wujek

> Żart jakiś czy cofają się w rozwoju?? Dlaczego? Dla emerytow w sam raz.

> W wersji 1,6 85BHP to chyba trzeba noga sie odpychac, zeby to w ogole jechalo Ja mialem stu konnego i jechal przyzwoicie. W koncu przod ma fajny.

> Mam T200 a nie T250 :-D i przez 8 lat i 140 000km nic się nie zapaliło a bywały trasy po 16-20h. Akcja wymiany jest wiec pozostaje liczyc, ze Ci sie nie zapali.

> Pomysl fajny, ale w Oplu jest inaczej. Wszystko dziala na kodach VCI, ktore są generowane przez ich O masz Trzeba czekac az ktos to obejdzie. > Istnieje pewnie szansa wgrania odpowiedniego softu poprzez wgranie bezposrednio w eeprom ukladu > modułu BCM, ktory jest dostepny juz na chinskich allegro, ale kto to zrobi? To jest opcja warta zainteresowania wtedy masz wszystko co trzeba. Ogarniety elektronik to zrobi.

Leon 1.4 140 KM FR 71k i za tyle chodza co daje bez mala 10k rabatu.

Ponowie swoje pytanie. Czy nie prosciej jest poproscic o soft kolegow z forum z innego kraju? Pogdac z elektrykiem w ASO dac 200zl i zapomniec o problemie? Dodatkowo czy taki soft Opla na laptopie tego nie zalatwi? Czytalem ostatnio forum Skody i Seata tam cuda ludzie robia za pomoca laptopa, dogrywaja funkcje etc. Chevrolet mniej popularny ale nie wierze, ze sie nie da.

24k IMO.

Jakby dali kase od razu to rozumiem w innym przypadku nie zawracac sobie glowy.

Telefon dzwoni i co z tego? Samochodu juz nie ma.

Dowiedz sie czy ten 1.4 jest taki sam jak w ceed a na 99% jest choc moze roznic sie np gniazdami zaworowymi i bedzie klops. Jezeli ten sam to pchac gaz ale poza ASO bo i tak stracisz gwarancje. KIA nie przewiduje w tej drogiej wydumce gazu w 1.4.

Odstawiasz do ASO bierzesz zastepczy i czekasz na odbior. Obilo mi sie o uszy, ze jak DG to cos z Vatem trzeba robic. Ostatnio sie chlop wyklocal w ASO.

Ja mam jakies polskie kosztowaly 150zl maja 5 lat odkrecane pneumatycznym i dzialaja. Drugi komplet mam bez zabezpieczen.

Stare wersje lubi rdza. Nowych nie widzialem zjedzonych. Prowadzi sie niezle, sportowych wrazen sie nie spodziewaj. Poprawne auto choc bez szalu. Auomat w PL o rodzynek. Stara dobra kontrukcja wiec nie bedzie problemu z ogarnieciem.

Jakis dziwny jest taki rozplaszczony

> ile taki 301 będzie warty w wieku 6-7 lat? 15 tys. pln? Czyli Twoim zdaniem z listopada 2014 będzie > kosztował 15, a ze stycznia 2015 20 tys. pln? Przeciez pisalem o latach w tym przypadku to bez znaczenia.

> w tej cenie szukaj lepiej FABII II gen > miałbym nawet jedną sztukę do sprzedania A po co? Z dychawicznym silnikiem?

> nie kumam Poczeka 2 miesiace i bedzie 5k do przodu za sam rocznik przy sprzedazy.

> Jak najbardziej nie ma Jak dla mnie 5k piechota nie chodzi ale co kto lubi.

> Walczy, zdaje się chce go użytkować przynajmniej 10 lat, więc nie ma to żadnego znaczenia. Tak w przypadku 10 lat to nie ma znaczenia. Ale juz w przyadku 4-5 jak najbardziej.

Tylko upust IMO. Dlaczego? Juz tlumacze przyjdzie w polowie listopada wiec miesiac i masz roczne auto. Ewentualnie zmien zeby wyprodukowali w styczniu.

AC masz? To bym sie nie przejmowal tylko dal do naprawy. Jak nie chcesz to szukac speca od detalingu nie takie rzeczy wypychali. Sladu nie bedzie a jak bedzie to maly.

> Widać, że mają parcie na sprzedaż - Astrą 1.4T można poniżej 60k wyjechać z salonu i to z LPG. > Rabaty jak na francuzy - po kilkanaście tyś. zł od cennika. > Cennik oczywiście "z czapy"... Na prawde? Jak ja bylem to nic nie dawali znizki. A ta 1.6T za ile jest? Na stronie -6k i jeszze -11% to jest nadal ponad 70k.

Kumpel ma sluzbowego z LPG juz ladnych pare lat i to nadal jezdzi. Diesel to VM Motorii. Ten model pochodzi jeszcze ze starych czasow wiec ja bym go porownal bardziej do lanosa niz do ceeda. Trzeba pamietac, ze u nas to jest egzotyk.

> moim zdaniem nowy Focus niczym nie wyróżnia się na tle konkurencji w kwestii tego legendarnego > "prowadzenia" czy pracy zwieszenia czy skrzyni. Owszem, samochód jest poprawny (raczej byłby > poprawny gdyby nie okropne wnętrze) i nic więcej. Tak samo jak kilka innych kompaktów na > rynku. Nie odroznia sie na tle np Skody czy Leona ale juz na tle koreancow bardzo. Mailem sluzbowego Focusa i nie chcialem sie przesiadac do Kily.

> Jeśli wrażenia przełożysz na oczekiwania (marka, cena) to Logan jest lepszy niż Focus Mk3 czy > Fiesta. Logana lubisz, w ogóle Dacia zaskakuje na plus. Jeździłem Lodgy, Dokkerem i bardzo, > bardzo mi się podobały. Natomiast Focus rozczarowuje...szczególnie jak się jeździło Mk1 i Mk2. > Nie można porównać aut w stylu tabelka z Auto Świata. Trzeba te auta poczuć, a nie cyfrowo > ocenić. > pzdr Tu sie nie zgodze. Prowadzenie, praca skrzyni biegow i zawieszenia Focus bije na glowe Koreancow i Toyote. Jedynie co wnetrez traca myszka zobaczymy jak po fl.