Pipper

Ale czekaj, w Hondach nie narzekam 2.0 manual 308kkm i 1 zmiana oleju w skrzyni, sprzęgło fabryczne przy tym przebiegu. Automat z 2.0 292kkm przelotu i olej co 40-60kkm zmieniany i teraz dopiero pierwszy filtr. Śmiga pięknie. Vag już dawno przestał imponować trwałością. Znajoma co 12kkm wymieniała na przeglądach olej w ASO wraz z łańcuszkiem rozrządu w 1.2tsi. Po gwarancji była całka i spokój z pojazdem.

Koleżanka ma w XC60 D5 awd, nie narzeka na wiejskich słabo odśnieżanych drogach, a i narty w górach bez problemu. U mnie Nexen i Zeetexy 2 model, do małych i dużych i też nie ma problemu.

Długoletnia praktyka, widoczna bardzo w USA, szczególnie po 2009 roku. Od koronki jeszcze bardziej ceny „over the sticker” szczególnie za chodliwy towar.

Tylko przód, tył bez.

Volvo xc90 2006r. wersja EU w przednich lampach dolny narożnik z zewnątrz świecą na pomarańczowo, a kierunek swoją drogą.

Dokładnie, ten rozmiar mamy w crv na lato, a 225/70/16 na zimę, sprawdza się świetnie. Niestety nie cały kraj ma drogi gładkie, mój rejon jest dziurawy…

Kwestia komfortu w dalszym ciągu. W Volvo xc90 zmieniłem z fabrycznej felgi 19” z oponą 255/50/19 na 18” z rozmiarem opony 235/60/18 i jest bardziej komfortowo. Chciałem 17”, ale na przednie tarcze i zaciski nie wchodzi. Ale fakt, moje jeździ przez jakiś ułamek polnymi i leśnymi drogami.

Łatwo nie ma, mnie się podobają obie opcje

Dla mnie to jest małe koło, ale z praktyki , jasny kolor felgi, proste ramiona, bez ranty dużego i optycznie nie zmniejszy się koło. Jaki to pojazd, jeśli nie tajemnica? W jaki wzór felgi celujesz?

Dlatego trzeba zdrowego rozsądku użyć Z tym będzie coraz gorzej niestety, bo od lat najmłodszych u większości myślenia nie ma i nie ma szans na wpojenie go w szkole...

Nie myl inżyniera z nakazem księgowego i ekoterrorystów.

To Captur od 2013 roku z 0.9tce lub 1.5dci. 1.2tce omiń .

Bo Twingo jest wyjątkowo sprytne, a z odsuwanymi fotelami z tylu, to za kierowcą jest jeszcze dużo miejsca na nogi, tylko bagażnik wtedy na aktówkę.

Ja mam benzyny „kapkę” więcej do zabawek. Preparat dodaj i jest spokój.

Antyżel zakup, wlej do ON i masz spokój. Z benzyną trzymaną za długo tez są problemy, chyba, że preparat dodasz. Spokój bezcenny. Pozdrawiam

Licząc wszystko na gotowo, 1 komplety kół i ubezpiecznie 60kpln, można było taniej, ale nie lubię półśrodków…

Witaj, do tego celu kupiłem w czerwcu Volvo XC90 4.4 V8 AWD, założyłem lpg, ogarnąłem wszystko w pojeździe, w październiku wydech z kwasiaka cicho/głośno ( na razie jest tylko głośno ) i z podwójnymi szybami jest komfort. Długa skrzynia, do 140km/h spalanie do 15l lpg na 100km. Butla 59l netto pod podłogą bagażnika. Dobre światła, czujnik martwego pola i tempomat no i bezpieczeństwo nadwozia - czołg. Sprawdza się idealnie w trasie, choć rozsądnie cenowo nie jest - mało zamienników, ale ja z reguły na oryginalnych częściach serwisuję. Pozdrawiam

Małe felgi, duży balon i długa skrzynia.

Accord mk8 to juz są chrupki Da się znaleźć zdrowe o dziwo

W220,W221,W211,W212, A6C6, Citroen C5 III gen, Volvo S60, S80, V70, Xc60 i Xc90 Igen... Honda Accord po 2007 roku. Wszystko z automatami.

Witaj, brutalnie, z kopyta po oponie koła opornego w kilku miejscach, żeby z lewarka tylko nie spadł pojazd.

E tam… V8 w Volvo powtarzalne 15 i to LPG na 100km z kilku ostatnich zbiorników tzn 14.7-15.5. Jak gniotę bardzo to do 20l LPG na 100km. Spokojna trasa do 120km/h na benzynie to niecałe 9l na 100km. Pomruk V8 cieszy 😉

Tak, domena 3cyl, ze chodzi jak traktorek. Nie wiem jak 1.0sce 73KM, ale 0.9tce 90KM też chodzą specyficznie, troszkę terkoczą. Ale do przeżycia. Tce żwawiej napędza budę i mało pali. Lubi Lpg.

Lepiej 1.6. W tych 1.2 chyba był gumowy pasek w kąpieli?

Nie, wolnossącym niewysilonym V8 4.4 320KM lub jeszcze mniej wysilonym 6.2 V8 390KM