Pipper

Prius? Lub Prius+?

Tatra 8x8 ostatnio w górach... Ciekawa zajawka

Ludzie lubią sobie komplikować życie...

4.5 turbo jedzie zacnie, tylko serwis bolesny i mniej przewidywalny niż w 3.2...

Dolicz czas ... Albo podejść inaczej, kup to co chcesz, nie licz za mocno końcowej kwoty, będziesz zdrowszy...

Miałem biały zwykły i biały perłowy. Jeśli nie chcesz zauważać brudu na pojeździe zbyt często, to tylko szarości lub beże... Biały i ciemne lakiery, widać strasznie.

Renaulta nie skreślaj, kup zadbanego Scenic 2 lub 3 gen z 1.4tce? Z większych Espace? Pozostałe marki, może poza Hondą będą wymagały częstszego dłubania, Toyota nie wiem jak z LPG, regulacja luzu zaworów, Renault hydraulika, Honda śrubka, Ford nie wiem...

Suabo, bardzo słabo. Co prawda tylko na podstawie 7 znanych mi sztuk, 2 po przygodach lakierniczych gniją mniej... Ruda się z nimi lubi, bardzo...

Zdjęcie bez cienia byłoby lepsze. Ale dobór koloru lakieru jakiś artysta robił chyba

Organoleptycznie wystarczyło, była 1:30 wieczorem już, po wymianach w tylnym zawiasie czołgu już mi się nie chciało po pirometr iść

Właśnie zauważyłem, dlatego napisałem, że nie jest p&p Edit: Żarówki po testach nie dają wyraźnie więcej światła przed pojazdem, tylko więcej ciepła generują... Wróciłem do H7, szkoda lampy.

No to po dzisiejszym zakupie, metalowa wypustka jest o 2mm szersza w h18 niż w H7. Zobaczę co lampa na to... Na wszelki wypadek kupiłem H7 zwykłe również...

Zależy co i jak. U mnie poszło 10cm w górę i 11cm wszerz na kołach Teraz poszło w serię szerokość na kołach i felgach i obniżam o 5.5cm, zostają tylko springi h&r i większa średnica koła. I tak przejeżdża w terenie, a na utwardzonym wygodniej...

Bierz et40 lepiej optycznie, lepiej prowadzenie, tak, 8mm daje różnicę Właśnie o to chodzi, żeby nie było kłopotu z zaciskiem hamulcowym, czy 16" podejdzie z układem hamulcowym U mnie to było 8 lat temu - ostatni Fiat i jakieś kilkanaście pojazdów różnych marek temu

Dokładnie tak. Wtedy mniejszy wybór felg do P2

Zależy jak ciężka stopa. Ogólnie niezauważalne przy spokojnej jeździe. Przy pałowaniu i tu i tu rośnie mocno...

Wojtek, po lekturach w Punto powinieneś mieć co najmniej doktorat w materii Zerknij co masz w homologacji, czy 16" wejdzie na zacisk. Jeśli wejdzie, szerokość 6.5" zostaje, szukasz z et od 40 do fabryki 48. Et 40 masz 8mm na zewnątrz koło

Zerknij w podstawowe parametry, czujniki, ale przy tych odcinkach to nic dziwnego. Zrób jednorazowo z 50-60km i wtedy sprawdź. Może być silnik zamulony... "Italian tune" zrób i będzie jeździł...

Których sprężyn byś nie założył, to będzie odrobinę sztywniej i niżej. Do tego amorki jakiś Kyb i jest ok. Sprawdź wszelkie elementy gumowe i gumowo metalowe w zawieszeniu. U siebie w Sorento mam H&R, tylko w drugą stronę +45mm. Szukałem czegoś wyżej i sztywniej, bo fabryka to był kuter rybacki. U mnie się sprawdziło. Jest wyżej i sztywniej.

Zacznij od 1200 na mokro, włóż trochę więcej pracy, mniej zniszczysz, zakończ na mokro 3000. Lakieru daj 4-5 cienkich warstw na mokro. Albo po papierze, polerka solidna, odtłuść delikatnym preparatem i daj ceramikę... Efekt będzie odpowiedni

Cyknij z zewnątrz fotę. Bo to może być fajna folia na przednie boczne szyby

Dodaj małą masę i poszło jak kaczka po tafli. 7er nie ma tego kłopotu... A i opony... Zmierz bieżnik, bo 11kkm i współczesne opony może oznaczać 3-4mm bieżnika...

Raz wątpię, dwa nie ta marka ... Trzy nie każdy chce to mieć...

Gdybyś dołożył systemy, to wyszłoby +20kpln i wziął byś Clio...

Nie ma. Tzn. w samej opcji oprogramowania może być aktywowany. Ale fabrycznie nie jest. W 0.9tce tak było.