Jaruga

> pytanie ile wspólnego z rzeczywistością ma walenie w ścianę ćwiercią maski? Ile jest takich > wypadków? Nie wiem, może w USA ludzie tak właśnie giną Myślę że tyle samo ile 40%, 60% itp. Każdy inny. Uczciwym by było sprawdzać auta w kilku przedziałach. Podobnie jak testy uderzenia w tył auta (a więc najpopularniejszej kolizji). Znam parę osób które odniosły poważne obrażenia kręgosłupa po uderzeniu z tyłu z prędkością przy której zapewne nic by się nie stało gdyby dostali z przodu. > Bo takie samo zderzenie z samochodem czy nawet drzewem przebiega zupełnie inaczej i skutki mogą być > zupełnie odwrotne. Tak czy siak jestem pewien że projektowanie auta pod uderzenia typu NCAP może powodować zaskakujące odkształcenia przy innych parametrach. > Pewnie można takie testy skonstruować tak, żeby osiągnąć dowolne wyniki jakie się chce osiągnąć i > to niczego nie dowodzi. A raczej tego, że w amerykańskich testach źle wypadają auta > europejskie i japońskie, a niemieckich rankigach awaryjności wygrywają niemieckie auta Stronniczość to inna historia Ostatnio był przykład z ADAC

> Znajomy zastanawia się nad AVEO T300 i szuka informacji ogólnie o aucie i na temat silników 1.2 70 > KM, 1,2 86 KM i 1,4 100 KM. > Czy ktos może podzielić się swoją opinią ? Silniki 1,2 to silniki oplowskie z corsy. Więc opinii w necie jest mnóstwo. A 1,4 to chyba zmodernizowany z lacetti który cechuje się dobrą tolerancją na gaz, prostotą i bardzo niską awaryjnością, nie żre oleju, ale za to lubi benzynę A buda jaka jest każdy widzi. Korozji w chevroletach raczej nie ma, awaryjny też nie jest, części czasem trzeba poszukać, ale wszystko jest do dostania (ale niekoniecznie od ręki). Generalnie auto jak auto. Jak się podoba to brać.

jakiś tekst To że z gwiazdkami NCAP jest jak z podawanym zużyciem paliwa przez producentów to już chyba wiemy. Ale tak sobie myślę że to bardzo niebezpieczne że cały projekt budy auta jest robiony pod kątem NCAP... Bo to "syntetyczny test" z bardzo dokładnie zdefiniowanymi warunkami i obciążeniami, a nawet wagą manekina. W rzeczywistych warunkach może okazać się że rozwiązania mające rzekomo chronić nasze bezpieczeństwo i podwajają cenę auta zupełnie nie działają i mamy taką ochronę jak w małym aucie z lat 90tych...

Oleju nie ubywa chociaż pompa spocona... No chyba że zasysa skądś lewe powietrze, ale to chyba raczej nie możliwe?

No więc znalazłem pompę wspomagania oryginalną za niecałe 7 stów. Tylko zastanawiam się czy już zmieniać czy dać się starej rozsypać Jako ciekawostkę zauważyłem że w zbiorniczku oleju jest coś jak kożuch na powierzchni (coś ciemniejszego i gęstszego od oleju) Czy ja dobrze kombinuję że mogą to być opiłki czy jakiś efekt reakcji z wodą/powietrzem? Ktoś może wie ile kosztuje wymiana pompy i czy to łatwe i można zlecić każdemu mechanikowi? Na moje oko wydaje się to łatwe....

Jakby ktoś kiedyś szukał, to w Potaku mogą załatwić oryginał za 690 a w JML parts za 840. Więc sprawa jasna gdzie szukać

> To taniej to tylko allegro i używane części. Według katalogu nie ma różnicy jaki silnik benzynowy. > Wiec taka powinna byc dobra Odpisali mi z Potaka i JML. Jutro dadzą znać o cenie i na kiedy by była bo nie mają. Jak mnie nie zabiją ceną to biorę nową. Tak czy siak coś z tym zrobię bo nienawidzę dziwnych dźwięków w aucie

> nowa to POTAK, JML lub inne, jaka masz wersje, bo to ważne czy pompa ma mieć system zmiennej siły > wspomagania, czy też nie Akurat te dwie firmy znam i już do nich napisałem. Miałem nadzieję że znacie jakieś inne A wspomaganie chyba zwykłe. Mam podstawową wersję z klimą i elektrycznymi szybami z przodu.

Lacetti 1.4 HB 2007 rok

> ... lub zregenerować Patrzyłem na ceny we wrocku i okolicach i jest to w zasadzie nieopłacalne w stosunku do nowej (połowa ceny prawie), a tym bardziej używki wliczając ryzyko.

> Albo pompa powoli pada albo masz za niski poziom oleju. Spróbuj dolać około 50ml oleju i jeśli > pomoże to szukaj wycieków. Poziom jest w połowie pomiędzy min i max więc chyba 50ml nic tu nie zmieni... No ale coś doleję dla spokoju. Olej nie jest stary.

> Sprawdź najpierw czy się nie poluzowała. Jeśli wszystko sztywne, to czeka Cię niebawem > wymiana/regeneracja. W sensie, że czy się na śrubach trzyma? Zobaczę czy da się ją ruszyć (naciąg paska ją pewnie trzyma)

Pany, pytanie jak w temacie. Ktoś przerabiał temat z silnikiem 1,4? Z góry dzięki za namiary i pozdr

No więc obczaiłem dzisiaj że głośno chodzi pompa wspomagania. Trochę terkoce (niezbyt głośno ale słychać stojąc obok auta) i jak się złapie ręką za pompę lub przewody to czuć wibracje powiązane z terkotaniem. Wspomaganie działa prawidłowo. Czy to oznacza zbliżające się wielkimi krokami wydatki, czy pompy miewają taką charakterystykę pracy? Jakie są objawy zbliżającego się padu pompy? Jakie mogą być konsekwencje rozsypania się pompy podczas jazdy (oprócz braku wspomagania)? Pompa napędzana paskiem, pacjent to lacetti 1.4. Czy wymiana pompy jest łatwa? Ile może kosztować? Z góry dzięki za info

Olej jak olej. Zalecany przez producenta to leję Przejechałem 50 tys i śmiga elegancko Uważaj na podróby.

Kurczę mnie też to czeka :/ Spaliła się jedna żarówka stopu i w sobotę spróbuję wyjąć lampę. Zastanawiam się czy nie wymienić wszystkich żarówek od razu żeby więcej się tym nie zajmować Ma to sens?

Rozrząd razem z pompą co 60kkm. Finansowo nie boli, bo to dokładnie te same graty co do lanosa,nubiry 1,6. I podobnie jak u starszego rodzeństwa najważniejsze jest sprawdzone i pewne źródło części. Pozdr

A ja bym sobie kupił nówkę sztukę Mazdy 6. Śliczna jest przykładowo

W tej cenie wyrwiesz krajowego od pierwszego właściciela. Pewnie na mniejszym wypasie i w benzynie, ale za to z wielokrotnie mniejszą szansą na minę Aczkolwiek jeśli masz możliwość i ludzi którzy potrafią dobrze sprawdzić to auto, to się wybierz. Ale obstawiam że dostał porządnego strzała w bok. Warto się przyjrzeć bocznej poduszce zaszytej z boku fotela.

Jak się przełączy na widok aut zakupionych prywatnie, to zaczynam rozumieć dlaczego Opel z Angelą Merkel chcieli pozbyć się Chevroleta z Europy Z resztą podejrzewam że wszyscy producenci aut klasy B i C bardzo ucieszyli się tą decyzją...

> dobra juz działa... Paliwa brakło, Normalnie jak moja Kiedyś się jej matiz "zepsuł" pod domem. I dzwoni do mnie z paniką. Coś mnie tknęło i pytam kiedy tankowała. Nastała cisza w słuchawce...

> W ciężkim aucie. > Współczesne auta mocno utyły. Stąd gdy kupowałem Cruze, wziąłem silnik 1,8, a i tak czasem czuję, > że to za mało. Bo ten silnik jakiś dziwny jest. Nie czuć tych 141 KM. Przejechałem się ostatnio i byłem trochę zaskoczony. Teoretycznie ma 50% więcej mocy niż moje lacetti 1.4, a odniosłem wrażenie że to 10-20%... No chyba że skrzynię źle dobrali do charakterystyki silnika szósty bieg by się też w sumie przydał.

> Zastanawiam się tylko czy 77tys przelatane w gazie to nie jest za dużo już na silnik. Co sądzicie o > tej ofercie do której podałem linka. Ja to bym się bardziej zastanowił kto kupuje auto klasy D , zakłada gaz i robi tylko 77 tys km... Czyli mówiąc w skrócie widzę tu bardzo duże prawdopodobieństwo znacznie większego przebiegu... A co do 77kkm na gazie to jest nic...

> Jak dla mnie to strasznie walnięty nie był i sprzedający też nie pisze bezwypadkowy moim zdaniem > normalne ogłoszenie. Chciałeś powiedzieć że normalne jak na polskie standardy Uczciwie by było gdyby była informacja o naprawionym przodzie i w jakim zakresie. Ale to raczej science-fiction w naszym kraju gdzie handlem rządzi typowy mirek, a klienci kupują oczami i stereotypami

jakiś tekst Swoją drogą całkiem ładny Tak czy siak to koniec pewnej epoki w motoryzacji i fani BMW pewnie będą zniesmaczeni