krecha

> No różnica jest między 11-12 a 15-16 > No ba! > PZDR VEN 2,5 po mieście też 14 łyka więc takiej wielkiej różnicy nie ma

> Mojej ostatnio wylało się mleczko (do kawy) w bagażniku. Po paru dniach po otwarciu klapy miałem > odruchy mimowolne. Mi się kiedyś w bagażniku wysypała z reklamówki z zakupami tacka z filetem z kurczaka i wpadła w niewidoczną wnękę. 2 dni samochodu akurat nie ruszałem a było to lato Zapach trupa przez 2 miesiące ale wietrzenie w garażu pomogło o dziwo Na szczęście była dość szczelnie zapakowana i nie wsiąkło nic w wykładzinę poza zapachem

> Jakieś uwagi na temat tego furacza? Zderzak tył z wersji z podwójnym wydechem a rurka jedna? Ogólnie za tą kasę nie ma co się spodziewać rewelacji. Oglądałem identyczną niedawno i w podobnej cenie to była mocno zmarnowana Zdjęcia zrobione tak żeby za wiele nie było widać.

> Bosch > Dzieje sie tak tylko gdy wsiadam rano a pozniej jak juz ostygnie i odpalam to nie dlawi go juz.. Mam podobny objaw od jakiegoś czasu, też tylko po odpaleniu rano na benzynie. U mnie wydaje się jakby był wręcz silnik zalewany. Dodaję gazu, chwilę myśli i wyrywa jak z procy do przodu. Do tego czuć wyraźny zapach spalin że jest "bogato". Błędów nie pokazuje, po przeskoczeniu na gaz jest już normalnie. Od czego zacząć poszukiwania? Po rozgrzaniu na benzynie jest ok.

> Czasem sie wymienia i czesciej jak kupuje sie jakies tanie albo trafia podrobki. Dlatego polecam GE nie słychać o podróbkach, świecą super i nie padają po pół roku

> w passacie b6 wymiana palnika ksenonowego jest o wiele bardziej skomplikowana niż zarówki Nie mówię że nie, ale z demontażem lampy nie ma wielkich problemów w większości samochodów, nawet jeśli trzeba zdjąć zderzak to większość majsterkowiczów amatorów sobie poradzi. Zważywszy że palnika nie wymienia się co pół roku jak nieraz żarówek tylko co kilka lat to tragedii nie ma

> więc dodanie do tego żarników ksenonowych za w sumie 1500zł może nieco zaboleć jak się > zbiegnie w czasie z powyższymi czynnościami. W zeszłym roku zmieniałem palniki, kupiłem 2 szt. GE za 220zł z tego co pamiętam. Cena trochę wyższa niż markowych żarówek, biorąc pod uwagę trwałość markowe żarówki+XX% vs ksenony IMO wychodzi taniej kupić raz na kilka lat nowe palniki. Wymiana wcale nie była trudniejsza niż żarówki halogenowej. O różnicy w oświetleniu drogi nie wspomnę

> Witam > Chciałem zapytac uzyszkodników Vectr tych ostatnich (nie insigni) tak z nalotem 7-10letnim jak ruda > od spodu > Mam Insignie od nowości, będe ja ujeżdżał 7-8-9 lat i zastanawaim się czy robic dodatkowo > antykorozyjnie dół? Moja VC 2003 nie ma korozji , przynajmniej widocznej

To nie samolot żeby rezygnować z jazdy z powodu pękniętej szyby nie powinno się nic stać, szyba trzyma się krawędzi naokoło, dodatkowo jest klejona z 2 warstw z folią w środku, jechać normalnie i nic się nie stanie

> usterka leży w kasecie zamka, nieraz już takie drzwi otwierałem poprzez uderzanie pięścią w okolicy > zamka z jednoczesnym przyciskaniu CZ na otwieranie - najlepiej jak są przy tym dwie osoby, bo > trzecia ręka może być przydatna Dokładnie, jedna osoba siedzi w środku i naciska bez przerwy przycisk otwierania, druga szarpie za drzwi i może dać radę W moim przypadku pomogło

Podłączę sie pod temat Ma ktoś może takie czujniki? KLIK Mają cienki kołnierz i by mi pasowały pod tym względem, są nawet wersje z kołnierzem 0,5mm. Działa to jakoś sensownie?

> Pod rejestracją ramka "Auto Handel Gniezno" > Będzie Pan zadowolony Nie wiem o co chodzi z tym Gnieznem Swój najlepszy do tej pory samochód kupiłem w Gnieźnie w komisie, zero problemów, masa kwitów potwierdzających przebieg, bez większych przygód blacharsko-lakierniczych. Fakt, tanio nie było ale praktycznie nie było się czego czepić, więc nie ma co generalizować Padlinę można kupić wszędzie

> Witam tak jak w temacie Passat B6 1,9 TDI traci moc ale od czasu do czasu. Samochod przyspiesza ale > bardzo powoli tak jakby turbina nie pracowala. Po wylaczeniu silnika i powtornym wlaczeniu > problem mija. Czasem problem pojawi sie po paru km a czasem zrobie 500km i nic. Nie > sprawdzalem jeszcze samochodu VAGiem. Zadne lampki sie nie swieca. IMO zapieczone łopatki. Po zgaszeniu i odpaleniu daj mu jakiś czas porządnie w palnik (na 4-5 biegu pod dużym obciążeniem, kawałek autostrady czy ekspresówki i 150 go przegnać kilka km) i na jakiś czas powinno być ok. W ostateczności trzeba turbinę wywalić i wyczyścić. A na przyszłość to nie żałować od czasu do czasu

> Warto się pchać w taką vectrę? Jak vectra to IMO tylko noPb ewentualnie z lpg. Koszty utrzymania idzie utrzymać na sensownym poziomie jak nie kupisz zajechańca moja 2,2 LPG przez ponad rok i 20kkm poza paliwem, olejami i płynami nie generuje jakichś niespodziewanych kosztów napraw. Jedyne co robiłem to zawias tył (banany i stabilizator). Poza tym śmiga rewelacyjnie

> Jak na zdjęciu - opona to Goodyear DuraGrip. Mam wrażenie, że bieżnik powinien być w drugą stronę > chociaż na oponie nie ma informacji że jest to opona kierunkowa Jest może informacja inside/outside?

> Witam > Może ktoś z Was podpowie czy i za ile można zrobić sprawdzenie zawieszenia na szarpakach w Stacji > Kontroli Pojazdów ? > Pytam gdyż ciężko jest mi zlokalizować pukanie w przednim zawieszeniu. Mi często sprawdzali za free, pytali tylko czy przegląd u nich robię. Zwykle inni kasują ok 20zł

> Patrząc na wyposażenie to możliwe że te 120 tys zł było mało, zobacz ile kosztuje podstawowe A3 Wyposażenie jak wyposażenie, poza skórą i ksenonami jakiegoś szału nie ma. Silnik słaby, praktycznie podstawowy. Spojrzałem w cennik i faktycznie podstawa w tej wersji koło 100 , jakby dodać skórę i kilka drobiazgów to do 120 blisko. Jak za kompakt troszkę przesada

> Cena trochę wysoka. Cena jest kosmiczna, 60 tys. za 4-o letni kompakt Ile nowy w takim razie kosztował? 120?

> Zapomniałem o Powerflex, jak widać są, ale osobiście nie zapłaciłbym 170zł za dwie takie tuleje, > już lepiej kombinować z taką tuleją od VB, Saaba, jeśli ma być poli. Nie będę kombinował, zostanę przy gumowych > Stara nie może być wzorem doboru dla nowej tulei, bo ona też się "wybija" i jej średnica z czasem > się zwiększa. Przykładowo: masz stabilizator 19mm - jest w dobrym stanie- bierzesz tuleję > 19mm. Stabilizator 19mm - nieco wytarty - możesz próbować z tuleją 18mm. Rozbiorę w tygodniu i zobaczę jak wygląda pod gumą stablilzator i coś dopasuję. THX

> Tylko, że sprawa ma się tak, że do VC jako tako nie ma poliuretanów (mówię na podstawie > strongflex.eu). TUTAJ niby coś mają, nawet są wszystkie rozmiary, ale cena 85/szt. trochę przegięcie. Wymiana prosta i cena znośna to chyba wezmę oryginały czy jakiś lepszy zamiennik, pewnie na 100kkm starczy > Co do rozmiaru. Czasem zdarza się że sam pręt jest wytarty i można dać gumę o jeden rozmiar > mniejszą. Jeśli pręt jest w dobrym stanie, to możesz mieć ciężko z dokręceniem tego, bo tuleja > się nie "zamknie" i będzie prężyć, jeśli wybierzesz tę mniejszą średnicę. Czyli najlepiej kupować po zdjęciu starej > Co do obecnego skrzypienia. Możesz a nawet powinieneś zdemontować obecne tuleje, oczyścić je z > piasku, oczyścić pręt i dać smar silikonowy pomiędzy tuleję oraz pręt stabilizatora. Nie ma to sensu bo mam już luz na tej gumie i tak czy siak muszę zmienić. Smar pójdzie na nową. Thx

> GOOGLE > PZDR VEN Piszą że skrzypi i trzeba co jakiś czas smarować więc odpada Co tydzień schodzić do kanału nie mam zamiaru A o rozmiarze coś wiesz?

> Idź w poliuretan - starczy na dłużej. > PZDR VEN Idzie to kupić bez problemu i jaka cena? Nie będzie skrzypiało? Bo teraz wstyd jechać Trzeszczy jak stara kanapa

Witam, strasznie zaczęło mi skrzypieć kilka dni temu tylne zawieszenie, pojechałem na stację diagnostyczną i diagnosta wyczuł lekki luz na gumie stabilizatora. Po złapaniu za stabilizator trzeszczenie ustawało. Psiknąłem chwilowo Wd-40 w gumę i ucichło więc na 99% wina tej gumy. Z tego co wiem to są 3 rozmiary gum -17-19mm. Zmierzyłem stabilizator i jest 19mm, jednak gdzieś w necie wyczytałem że można dać spokojnie 1mm mniejszą gumę. Prawda to? Wcisnę bez problemu i nie będzie jakichś późniejszych problemów? Czy lepiej brać 19mm?

Zrobiłem w długi weekend dłuższą trasę, droga krajowa, co jakiś czas teren zabudowany, poza zabudowanym 105 na tempomacie, jazda spokojna, 30km dwupasmówką 110-120. Wynik jak na foto Klima nonstop, opony 225, 2 osoby+ bagaże. Droga powrotna trochę żwawiej, koło 120 poza zabudowanym i trochę korków w mieście przez 20km, spalanie z całej trasy wg kompa 7,0. Gazu z całej trasy 9,5l Jak na 2,2 chyba tragedii nie ma

> ehhhh no chcialbym zobaczyc te "koło 12" w miescie ... co prawda miasto miastu nierowne, ale > bydgoszcz nie nalezy chyba do tych po ktorej sie lata nie zdejmujac nogi z hamulca ... Jak jadę spokojnie 12 powtarzalnie robię, nie mówię że więcej nie spali bo trochę deptając mocniej czy jak więcej postoisz w korkach robi się już 14 Ale przy obecnych cenach gazu i tak wychodzi taniej niż dieslem. Kupując 2,2 czytałem że dużo pali ale wg mnie przy normalnej jeździe jest całkiem spoko. W jeździe 50/50 (żwawa trasa plus spokojnie miasto) mam wg kompa 8,5l benzyny, gazu wychodzi ok 11l.