Jaruga

W starych nie słyszałem o padniętych turbo. Taka różnica

To się okaże - ponoć do 1.0 wstawili turbo ze zmienną geometrią Ponoć pali jeszcze mniej przy fajnej charakterystyce, ale czy to dobra zmiana zobaczymy za 3-5 lat

Ło panie - normalnie jakbym przedstawiciela handlowego słuchał Powiem tak - jeśli stopa zwrotu jest mizerna i tak na prawdę niewiadomo kiedy nastąpi - to nie warto sie IMO napinać. Cena prądu nadal jest akceptowalna na tyle że nie mam ochoty angażować swojego umysłu i czasu w optymalizacje autokonsumpcji, obliczenia, taryfy , excele. Szkoda życia. Jestem na kilku forach na FB i widzę jak ludzie świrują dla niewielkich oszczędności. Niestety ale na obecnych zasadach PV trzeba za dużo czasu temu poświęcać żeby to było opłacalne, albo inwestować w magazyn prądu który też pewnie sie nie zwróci.

Brać pompę i koniecznie ogrzewanie podłogowe w całym domu. Bufor w postaci 20 ton betonu na prawdę pomaga pompie dobrze zarządzać zużyciem energii. Jedynym grzejnikiem w domu powinien być grzejnik elektryczny w łazience który służy do suszenia ręczników (choć rzadko jest potrzebny). Fotowoltaika na obecnych zasadach ma sens wyłącznie jak masz klime w domu. Masz chłodzenie chałupy za darmo w lecie i grzanie wody - potrzebujesz na to małej instalacji 3-5kWp. W zimie jest bez zensu bo nie produkuje prądu prawie w ogóle a to wtedy jest największe zapotrzebowanie. U mnie dom 150m2 żre rocznie 6-7 MWh , a na prąd jest absolutnie wszystko, a temperatura w domu 23. I żadnego oszczędzania, a moje baby wręcz marnotrawią prąd. To daje średnio jakieś 700PLN/mc w cenach poza limitem. Nie mam PV. Klimą można też dogrzewać, ale to IMO bez sensu jak sie ma pompe chyba że jako awaryjne źródło ciepła gdyby się pompa zepsuła. Dobrze jest trochę się podoktoryzować z pomp ciepła. Standardowe ustawienia są z reguły do dupy. U mnie na wiosce mam też kominek jako awaryjne źródło ciepło, no i żeby sobie fajny klimacik zrobić czasem. Ale nie wiem czy w mieście to jeszcze legalne...

Do miasta wystarczy, ale kierowca musi być cierpliwy. Jak kobita lubi dynamiczniej pojechać to szlag ją trafi i ciebie też. Do 1.0 tsi nawet w słabszej wersji 95KM nikt się nie przyczepi. Jedziesz w tempie z normalnymi samochodami bez napinki

No właśnie poczytałem trochę i wygląda że z francuskich diesli to teraz najlepszy jest..... 1.5 dCi 115KM Ponoć z króla fakapów z obracającymi się panewkami stał się polecany po tych wszystkich poprawkach... Chodź zdarzają sie problemy z adblue i jest trochę mulasty

Dokładnie - jak jazda głównie miejska albo miejsko-podmiejska to 0w20. Jak lata często trasy to 0W30.

Nie myślę o nowym, ale jakiejś w miarę świeżej używce po 2020r. Jakieś kombi z grupy VW albo jakąś francę. Można za całkiem przyzwoitą kasę znaleźć świeżego diesla z niewielkim przebiegiem. Poszlibyście w to czy to jednak głupi pomysł? Nie miałem nigdy "kombi w dieslu" i chyba dlatego chodzi mi po głowie

nie konkurentem tylko stał się rapidem... To bliźniak - obydwa modele zjeżdżały z tej samej linii produkcyjnej w Czechach.

leon, octavia, golf kombi 1.4 lub 1.5tsi

A to nie jest ten słynny 1.2 TCe od renault? Jeśli tak to nic mu nie pomoże

Pierwsze dwa to sonda lambda padnięta. Pozostałe to jakaś usterka elektryczna. Sprawdź czy żarówki ci wszystkie świecą - łacznie z podświetleniem tablicy.

Generalnie to może być wszystko. Tutaj potrzeba dobrego diagnosty z komputerem który przetrzepie każdy sygnał w sterowniku. Najciekawsze tutaj jest ten drugi akumulator który rozwiązuje problem. Zaczął bym więc od układu zapłonowego - cewki, kable. Później czujniki, przepustnica, dolot, pompa paliwa. A na końcu mechanika - łańcuch i kompresja.

No to nie opłaca Ci się jeździć na 95...

Jestem wstrząśnięty tym co powiem ale... podoba mi się Pamiętam jak w okolicach 2012r szukaliśmy auta dla ojca. Wsiadłem do pierwszej generacji w salonie i wyskoczyłem jak oparzony Jak w polonezie! skomentował ojciec

Pamiętam ten dzień A ten obrazek widziałem na własne oczy Ale to było z 15 lat temu - jechałem 2,5 godziny z Grunwaldu na Klecinę

Nie to żebym coś sugerował mamy w robocie 2 niegroźnych szurów (szczepionki, NWO i inne spiski) teraz gadają o E10 Na benzynę są normy. Nie można tak sobie po prostu dodać etanolu - bazę destylatów trzeba też trochę zmienić żeby działało tak samo jak bez etanolu. Ta informacja i etykieta E10 jest dla zwykłego użytkownika z w miarę współczesnym samochodem zupełnie zbędna.

Omijam korki, wypadki. Zawsze jeźdżę z nawigacją. Aczkolwiek używam naviexperta głównie. Po Wrocławiu tak trzeba Jedziesz inną trasą w zależności od pory dnia. Myślę że zaoszczędziłem już kilka dni życia zamiast stać w korkach.

Jak dla mnie problem niestniejący. No chyba że chcesz ukryć przed pasażerami gdzie jeździsz to inna sprawa Ja uważam te podpowiedzi za zaletę. Przykładowo w środę rano zawsze mam na pierwszym miejscu szkołę córki, w pozostałe dni pracę, a w niedzielę w południe dom rodziców. A popołudniami głównie okoliczne markety. To ułatwienie a nie problem.

Nie ma. Chciałem babie oddać swojego rapida a sobie kupić coś większego. Nie chciała nawet o tym słyszeć I na wielkim placu z autami poleasingowymi znalazła właśnie clio i je ujeżdża od września.

Uważaj na rudą. Można nie być świadomym bo z wierzchu nie widać. Sprzedałem lacetti z 2007r we wrześniu. Jednym z głównych powodów było to że zgnił wydech i podczas wymiany u tłumikarza miałem okazję dokładnie pooglądać go od spodu. Ruda zaatakowała tylne nadkola i tylną część progów.

Niech się przejedzie. IMO z produ nie jest jakoś ciasno. Mam 179cm i pez problemu znajduję wygodną pozycję.

Z fabią porównywalnie. Rapid ma dużo więcej miejsca z tyłu ze względu na zwiększony rozstaw osi.

Generalnie wszyscy już się nauczyli robić małe turbobenzyny. Najdłużej docierało to do psa i ich 1.2 thp Aczkolwiek słyszałem że w zeszłym roku zaczęli wsadzać łańcuch do zestawów hybrydowych.

A to bardzo ciekawe - mam obydwa auta z końca 2018r i IMO rapid hb poza duskusyjną urodą jest we wszystkim lepszy. Głowne wady clio vs. rapid: - silnik 1.0 tsi 110KM wydaje się o połowę mocniejszy (pewnie chodzi o istotną różnicę w niutonometrach) i ma lepszą charakterystykę - długa skrzynia 6b w rapidzie daje możliwość ciągłego, ekonomicznego i bezproblemowego podróżowania z prędkością 160km/h. W clio 5b wyje jak zarzynany prosiak już przy 120. Nie nadaje się na trasy A i S. - zawieszenie w clio głośniejsze - tłucze się pomimo że sprawne (przetrzepane dwukrotnie - żadnych luzów) - brak lampki sufitowej dla pasażerów z tyłu - ciągle brudne progi wewnątrz i brudne spodnie - drzwi wystają poza progi i łapią błoto - bębny z łożyskami po 900 za komplet - beznadziejna widoczność przez tylną szybkę - przedmuchy przez uszczelki drzwi przy silnym wietrze i większych prędkościach - koło zapasowe zawieszone pod samochodem na dziwnym mechanizmie z linką - mały zbiornik paliwa (35 vs. 50) Zalety clio: - Ładne auto i długo będzie wyglądać świeżo - jak się go umyje to wygląda jak roczne a nie 5-letnie - małe ale wygodne siedzenia, - bardzo dobra widoczność do przodu , na boki i w dużych bocznych lusterkach - możliwość zagazowania 0,9 tce - do miasta dynamika całkiem dobra - przyciemniane szyby fabrycznie z tyłu - póki co bezawaryjne wbrew stereotypom związanym z literką F