wujek

Szukam ksiazki, czasopism, ktore pozwola mi rozwinac wiedze na temat elektrycznosci, ukladow scalonych itd. Polecicie cos?

Zaraz zaraz, ten silnik siedzial i w Astrze i Cruzie (po zmianach) i w Insignia. Trzeba by obczaic czy mocowania takie same to raz. Dwa jakby kupic ze sterownikiem to nie powinno byc problemu. Cala reszta typu ABS, poduchy nic do tego nie maja.

> Ja dostałem propozycje demówki Feel Edition za 54900 z oponami zimowymi. Czyli co 2k taniej? Kiepsko IMO.

> Z 2 latkiem jest ciężko rzeczywiście i drogo. > Ale np swojego peżota kupiłem za niecałe 30k od I właściciela, w momencie zakupu auto miało > rocznikowo 4 lata, a realnie 3 lata i 3 miesiące (rejestracja z grudnia) oraz niecałe 70kkm > przebiegu. > W salonie kosztował 58k PLN (widziałem FV). > Auto sprawdziłem pod kątem historii serwisowej, ubezpieczeniowej, zostało przetrzepane też w ASO i > jest w polskiego salonu, a nie od dziadka Niemca... Dobra oferta. Ja takiej nie znalazlem malo tego zniechecilo mnie to zakupu uzywki.

Sprawdzic opony, amortyzatory i zuzycie klockow i tarcz. Pozniej to tak na prawde czujniki. IMO OBD musi miec nawet lanos mial.

> Tak samo Sportage czy cokolwiek, ceny 3-latkow sa takie, ze lepiej kupic nowe Kazdego 3 latka nie bida wersja i nie po flocie. Rok temu zaczalem szukac wlasnie 2-3 latka i zakup nie byl oplacalny ze wzgledu na cene. Dobrze wyposazona z malym przebiegiem - czemu sprzedaje? no i wystarzylo troche dolozyc i wzialem nowke na gwarancji.

> W opisie brzmi 1.2 PureTech 82 ETG Feel. > Dlaczego z wyprz / przykro? Dlaczego? Bo Citroen slynie z rabatow. Wiec kupno bez rabatu auta do produkcji jest IMO glupie.

82KM z tydzien temu wersja techno feel? 55k jakos tak. Tej najmocniejszej nie bylo. Jak Citroen to tylko z wyprz. bo pozniej moze sie przykro zrobic jak wyjedzie sie z salonu.

Zakochalem sie. Wyglada swietnie mniejsza o to jak jezdzi. Leon jest paskudny w srodku, golf jest nijaki, Ocatvia wstrzymam sie ze wzgledu na grzecznosc. Nissan wolny, Renault stare a Opel to smiech na sali z tym klocem OPC. Jakby mnie bylo stac to juz bym skladal zamowienie. Piekne detale, widac ze samochod dopracowany.

1. Mazda stara i balyym sie rdzy 2. Zmieniac i powietrze wozic? 3. Do miasta IMO bez sensu ale jak jezdzisz w trasy to mozna rozwazyc.

> Jeśli tak się uda to byłoby extra - kanał mam więc dam znać jak poszło. Wielkie dzięki Co ma sie nie udac. Po prostu linka ciagnie za ten zamek przy klapie. Pozniej go odblokowujesz manualnie. A tutaj masz zadzialac za linke. Otworzyc zalozyc nowa i git.

> Zanim zdziwienie Cię przerośnie, proponuje wejść na mobile.de, popatrzeć na ceny, pomyśleć a potem > ochłonąć. To audi. Nikt nie każde wybierać tej marki. Można jeździć renaultem, fiatem, fordem, > oplem - piszę bez cienia złośliwości. Ktoś, kto chce jeździć audi w fajnym stanie nie ma > zmiłuj, musi zapłacić. Pisze bez cienia zlosliwosci ale tyle pieniedzy za 15 letniego pazdzierza to trzeba byc idiota. Za tyle to sie kupuje o polowe mlodsze auto. Oczywiscie sa ludzie co kupia audi i ineteres sie kreci. Zwlaszcza to sprowadzone z przebiegiem 180kkm.

Wjedz na kanal i od spodu otworz albo mozna sie tez polozyc pod autem ale to jest mniej wygodne.

A nie jest to czasem to samo co Carnival? Sprawdzic w Carfax bo pewnie z usa i kupowac.

Pezot Partner, Fiat Qubo. Powinny sie nadawac.

> Na chwilę obecną wygrywa. Jakieś szczegóły? jak silniki, awaryjność i ceny części? Bedzie poprzedniej generacji wiec moze rdzewiec. Poza tym lac paliwo i jezdzic.

> Chevrolet w Gorzowie krzyknął za samą robociznę 1100PLN:). > Anyway, w instrukcji piszą też, że wystarczy kontrolować stan i wtedy ewentualnie coś dolać. W normalnym warsztacie bedzie taniej.

W automatycznej zawsze warto. Koszt niewielki.

> Nie jeździłem Ceedem ale zakładam że CRDI i tak będzie sprawiał lepsze wrażenie. > Tyle że ja tu nie udowadniam, że moment w oderwaniu od reszty parametrów jest super-hiper. > Polemizuję tylko z tym, jakoby w ogóle się nie liczył. Wrazenie sprawia lepsze ale w praktyce jest wolniejszy. Ale ma kopa w plecy wiec dupohamowania mowi, ze jest szybko.

> Pokazuj, zamiast chwalić się że możesz pokazać. Ceed 2008 1.6Pb vs 1.6Crdi. Po redukcji benzyna jest szybsza 80-120 vs diesel. Roznica momentu ponad 100Nm. Do 100 tez jest szybszy. W praktyce w 80% czasu na drodze jednak diesel bedzie szybszy.

> Nie jeździłem. Ale miałem Fabię 1.2 HTP i raz jechałem Fabią 1.4 TDI (i tu i tam trzy cylindry) i > nigdy więcej nie kupię trzycilndrowca. Ba, nawet nie wsiądę. Przepraszam, jestem miłośnikiem > motoryzacji i pewnych rzeczy nie mogę tolerować. Nie boj nie boj. BMW juz 3 cylindrowce pakuje. Kwestia czasu.

> srednio to widze Rusztowanie by sie przydalo. Bo takie lanie z okna to Lepiej kupic piwo i nie zaprzatac sobie glowy.

> Lubań i okolice to zagłębie handlarzy częściami z samochodów głównie z Niemiec- w DE jest zakaz > handlu używanymi elementami hamulców zawieszeń i systemów bezpieczeństwa- są one niszczone lub > tak uszkadzane aby były niezdatne do użytku. No prosze i da sie to zrobic. A u nas wszystko kupia.

> Zwłaszcza jak się stoi na przystanku w deszczu i śnieżycy i się czeka - przyjedzie czy nie? Wejdę > czy nie? Będę siedział czy stał? Ale co to za problem? Jak jest -20 i mi sie nie chce to pracuje z domu. Jak jest 0 albo -5 to wychodze. Spacer dobrze mi zrobi.

> Dziwne. > Jeździłem na zmianę dieslem i benzyną. Nigdy nie zastanawiałem się nad tym, jak traktować jeden, a > jak drugi silnik. > Wsiadałem i jechałem. Kończyłem jazdę i gasiłem. Studzenie jest wymagane tylko, gdy katujesz silnik > na autostradzie. > Normalnie w trasie i w mieście nie ma takiej potrzeby. Tez tak robie ale juz moj sasiad czeka czasem z 5 minut zanim bravo wylaczy. Podjezdzamy razem, ja zdarze wejsc na gore spojrze w okno a On siedzi i studzi.