vtorek

> Krótko i na temat: da się to jakoś wyłączyć? Mam to w swoim focusie Na początku strasznie mnie to drażniło (teraz też ale już trochę mniej). Orientowałem się trochę czy da się to wyłączyć i: - po wyciągnięciu bezpiecznika (nie pamiętam, którego niestety) skutek był taki, że nie zapalały się już mijania ale zostawały postojówki, - z komputera diagnostycznego nie da się tego wyłączyć, - znajomy magik powiedział, że podobno wymiana włącznika świateł na taki bez tego układu załatwia sprawę. Generalnie olałem sprawę - przyzwyczaiłem się, że jak gdzieś staję na dłuższą chwilę to przełączam na postojówki, a przed odpaleniem też przełączam na postojówki a potem dopiero na mijania.

> Jeszcze jedno...pisałem na początku o tylnej szybie....Szlag mnie trafia bo ona brudzi się bardziej > niż przednia podczas jazdy Kombi? Normalka - w moim focusie jest dokładnie to samo - może chlapacze coś by poprawiły sytuację ale ja się już przyzwyczaiłem

> I teraz pytanie co (oprócz braku silnika) jest nie tak z tym egzemplarzem. > Pan sprzedający nie za dużo wie lub nie chce powiedzieć. Podobno miał rysowany prawy bok (miernik > jest na wyposażeniu jakby coś). Zdjęcia robione tosterem i lepszych nie będzie. > Sprowadzone z Belgii w 2009 już po zrobieniu usterki więc nie widzieli jak to wygląda. > Czy jestem gdzieś w stanie sprawdzić po numerze VIN ten samochód? > WF03XXGCD37J49911 > aaa... linka: > Focus Mnie coś wnętrze nie pasuje - zazwyczaj w wyższych wersjach wyposażeniowych ta półeczka pod pokrętłami nawiewów była zamykana. Z drugiej strony ta foka to "przejściówka" - ma stare zegary ale radio już nowe - więc z tą półką nie jestem do końca pewien. Nie podoba mi się osłona przy zapięciu pasa - u mnie jest czarna osłonka "harmonijka" - tutaj jakaś taśma(?). I tak jak wspomniano powyżej - osłona akumulatora była standardem. Inna sprawa, że w wyższych wersjach klima powinna być w automacie - ale to już z etisu powinno wyjść. Wydaje mi się też, że w etisie powinna być informacja jeżeli miał jakiś pakiet fabrycznie zakładany. Edit: sprawidziłem w etisie: panel klimatyzacji się zgadza, o pakiecie (zderzaki i lotka) też jest wzmianka. Wygląda, że jednak to nie całkowity ulep

> Zauważyłem też dziwne uruchamianie zimnego silnika. > Od razu wskakuje na ok 1200 obr/min. > link > Potem trochę falują obroty. (+/- 100 obr/min) Imo całkiem normalne przy tych temperaturach. Z tego co pamiętam we wszystkich samochodach benzynowych, które miałem tak było. Teraz np w fieście żonki jest dokładnie jak u Ciebie - po odpaleniu obroty wpadają na jakieś 1100 mniej więcej. To falowanie mnie tylko zastanawia ale jak się rozgrzeje jest wszystko ok to chyba bym się nie przejmował.

> Rada na przyszłość, kołpaki zawsze mocuj trytytkami. Najmocniejsze i najlepsze są czarne > W miejscu czego szukasz? wpisz markę auta oraz rozmiar kołpaków, wciśnij ENTER i.... wuala Nie wiem jak u innych ale u mnie tyrtyrki na kołpakach powodują odruch zwrotny Kołpak ma być tak dopasowany żeby siedział mocno i bezproblemowo bez żadnych udziwnień. A jak będzie ktoś chciał ukraść to najmocniejsza tyrtyrka nie pomoże...

> Ja mam takie fotele i ostatnią rzeczą jaką mogę o nich powiedzieć to to że są niewygodne. Dla mnie > są bardzo dobre, jest regulacja wysokości, płynna regulacja pochylenia, do tego regulacja > kierownicy w obu płaszczyznach i można sobie dobrą pozycję za kierownicą dobrać. Jedynie co to > mogły by być trochę niżej. Byly rozne fotele w zaleznosci od wersji wyposazeniowych. Na pierwszy rzut oka wygladaja tak samo ale roznica jest kolosalna. W wyzszych wersjach wyposazeniowych fotele byly lepiej wyprofilowane - dotyczy to siedziska i oparcia ("wyzsze" boczki). BTW ale skamieline wykopaliscie

> No chyba ostatecznie oleje ASO, troche tych serwisów Forda w okolicy mam także trzeba spróbować. Spróbuj, spróbuj Przynajmniej nie będziesz bezsensownie przepłacał i imo jest duża szansa, że trafisz na fachowca, który bardziej Ci pomoże. Dla mnie aso (przynajmniej te w Krakowie) potrafią tylko i wyłącznie podbić pieczątkę w książce i skasować Cię na xxx worków złota za pseudorobotę. Aktualnie mam swojego mechanika i jego się trzymam - owszem może jego warsztat to nie standard aso i nie siedzi się na pseudoskórzanej kanapie i nie popija kawy z plastikowego kubeczka ale przynajmniej mogę sobie z nim pogadać co i jak, popatrzeć jak robi, co robi no i ceny ma dostosowane do mojej kieszeni > Tylko nie rozumiem że mam tyle kłopotów z tym samochodem przy tak niskim przebiegu. Mój poprzedni > samochód sypał sie na gwarancji a potem był spokój słowo klucz: FORD - tego nie ogarniesz Ale żeby nie być posądzonym o spamerstwo... każde auto się psuje a przebieg nie ma nic do rzeczy. Ja też swojego kupiłem ze śmiesznie niskim przebiegiem (pewnie gdybym napisał ile kkm'ów miało 2,5 letnie auto w dieslu poflotowe to nikt by nie uwierzył ) i też już swoje kłopoty przerobiłem...

Tak czy tak jedz do jakiegos mechanika i podepnij auto pod komputer. To ze na zegarach nie pokazuje bledow to jeszcze nic nie znaczy. Tylko znajdz jakiegos kumatego magika ktory nie tylko odczyta ale bedzie jeszcze potrafil blad zinterpretowac. I omijaj aso z daleka... ja mam fatalne przejscia z aso forda i nie chce miec z nimi nic wspolnego. Ceny z kosmosu - kompetencje zerowe. Trzy krakowskie serwisy nie umialy sobie poradzic z problemem, ktory mialem. Jak masz auto po gwarancji to ja bym znalazł jakiegoś zaufanego mechanika i jeździł do niego.

> Quote: > Ten film wideo jest prywatny. > Przepraszamy za usterki. Wczoraj jeszcze śmigał...

> Psychika Kubicy nie pozwala mu być drugim ... > W sumie to nie najgorsze podejście - jak ma nie być 1., to tak jakby go miało nie być. Albo wszystko albo nic... A tu fotka - niezbyt wyraźna ale mniej więcej widać jak auto wylądowało - podobno na dohamowaniu ich ściągnęło:

> Na razie tylko kolejny rz potwierdzają informację o tym, że Robert został na odcinku i załoga ok. > Bouffier stracił prowadzenie po oberku. Warunki na OS: Przepraszam za rozmiar

> nie pojadą... > Kris Meeke na mecie OS9: Widziałem samochód poza drogą przed mostkiem, był czarny lód na drodze. > Nie wiem, kto to był i nie widziałem załogi – mam nadzieję, że wszystko z nimi w > porządku Chyba oboje siedzimy na wrc.com

> onet : > 13:52 Wygląda na to, że dla Kubicy to koniec Rajdu. Prawdopodobnie Polak w coś uderzył. Teraz jest > podobno poza trasą, ale z jego zdrowiem wszystko w porządku Quote: Kris Meeke is at the stage end with news on Kubica. "I saw his car off the road, in its nose before a bridge in a black-top braking area. I hope he's okay." wrc.com

> M-Sport: Robert i Maciek wypadli z drogi, obaj OK. Ech... wiadomo coś więcej? Że z nimi ok to dobrze, a auto? Pojadą dalej?

> I po wszystkim ? Na wrc.com napisali, że RK zatrzymał się na 33 km OS9. Ale nic więcej - nie wiadomo czy awaria czy dzwonek...

> i tu nie było jakiś polepszeń od jakiegoś rocznika czy po jakimś lifcie? Zero dobrych wieści? > To jaką popierdółkę za maks 10 tysi kupić tylko na dojazdy do pracy? Jak koniecznie ford i ma byc male to moze ktoras fiesta? Moja zonka popyla fiescina z 96 i jest zadowolona (ale w sumie to ona wielkich wymagan motoryzacyjnych to nie ma). W kazdym razie takie to za pare zlotych znajdziesz i z 1.25 predzej a to juz jakos tam sie odpycha tylko pali duzo. A za 10 kola to juz spokojnie cos z kolejnych generacji fiesty fajnego wychaczysz. Ja kaczki tez nie polecam. Znajoma ma w pracy i mowi ze rdza, brak bagaznika, motor 1.3 marnie to auto napedza.

> no kurcze, 5 bieg, 70-75 km/h, pedał w podłogę i nic. nic kompletnie. Zgłasza się właściciel takowego Piątka przy takiej prędkości w tym motorze to samobójstwo Generalnie do 2 tysięcy nie dzieje się nic - TTTM, po przekroczeniu tych obrotów można jeździć ale tak jak ktoś napisał max do 3,5 - powyżej nie ma sensu kręcić. To jest dość specyficzny motor - trzeba się do niego przyzwyczaić...

> różnie może być, ja nie dojechałem z Grabówka na Cisową, koło zablokowałem, a piasta do wywalenia, > prasą warsztatową ASO nie mogło bieżni wyciśnąć, bo najzwyczajniej nie dawała rady, chyba, że > może przemysłowa w stoczni > I tak laweta mnie czekała plus piasta, a nie samo łożysko W moim przypadku udało się dojechać z Suwałk do Krakowa Wyło wyraźnie ale to był chyba dopiero początek zgonu i jakoś się dotoczyłem

> Pozostaje nam tylko zmiana radia na Sony , a swoją drogą to skandal że nasze radia nie obsługują > MP3 To wcale nie jest taki głupi pomysł Tylko z używkami to lekka loteria (a jest tego trochę na allegro). Znalazłem też sprzedawcę, który podobno sprzedaje nowe za około 700 zł. Trochę zaporowa cena jak dla mnie na tą chwilę Mam inne wydatki.

> Kiedyś się pobieżnie interesowałem tematem i okazało się że do mojego nie podejdzie. > Tutaj jest info potwierdzające moje przypuszczenia : > link No i wygląda na to kolego, że miałeś rację. Dostałem info od sprzedawcy, że do tego modelu radia nie da się niestety tego podpiąć. Niestety nie napisał mi jakie są powody tego, że się nie da Szkoda bo już w zasadzie byłem zdecydowany na zakup a tu zonk

> Kiedyś się pobieżnie interesowałem tematem i okazało się że do mojego nie podejdzie. > Tutaj jest info potwierdzające moje przypuszczenia : > link Hm... faktycznie Ciekawe. Ze szwagrem doczytaliśmy w instrukcji, że do 6000cd zmieniarkę można podpiąć, więc skoro to urządzenie emuluje zmieniarkę to teoretycznie nie powinno być problemów. Tutaj namalowali że podchodzi. Może chodzi o rodzaj wtyczki

> Jesteś pewien że ta zmieniarka będzie współpracować z 6000 CD z Mk2 FL ? Pewny nie jestem ale pogrzebałem trochę w necie i powinna podejść. Zaraz też wyślę maila z pytaniem do sprzedawcy z TEJ aukcji. Jak coś się dowiem to napiszę. Natomiast jak kręcisz się gdzieś po Katowicach to TUTAJ jest jakiś sklep audio, który też to sprzedaje. Może przy okazji dałbyś radę jakoś tam zahaczyć i coś się dowiedzieć

> ale o co ci chodzi - jedno szarpnięcie i masz to w łapie Mam nadzieję że jest tak prosto jak piszesz Nigdy nie lubiłem ściągać plastików w jakimkolwiek samochodzie - zawsze się boję, że coś połamię

Panowie a co myślicie o takich nakrętkach: aledrogo Nie wiem czy nie trochę podejrzanie tanio. W mojej metropolii światowej najtaniej znalazłem po około 12 zł/sztuka. Edyta: Zakupiłem z powyższej aukcji - wygląda że pasują - nakrętki są całe bez tych cholernych nakładek. Mam nadzieję, że kół nie pogubię

> ściągasz cały ten srebrny plastik konsoli (na zatrzaski jest) i masz śrubki widoczne Cały plastik środkowej konsoli trzeba ściągnąć? Co za patent Myślałem, że wystarczy jakoś tą srebrną obwódkę wokół radia wyciągnąć a samo radio kluczami... Ech... ford