Majkiel

> Przecież silnik od Poloneza był wkładany już od 84' Nie wiem jak z silnikiem, ale wujek miał Fiata z 1986 roku i skrzynia była tam czterobiegowa. Silnik też raczej nie był z Poloneza, bo osiągi miał zbliżone do Malucha No ale w tych czasach, to wkładali co mieli, może zostały im jakieś stare fanty na magazynie. Swoją drogą, nie mogę odżałować że wujek sprzedał tego fiata - mógł się wstrzymać niecały rok. W 1996, jak kupił Uno, Duży Fiat miał 30000 przebiegu, cały czas garażowany i użytkowany sporadycznie.

> Wiedzieliście, że istniał taki samochód ? Tak Sąsiad miał podobnego, tylko zielonego. Do niedawna spotykałem w Gliwicach też czterodrzwiową wersję 127 MK1.

> Bzdury gadasz. Skoro jest nowy reflektor i włożysz do niego lepszą żarówkę to efekt będzie widoczny > bardziej niż na zużytym reflektorze,który jest zmatowiony,ma wypalony odbłyśnik. W takim > używanym ,zmęczonym reflektorze nawet najlepsza żarówka niewiele zmieni. Przy zużytym tak, takiemu już nic nie pomoże, ale kolega pisał o kiepskim. W Uniaku reflektory są, jakie są, nawet gdy są nowe. Swego czasu po stłuczce na szybko kupiłem jakiś zamiennik. Piękny nowy odbłyśnik, czysta szybka, a świecił beznadziejnie. Po wymianie na Carello, była widoczna różnica in plus, ale rewelacji jeszcze nie było. Zakupiłem jakieś żarówki +50% czy coś i od razu lepiej. W Grande, już tak widocznej różnicy nie ma. Owszem, takie Tungsramy czy inne osramy +50 czy +90 świecą lepiej, ale nie odczuwam takiej poprawy jak w Uno. Może to dlatego, że w Punto "zwykłe" żarówki świecą dobrze, a w Uno nie. Łatwiej zauważyć różnicę źle->dobrze niż dobrze->bardzo dobrze

W Uno mam Motguma 480mm, głównie dlatego że ten producent robi wycieraczki dedykowane do Uno (i chyba jeszcze jakiegoś Volvo) - są asymetryczne, mocowanie nie jest na środku. Miałem kilka sztuk, zarówno nowoczesne płaskie jak i "tradycyjne" - nie miałem zastrzeżeń. Ojciec kupił dwie wycieraczki Motgum 480mm do Felicii. Jedna działa dobrze (czasem podskoczy), druga robi charakterystyczne pyr-pyr-pyr i podskakuje (i to ta po stronie kierowcy). Zamieniłem je miejscami, minimalnie się poprawiło, ale nadal ta po stronie kierowcy "pyrkała". Wniosek - coś nie tak z ramieniem. Z resztą, niejedne poprzednie wycieraczki też często "podskakiwały". Założyliśmy na próbę wycieraczkę z Uno, ale wersję jednoczęściową a nie stelażową - cisza. Po założeniu którejkolwiek ze Skodowych wycieraczek do Uniaka, też nie było problemów (poza tym że wjeżdżała na uszczelkę bo nie była asymetryczna). Nie wiem jak w Golfie, ale może problem nie tkwi w samej wycieraczce (spróbuj założyć do Punto), tylko w konstrukcji ramienia. Może wycieraczki Motgum'a są twardsze i po prostu nie z każdym autem "współpracują". Kolega też miał Felicię i był zszokowany jak kupił w jakimś markecie za grosze wycieraczki jednoczęściowe. Podobno wszelkie podskoki minęły, a wycieraczki zaczęły równo wycierać.

> "Styk biegu jałowego - problemy z masą?" Może być - nie zaszkodzi przeczyszczenie styków i klemy kabla masowego - tego który idzie od akumulatora poprzez połączenie z "budą" aż do bloku silnika. U mnie były problemy z gaśnięciem silnika, odkręciłem ów kabel, wyczyściłem klemę, styki do karoserii i silnika też potraktowałem papierem ściernym i szczotką drucianą. Od tego czasu problemy z gaśnięciem ustały. Czy w Twoim przypadku to pomoże - nie wiem, ale na pewno nie zaszkodzi.

> Może być full syntetyk 5W30 Castrola, a wchodzi go 4,6l... Dzięki > Ja dziś przeszedłem na półsyntetyk MOBIL Super 2000 10W40, no ale ja mam nalatane 160000 km Ja przy zbliżonym albo większym przebiegu w Uno, też przeszedłem na półsyntetyk - ale z mineralnego Nie zauważyłem negatywnych zmian, czasem coś kapnęło spod auta, ale nie bardziej niż na mineralnym.

Czas zmienić olej w Fordzie żony, ale nie mam pojęcia co tam było wlane (karteczki ani naklejki niestety nie ma). Nie było mnie ostatnio przy zmianie, rachunek znalazłem , ale z pozycji wymiana oleju wiele nie wynika. Jak pokazałem żonie różne opakowania, to stwierdziła że chyba elf, ale głowy nie daje. Czy syntetyk 5W40 będzie odpowiedni? I jeszcze jedno ważne pytanie - ile oleju wchodzi do tego silnika?

> a jak nie ma karoseri? W przypadku Uno to prawdopodobne

> Witam > Od poniedziałku [L] rzuca na sprzedaż narzędzia z parkside. Jak się sprawdzają do zastosowań > domowych? Kilka osób w rodzinie ma, kilku znajomych też i nie narzekają. Kolega był zdziwiony jak ekipa budowlana wpadła z narzędziami z lidla. Twierdzili ze lepsze niż Bosche i reszta, bo dają 3 lata gwarancji.

> ludzie różnie piszą, wolałem się upewnić więc nie ciśnieniuj się tak Spoko, nie ciśnieniuje się > z tego co wiem, to są raczej jednorazówki Zacznę od przelotki pomiędzy budą a klapą bagażnika, jeśli tam wszystko będzie wyglądać jak należy, to spróbuję dobrać się do przełącznika zespolonego. Zrobię zastępczy włącznik, o taki: ... spokojnie żartowałem

> To jest przelotka między budą a klapą bagażnika. > Jest tam też twardy jak skała wężyk spryskiwacza i często gęsto pęka i płyn leje się do auta. Dzięki - posprawdzam to. A płyn .... rzadko go używam na tylną szybę, ale jakoś kiepsko ostatnio leciał, więc może i wężyk poszedł.

> nie działa przełącznik czy nie działa wycieraczka? Czy pisałem o niedziałającej wycieraczce? Nie działa przełącznik. Wycieraczka pracuje (przy włączonych przednich i wstecznym biegu, bądź podczas włączania spryskiwacza szyby tylnej).

> Jeden obraz wart więcej niż tysiąc słów To po rozebraniu obudowy kolumny kierownicy?

Zbliża się zima, czas ogarnąć kilka rzeczy w Kropku, między innymi niedziałające ogrzewanie tylnej szyby. Bezpieczniki OK - od razu zaznaczam. Od czego radzicie rozpocząć poszukiwania? Nie chciałbym na darmo wypruwać całej wiązki

Od kilku już lat nie działa w moim Grande Punto przełącznik tylnej wycieraczki. Da się to jakoś naprawić bądź wymienić, ale bez wymiany całego przełącznika zespolonego?

Od dwóch lat posiadamy okap Ciarko, tyle że podszafkową pięćdziesiątkę. Nie mam zastrzeżeń, cichy nie jest, ale pracuje tylko w trybie pochłaniacza (nie podłączony do komina) i większość hałasu robi szum powietrza wylatującego przez kratkę. Jak go testowałem przed przykręceniem, to pracował dużo ciszej. Jakość wykonania, czyszczenie i eksploatacja - bez większych zastrzeżeń.

> działa? Działa. Czujnik położenia wału, który brałem pod uwagę. Ale nie padł, tylko trochę się odsunął. Sprawdzałem czy wszelkie przyłącza są OK,czy kabel nie został uszkodzony, ale już połączenia mechanicznego nie obadałem na tyle dokładnie Grunt że działa, a że to głupota to się spodziewałem.

> Wczoraj odebrałem obie głowice i ta z punto jest SPI wiec w teorii nie powinno być problemów. U > mnie będzie dół 1.0, głowica 1.2 8V SPI, aparat i wtrysk. Ciekawe co z tego wyjdzie. Trzeba > będzie skoczyć na hamownie z ciekawosci jak się poskłada ... i porównać z 1.0 z całą górą z 1.2 MPI

> Pokaż zdjęcie licznika.. może ma tryb diagnostyczny jak Focus. Nie sądzę Tam nawet wskaźnika temperatury czy licznika spalania nie ma. Tylko tzw. przebieg dzienny. Wyglądają tak: ... w uno mam bardziej wypasione zegary

Witam po sąsiedzku Mam takie pytanie, jakiego programu najlepiej użyć do diagnostyki Fiesty, rocznik 2009, silnik 1.25 86KM ?

> Dla informacji - odpisał i wczoraj kupiłem. Może dziś spróbuję się pobawić z przekładką, ale nie > wiem czy będę miał czas. Zestaw ma naderwane lewe mocowanie do deski i będę je próbował > naprawić, żeby użyć oryginalnej śruby mocującej. Coś słabe te lewe mocowania (jak to lewe). U mnie też jest uszkodzone - trzyma się na oryginalnej śrubce, ale z podkładką ;-)

> Ale to raczej nie jest MPI. Chociaż nie wiem, bo nie wiem jakie były w 94 roku. Konkretnie chodzi o > tą głowicę. jakiś tekst Popraw link na Taki

> O, dzięki, nie wiem tylko, kiedy mnie na Pragę zaniesie. Kolega ma Licznik z SX na sprzedaż

> wymienię. Klucz 10? U mnie jest 17. > o śrubce do czujnika wała mu chodzi Dobra, zwracam honor - czujnik jest przykręcony małą śrubką

> Sprawdz jeszcze czy przy kreceniu jest iskra. Jak pojade po auto, to wezmę starą świecę i zobaczę. > Jak nie ma to czujnik polozeia walu, zobacz czy > siedzistabilnie w swoim mocowaniu. Siedzi dobrze > Najlepiej wez jakis na podmiane, dojscie jest dobre to > kluczyk 10 i wymienisz od reki. Drugi czujnik położenia wału gdzieś miałem (wydawało mi się że w aucie, ale nie znalazłem - podmieniłbym od razu). Poszukam w domu i w garażu i wymienię. Klucz 10? U mnie jest 17. > Moze byc tez tak, ze jak czujnik wystygnie to sie "naprawi" ale jak sie zagrzeje to przestanie dzialac. Tego też nie wykluczam, i może się to tyczyć nie tylko czujnika położenia wału. Byłoby to o tyle dobre, że zawsze lepiej jechać o własnych siłach niż na sznurku