Pipper

1.2 fire 8v od 2005 roku jest kolizyjny, tzw. cienka świeca i szeroki pasek. A i zawory regulowane płytkami są dalej w tym 68KM?

Tak i są cyrki, to tak jak VIN, rzecz nabita...

Zgadza się

Sprawdźcie regulator ciśnienia na pompie...

Spójrz na wyścigi na 1/4 mili. Złoty Superb z Piotrkowa Coś koło 530KM z 2.0tsi...

Artura Superb?

Jest słabsze paliwo, jakoś od stycznia zaobserwowałem większe okopcenie rury wydechowej... Możesz dolać jakiegoś stabilizatora paliwa na pełny bak, coś jak do motorówek na sezon zimowy. Sprawdza się.

Warto.

Nie, zostawiam do wiosny.

Ja odpuściłem, półroczne opony były strasznie śliskie, na zimę i tak zimówki kupiłem do Hondy CR-V, po drugim roku wyząbkowały podobnie, jak u Ciebie. W sumie 4 sezony letnie przejeździły i utylizacja.

Tak, LPG, normalne spalanie powtarzalne to 7l, raz słabiej jechał i 8.5l, rura z tyłu bardziej okopcona... Po zatankowaniu na innej stacji znowu 7l na 100km i wydech czysty, a nie jak w starym dieslu... Sytuacja z początku sierpnia...

Pdf, Honda CR-V 2014, klocki i tarcze przód i tył wymiana na na najtańszy zamiennik 3kchf po 80kkm... W Polsce 2kpln przód i tył na oryginałach Hondy ... Także ten...

Odpuść. Samochody bezkolizyjne takie nie są... Sprzedający nie wiedzą co mają na placu, dziwne opłaty doliczają do ceny z ogłoszenia...

Tego nie jestem pewien po lifcie, ale przedlifty z któregoś rynku EU miały Exclusive, hydro i klejone szyby

Citroen C5 z dieslem 1.6 lub 2.0 z końca produkcji, klejone szyby, zawieszenie hydro i da radę, tylko to diesel...

Peugeot od dłuższego czasu tylko z dieslem, piszę to jako zwolennik benzyn w hybrydzie z LPG... Thp 1,6 to ten z problematycznym rozrządem...

Polską firmę Prodig Tech polecę. Modeli masz dużo do wyboru

Błękitne było w Twoich okolicach jakoś na koniec lipca Ja z Sorento wsiadłem na jazdę próbną do 1.2 75KM i już micha była uśmiechnięta

O Isuzu słyszałem sporo pochlebnych opinii, ale jak z częściami w świecie i naprawami?

Navara... Uważaj na ramę, lubią się złamać n pół, dosłownie i mała nośność dachu, bardzo mała...

Twingo 2 z 1,2tce lub 1.6 16v Giordini...

Jak to jest z fiatowskich 1.2 fire 8v, to spoko, niech jeździ, tylko na majonez pod korkiem uważa. Ja bym zmienił, ale ja to ja

Bardziej zamiast 10-15kkm lub rok było to 30kkm i słaby olej. Ja jeździłem w ciężkich warunkach na niedogrzanym silniku, wolałem częściej zmienić olej i mieć spokój. Spokojna Twoja, w garnku też pilnuję Poza tym, nic nie celebruję, ale gdzieś to w zgodzie z kulturą techniczną mi nie idzie w parze, szczególnie na forum motoryzacyjnym... No jeszcze gdyby to było jakieś 10 litrów oleju... A później czytamy, że majonez pod korkiem, że odma zatkana, że smarowania nie było, że silnik do remontu...

Przez zaniedbania olejowe poprzednika zmieniałem łańcuchy w Ignisie i w Sorento, o ile ignis cenowo i dostępne spoko, o tyle Sorento cała zabawa bliżej 6kpln i ciągnięcie gratów z USA. Więc co by się stało pytasz? Padły napinacze w oby dwu przypadkach... Bo ktoś zaoszczędził 2 stówy na olej i filtr...

Zmieniać, dlatego, że krótkie odcinki. W Ignisie z 1.5 w rok zrobiłem 798km, tak, niecały tysiąc, olej zmieniony. W Sorento z 3.3 V6 co kwartał i 3kkm, bo krótkie odcinki właśnie. Ile Ci tam oleju wejdzie, 3l w ten silnik?