Pipper

Nie dojechał by do tej budki w takim przypadku.

Silikonowy Spray od K2, konserwacja pod koniec sierpnia zawsze i po zimie koło kwietnia, najpierw mycie, później konserwacja. Dodatkowo elementy gumowo-metalowe zawieszenia i np. osłony przegubów również. Guma pełnoletnia w niektórych pojazdach i nie pęka

U mnie wiekowe pojazdy, albo szmata, albo skóra, obecnie ciemne, ale bywają w kremowej tonacji. Brak przebarwień trwałych. A pojazdy z przelotami 200-400kkm. Kwestia wyprania i zabezpieczenia tapicerki oraz ubrań Właśnie jestem na etapie poszukiwania kolejnego pełnoletniego czołgu. Tonacja wewnątrz raczej jasna, ruda, lub czerwona. Akurat ze skórami nie ma problemu, wszystko czyste i zadbane, rekordzista ponad 600kkm przelotu

Honda crv 1,2,3gen... Zmienione sprężyny na bodaj jakieś GH i od 80kkm spokój, mimo butli 88l LPG 👍

Honda crv 3gen duży szklany i nieotwierany... Megane 2gen duży szklany i otwierany 👍

CCC zapewne 🙃

Welur to był w Oplach omega B i Bfl, oraz w niektórych mercach w140 na zamówienie, to był welur, a nie szmata na fotelu...

I remap można zrobić za jakiś czas, albo w eko, albo w moc 😁

Mi w 2005 w nowej wtedy Pandzie 1.3MJ palił w mieście bliżej 7l na 100km, Corsa większa i opony szersze...

Kwestia czy napęd strzeli, czy nie

Nie, spokojnie, z tyłu dobry pełen rozmiar na przód, a na tył dojazd, wiem, brzmi upierdliwie, ale nawet w instrukcji pojazdów tak jest opisane... Poza tym, Ozi tu opisywał wybuchający dyfer po założeniu innej opony do zestawu w Hyundaiu Santa fe służbowym...

Jaki masz napęd? Co to za pojazd? Jeśli sporo mniejsza, powiedzmy średnica koła mniejsza niż 20mm od reszty, to na tył zakładasz, ja miałem 45mm mniejsza średnicę i na tył bez problemu, z przodu nie chciałem szarpać skrzyni i napędu. Wulkanizator kiedyś mi powiedział prosto, na tyle mała, żeby w bagażniku miejsca nie zajmowała, a na tyle duża, żeby spodem/zderzakiem nie trzeć po ziemi, jak na zacisk wejdzie. W AWD jest troszkę inaczej...

Tarcza i zacisk hamulcowy...

Zgadza się.

To Ci niekoniecznie świta, sprowadzanych jest Dużo, bitych sporo. Nie wiedzą co mają, pojazdy krążą po ich placach. Ford bmax, czy jakoś tak, miał być 1 właściciel, był 2, miał być lakier oryginalny, a tylko dach i tylny prawy błotnik był, nie działająca elektronika, czujniki i klima też, no troszkę wstyd, o innym Megane nie wspomnę, takim 6 letnim, ładnie wypranym, ale stał tak w wodzie 40cm przez jakąś chwilę, oczywiście przed wypraniem. Więc handlarze, jak większość.

Znam od początku pojazd i kanał, 2 cylindry za mało...

To sam miałem, na próbę, ale Miranda za słodka, 7up średnio, Pepsi również średnio... Inne soki i syropy bardziej spoko, ale nie od soda stream

Zgazuj Finlandię żurawinową, ceny nie będą straszne

R6 2.9 (3.0) było z BMW, tak jak 4.4 V8 benzyna, 3.6 V6 chyba Ford?

No właśnie V6 diesel chciałbym uniknąć, bo w tym budżecie jest 2.7, a to wiem że boli w naprawach z tytułu błędów konstrukcyjnych... na przykładzie 4 LR Sport właśnie

Z elektryką to jak w Stilo i Megane 2, Lagunie 2, jak się poprawi od razu, to później bez problemu działa, testowane na powyższych. A jak same silniki V8 diesel i benzyna?

Witajcie, budżet na zakup czołgu to około 50kpln, silniki 2.9 R6 diesel, 3.6 diesel lub 4.4 benzyna pod lpg Jakie mamy bolączki tych modeli i czy w ogóle warto jako pojazd 3 w garażu? Funkcja typowa weekendowa i jako zabawka - w miejsce Sorento 1gen... Co byście polecili, jakie macie doświadczenie z tymi modelami? Pozdrawiam serdecznie, Szymon

Witajcie, Jakiej firmy sprzęgło do Hondy CR-V 2gen 2.0 ivtec 150KM z 2005 roku zastosować przy wymianie? 300kkm przelotu i delikatny uślizg zaczyna się pojawiać. Co teraz nie wymaga zwrotów i poprawiania?

Logan mcv stepway od 2017 roku ma nawet 20.4cm, ale nie ten segment...

W tych stalowych Sorento 1gen był z tym kłopot, więc odpuściłem temat pierścieni. W mniejszych pojazdach nie stosowałem pierścieni.