sebaM25

> Pojazdem kieruje osoba która siedzi na miejscu kierowcy. Ja, jak już musze pchać, to przeważnie pcham i kieruję naraz, no i wtedy nie siedzę, ale pojazdem kieruję...

Jak do zrobienia tylko tyle co piszesz, to ja bym to zrobił i dalej śmigał. Lepsze to, niż szukać innego ulepa za takie same pieniądze.

> Mam takie radio z mikrofonem, jakoś nigdy nie lubiłem Alpine, ile to może być warte Zależy czy masz pełny komplet z pudełkiem i czy bardzo zjechany już panel. Kiedyś miałem to radio, bardzo fajne było. Jakbyś chciał się pozbyć, to ja reflektuję, po dobrej cenie

Sprawdz jeszcze w tej skrzynce przekaźników koło akumulatora, czy się styki w kostkach nie utleniły. U mnie kiedyś było dużo już całkiem zgnitych, a wycięcie i polutowanie od nowa rozwiązało wiele problemów z elektryką.

> wymieniłem manetkę na druga, problem znikł Co tam wtedy w grudniu założyłeś? Używkę szrotową, czy zamiennik, bo nie pamiętam...

> Kolejna obserwacja: > Gdy po zamknięciu drzwi światło nie gaśnie, to przekręcenie kluczyka na zapłon gasi oświetlenie. Miernikiem można jeszcze zobaczyć kostkę, jak się tam plus zachowuje, czy znika po zamknięciu drzwi czy nie. Bo może w lampce zwarło na stałe.

> Moje pytanie jest takie jaki silnik najlepiej wybrać, zależy mi na jako takiej bezawaryjności - > Jak tak patrzę to chyba najlepiej brać coś pokroju ATD/AXR, ewentualnie ASZ/AVF czyli odpowiednio Na pewno godne polecenia były 110KM AHF/ASV na pompie, ale nie wiem czy wsadzali to też do Audi....

> topranowskie > kosztuje ok 20zl, ja placilem w sklepie z częściami do vw 18, za oryginał chcieli 146zl Te topranowskie czasami mają to do siebie, że lubią nawet miesiąca nie wytrzymać bez pęknięcia, także ja bym uważał i w dłuższą trasę nie ryzykował z takim króćcem. U mnie kiedyś takiego: urwało w połowie, jakby ktoś maczetą zdzielił.... A przeważnie pękają przy tych otworach na śruby mocujące.

> nie, to nie wiem > citroena odpuszczamy 207-ka?

C3

> .... ile trza by w niego włożyć?? Domyślam > się że opony akumulator i płyny? Ale co jeszcze może być? Tłumiki, hamulce i rozrząd

> A w układzie oryginalnie było wlane > Petrygo U mnie nie wiem co było i od kiedy, jak wymieniłem na petrygo, to pewnie wypłukało wszystko i przeżarło do końca te nadszarpnięte zębem czasu miejsca (np. dolne rogi chłodnicy - normalnie jak sie odpowietrzał, to ciurkiem się lało). Ale to było z 10 lat temu i od tego czasu zawsze wymieniałem na dynagel, czasem jakiś prestone.

> Ja od lat leje / dolewam wyłącznie Petrygo i jeszcze nigdy nic złego się nie stało. U mnie kiedyś, po wymianie płynu na petrygo, stało się. Rozszczelniło się wszystko co wokoło silnika. Chłodnica, nagrzewnica, reduktor gazu, trójniki, itp... Od tamtego czasu leję tylko dynagel.

> to się nawet nie opłaca, ponieważ czas spędzony na walce z wydechem można spędzić w sposób > dużo przyjemniejszy. Oczywiście, jeżeli ktoś ma na to ochotę to jego sprawa, ale nie o hobby > tutaj rozmawiamy Amen

> stąd raczej niechętnie biłbym się z wydechem bez specjalnej praktyki oraz > narzędzi stosownych. Pito już na tyle się z wydechem pobił, że nawet odkręcił od kolektora, więc praktykę jakąś pewnie ma, i stosowne ze 3 klucze też. > Czy to nie Ty pytałeś mnie jak spawać tuż pod podłogą? Tak, ja. Jak to dookoła obspawać, starannie tuż pod podłogą, szczególnie od góry? > Widzisz, a ja jestem bardzo daleki od takiego doradzania ... > Napisałem co ja bym zrobił z własnego doświadczenia, przy > okazji argumentacja za tym się pojawiła. No ok, ale jakby w każdym temacie miała padać odpowiedź "jedź kolego do mechanika, to ci powiedzą jak i za ile", to po co by były fora takie jak np to? > Rozwinąłeś się, a ja nie jestem przekonany, że to była dobra rada Udzieliłeś swojej rady: "jedź na warsztat", która w przypadku kolegi z autem na klockach i wydechem na podłodze, w moim przekonaniu też nie jest dobra. > Jak się nie będziesz tak nadymał jak kolega na którego narzekasz, to pewnie życie będzie > piękniejsze Ja tam się nie nadymam, za stary jestem na takie głupoty. Już tam nawet coś zacząłem mu odpowiadać przed chwilą, ale mi się odechciało. W końcu to MK, a nie HP.

> Za 30zł? Hmmm, to ja nie wiem. Ja nic o 30zł nie pisałem. Jak jadę to chcę naprawić problem i nie > pytam wcześniej, czy mi za 30zł wydech pospawają. Będzie trzeba to wydam wielokrotność tej Ale inni pisali, a poza tym jakby Pito też się tak nie liczył z kasą jak Ty, to pewnie by tu o nic nawet nie pytał. Widzisz, ja zanim zacząłem doradzać koledze, to wziąłem pod uwagę wszystkie za i przeciw. Wyszło mi z tych okoliczności co podał, że lepiej będzie wsadzić nowy element za 80zł w miejsce tego starego, niż cudować i tracić czas, nerwy i kasę na magików. Tymbardziej że cały wydech już leży na podłodze, a z majstrami u Pito w okolicy jest jak jest... Ale oczywiście, jak to najczęściej tu bywa, zaraz na ciebie ci aktywniejsi naskoczą, wytkną "gównoznanie się na autach" i błahy temat "oberwany wydech" musi urosnąć prawie do afery ambergold.

> 30km i specjalnie kłopotliwa nie jest. Dla mnie teź nie bo i 170 jechałem z wydechem urwanym od kolektora, leżącym na sankach pod silnikiem. > Najczęściej nie ma potrzeby demontażu - jak już pisałem, przyzwoici tłumikowcy wiedzą co robią i > demontaż rzadko kiedy jest potrzebny. Robią to na samochodzie. Jak to dobrze obspawać dookoła pod samą podłogą ? > Dobry majster (tłumikowiec) zrobi to dobrze i nie będzie przesunięć, czy innych problemów. Tak, ale gdzie takich szukać dobrych i robiących za 30zł? > Zdziwiłbyś jak bardzo nowe układy wydechowe (zamienniki) nie pasują do tego co powinny Nie zdziwiłbym się, bo już zdąrzyłem takie poznać.

>Mało się orientujesz w prostych naprawach, Orientuję się na tyle, że nie muszę po warsztatach jeździć, nawet z trudniejszymi. > w centrum Wawy poniżej > 50zł takie usługi stoją, nawet u "tłumikarza". To naprawdę nieskomplikowana operacja i nie > czasochłonna. W Gliwicach u tych co znam, za 30zł to nawet na kanał nie wjedziesz żeby łaskawie popatrzył i powiedział "za tydzień". > Zamienniki też nie wszystkie pasują i często trzeba mocowania > przerabiać bo nie pasują. Są takie co pasują, są dobre, ciche i nie trzeba rzeźbić...i tanie.. > Nie wiem ile tłumików wymieniałeś w życiu ale nie jest to tylko moje zdanie, Mam uzasadnione podejrzenie, że dużo więcej niż Ty. > popytaj tych co jeżdżą na gazie przerabiają więcej tłumików niż dieslowcy to Ci odpowiedzą Ale po co? > No to tym bardziej nie bardzo wiesz o czym piszesz. Za to doskonale wiem że Ty, jeden z tych najmądrzejszych na AK, całymi wieczorami "po szopach" smarkasz spawami po tłumikach i najlepiej wiesz o czym piszesz.

Ja tam ogólnie wszystko rozumiem z Twojego przekazu i nie chce mi sie już zagłębiać w inne rzeczy, niż wydech z tego wątku. W każdym razie jazda z tym oberwanym wydechem kilkadziesiąt km na warsztat, jest (jak sam autor pisze) kłopotliwa. Po drugie, z tym wydechem jeszcze pod autem, nikt raczej tego za 30zł demontował, spawał i wsadzał z powrotem nie będzie. Chyba że znajomy fachura, czy kolega z migiem, którego nie każdy pewnie ma pod ręką. Po trzecie jak widzimy, wydech już leży na podłodze w garażu i może nie ma jak teraz sie z nim wozić po warsztatach? Po 4 jak majster obszlifuje stary spaw i rurę, pospawa, ale będzie przesunięte nieco osiowo, to się może okazać, że się to nie zmieści pod autem tak jak powinno. Kolejna rzecz, dobry zamiennik wcale nie jest głośniejszy niż 5 czy 10 letni tłumik, jest dobrze pospawany i nie trzeba nic poprawiać. Nie wiem skąd takie mity w ogóle. Do druciarzy ja tam nic nie wstawiałem, przepalonych tłumików też nie spawam, dupy szkłem też nie podcieram. Nie musi Ci być przykro. A ten tłumik autora wątku, to nawet nie wiemy czy oryginalny i jak tam z 2 strony wygląda, czy też już nie okopcony.

> A weź no zapodaj linka. W temacie Ruda to ja twierdziłem że nie ma co inwestować 1700zł w podmalowywanie parchów, a wy tam na mnie naskoczyliście, że bzdury i że "trza robić porządnie". Tak mi sie skojarzyło i teraz się dziwię że polecasz latać 100km za tłumikarzem, co mu się będzie chciało poheftować. Ooo...widzę tam jeszcze jednego usera, co to na pudrowanego syfa się obruszył, a teraz jak fred stwierdził że wygodniej założyć nowe, to myśli "ale czy lepiej bądź taniej" Czyli co? Blacharka za 1700zł nie jest problemem, a tłumik środkowy za 80zł lepiej obsmarkać spawami i jeździć z myślą czy następnej zimy zostanie leżeć pod marketem, czy się wbije między bak a tylną belkę na autostradzie?

> oczywiście przy 100zł za nowy a 30zł za > spawanie można rozważać założenie nowego, ale przy 283 za nowy a 30 za pospawanie takiego > wydechu jak na fotce (zdrowy) nawet bym się nie zastanawiał. Już kolega doszedł do tego, że nowy kosztuje około 80zł i w sumie porządna naprawa wyniesie go nie więcej niż 100zł Za 280 to by cały wydech wymienił, a nie jeden tłumik. Zanim pozwiedza tłumikarzy (bo podobno ma do nich daleko) i zdecyduje się na jakiegoś, co nie będzie wymyślał i cmokał nad tym godzinę że "aaa panie to ciężko, to się nie opłaca, będzie ze 50zł", to może się okazać że też straci stówę... Pozatym czy to nie Ty, jeszcze nie tak dawno w temacie kwitnącej korozji w pełnoletnim paździeżu, polecałeś wnikliwą blacharkę i malowanie u lakiernika po kilkaset zł za element, bo niby będzie porządnie na długie lata?

Najlepiej jakbyś miał już ten nowy tłumik, zanim zaczniesz odcinać. Przymierzysz nowy tłumik, stary wytniesz nieco dalej od kolektora, stary spaw i rure oszlifujesz i może obejdzie się bez łączenia dodatkowymi elementami.

> mój środkowy jest dospawwany do rury kolektorowej. A widzę tam jakiś spaw. Nie mógłbyś tego obciąć koło spawu, tak żeby nadziać nowy tłumik i połączyć to normalnie taką obajmą? Ewentualnie zastosować taką redukcję....

Nie wiem czy dobrze widzę, że ten tłumik środkowy koło 80zł kosztuje: jakiś tekst Ja bym to wymienił, zamiast latać po marudzących tłumikarzach.

> Witam, koledzy co to za silnik 2.0 SDI ? Zamontowany w Caddy. Odpycha się ? , jakieś bolączki, > spalanie. > Dzięki za wszelkie info. Auto ogólnie dobre, ale pod maską cały czas coś do roboty po przebiegu 150tyś. Jak nie wtryski to sprzęgło, wspomaganie, znów wtryski, itp... Odpychać się odpycha, na więcej nie ma co liczyć.