temat?

> Na PW masz namiar na gościa co zna francuskie wynalazki na wylot. oczywiście z Krakowa. masz na myśli uio?

> Odpowietrzenie gruchą już było, nawet wstawiłem druga dodatkowa miedzy filtr paliwa a pompe > wysokiego cisnienia zeby wlasnie usunac powietrze i dalej nic'; grucha do odpowietrzenia jest jedna i wystarczy. jeśli zaworek w gruszcze nie trzyma, to wstawia się zaworek zwrotny przed wlotem paliwa do pompy wysokiego ciśnienia i sprawa jest rozwiązana. można też zaciągnąć paliwo ustami - odpina się złaczkę z pompy wysokiego ciśnienia i ciągnie się poza tym na wlocie do pompy jest takie specjalne urządzenie, które odpowietrza paliwo, więc nie ma obawy zapowietrzenia silnika płynącym paliwem.

> Oby tylko się nie rozleciała pompa wtryskowa bo ponoć może niezłego syfu zrobić kurcze... jakieś mity powielasz... pompa się nie rozlatywała, tylko łuszczyły się łopatki. to po PIERWSZE. po DRUGIE występowało to w osprzęcie DELPHI, a nie SIEMENS (wstawiali po II połowie 2005 roku) po TRZECIE nawet mając DELPHI można skutecznie zapobiec łuszczeniu się pompy np. poprzez dolewkę oleju 2T. po CZWARTE nie wszystkie pompy DELHPI się łuszczyły. na to łuszczenie ma też wpływ np. jakość paliwa. nie ma co płakać teraz - gość kupił to niech włoży trochę kasy i rozsądnie eksploatuje silnik, a będzie zadowolony

jest w kraku jeden szpec, który postawi Ci to auto na nogi. nie wiem ile to będzie kosztowało, ale jest spooooro tańszy niż ASO, a zna się chłop na renówkach. jeśli jeszcze nie zabrnąłeś ze swoim mechanikiem, to koniecznie idź do tamtego. serio!

> Poza tym mówisz, że od strony kontaktu wszystko ok, może i tak, ale w umowie też jest zapis Quote: nie wiem, jak to wygląda w tej końkretnej firmie. inne firmy też upadają i nie ma gdzie wysłać korespondencji (Amber bamber) suma sumarum - jeszcze raz piszę: jeśli idzie o sposób kontaktu z klientem (adres, telefon) to żadna nowość posiadać wirtualne biuro.

a rozumiesz co ja napisałem? IMHO powyższa sprawa czysta jeśli idzie o formę kontaktu z klientem więc trudno ich "od strzała" osądzać, że mają wirtualne biuro to muszą być przekrętasami. o reszcie się nie wypowiadam, bo ja bym na takie warunki się nie skusił

> Ale zobaczyć co?Ich GMACH? Nie ma konkretnego adresu, nie ma z kim gadać, samochody fejki... wczoraj rozmawiałem z właścicielem niewielkiej firmy komputerowej, która obsługuje naszą firmę. w jego działaniach prawdopodobnie też jest pośrednictwo albo doradztwo w kwestii wynajmu biur. ten "konkretny" adres z wątku (w tym przypadku ul. Jana Pawła II etc.) jest nowością i robi się bardzo popularny wśród firm. w praktyce wygląda to tak, że pod tym adresem jest stale jedna osoba np. sekretarka budynku i odbiera telefony i pocztę do firm podających "ten adres" jako swoją siedzibę. pocztę wkłada do właściwych skrzynek, a telefony zapisuje bądź przełącza do odpowiednich firm, o ile prezes tej firmy ma taki kaprys (prezes może być poza "biurem"). nie trzeba być 24h na miejscu pod tym adresem, klient - firma umawiają się, jak jest potrzeba spotkania. jest więc dostępne biuro, 230V, kawa, kanapa etc. (miting rum) nie trzeba płacić 24h za wynajem pomieszczenia. pod jednym adresm może być i 30 firm, bo małe są szanse, że w danej chwili wszyscy będą nagle potrzebować biura. tak więc IMHO powyższa sprawa czysta jeśli idzie o formę kontaktu z klientem

> to zatankuje benzynę ojciec go zabije za koszty... > wkurza mnie czekanie na kogoś z obsługi, bo akurat jest kolejka i robi hotdogi gdzieś musi być priorytet

> Nie rozumiem i niezrozumiem tych ktorzy twierdzą, że w normalnym ruchu elektronika im przeszkadza. niektórzy po prostu lubią kozaczyć, przy czym o ile to kozaczenie nie ma nic wspólnego z innymi użyszkodnikami dróg/pojazdami, to nie mam nic przeciwko.

> Mnie zawsze dziwi, że kierowcy zrzucają tę czynność na pracownika stacji. już widzę, jak łysy dres schyla się pod tylni zderzak tankować swoje rasowane BeeMWe przecież se galoty ubrudzi...

przy uszkodzonych panewkach nie musi swiecić kontrolka